Hvordan velge en terrengsykkel

Terrengsykkelen brukes ofte til ekstrem terrengkjøring, selv om dette kjøretøyet også kan kjøres i byen. Denne teknikken passerer lett støt, groper og andre mangler i veien, men valget er veldig stort, så hver bruker bør vite hvordan man velger en terrengsykkel før han kjøper. Dette vil forenkle valget og hjelpe deg med å kjøpe den beste sykkelen for ethvert behov. Artikkelen presenterer de spesielle egenskapene og parametrene til sykler, samt hvilke typer som er tilgjengelige for kjøp.

Prinsippet om drift og enheten til en terrengsykkel

Terrengsykler er noe forskjellige fra klassiske modeller, generelt er essensen den samme, men det er følgende designforskjeller:

• Ramme - en forsterket struktur med høyhøyet sal brukes, i noen modeller er det montert en fjæring på bakhjulet.
• En kraftig gaffel - ofte med en støtdemper og dens bevegelse er ca 8-10 cm.
• Rattet er laget med en lang forlengelse, som gir ønsket vipp på kroppen under kjøring.
• Hjul er alltid installert med en stor radius, ikke mindre enn 26, noe som gjør det mulig å enkelt overvinne støt på veien.
• Bremser - Terrengsykler har alltid et bremsesystem som inkluderer plater, som ligner de som finnes på motorsykler, og sjeldnere brukes elektroder.
• Pedaler - de må være brede og ikke glatte, helst med fotlås.

Terrengsykler skiller seg fra klassiske sykler ved tilstedeværelse av en transmisjon, som inkluderer tannhjul i forskjellige størrelser, ved hjelp av hvilken kjeden kastes ved hjelp av brytere.

Ved å endre girutvekslingen kan du øke hastigheten eller gjøre det lettere å bestige fjell, uten å stresse bena og kroppen. For å gjøre dette, skift bare giret med håndtaket på rattet.

Topp produsenter av terrengsykkel

For øyeblikket er det vanskelig å bestemme hvilken terrengsykkel du skal velge, siden det er mange produsenter på markedet, jo mer kjent merket er, desto høyere kostnad. Dette skyldes upåklagelig kvalitet og høy pålitelighet. Mange selskaper er engasjert i produksjon av slikt utstyr, men blant dem kan man skille de beste, som bør veiledes for å kjøpe en høykvalitetsmodell:

• Scott;
• Forfatter;
• Trek;
• Kjempe;
• Spesialist.

Det endelige valget bør ikke bare avhenge av produsentens navn, men også av sjåførens individuelle egenskaper. Før du kjøper, anbefales det å gjøre deg kjent med hovedparametrene i detalj, og deretter ta det endelige valget.

Typer av terrengsykler

Når du velger, bør du fokusere på deres typer sykler. Det hjelper å indikere hvordan du velger en terrengsykkel for en mann eller en gutt, en kvinne, samt transport for bestemte oppgaver og behov.

Stasjonsvogner

Sykkeltypen regnes som en terrengsykkel, men brukes oftere til urbane reiseforhold. Designet inneholder alle elementene som er typiske for MTV, men en forenklet overføring brukes. I tillegg er utsiden av rammen forskjellig i form for en mer behagelig og behagelig passform.

En slik teknikk er ikke egnet for ekstreme og alvorlige spor, men vanlig terrengterreng kan gå bra, og det finnes ingen bedre modell. Ofte er dette hardtailer som er visuelt lik den billigste XC.

Fordeler:

• Optimal rammevekt og høy ramme styrke.
• God gaffeldemping.
• Et utmerket sett med gir, som gjør det enkelt å velge farten for å klatre et fjell.
• Rimelig prispolicy, med tanke på kjøretøystypen.

Minuser:

• Ikke egnet for profesjonell sport.
• Inkluderer ofte en billig touring plug, og kanskje til og med en touring transmission.
• Mange enheter er preget av tilstedeværelsen av felgbremser.

Les også: De beste syklene når det gjelder forholdet mellom pris og kvalitet

DH (nedoverbakke)

I likhet med terrengkjøretøy er denne teknikken fullfjæring, men den totale massen er mye høyere, siden modellen er laget for utforkjøringer i høye hastigheter på terreng. Totalvekten kan være opptil 22 kg. Slike sykler har ofte en lang gaffeltur, som starter fra 18 cm og mer, men antall hastigheter er begrenset til 10. Størrelsen på de klassiske hjulene er 26 tommer. Du må betale 100-500 tusen rubler for et kvalitetsprodukt.

