Cara memilih bateri untuk kereta

Bahagian penting dari mana-mana kereta adalah bateri, tanpa itu pemandu juga tidak dapat menghidupkan enjin. Setiap pemilik kereta sekurang-kurangnya sekali bertanya-tanya bagaimana memilih bateri untuk kereta dan parameter apa yang harus diberi perhatian. Jelas, lebih baik memilih model yang berkualiti tinggi, boleh dipercayai, dan juga sesuai untuk jenama kereta. Walau bagaimanapun, jauh dari selalu jelas bagaimana melakukan ini dengan betul.

Hari ini terdapat sebilangan besar pengeluar yang menawarkan pelbagai jenis bateri yang berbeza. Untuk memahami cara memilih bateri yang betul, anda perlu memahami prinsip umum operasi peranti tersebut dan mengambil kira banyak ciri teknikal, membandingkannya dengan parameter kereta anda. Untuk melakukan ini, disarankan agar anda membaca maklumat di halaman ini.

Prinsip umum operasi dan reka bentuk bateri moden

Untuk memahami bateri mana yang harus dipilih untuk kereta, pertama sekali disarankan untuk memahami prinsip umum operasi peranti tersebut. Konsep umum produk yang dimaksudkan melibatkan pelaksanaan proses kimia di mana tenaga dihasilkan. Ini memastikan pengoperasian keseluruhan sistem kenderaan. Dalam kes bateri kereta, plat plumbum direndam dalam asid sulfurik, mengakibatkan reaksi kimia.

Perlu diperhatikan bahawa semua model bateri kereta menghasilkan tenaga elektrik secara eksklusif. Lebih-lebih lagi, apabila peranti dicas dari operasi penjana mesin atau rangkaian elektrik, tenaga ini ditukar semula menjadi tenaga kimia. Oleh itu, proses operasi bateri boleh dipanggil kitaran dan bebas.

Terdapat dua faktor utama yang boleh mempengaruhi kecekapan bateri. Mereka kelihatan seperti ini:

1. Suhu persekitaran mempengaruhi pengecasan bateri terutamanya. Ini benar terutamanya untuk model dengan perlindungan yang lemah. Oleh itu, jika suhu terlalu rendah, maka ketumpatan elektrolit menurun dengan ketara. Sekiranya anda meninggalkan kereta dalam keadaan sejuk semalaman, bateri mungkin habis pada waktu pagi. Suhu yang terlalu tinggi juga memberi kesan negatif pada peranti, meningkatkan kakisannya.
2. Anda perlu memantau tahap voltan semasa bateri berfungsi. Sekiranya angka ini terlalu tinggi, maka bateri tidak hanya akan mengecas dengan cepat, tetapi juga secara beransur-ansur merosot. Oleh itu, dari masa ke masa, akhirnya akan gagal. Oleh itu, operasinya harus ditentukan oleh nilai voltan yang paling optimum, yang ditunjukkan oleh pengeluar.

Dengan bantuan bateri, enjin dinyalakan, serta penyediaan semua modul elektrik kereta dengan jumlah tenaga yang diperlukan.Peranti melakukan fungsi kedua bersamaan dengan generator, yang mula aktif berfungsi setelah enjin dinyalakan. Perlu juga diperhatikan bahawa bateri dapat berguna walaupun mesin dimatikan. Ia membolehkan anda menggunakan pemetik api, menghidupkan radio dan menggunakan sistem lain yang memerlukan jumlah tenaga minimum.

Pertimbangkan elemen utama bateri moden:

• Kes itu, di mana semua elemen lain berada. Ia dibuat dari bahan yang mempunyai sifat tahan asid yang baik. Di dalam beg itu, anda dapat melihat beberapa petak untuk tin khas;
• Bank. Sebagai peraturan, bateri menggunakan beberapa modul seperti itu, yang merupakan satu set elektrod. Bilangan tin bergantung pada voltan peranti;
• Elektrolit. Ia dibuat dengan mencampurkan air biasa dan asid sulfurik. Campuran yang dihasilkan dituangkan ke dalam balang, yang merangsang zarah untuk bergerak secara aktif di antara elektrod;
• Elektrod. Mereka dalam bentuk kisi-kisi dan dibuat secara eksklusif dari plumbum, kerana ia mempunyai kekonduksian arus yang paling optimum.

Menyambungkan bateri ke kereta adalah proses yang agak mudah dan tidak memerlukan kemahiran khas. Prosedur ini berlaku menggunakan dua modul plumbum, mirip dengan bolt, serta terminal khas yang disambungkan ke sistem mesin. Harus diingat bahawa terminal positif selalu lebih tebal daripada terminal negatif. Ini dilakukan untuk menyelamatkan pemandu dari risiko melakukan kesalahan semasa menyambung.

Model yang lebih moden dan maju dilengkapi dengan penunjuk khas yang membolehkan anda menentukan tahap bateri semasa dan keperluan untuk mengecasnya dengan cepat dan mudah. Ini membolehkan anda mendiagnosis kerosakan pada waktunya dan mengambil langkah-langkah yang tepat pada waktunya.

