Como escolher pneus

Os pneus são considerados um dos principais elementos de qualquer automóvel em termos de segurança. Se você os escolher corretamente, o movimento em qualquer estrada será confortável e sem problemas. A escolha correta das rodas permite reduzir o consumo de combustível, bem como certos custos de manutenção dos veículos. Existem várias regras básicas sobre como escolher pneus para um carro, todas apresentadas no artigo.

Tipos de pneus para carros

Para escolher os pneus certos para um carro, é importante entender que eles estão separados por temporada. Portanto, há verão, inverno e todas as estações. Esta é uma classificação padrão, mas eles também podem diferir no perfil, padrão.

Pneus de verão

Este tipo é considerado leve, mas com componentes mais rígidos. A padronização costuma ser feita de forma que, na chuva ou em piso molhado, a quantidade máxima de água seja desviada do ponto de contato da borracha com asfalto. No verão, o principal perigo é a perda de controle devido à queda em uma estrada molhada. Com a borracha, você consegue um melhor manuseio em asfalto quente, bem como em superfícies molhadas. Além disso, existem opções à venda que são concebidas para circular em estrada de terra ou em alta velocidade. Recomenda-se usar este tipo quando a temperatura sobe mais de 5-8 graus. Existem modelos universais que são caracterizados pela marcação A / T. Eles fornecem melhor manuseio em condições de asfalto lamacento e limpo. A principal desvantagem é o ruído durante a condução em alta velocidade. Modelos de estradas são os mais comuns, eles são marcados com as marcas H / T e N / R. Eles são caracterizados por baixo nível de ruído, excelente aderência na pista, mas quando dirigem off-road apresentam resultados ruins. As rodas de lama de verão são mais adequadas para uso off-road, pois são marcadas com marcações M / T. Condução em asfalto limpo com mínimo conforto, pois há muito ruído. prós:

• Baixo peso.
• Suavidade em climas quentes, que afeta o manuseio.
• Ruído mínimo.
• Alto grau de conforto para o verão.

Desvantagens:

• Em condições de uso em temperaturas inferiores a +5 graus, todas as características e controlabilidade são significativamente reduzidas.
• No inverno e no frio, os pneus são muito duros.
• Má adesão à pista no frio, o que causa escorregões, derrapagens.

Pneus de Inverno

Para quem se preocupa com a segurança no inverno, deve-se usar borracha especial, mesmo que haja um mínimo de neve durante a temporada. Os pneus de inverno não são feitos apenas para dirigir na neve e no gelo, mas também proporcionam estabilidade e controlabilidade em condições de gelo. Não é recomendável usar essas rodas no verão, porque a +10 graus, a composição perde suas propriedades básicas e os carros começam a "flutuar" na estrada, os pneus ficam muito macios, o desgaste acelera e a aderência diminui. Além disso, aparece ruído adicional durante a condução. Os pneus de inverno podem ser sem ou com tachas.No segundo caso, recomenda-se o uso de rodas em condições de frequente formação de gelo nas estradas ou neve forte na pista. Os modelos incluem pequenos pinos de metal colocados na superfície do pneu. Eles permitem que as rodas penetrem no gelo e outras superfícies para tração máxima. É importante notar que eles serão completamente inúteis no asfalto regular. Isso acelera o desgaste, o ruído e o consumo de combustível. Os modelos sem pinos são chamados de modelos de fricção e são considerados universais. Ao descobrir quais pneus de inverno escolher, você precisa entender que a superfície de aderência é melhor escolher menos largura. Opções estreitas permitem melhor penetração na neve e pneus largos dão menos pressão na superfície e causam escorregões, escorregões. Quanto menor for a mancha, melhor será o manuseio no inverno. Todos os modelos de inverno são divididos em categorias, incluindo modelos europeus, árticos e escandinavos. As rodas europeias são recomendadas para climas amenos, onde no inverno é mais frequente neve molhada ou chuva e as geadas não são fortes. Seu design é bem feito para drenagem de água. Variantes árticas (Velcro) são ótimas para invernos rigorosos e geadas severas. Eles são caracterizados pela densidade do padrão, maciez, e também mantêm suas qualidades na temperatura mais baixa. Variantes escandinavas são recomendadas para uso no gelo. Prós:

• A borracha mantém sua suavidade mesmo em temperaturas abaixo de zero.
• Eles funcionam muito bem em uma pista com neve ou estrada gelada.

Desvantagens:

• O excelente manuseio em tempo seco pode relaxar o motorista e pode ser perigoso em caso de precipitação.
• Barulhento durante a condução.
• Maior peso do pneu, que afeta o consumo de combustível e a carga do chassi.

