Com triar una bicicleta de muntanya

La bicicleta de muntanya s’utilitza sovint per a la conducció fora de carretera extrema, tot i que aquest vehicle també es pot circular a la ciutat. Aquesta tècnica passa fàcilment per cops, fosses i altres defectes a la carretera, però l’elecció és molt gran, de manera que cada usuari hauria de saber triar una bicicleta de muntanya abans de comprar. Això simplificarà l’elecció i us ajudarà a comprar la millor bicicleta per a qualsevol necessitat. L’article presenta les característiques i paràmetres especials de les bicicletes, així com els seus tipus disponibles per a la compra.

El principi de funcionament i l’aparell d’una bicicleta de muntanya

Les bicicletes de muntanya són una mica diferents dels models clàssics, en general, la seva essència continua sent la mateixa, però hi ha les següents diferències de disseny:

• Marc: s’utilitza una estructura reforçada amb una sella elevada, en alguns models s’instal·la una suspensió a la roda posterior.
• Una forquilla potent, sovint amb un amortidor i el seu recorregut és d’uns 8-10 cm.
• El volant està fabricat amb una llarga extensió, que proporciona la inclinació desitjada del cos durant la conducció.
• Rodes: sempre instal·lades amb un radi gran, no inferior a 26, cosa que permet superar fàcilment els sots a la carretera.
• Frens: les bicicletes de muntanya sempre tenen un sistema de fre que inclou discs, similar als de les motos, amb menys freqüència que s’utilitzen coixinets.
• Pedals: han de ser amples i no relliscosos, preferiblement amb un bloqueig de peu.

Les bicicletes de muntanya es diferencien de les bicicletes clàssiques per la presència d’una transmissió, que inclou pinyons de diferents mides, amb l’ajut de la qual es llança la cadena mitjançant interruptors.

Si canvieu la relació d’engranatges, podeu augmentar la velocitat o facilitar la pujada a les muntanyes sense estressar les cames i el cos. Per fer-ho, només cal canviar la marxa amb la nansa del volant.

Els millors fabricants de bicicletes de muntanya

De moment, és difícil decidir quina bicicleta de muntanya escollir, ja que hi ha molts fabricants al mercat, com més famosa sigui la marca, més alt serà el cost. Això es deu a la qualitat impecable i l’alta fiabilitat. Moltes empreses es dediquen a la producció d'aquests equips, però entre elles es poden distingir els millors, que haurien de ser guiats per comprar un model d'alta qualitat:

• Scott;
• Autor;
• Trek;
• Gegant;
• Especialitzat.

L'elecció final ha de dependre no només del nom del fabricant, sinó també de les característiques individuals del conductor. Abans de comprar, es recomana familiaritzar-se amb els paràmetres principals en detall i, a continuació, fer l’elecció final.

Tipus de bicicletes de muntanya

En triar, us heu de centrar en els seus tipus de bicicletes. Ajuda a indicar com triar una bicicleta de muntanya per a un home o un noi, una dona, així com el transport per a tasques i necessitats específiques.

Estacions de tren

El tipus de bicicleta es considera una bicicleta de muntanya, però s’utilitza més sovint per a les condicions de viatges urbans. El disseny conté tots els elements típics de MTV, però s’utilitza una transmissió simplificada. A més, l'exterior del marc difereix en forma per a un ajustament més agradable i còmode.

Aquesta tècnica no és adequada per a senders extrems i seriosos, però el terreny fora de carretera normal pot anar bé i no hi ha un model millor. Sovint es tracta de hardtails visualment similars als XC més econòmics.

Pros:

• Pes òptim del marc i elevada resistència del marc.
• Bona amortiment de les forquilles.
• Un conjunt d’engranatges excel·lent, que facilita la selecció de la velocitat per pujar a una muntanya.
• Política de preus assequible, tenint en compte el tipus de vehicle.

Desavantatges:

• No apte per a esports professionals.
• Sovint inclou un endoll turístic econòmic, i potser fins i tot una transmissió turística.
• Molts dispositius es caracteritzen per la presència de frens de llanta.

Llegiu també: Les millors motos en relació qualitat / preu

DH (baixada)

Igual que els vehicles tot terreny, aquesta tècnica és de suspensió completa, però la massa total és molt superior, ja que el model està pensat per a descensos a gran velocitat en tot terreny. El pes total pot arribar als 22 kg. Aquestes bicicletes solen tenir un llarg recorregut de forquilla, que comença a partir de 18 cm i més, però el nombre de velocitats és limitat a 10. La mida de les rodes clàssiques és de 26 polzades. Haureu de pagar entre 100 i 500 mil rubles per un producte de qualitat.