Jenis bateri utama

Sekarang mari kita lihat jenis bateri utama yang boleh didapati hari ini. Sebagai peraturan, terdapat 7 kategori peranti. Mungkin ada lebih banyak daripadanya, tetapi yang lain hampir mustahil dijumpai di pasaran Rusia produk sedemikian. Mari pertimbangkan masing-masing dengan lebih terperinci.

Bateri Berkhidmat

Langkah pertama adalah mempertimbangkan salah satu daripada dua jenis bateri yang diservis. Pengilang model sedemikian memberikan kemampuan untuk "mendapatkan" isi casing bateri dan mengganti modul apa pun, serta mengisi cecair yang diinginkan. Plat produk servis klasik diperbuat daripada plumbum antimoni.

Kelebihan:

• Kos yang berpatutan;
• Kehadiran lubang khas yang membolehkan anda meningkatkan tahap elektrolit, jika keadaan memerlukannya;
• Tempoh perkhidmatan yang mengagumkan sekiranya pengguna memperlakukan peranti dengan berhati-hati dan mengekalkan keadaan dan tahap elektrolitnya.

Kekurangan:

• Memerlukan penjagaan khas;
• Tahap keselamatan yang rendah bagi manusia.

Bateri bebas penyelenggaraan (kalsium)

Jenis bateri bebas penyelenggaraan pertama yang akan dibincangkan dalam artikel ini melibatkan teknologi kalsium.

Kelebihan:

• Tidak memerlukan penyelenggaraan dari pengguna. Cukup untuk memasang dan melupakannya untuk masa yang lama;
• Peningkatan kapasiti elektrolit;
• Kehadiran perlindungan khas yang menghalang penyejatan air di dalam casing;
• Berat kecil;
• Petunjuk pengisian diri kecil.

Kekurangan:

• Nilai yang mengagumkan berhubung dengan model servis;
• Sangat sensitif terhadap lonjakan kuasa secara tiba-tiba dalam sistem.

Bateri Bebas Penyelenggaraan (EFB)

Berikut adalah model yang lebih maju, seperti kalsium, dilengkapi dengan kapasiti volume yang baik, dan juga memiliki teknologi pengisian cepat ke tahap penuh. Pengilang dapat mencapai prestasi sedemikian dengan penggunaan plat tebal. Dengan berbuat demikian, mereka diletakkan di dalam bahan mikrofiber, yang mengandungi elektrolit.

Kelebihan:

• Tidak memerlukan penyelenggaraan dari pengguna;
• Rintangan yang baik terhadap suhu tinggi.Mereka boleh berfungsi dengan berkesan pada suhu hingga 60 darjah;
• Petunjuk ketahanan yang luar biasa terhadap pelepasan dalam;
• Ciri-ciri arus permulaan yang sangat baik.

Kekurangan:

• Cukup mengagumkan yang tidak dapat ditanggung oleh setiap peminat kereta.

Bateri bebas penyelenggaraan (hibrid)

Seterusnya, mari kita lihat model hibrid. Mereka juga bebas penyelenggaraan dan tidak memerlukan penjagaan khas dari pemiliknya. Ciri utama model tersebut ialah antimoni digunakan untuk menghasilkan modul positif, dan kalsium digunakan untuk yang negatif.

Kelebihan:

• Bebas penyelenggaraan;
• Rintangan yang sangat baik terhadap lonjakan kuasa secara tiba-tiba dalam sistem;
• Parameter pengisian diri rendah;
• Tahan pada suhu rendah. Walaupun kereta itu berdiri sepanjang malam dalam keadaan sejuk, pemandu dapat menghidupkan enjin dengan mudah.

Kekurangan:

• Kos yang besar.

Bateri antimoni rendah

Yang seterusnya adalah jenis bateri lain yang boleh digunakan. Ia berbeza dengan yang klasik kerana antimoni lebih kurang digunakan dalam pembuatannya. Oleh itu, pengeluar dapat mengurangkan kadar penyejatan air dari campuran dengan asid sulfurik.

Kelebihan:

• Kos yang menarik;
• Walaupun peranti sedemikian mesti diservis, ini tidak diperlukan secara berkala seperti model klasik;
• Caj kendiri rendah semasa penyimpanan;
• Bagus untuk kereta domestik;
• Tahan terhadap penurunan voltan.

Kekurangan:

• Walaupun jarang berlaku, mereka memerlukan penyelenggaraan.

Bateri Bebas Penyelenggaraan (AGM)

Jenis bateri bebas penyelenggaraan lain berdasarkan jisim mikrofiber seperti gel. Modul ini diresapi dengan campuran air dan asid sulfurik. Teknologi ini memungkinkan untuk mengekalkan gas yang tersejat pada waktunya dan menggunakannya sebagai tenaga lagi.