Pneus para todas as estações

Alguns motoristas tentam substituir bons pneus de inverno ou modelos de verão por rodas para todas as estações. Deve-se notar que tais pneus não são considerados universais, eles são feitos como um compromisso para o verão e o inverno. Existem vários recursos dessa borracha. Por exemplo, no calor do verão, os modelos para todas as estações suportam pior a superfície da estrada do que as rodas de verão, e no inverno são piores do que as de inverno. Por outro lado, eles são mais eficientes no inverno do que os pneus de verão e vice-versa. O uso dessa borracha é melhor realizado no verão e no inverno, exclusivamente em regiões de clima quente, onde a temperatura ambiente não desce mais de -5 graus. Em outras condições, as opções para toda a temporada podem se tornar perigosas para o motorista e seus passageiros. Recomenda-se comprar e operar esta opção com carga mínima no transporte e movimentos em curtas distâncias. O custo do produto é pequeno, mas a vida útil é pequena. Prós:

• Peso ideal do pneu.
• Pode ser usado durante todo o ano sem trocar os pneus de verão por pneus de inverno e vice-versa.
• Adequado para regiões com climas de inverno amenos.
• O custo de 4 pneus é sempre inferior a um par de conjuntos para o inverno e o verão.

Desvantagens:

• Os modelos para todas as estações terão um desempenho pior durante todo o ano do que a borracha projetada para certas condições climáticas.
• O desgaste é realizado mais rapidamente durante todo o ano.
• Em condições geladas e com neve, o manuseio do carro será um pouco melhor do que ao usar rodas de verão.

Principais fabricantes de pneus de automóveis

Ao decidir quais pneus de verão escolher ou um conjunto de rodas de inverno, você deve se concentrar em muitos indicadores, mas comprar um produto por fabricante também seria uma ótima idéia. Para encontrar os pneus certos, você pode usar modelos das melhores marcas, populares em todo o mundo. Entre os melhores fabricantes de pneus para veículos estão:

• Pirelli;
• Michelin;
• Dunlop;
• Bom ano;

Os produtos dos fabricantes descritos irão encantar seus usuários por mais de uma temporada. Obviamente, é melhor escolher características mais importantes do que a reputação da marca.A sazonalidade e o tamanho afetarão o manuseio e a segurança. Além disso, as empresas descritas oferecem opções caras que muitos motoristas podem não ser capazes de pagar. Para escolher boas opções com o melhor custo, você pode se concentrar em marcas nacionais que também são procuradas:

• Cordiant;
• Matador;
• Nordman;

As empresas descritas produzem produtos de qualidade com excelentes características. Além disso, nas lojas você encontra não menos opções de qualidade, mas de fabricantes pouco conhecidos. Entre eles estão Lassa, Superia. Essas são marcas importadas de baixo custo que estão no mesmo nível das empresas mais populares. Os especialistas aconselham evitar o uso de marcas desconhecidas, bem como modelos de empresas chinesas, uma vez que a economia pode afetar negativamente a segurança. Ao operar pneus, especialistas e fabricantes aconselham o uso de algumas regras para preservar as propriedades e qualidade dos pneus:

• Opere os pneus de acordo com a sazonalidade, levando em consideração a pressão de ar do fabricante, sem recorrer a orientação de outros motoristas.
• Não permita desgaste significativo da borracha e do padrão, e também não use pneus com mais de 5 anos.
• Use para o veículo apenas as dimensões permitidas para o veículo.

Usando as recomendações e abordagens descritas, até mesmo as opções de orçamento podem servir por anos para manter a gerenciabilidade no nível adequado. Quaisquer desvios podem encurtar a vida útil, bem como afetar a segurança e a qualidade do controle. As regras são muito importantes, mesmo quando se usa a melhor borracha.

Custo de pneus para carros

O custo dos pneus do carro depende de vários fatores:

• Fama e popularidade do fabricante. Se os pneus forem usados ​​para dirigir na cidade por curtas distâncias, e o carro em si for barato, então você pode abandonar as empresas eminentes para não pagar a mais pela marca.
• País do fabricante. As opções de pneus domésticos são sempre mais baratas, mas entre eles existem modelos de altíssima qualidade que se distinguem pela segurança, confiabilidade e excelente controle.
• Tamanho do pneu. Quanto maior o diâmetro e outras dimensões, maior será a política de preços. Os produtos mais baratos serão para veículos pequenos.
• Sazonalidade de venda. Esse parâmetro também afeta o custo, por exemplo, o custo de um kit de inverno aumenta antes da temporada e vice-versa, mas os modelos importados vão depender não só da sazonalidade, mas também do câmbio do rublo.