Fordeler:

• Veldig jevn og jevn tur.
• Store hjul som gjør at føreren får manøvrerbarhet og passerer eventuelle hindringer.
• Høy pålitelighet av bremsesystemet og utmerket ytelse.
• Sykler kan nå veldig høye hastigheter mens de synker ned.

Minuser:

• Stor masse.
• Høy pris.
• Ikke egnet for kjøring på en flat vei, ettersom modellene tar mye kraft under tråkkingen.

Allmountain (terrengkjøretøy)

Sykler av denne typen brukes til aktiv ridning, men uten ekstreme forhold. Et utmerket valg for forskjellige typer terrengterreng, som kan omfatte steinete bakker. Mange produkter er preget av tilstedeværelsen av en stålramme eller en aluminiumslegering, og det er mye sjeldnere at produsenter tilbyr karbon.

Gaffelen er dempet, og det er også en fjæring for bakhjulet for å absorbere støt og vibrasjoner fra veidekket. Sykkelhjul har ofte en radius på 26-28, og bremsesystemet er en hydraulisk skivetype, som regnes som en av de mest pålitelige. Terrengkjøretøy har ofte 15 hastigheter eller mer, formen på rattet er buet, og totalvekten er omtrent 15 kg. Kostnaden for produktet er gjennomsnittlig, i området 30-600 rubler, men eksperter anbefaler ikke å kjøpe denne typen sykkel billigere enn 60.000 rubler.

Fordeler:

• Det optimale antall hastigheter for terrengkjøring uten ekstreme forhold.
• Utmerket langrennsevne.
• Rammen er solid, men likevel lett.
• Svært høy kvalitet og pålitelige bremser.
• På grunn av et par suspensjoner er turen myk.

Minuser:

• Høy prispolicy.
• Ikke egnet for racing og aggressiv kjøring.

XC (langrenn)

Den mest populære sykkeltypen, perfekt for alle typer terrengkjøring, ekstrem og aggressiv kjøring, høyhastighetsbevegelse på et flatt underlag. Bunnen av designet inkluderer en lett hardtailramme som bruker en støtdemper for gaffelen.

Modeller er ofte utstyrt med store, brede hjul som har en tydelig og stor slitebane. Med den opprettholder sjåføren lett balansen i sand, gjørme og skitt. Bremsesystemet kan være hvilket som helst, og transmisjonen skal ikke være mindre enn 21 gir. Prisklassen er ganske stor, og varierer fra 30-670 tusen rubler.

Fordeler:

• Hjulene er store, brede og takket være slitebanen gir de utmerket trekkraft.
• Allsidighet som lar deg bruke kjøretøyer i terreng og i ulendt terreng.
• Mange hastigheter.
• Optimal vekt.
• Kvalitet foran fjæring som absorberer støt.
• Billigere enn andre modeller.

Den største ulempen er at det er mange forfalskninger på markedet, spesielt drivlinjen, som ofte ikke samsvarer med parametrene til ekte XC.

MTV (for stunts)

Denne typen brukes ofte til å utføre triks og koster minst mulig.Alle modeller har en solid, lett rammestamme av aluminium. Førersetet kan fjernes eller selges umiddelbart uten det. Hovedformålet med en slik sykkel er prøving og utføring av eventuelle triks i luften. Modellene inkluderer ikke hastighet og støtdemping. Hjulene er ofte små, omtrent 20 tommer, og syklene er manøvrerbare. Skobremser settes umiddelbart på et par hjul. Den gjennomsnittlige kostnaden for en sykkel er 8-25 tusen rubler.

Fordeler:

• Et utmerket valg for spektakulære stunts.
• Lav vekt fra 7 kg, men høy styrke takket være den forsterkede rammen.
• Liten størrelse.
• God manøvrerbarhet.
• Lav pris.

Minuser:

• Designet eksklusivt for prøveversjon.
• Ingen avskrivninger.

Les også: Beste terrengsykler

Alternativer for terrengsykkel

For å kjøpe riktig sykkel anbefales det å studere detaljert designfunksjonene og tekniske parametere.

