Millor gasoil del 2025

És habitual instal·lar un motor dièsel en alguns vehicles. Es tracta d’una unitat més potent i duradora que un motor analògic estàndard i, per tant, s’utilitza principalment en cotxes massius que requereixen un parell elevat per a un moviment eficient.

En termes d’economia, aquesta opció també és millor, ja que es requereix manteniment amb menys freqüència i s’utilitza menys oli.

El millor gasoil pot millorar l’eficiència del motor i allargar la vida del motor. Per tant, val la pena prendre el temps per triar el producte més adequat. Per fer-ho, n’hi ha prou amb estudiar la qualificació de les opcions més populars del mercat el 2025.

Cal tenir en compte que tots els gasoils es divideixen en 3 categories. Poden ser sintètics, semisintètics o de base mineral. En cada categoria, es poden distingir diversos dels productes més eficaços, amb avantatges i desavantatges individuals, dels quals es recomana aprofitar a l’hora de triar.

Olis dièsel semisintètics

Per entendre quin és el gasoil millor entre les opcions semisintètiques, el primer pas és entendre el principi de funcionament d’aquests productes. Qualsevol producte semisintètic ha d’estar etiquetat amb 10W-40 a l’envàs. La característica principal d’aquesta substància és la seva fluïdesa augmentada fins i tot a l’hivern. Així, és possible arrencar el motor amb aquest oli fins i tot quan la temperatura de l’aire és inferior a -25 graus centígrads.

La majoria dels olis semisintètics estan composts de minerals. Aproximadament un terç conté la base, que s’obté durant la síntesi. Tenint en compte el preu i la qualitat del producte, la majoria dels conductors trien aquesta categoria de productes.

Lukoil Lux Turbo Diesel API CF 10W-40

Molts aficionats als automòbils afirmen que aquest és el millor oli de motor dièsel de la categoria semisintètica. Estem parlant del producte Lukoil Lux Turbo Diesel API CF 10W-40. Un litre d’aquest petroli costarà uns 200 rubles. La forma del contenidor té una parada, cosa que permet instal·lar-la de manera segura quan s’aboca la substància a un motor dièsel.

Pros:

• Permet arrencar el motor còmodament fins i tot a l’hivern;
• Es pot combinar eficaçment amb qualsevol tipus d’equip que utilitzi un motor dièsel;
• Totes les característiques es mantenen durant tota la vida útil;
• El mateix nivell d’eficiència tant en models antics com en unitats modernes;
• La presència de propietats antioxidants;
• Alta resistència a la degradació del petroli. No sofreix cap mena de sofre del gasoil;
• Dirigit a un funcionament silenciós del motor;
• Millora l’eficiència de la tecnologia de reducció d’emissions.

Desavantatges:

• Després de recórrer més de 8 mil quilòmetres, el petroli pot adquirir un color més fosc. Tot i això, això no afecta de cap manera les propietats tècniques del producte.

Mobil Delvac MX Extra 10W-40

Quan es parla de quin gasoil és millor omplir el motor, sovint s’esmenta el model Mobil Delvac MX Extra 10W-40. Aquest producte és més popular al mercat a tot Europa i Rússia.Aquesta opció és ideal per a vehicles que estan sotmesos a un esforç augmentat.

El mateix fabricant recomana utilitzar aquests productes per a vehicles fabricats a Amèrica, Europa i Japó.

Pros:

• Nivell augmentat de protecció del material contra fenòmens de corrosió;
• Taxa reduïda d’aparició de diversos dipòsits;
• Bona eficiència en qualsevol època de l'any en qualsevol clima;
• Pressió òptima al filtre d'oli de la màquina;
• Allarga la vida del motor i augmenta la resistència al desgast i al dany;
• Excel·lent per als motors dièsel més avançats amb major potència;
• Molt eficaç quan s’utilitza en unitats agrícoles, així com en vehicles tot terreny i vehicles de gran tonatge;
• Bon bombament a baixes temperatures.

Desavantatges:

• En algunes botigues es pot trobar un fals, que es ven sota l’aparença d’oli Mobil genuí;
• Augment del cost. 1 litre pot costar 500 rubles.

ELF EVOLUTION 700 STI 10W-40

El següent és el representant de l’última generació d’olis dièsel semisintètics, dirigits a un treball eficient amb automòbils que funcionen amb tecnologia d’injecció directa de combustible.

Aquest oli es pot abocar tant en vehicles de gasolina com dièsel. La substància s’adapta bé als viatges llargs i no requereix reemplaçament freqüent. Al mateix temps, les parts estructurals de la màquina no s’embruten ni es deterioren, ja que s’hi aplica una bona capa de greix protector.

Els fabricants recomanen l'ús d'aquest oli en climes temperats amb vehicles dièsel. Tot i això, si ho desitgeu, podeu abocar aquest oli a un cotxe de gasolina.

Amb ELF EVOLUTION 700 STI 10W-40, no us haureu de preocupar dels canvis regulars d’oli. El principi d'aquesta substància està dissenyat de manera que les seves propietats de treball no desapareguin durant molt de temps. Per tant, el conductor tindrà prou temps per canviar-se.