Pros:

• Viatge molt suau i suau.
• Rodes grans que permeten al conductor aconseguir una maniobrabilitat i superar qualsevol obstacle.
• Alta fiabilitat del sistema de frenada i excel·lents prestacions.
• Les bicicletes poden assolir velocitats molt altes durant el descens.

Desavantatges:

• Gran massa.
• Alt preu.
• No és adequat per conduir per una carretera plana, ja que els models consumeixen molta potència en pedalar.

Allmountain (vehicles tot terreny)

Les bicicletes d’aquest tipus s’utilitzen per a la conducció activa, però sense extremar. Una opció excel·lent per a diferents tipus de terrenys fora de carretera, que poden incloure talussos rocosos. Molts productes es caracteritzen per la presència d’un marc d’acer o d’un aliatge d’alumini, molt menys sovint els fabricants ofereixen carboni.

La forquilla està esmorteïda i també hi ha una suspensió per a la roda posterior per ajudar a absorbir els xocs i les vibracions de la superfície de la carretera. Les rodes de les bicicletes solen tenir un radi de 26 a 28, i el sistema de fre és un tipus de disc hidràulic, que es considera un dels més fiables. Els vehicles tot terreny solen tenir 15 velocitats o més, la forma del seu timó és corba i el pes total és d’uns 15 kg. El cost del producte és mitjà, entre 30 i 600 rubles, però els experts no recomanen comprar aquest tipus de bicicleta més barat que 60.000 rubles.

Pros:

• El nombre òptim de velocitats per conduir fora de carretera sense extremar.
• Excel·lent capacitat de camp a través.
• El marc és resistent però lleuger.
• Frens de gran qualitat i fiables.
• A causa d'un parell de suspensions, el trajecte és suau.

Desavantatges:

• Alta política de preus.
• No apte per a les carreres i la conducció agressiva.

XC (camp a través)

El tipus de bicicleta més popular, perfecte per a qualsevol tipus de conducció fora de carretera, extrema i agressiva, amb moviments d’alta velocitat sobre una superfície plana. La base del disseny inclou un marc lleuger de cua dura que utilitza un amortidor per a la forquilla.

Els models solen equipar-se amb rodes grans i amples que tenen una banda de rodament clara i gran. Amb ell, el conductor manté fàcilment l’equilibri entre sorra, fang i brutícia. El sistema de frenada pot ser qualsevol i la transmissió no ha de ser inferior a 21 marxes. El rang de preus és força gran, oscil·lant entre els 30 i els 670 mil rubles.

Pros:

• Les rodes són grans, amples i, gràcies a la banda de rodament, proporcionen una tracció excel·lent.
• Versatilitat que permet utilitzar vehicles tot terreny i en terrenys difícils.
• Moltes velocitats.
• Pes òptim.
• Suspensió davantera de qualitat que absorbeix els cops.
• Més barat que altres models.

El principal inconvenient és que hi ha moltes falsificacions al mercat, especialment la transmissió, que sovint no coincideix amb els paràmetres de l’autèntic XC.

MTV (per a acrobàcies)

Aquest tipus s’utilitza sovint per realitzar trucs i costa menys.Tots els models presenten un marc robust i lleuger de culata fabricat en alumini. El seient del conductor es pot desmuntar o vendre immediatament sense ell. L’objectiu principal d’aquesta moto és provar i realitzar qualsevol truc a l’aire. Els models no inclouen l'absorció de velocitat ni de xoc. Les rodes són sovint petites, aproximadament 20 polzades, i les bicicletes són maniobrables. Els frens de sabata s’apliquen immediatament a un parell de rodes. El cost mitjà d’una bicicleta és de 8-25.000 rubles.

Pros:

• Una opció excel·lent per a acrobàcies espectaculars.
• Pes baix a partir de 7 kg, però gran resistència gràcies al marc reforçat.
• Mida petita.
• Bona maniobrabilitat.
• Preu baix.

Desavantatges:

• Dissenyat exclusivament per a la prova.
• Sense depreciació.

Llegiu també: Les millors bicicletes de muntanya

Opcions de selecció de BTT

Per comprar la bicicleta adequada, es recomana estudiar amb detall les característiques de disseny i els paràmetres tècnics.