Rostovka

Først og fremst bør valget og kjøpet utføres i henhold til personens høyde. For dette blir størrelsen på rammen tatt i betraktning. Hovedretningslinjene er som følger:

• XS - modeller opptil 35 cm (14 tommer). Utstyr av denne størrelsen vil være egnet for barn eller kvinner med en høyde på 135-155 cm.
• S - sykler med en ramme opptil 40,6 cm (16 tommer). Vi anbefaler bruk av modeller med en høyde på 150-165 cm.
• M - mest populære størrelser opp til 18 tommer (45,7 cm). Ideell for gjennomsnittlige mennesker som er 165-178 cm høye.
• L - opsjoner opptil 20 tommer (50,8 cm), som passer i høyden 170-185 cm.
• XL er en av de største størrelsene på opptil 22 tommer (55,8 cm). Rammer betraktes som store og anbefales for personer opp til 195 cm høye.
• XXL - opptil 24 tommer (61 cm), en ramme designet for brukere med høyder på 190-200 cm eller mer.

Rammemateriale

En av de viktigste egenskapene til en terrengsykkel, som vekten og levetiden avhenger av, er rammematerialet. I tillegg kan parameteren indikere kostnadene for produktet. Moderne produsenter kan tilby følgende alternativer:

• Stål er det billigste råmaterialet, men rammer har en rekke positive egenskaper. Blant dem er høy styrke og utmerket vedlikeholdsevne, i tillegg demper strukturen lett vibrasjoner og støt. De største ulempene er følsomhet for korrosjon, så vel som en stor masse.
• Krom-molybdenlegering - erstatter ofte klassisk stål fordi styrken er lik, men rammens vekt er mindre, og motstanden mot rust er høyere.
• Aluminium er et flott rammealternativ, men kostnadene er litt høyere. Den største fordelen er minimal vekt og lang levetid.
• Titan - rammer laget av dette materialet er dyre, men det er ingen ulemper. Strukturen er ikke bare lett, men veldig sterk, overflaten er ikke ripet, skader og korrosjon er ekskludert.
• Karbon er det dyreste alternativet, som preges av høye kostnader og utmerket kvalitet. Når det gjelder egenskaper, skiller den seg ikke fra titan, men billige råvarer vil være det midterste alternativet mellom aluminium og stål.

Overføring

Det anbefales å se på antall gir på sykkelen, jo mer det er, jo bedre og mer praktisk er det å tilpasse seg banen:

• MTV-er av høy kvalitet inkluderer fra 21 hastigheter.
• For noen modeller, for eksempel nedoverbakke, betyr ikke antall brytere noe.
• For en prøve er hastigheter ikke nødvendig i det hele tatt.

Når du velger en overføring, bør du velge riktig klasse brytere, basert på hovedoppgaven med transport, kjørestil og veier. Stasjonsvogner for by eller langrenn vil koste Shimano Alivio, Deore. Jo større belastning, jo høyere skal klassen velges.

I tillegg må du bestemme hvilken type bytte. Det kan være spak eller roterende. Det første alternativet er mer praktisk, men noen ganger kan hastigheter oversettes uavhengig.

Avskrivninger

Etter type avskrivning er terrengsykler delt inn i flere hovedtyper:

• Stiv - dette alternativet er minst egnet for terrengkjøring. Rammen har ingen oppheng i det hele tatt, og kan bare brukes til triks.
• Hardtailen er en populær stil, med en støtdemper på gaffelen og et stivt bakhjul. Suspensjonen hjelper til med å dempe vibrasjoner og letter håndtering ved å redusere belastningen på armene.
• Full fjæring - slike enheter inkluderer fjæring på begge sider.

Når du velger en teknikk i henhold til parametrene som er beskrevet, bør du se på gaffelreisen. Dette er det som vil indikere høyden på den mulige hindringen for å overvinne og absorbere. Jo dyrere det er, jo større verdi skal det være. Eksperter anbefaler å bruke følgende parametere:

• XC må være 80-120 mm.
• For vanskelige og aggressive turer anbefales det å kjøpe gafler med en vandring på 140-180 mm.
• De lengste versjonene er installert på utformodeller med en bevegelse på 20 cm eller mer.