L'únic problema que pot sorgir quan s'utilitza aquesta opció són les gelades severes. En aquest cas, l’oli es torna més viscós, cosa que pot complicar significativament l’arrencada del motor.

Pros:

• Una opció excel·lent per a vehicles dièsel;
• No requereix reemplaçament freqüent;
• Es pot utilitzar tant en motors dièsel com en gasolina;
• Excel·lents propietats de treball.

Desavantatges:

• No apte per a gelades severes.

Olis dièsel sintètics

El millor oli per a motors dièsel es pot incloure en qualsevol categoria. El següent són els productes sintètics. Aquestes opcions tenen el cost més alt. Això es deu al fet que la síntesi de matèries primeres del petroli es produeix durant la producció. Aquest procediment requereix equips potents i costosos.

Els olis sintètics es consideren els més purs i fluids. Així, es poden operar durant tot l'any. Això proporcionarà la lubricació més eficaç sense contaminació de peces individuals. Aquests models haurien d’etiquetar-se 5W-30.

MANNOL MN Dièsel TDI 5W-30

Hi ha una marca de gasoil bastant coneguda anomenada MANNOL. Una empresa reeixida d’Alemanya es dedica a la fabricació d’aquests productes. Quan s’utilitza un producte d’aquest tipus, s’observa una major propietat lubricant. En aquest cas, els components clau del motor no es desgasten.

Cal destacar la gamma de masses disponibles. El comprador pot comprar MANNOL MN Diesel TDI 5W-30 en ampolles amb una capacitat d’1, 5, 10, 20, 60 o 200 litres. El mateix fabricant afirma que la màxima eficiència es pot aconseguir quan s’utilitza en turismes, a la qual es destina principalment aquest oli.

Pros:

• Compliment de molts estàndards mundials de qualitat;
• Els detalls no estan contaminats;
• Excel·lent qualitat del producte;
• Es pot accionar en vehicles mitjançant un filtre de partícules;
• Perfecte per a cotxes BMW, Volkswagen i Mercedes;
• L’ampolla permet abocar líquid de manera eficient al dipòsit adequat sense necessitat d’eines addicionals. Això s'aplica a ampolles de qualsevol capacitat.

Desavantatges:

• Cada litre del producte costa 400 rubles;
• Molt sovint hi ha petroli fals de baixa qualitat, que intenten vendre sota l’aparença d’aquest model.

Quartz total 9000 5W-40

A continuació, hi ha una altra versió sintètica anomenada Total Quartz 9000 5W-40. Aquesta opció té una qualificació excel·lent i té excel·lents característiques per a un funcionament estable. Val a dir que aquest producte està en línia amb BMW LongLife.

La vida útil d'un farciment d'aquest oli és de 15 mil quilometratges. Durant aquest temps, la substància no perd la viscositat i pot continuar treballant. No obstant això, en aquest cas, es redueix l'estalvi de combustible i, per tant, es recomana canviar l'oli.

Aquest model proporciona el millor rendiment de neteja del mercat. Els dipòsits al motor apareixen molt lentament independentment de la temperatura. Així, encara que s’embruti, no passarà ben aviat.

Aquest oli es recomana als propietaris de vehicles amb un bon quilometratge que funcionin en condicions bastant dures. Les propietats de Total Quartz milloraran el rendiment d’aquesta màquina. Tanmateix, aquesta opció no es recomana per als vehicles nous.

Pros:

• Bones propietats detergents;
• Excel·lents recursos;
• Resistència a baixa temperatura.

Menys:

• Baixa eficiència de combustible en totes les condicions de funcionament.

Shell Helix HX7 5w30

El següent a la línia és un fabricant d’Amèrica, que fabrica el millor gasoil d’aquest tipus. Ho demostren no només les declaracions dels desenvolupadors, sinó també l'opinió dels compradors, així com dels experts en aquest camp. Disponible en ampolles d’1 o 4 litres.

Cal destacar que, si aquest gasoil s’aboca al carter del cotxe, el conductor podrà arrencar el motor fins i tot a temperatures inferiors a -30 graus centígrads.

Pros:

• El motor arrencarà el més ràpidament possible amb qualsevol clima;
• L’oli conté molts additius addicionals que augmenten l’eficiència i aporten altres propietats beneficioses;
• Amb aquest oli, quan el motor està en marxa, no només no apareixeran sorolls innecessaris, sinó que els vells també quedaran apagats;
• Es pot utilitzar en qualsevol època de l'any;
• No queden dipòsits ni dipòsits dins del dipòsit de petroli. Ho confirmen estudis rellevants;
• Compliment dels estàndards de qualitat API (Amèrica) i ACEA (Europa);
• Si deixeu el cotxe fora a temperatures gèlides durant la nit, l’oli no s’espessirà ni es deteriorarà;
• Cost acceptable, donada la categoria, només 300 rubles per 1 litre.