Rostovka

En primer lloc, l'elecció i la compra s'han de fer segons l'alçada de la persona. Per a això, es té en compte la mida del marc. Les directrius principals són les següents:

• XS: models de fins a 14 polzades (35 cm). L’equipament d’aquestes dimensions serà adequat per a nens o dones amb una alçada de 135-155 cm.
• S: bicicletes amb un marc de fins a 16 polzades (40,6 cm). Es recomana utilitzar models amb una alçada de 150 a 165 cm.
• M: mides més populars fins a 45,7 cm (18 polzades). Ideal per a persones mitjanes de 165-178 cm d'alçada.
• L: opcions de fins a 20 polzades (50,8 cm), adequades per a alçades de 170 a 185 cm.
• XL és una de les mides més grans de fins a 22 polzades (55,8 cm). Els marcs es consideren grans i es recomanen per a persones de fins a 195 cm d’alçada.
• XXL: fins a 24 polzades (61 cm), un marc dissenyat per a usuaris amb alçades de 190-200 cm o més.

Material del marc

Una de les característiques principals d’una bicicleta de muntanya, de la qual depèn el seu pes i la seva vida útil, és el material del marc. A més, el paràmetre pot indicar el cost del producte. Els fabricants moderns poden oferir les opcions següents:

• L’acer és la matèria primera més barata, però els marcs presenten una sèrie de característiques positives. Entre ells, hi ha una alta resistència i una excel·lent capacitat de manteniment, a més, l'estructura esmorteix fàcilment les vibracions i els cops. Els principals desavantatges són la susceptibilitat a la corrosió, així com una gran massa.
• Aliatge de crom-molibdè: sovint substitueix l’acer clàssic, perquè la resistència és similar, però el pes del marc és menor i la resistència a l’òxid és més gran.
• L’alumini és una opció excel·lent per al marc, però el cost és lleugerament superior. L’avantatge principal és un pes mínim i una llarga vida útil.
• El titani: els marcs d’aquest material són cars, però no hi ha inconvenients. L’estructura no només és lleugera, sinó molt resistent, la superfície no es ratlla, s’exclouen els danys i la corrosió.
• El carboni és l’opció més cara, que es distingeix pel seu alt cost i l’excel·lent qualitat. En termes de característiques, no difereix del titani, però les matèries primeres barates seran l’opció mitjana entre l’alumini i l’acer.

Transmissió

Es recomana mirar el nombre de marxes de la moto, com més hi hagi, millor i més convenient és adaptar-se a la pista:

• Els MTV d’alta qualitat inclouen des de 21 velocitats.
• Per a alguns models, per exemple, de baixada, el nombre d'interruptors no té importància.
• Per a una prova, les velocitats no són necessàries en absolut.

En triar una transmissió, heu de triar la classe d’interruptors adequada en funció de la tasca principal de transport, estil de conducció i carreteres. Els vagons de ferrocarril per a la ciutat o el camp a través costaran Shimano Alivio, Deore. Com més gran sigui la càrrega, més alta hauria de ser la classe.

A més, heu de decidir el tipus de commutació. Pot ser de palanca o rotativa. La primera opció és més convenient, però de vegades les velocitats es poden traduir de forma independent.

Amortització

Pel tipus d'amortització, les bicicletes de muntanya es divideixen en diversos tipus principals:

• Rígida: aquesta opció és la menys adequada per conduir fora de carretera. El marc no té cap suspensió i només es pot utilitzar per a trucs.
• El hardtail és un estil popular, amb un amortidor a la forquilla i una roda posterior rígida. La suspensió ajuda a esmorteir les vibracions i facilita la manipulació reduint l’estrès als braços.
• Suspensió completa: aquests dispositius inclouen suspensió per les dues cares.

A l’hora d’escollir una tècnica d’acord amb els paràmetres descrits, heu de fixar-vos en el recorregut de la forquilla. Això és el que indicarà l'alçada del possible obstacle a superar i l'absorció. Com més car sigui, més gran hauria de ser el valor. Els experts aconsellen utilitzar els paràmetres següents:

• X-Country hauria de ser de 80 a 120 mm.
• Per a viatges difícils i agressius, es recomana comprar forquilles amb un recorregut de 140 a 180 mm.
• Les versions més llargues s’instal·len en models de baixada amb un recorregut de 20 cm o més.

Per a aquells que vulguin circular per diferents carreteres, podeu comprar models amb amortidors LockOut. Assegureu-vos de comprovar el tipus d’amortidor del model seleccionat abans de comprar, ja que això afecta directament el rendiment i el preu de la moto.