For de som liker å sykle på forskjellige veier, kan du kjøpe modeller med LockOut støtdempere. Før du kjøper, må du avklare hvilken type støtdemper på den valgte modellen, da dette direkte påvirker sykkelens ytelse og pris.

Populære alternativer inkluderer:

• Elastomer fjær - preget av et lite slag og en lav pris.
• Oljefjærer er en dyr, men pålitelig modell uten problemer for eieren, et utmerket valg for en terrengsykkel.
• Luft - fungerer bra på små groper, men svak med sterke støt.
• Oil-air - medium type med fordeler og ulemper med oljestøtdempere.

Bremser

For terrengsykkel er det installert to typer bremsesystemer:

• Felg - innretninger der bremsing utføres ved å komprimere putene på begge sider, noe som bremser hjulets bevegelse. Dette alternativet er enkelt, billig, men ikke det mest pålitelige og krever hyppig utskifting av elektroder. Hvis felgen er deformert, vil operasjonen være ineffektiv.
• Platen er et utmerket valg for terrengsykling, bremsesystemet fungerer effektivt under alle forhold. Putene presses mot selve rotoren, som er plassert på hjulaksen, uten å berøre felgen.

Hvilken terrengsykkel er bedre å velge

Ekspertråd vil hjelpe deg med å forenkle utvalget av utstyr for fjell- og terrengkjøring:

• Hvis du har hyppige nedfarter i fjellet, der det ikke er banket spor eller i åser i høye hastigheter, anbefales det å kjøpe en utformodell. Dette gjør at du kan få en gaffel med lang kjøring, samt en solid ramme, bremsesystemet vil være skive, noe som vil øke sjåførens sikkerhet.
• En sykkel designet for ekstrem langrenn, det anbefales å ta XC hardtail med 26 radiushjul. Gaffelen skal være 10-15 cm kjøring, basert på oljefjærer eller justering av olje-luft. Når du velger et bremsesystem, må du fokusere på skivebremser. Vær spesielt oppmerksom på overføringer, for eksempel er middelklassen egnet for amatører. Girhastighetene må være minst 21.
• For å vise maksimal dyktighet til å eie en sykkel, utføre triks av forskjellig kompleksitet, bør du velge en MTB for en prøveperiode. Det viktigste valget faller på lette enheter laget av aluminium eller karbon rammer, og hjulene vil passe 20 inches. Det er urimelig å kjøpe utstyr med dyre bremser, så V-bremseklosser på felgene vil være tilstrekkelig.
• En enhet som vil være universell for byen og off-road - en hardtail stasjonsvogn med låsbar gaffel. En akseptabel overføring i turistklassen, siden det ikke gir mening å kjøpe mer avanserte alternativer. Et felgbremsesystem vil være tilstrekkelig.
• For å kjøre og kjøre på tøffe veier, er MTV terrengkjøretøy med en lang gaffeltur, opptil ca. 20 cm, og muligheten til å justere det passende. Det er bedre å velge skivebremser.

Hvor mye koster en terrengsykkel

Når du finner ut hvordan du skal velge riktig terrengsykkel, anbefales det også å fokusere på kostnadene. Merket, kvaliteten og andre tekniske parametere avhenger av det. Gjennomsnittlige priser er som følger:

• $ 300 - de enkleste alternativene som passer for bykjøring og langrenn.
• $ 300-500 er et kjøretøy på inngangsnivå som passer for å kjøre på en flat overflate og noen ganger klatre et fjell eller kjøre off-road.
• 500-1000 $ - funksjonelle alternativer som passer for å sykle i en kombinert syklus, denne kostnaden er optimal for touring sykler.
• $ 1000-1500 er et utmerket valg for amatører som nettopp begynner å gå i ekstremsport og blir vant til terrengkjøring. Ved hjelp av en slik sykkel kan du tilbringe lang tid på veien, reise og være i full komfort.
• $ 1,500-2,500 - racingutstyr på startnivå som er laget for konkurranser.
• Mer enn 2500 $ - profesjonelle racingtypenheter med best kvalitet og høy pålitelighet. Bruk anbefales kun i et trangt målrettet område.

Når man kjenner alle egenskapene, omtrentlig pris og type terrengsykler, kan alle velge utstyr for personlige behov.