Quais pneus são melhores escolher - parâmetros básicos

Será possível decidir quais pneus escolher se você souber as marcações, tamanhos e as regras de leitura de tais valores.

O tamanho

A principal característica na hora de escolher uma borracha é a seleção do tamanho correto, que será adequado para um determinado veículo. As principais dimensões e suas variações são indicadas no manual do carro ou no site da montadora. Todos os desvios dos padrões podem causar certas irregularidades na operação da máquina e afetar a segurança. Isso se deve a uma série de razões:

• Um tamanho fora do padrão pode carregar significativamente o chassi e os amortecedores do veículo.
• Durante as curvas e quando o volante está totalmente desviado, existe o risco das rodas tocarem nas asas ou noutras partes do corpo.
• Os indicadores do painel começam a mostrar informações incorretas, mesmo com um desvio mínimo nas dimensões, a velocidade pode ser de 5 a 10 km / h mais ou menos.
• O contador de milhas fornece informações falsas.
• Isso tem um impacto negativo na transmissão.

O tamanho dos pneus é sempre indicado por números (índices), que podem ser dos tipos 195/65 / R15. Nesses indicadores, a presença da letra “R” indica o tipo radial do pneu, e o número após esse indica o diâmetro da borracha e do aro em polegadas. As rodas tamanho 15 não podem ser equipadas com pneus 14 ou 16 ou outros diâmetros. Uma regra semelhante se aplica a outros valores.O primeiro número indica a largura, que é medida em milímetros. As opções de pneus largos são frequentemente usadas para veículos potentes, enquanto os veículos pequenos são usados ​​para as opções mais estreitas. Quanto maior o parâmetro, mais forte é o contato com a superfície, o que afeta a aceleração e a frenagem. Para operação de inverno, é preferível usar opções estreitas, pois elas seguram melhor a pista. O segundo indicador numérico após a fração indica a altura do perfil. Esta é a porcentagem aplicada à largura. Para simplificar a seleção e análise de parâmetros, você deve avaliar visualmente os parâmetros:

• > 55% - considerada uma borracha de baixo perfil, frequentemente usada para veículos leves. É caracterizado por um excelente manuseio, mas a estabilidade será fraca em superfícies de baixa qualidade. Recomendado para condução urbana com asfalto.
• 60-75% é a opção mais comum para veículos leves. Tais modelos são considerados de alto perfil, são caracterizados pela alta estabilidade em condições off-road, mas isso pode afetar o manuseio.
• <80% - rodas de perfil completo, que são usadas para veículos off-road. São caracterizados por uma banda de rodagem larga e pronunciada, possuem um alto nível de habilidade cross-country, bem como excelente manuseio em baixas velocidades. Não é adequado para veículos leves. O melhor de tudo, eles se mostram off-road, areia, argila.

Além disso, existem variantes à venda com a designação Run Flat. Essas rodas são usadas para transporte controlado por pressão. As pessoas os chamam de "blindados". Quando perfurados por borracha, eles permitem dirigir cerca de 100-150 km a mais. Na escolha e utilização dos pneus, é sempre necessário seguir as recomendações dos fabricantes de automóveis e borracha, levando em consideração os parâmetros exigidos. Isso é importante para o manuseio e a segurança.

Características de marcação

Ao comprar pneus em loja especializada, é recomendável atentar para as marcações que indicam a finalidade das rodas:

• Se a superfície tiver um emblema de guarda-chuva ou a inscrição Rain / Aqua, então o tipo de pneus é para chuva, lida bem com superfícies molhadas, mas em estradas secas será menos eficaz.
• Com um floco de neve desenhado ou inscrição Frost, você pode ter certeza que as rodas de inverno estão na frente de seus olhos.
• A designação M + S (argila + neve) pode ser aplicada aos modelos de inverno ou para todas as estações. Esses pneus são recomendados para direção off-road, mas algumas pessoas se enganam ao pensar que o modelo é adequado para o inverno.
• Um número de quatro dígitos indica quando os pneus foram fabricados. Por exemplo, com um valor de 2320, as rodas foram produzidas na 23ª semana de 2025. Quanto mais fresco o pneu, melhor. Em média, o prazo de validade é de até 5 anos, é preciso contar a partir da data de fabricação, e não do início de uso do pneu.

Padrão do piso

O design do pneu é igualmente importante, pois ajuda a melhorar o desempenho sob certas condições. Os seguintes modelos são diferenciados:

• A direção simétrica é uma ótima opção para direção rápida em trilhas molhadas.
• Padrão omnidirecional simétrico - Acessível, ótimo para uso urbano, mas não bom para direção rápida no inverno.
• Um padrão direcional assimétrico é o tipo de pneu mais caro que permite que você se mova rapidamente em alta velocidade em uma pista molhada. A principal desvantagem é que uma instalação cuidadosa é necessária.
• O padrão não direcional assimétrico é um modelo popular para pavimento úmido, caracterizado por um alto grau de controlabilidade.