Les opcions més populars inclouen:

• Molla elastomèrica: es caracteritza per un petit traç i un preu baix.
• Les molles d’oli són un model car però fiable i sense problemes per al propietari, una opció excel·lent per a una bicicleta de muntanya.
• Aire: funciona bé en fosses petites, però febles amb forts cops.
• Oli-aire: tipus mitjà amb els pros i els contres dels amortidors d’oli.

Frens

Per a una bicicleta de muntanya, s’instal·len 2 tipus de sistemes de frenada:

• Llanta: dispositius en què la frenada es realitza comprimint els coixinets pels dos costats, cosa que retarda el moviment de la roda. Aquesta opció és senzilla, econòmica, però no és la més fiable i requereix una freqüent substitució de coixinets. Si la llanta està deformada, el funcionament serà ineficaç.
• Disc és una opció excel·lent per a la bicicleta de muntanya, el sistema de frenada funciona de manera eficaç en totes les condicions. Els coixinets es pressionen contra el propi rotor, que es col·loca a l'eix de la roda, sense contacte amb la vora.

Quina bicicleta de muntanya és millor triar

L’assessorament d’experts ajudarà a simplificar la selecció d’equips per a la conducció de muntanya i tot terreny:

• Si teniu baixades freqüents a les muntanyes, on no hi ha camins trencats o en turons a gran velocitat, es recomana comprar un model de baixada. Això us permet obtenir una forquilla amb una carrera llarga, així com un bastidor robust, el sistema de fre serà de disc, cosa que augmentarà la seguretat del conductor.
• Una bicicleta dissenyada per a les curses extremes de fons, es recomana prendre la XC hardtail amb rodes de 26 radis. La forquilla hauria de tenir un recorregut de 10-15 cm, en funció de molles olioses o d’ajust aire-aire. A l’hora d’escollir un sistema de frenat, fixeu-vos en els frens de disc. Presteu especial atenció a les transmissions, per exemple, la classe mitjana és adequada per als aficionats. Les velocitats del canvi de marxa han de ser com a mínim de 21.
• Per demostrar la màxima habilitat de posseir una bicicleta i realitzar trucs de diversa complexitat, heu de triar una BTT per fer una prova. L’elecció principal recau en les unitats lleugeres fabricades amb marcs d’alumini o carboni i les rodes s’adapten a 20 polzades. No és raonable comprar equips amb frens cars, de manera que n’hi haurà prou amb pastilles de fre de V tipus llanta.
• Un dispositiu que serà universal per a la ciutat i tot terreny: un vagó dur amb una forquilla bloquejable. Una transmissió acceptable a la classe turística, ja que no té sentit comprar opcions més avançades. Un sistema de fre de llanta serà suficient.
• Per viatjar i conduir per carreteres accidentades, són adequats els vehicles tot terreny MTV amb un llarg recorregut de forquilla, fins a uns 20 cm, i la possibilitat d’ajustar-lo. És millor triar frens tipus disc.

Quant costa una bicicleta de muntanya

A l’hora d’esbrinar com triar la bicicleta de muntanya adequada, també es recomana centrar-se en el cost. La marca, la qualitat i altres paràmetres tècnics en depenen. Els preus mitjans són els següents:

• 300 dòlars: les opcions més senzilles que són adequades per conduir per la ciutat i passejar per tot el camp.
• 300-500 dòlars és un vehicle d’entrada que és adequat per conduir sobre una superfície plana i de tant en tant pujar a una muntanya o conduir fora de la carretera.
• $ 500-1000: opcions funcionals que seran adequades per a la conducció de cicles combinats, aquest cost és òptim per a bicicletes de turisme.
• 1000-1500 dòlars és una opció excel·lent per als aficionats que tot just comencen a practicar esports extrems i s’acostumen a tot terreny. Amb l’ajut d’una bicicleta d’aquest tipus, podeu passar molt de temps a la carretera, viatjar i romandre en plena comoditat.
• 1.500-2.500 dòlars: equip de carreres de primer nivell que es crea per a competicions.
• Més de 2500 $: dispositius professionals de carreres amb la millor qualitat i alta fiabilitat. L'ús només es recomana en una àrea de segmentació reduïda.

Coneixent totes les característiques, preus aproximats i tipus de bicicletes de muntanya, tothom pot triar equip per a les seves necessitats personals.