Kelebihan:

• Bebas penyelenggaraan;
• Boleh digunakan pada sudut kecenderungan apa pun, cecair tidak akan mengalir keluar;
• Tahap keselamatan yang mengagumkan;
• Jangan gunakan elektrolit cecair;
• Tempoh perkhidmatan yang panjang.

Kekurangan:

• Harga tinggi;
• Tiada ketahanan fros;
• Sebaiknya gunakan hanya dalam kereta asing mahal yang dilengkapi dengan sistem elektrik berkualiti tinggi.

Bateri Bebas Penyelenggaraan (GEL)

Dan akhirnya, jenis bateri moden terakhir yang dibincangkan dalam artikel ini. Model-model ini menggunakan teknologi yang sama dengan yang sebelumnya, tetapi mempunyai parameter yang lebih rendah dan, dengan itu, biaya. Oleh itu, bateri ini boleh dianggap sebagai alternatif daripada yang sebelumnya.

Kelebihan:

• Bebas penyelenggaraan;
• Kos yang berpatutan berbanding bateri bukan penyelenggaraan lain;
• Jangka hayat bateri sedemikian, dengan pengendalian pengguna yang teliti, dapat mencapai 10-15 tahun.

Kekurangan:

• Tiada ketahanan fros;
• Sesuai hanya untuk kenderaan mewah dengan sistem elektrik berkualiti tinggi.

Cadangan bateri

Sekarang mari kita lihat cadangan yang paling berkesan yang membolehkan anda memilih bateri berkualiti terbaik. Sekiranya anda ingin memilih model yang baik yang sesuai dengan kereta anda, maka petua berikut harus diikuti:

1. Pertama, pilih jenis bateri yang paling menarik perhatian anda.
2. Setiap model bateri mempunyai dimensi tersendiri. Oleh itu, model yang lebih besar dapat "dipasang" jauh dari setiap penyambung di bawah bateri. Oleh itu, perlu dipertimbangkan parameter ini dalam salah satu barisan pertama.
3. Bergantung pada jenama kereta, kekutuban terminal mungkin berbeza. Beberapa model mempunyai terminal positif di sebelah kanan dan beberapa di sebelah kiri. Anda perlu memilih model bateri dengan susunan tiang yang sama seperti di dalam kereta.
4. Sekiranya anda tinggal di kawasan yang dicirikan oleh embun beku yang berterusan, maka disarankan untuk memperhatikan model dengan arus permulaan yang mengagumkan. Jika tidak, anda akan menghadapi kesukaran untuk menghidupkan enjin pada waktu pagi.Bagi kereta penumpang, indikator di wilayah 400-500 A. akan mencukupi. Untuk trak, perlu memilih parameter yang lebih tinggi.
5. Ramai pembeli sering mengabaikan membaca arahan pengeluar untuk digunakan. Dan ini tidak hanya berlaku pada bateri, tetapi juga untuk peralatan lain. Sekiranya dalam kes kedua ini benar-benar dapat diabaikan, maka untuk bateri, disarankan untuk membaca dokumen ini.
6. Peranan penting dimainkan oleh ciri kapasiti nominal bateri. Penunjuk ini diukur dalam ampere-jam dan jumlah tenaga yang dikeluarkan oleh peranti dalam masa 20-24 jam bergantung padanya. Sekiranya anda mempunyai kereta, maka penunjuk yang paling optimum berbeza dari 40 hingga 70. Untuk trak, tidak digalakkan membeli model dengan kapasiti kurang dari 200 Ampere-jam. Dalam dokumen untuk kereta, anda dapat melihat angka maksimum yang dibenarkan.

Anggaran kos model popular

Sebagai kesimpulan, kami mencadangkan untuk mempertimbangkan anggaran kos model bateri popular hari ini. Ini akan membolehkan anda merangka anggaran akhir dan membuat pilihan anda. Tanda harga model bergantung pada banyak faktor. Ini termasuk kapasiti, kapasiti dinilai, arus mulai, kebolehgunaan, dan sebagainya. Dan juga pengeluar memainkan peranan penting.

Oleh itu, harga bateri berbeza dari 2 hingga 15 ribu rubel. Model bebas penyelenggaraan dianggap lebih mahal daripada model bebas penyelenggaraan. Ini adalah logik, kerana peranti tersebut lebih dipercayai, praktikal dan mesra pengguna, kerana tidak memerlukan penyelenggaraan berkala dan penambahan elektrolit secara berkala.

Secara amnya, pilihan kos bergantung sepenuhnya kepada anda. Namun, tidak digalakkan untuk mencuba sebanyak mungkin, kerana fenomena ini sering disertai dengan penurunan kualiti dan kecekapan peranti. Di samping itu, model murah dari pengeluar yang meragukan mungkin bukan hanya berkualiti rendah, tetapi juga berbahaya bagi manusia. Jangan lupa bahawa alat sedemikian didasarkan pada proses kimia yang membahayakan kesihatan.