Limite de velocidade e peso do pneu

Independentemente da sazonalidade dos pneus, eles podem incluir qualidades especiais que podem indicar seu uso estreito. Entre esses valores, os limites de velocidade são diferenciados. Com a ajuda de uma designação especial, você pode descobrir o limite máximo do pneu. A marcação é realizada com letras de M a Y, o que equivale a 130-300 km / h.Muitos produtos bons têm uma designação W de 270 km / h. Produtos caros com uma classe de alta velocidade fornecem excelente tração com um aumento no desempenho de velocidade. Em qualquer caso, não é recomendado dirigir nos limites de pico, pois esta é a principal causa dos acidentes. Existem também pneus, que indicam a possível carga em 1 roda. Esses parâmetros são mais frequentemente importantes para SUVs e veículos comerciais. Os motoristas comuns que dirigem na cidade podem não perceber o significado.

Truques do fabricante de pneus

Já se falou dos pneus especiais feitos com uma tecnologia especial que aumenta a resistência aos furos - Run Flat. Esses modelos são feitos mais para SUVs, muitas vezes esse tipo de adição afeta o custo, bem como diminui a versatilidade. Por exemplo, pneus off-road não têm um bom desempenho em condições urbanas, pois são muito barulhentos, o grau de conforto diminui, o consumo de combustível aumenta e também o manuseio diminui. Recomenda-se escolher pneus com adições especiais apenas quando for planejado o uso do veículo em condições não padronizadas, incluindo alta velocidade em condições off-road. Além disso, não acredito que certos modelos de pneus possam reduzir o consumo de combustível ou que a borracha tenha maior resistência ao desgaste. Esses fatores existem, mas são insignificantes. Alguns fabricantes oferecem opções que podem reduzir o consumo de combustível, mas essas são frações mínimas de um por cento. Se considerarmos isso em valor numérico, a economia será de até 200 gramas de gasolina por 100 litros.

Conselho de profissional

Existem algumas dicas úteis de especialistas que você precisa levar em consideração antes de escolher e comprar:

• Recomenda-se sempre escolher pneus entre várias opções e optar pelos de menor peso. Isso não só ajudará a economizar um pouco de combustível, mas também afetará significativamente a suspensão do veículo. Quanto menor a massa, melhor para o carro, o desgaste das unidades principais do chassi não será tão rápido.
• Quanto maior for a altura do piso, maior será o nível de ruído durante a condução, isto é especialmente perceptível em pneus de inverno. Existe uma regra que diz que um pneu bom e seguro é sempre um pouco mais barulhento do que os analógicos, mas os fabricantes usam compostos modernos que fornecem conforto e alcance sonoro ideal.
• Durante a operação, as rodas macias são mais confortáveis, mas aumentam a distância de parada. É recomendável usar esses pneus para uma direção silenciosa, o que proporciona um alto grau de confiabilidade.
• Os degraus assimétricos são considerados mais seguros em tempo chuvoso, mas não são tão práticos no uso diário. Isto porque em caso de avaria é difícil encontrar uma substituição e, em caso de furos, o "estepe" pode não caber em determinado lado.
• Para a versão de inverno, recomenda-se escolher apenas dimensões estreitas, pois terão um efeito positivo no manuseio em condições de neve e gelo.

Conclusões finais

Ao escolher, é importante não se deixar levar pelos fabricantes de pneus e seus artifícios. Vale a pena seguir as regras básicas para a escolha da borracha, incluindo:

• A utilização apenas das dimensões indicadas pela montadora, estão prescritas no manual de instruções.
• O uso de pneus para todas as estações é possível, mas apenas se você mora em regiões com um clima ameno. Não são universais, portanto, seria melhor gastar dinheiro, comprar modelos de verão e inverno que proporcionem o nível desejado de conforto, segurança e confiabilidade.
• Nos últimos anos, a qualidade dos pneus nacionais melhorou significativamente, de modo que raramente são inferiores aos análogos importados.

Todos os pneus requerem uso e cuidado adequados, manuseio cuidadoso. Nesse caso, eles poderão atender o tempo necessário, caminhar 50.000 km.Para isso, o motorista precisa monitorar constantemente a pressão, balancear, fazer curvas / biqueiras regulares e monitorar o chassi. Neste caso, os pneus podem servir por muito tempo, e a direção será confortável.