Desavantatges:

• Alguns propietaris assenyalen que, després d’haver operat l’oli durant 5.000 quilòmetres, va aparèixer un estrany xoc de l’elevador hidràulic en un motor fresc. No obstant això, el problema desapareix quan el motor s’escalfa a la temperatura desitjada;
• Les falsificacions són força habituals;
• L’oli és massa fluid, cosa que provoca que alguns d’ells s’escapin més enllà de les juntes i els connectors. En aquest sentit, sovint és necessari recarregar la substància al nivell desitjat.

Olis dièsel minerals

Queda per considerar els gasoils basats en minerals. La producció d’aquests productes implica l’ús de matèries primeres naturals, és a dir, petroli. Es destil·la mitjançant equips especials, després dels quals s’afegeixen additius addicionals a la composició.

Atès que el procés d’elaboració de l’oli mineral no requereix grans inversions, el seu preu es pot anomenar força pressupostari i assequible. No obstant això, juntament amb això, també es perd la qualitat del petroli. Així, a temperatures negatives, el producte s’espessa significativament, cosa que dificulta l’arrencada del motor.

Es recomana utilitzar olis dièsel minerals només quan hi ha una escassetat aguda de fons per a un funcionament extremadament econòmic del vehicle. Marcatge per a aquests productes: 15W-40

Total Rubia 4400 15W-40

Primer de tot, tingueu en compte el Total Rubia 4400, dissenyat per als autobusos. Hi ha disponible una ampolla amb una capacitat de 5 a 200 litres. La segona opció és ideal per als propietaris d’una gran flota de vehicles.Per tant, podeu estalviar molt en gasoil comprant un gran volum alhora.

Aquesta opció és estacional i permet al conductor utilitzar-la durant tot l'any.

Pros:

• Compliment de la norma europea de qualitat ACEA;
• Si l'equip funciona en condicions de càrrega elevada, es recomana prestar atenció a aquest oli;
• Un bon indicador de densitat a temperatures positives;
• Una opció excel·lent per a vehicles amb turbina;
• Es pot utilitzar en motors dièsel de 4 temps;
• Resistencia a la corrosió;
• Molt eficaç quan s’utilitza en camions i autobusos Volvo, Mercedes i MAN;
• Gràcies als additius necessaris, s’augmenta la resistència a l’adherència del sutge;
• No requereix reemplaçament freqüent. En alguns models de vehicles, és possible no canviar l'oli fins a 30.000 quilòmetres;
• 5 litres de la substància només costen 1.700 rubles. És a dir, 340 rubles per litre.

Desavantatges:

• És impossible arrencar el motor quan la temperatura de l’aire és inferior a -20 graus centígrads.

Totachi NIRO CL-4 15W-40

Queda per considerar l’últim model de gasoil anomenat Totachi NIRO Cl-4. Els desenvolupadors adverteixen immediatament que és millor utilitzar aquest producte només en camions. Aquesta opció es considera la millor entre els anàlegs d’aquesta categoria. L’empresa que el fabrica té la seva seu al Japó.

Només hi ha 2 contenidors disponibles: 19 i 205 litres. La primera opció és adequada per al manteniment puntual del camió. Si necessiteu omplir una flota petita de vehicles o simplement comprar petroli en reserva, hauríeu de prestar atenció a l’opció 2. Estalvia bé els diners.

Pros:

• Compatible amb sistemes ERG;
• Compliment de la norma europea de qualitat ACEA. No obstant això, es recomana utilitzar-lo només en camions;
• Compliment de l'estàndard de qualitat de l'API americana;
• Apte per a camions turboalimentats;
• Bon color oli;
• Difícil de falsificar, ja que l’ampolla oficial té un acabat únic;
• El contenidor de 205 litres té un mànec especial per facilitar el transport d’oli.

Desavantatges:

• No es pot trobar a totes les botigues;
• És impossible arrencar el motor amb gelades severes;
• Es requereix una substitució regular. Al mateix temps, l’interval real requerit no es correspon amb el declarat pel fabricant;
• Si l’oli bull, els canals importants s’obstruiran.

Diferència en les categories de gasoil

Molts compradors estan interessats en preguntar-se si la qualitat del rendiment del cotxe depèn de la base per a l'oli que s'hagi escollit (sintètics, semisintètics o minerals). En principi, no hi ha diferències significatives. Es poden trobar models de gasoil de diferents categories que funcionaran igual de bé.

No obstant això, val la pena assenyalar els factors que encara depenen de la base escollida. Curiosament, l’oli sintètic té característiques més estables, cosa que el fa millor. L’ús d’aquesta categoria esgotarà el motor molt més temps i també millorarà les condicions de funcionament en temps fred.

Les opcions minerals són més pressupostàries i poden ser pitjors que les sintètiques i semisintètiques. Tot i això, val la pena assenyalar que també podeu trobar opcions dignes en aquesta categoria. Només és important seleccionar atentament el fabricant, comprovar el compliment dels estàndards de qualitat i establir l’autenticitat del producte.