Paano pumili ng isang bisikleta sa bundok

Ang bisikleta sa bundok ay madalas na ginagamit para sa matinding pagsakay sa kalsada, kahit na ang sasakyang ito ay maaaring sumakay din sa lungsod. Madaling pumasa ang diskarteng ito ng mga paga, pits at iba pang mga pagkukulang sa kalsada, ngunit ang pagpipilian ay napakalaki, kaya dapat malaman ng bawat gumagamit kung paano pumili ng isang bisikleta sa bundok bago bumili. Pasimplehin nito ang pagpipilian at tutulong sa iyo na bumili ng pinakamahusay na bisikleta para sa anumang pangangailangan. Ipinapakita ng artikulo ang mga espesyal na tampok at parameter ng mga bisikleta, pati na rin ang kanilang mga uri na magagamit para sa pagbili.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo at ang aparato ng isang bisikleta sa bundok

Ang mga bisikleta sa bundok ay medyo naiiba mula sa mga klasikong modelo, sa pangkalahatan, ang kanilang kakanyahan ay mananatiling pareho, ngunit may mga sumusunod na pagkakaiba sa disenyo:

• Frame - isang reinforced na istraktura na may isang mataas na itinaas ng siyahan ay ginagamit, sa ilang mga modelo ng isang suspensyon ay naka-install sa likurang gulong.
• Ang isang malakas na tinidor - madalas na may isang shock absorber at ang paglalakbay nito ay tungkol sa 8-10 cm.
• Ang manibela ay ginawa ng isang mahabang extension, na nagbibigay ng nais na pagkiling ng katawan habang nagmamaneho.
• Mga gulong - laging naka-install na may isang malaking radius, hindi kukulangin sa 26, na ginagawang posible upang madaling madaig ang mga paga sa kalsada.
• Preno - Ang mga bisikleta sa bundok ay laging may isang sistema ng preno na may kasamang mga disc, katulad ng mga matatagpuan sa mga motorsiklo, mas madalas gamitin ang mga pad.
• Mga pedal - dapat silang malapad at hindi madulas, mas mabuti na may kandado ng paa.

Ang mga bisikleta sa bundok ay naiiba mula sa mga klasikong bisikleta sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang paghahatid, na kinabibilangan ng mga sprockets ng iba't ibang laki, sa tulong ng kung saan ang kadena ay itinapon gamit ang mga switch.

Sa pamamagitan ng pagbabago ng gear ratio, maaari mong dagdagan ang iyong bilis o gawing mas madali ang pag-akyat sa mga bundok, nang hindi binibigyang diin ang iyong mga binti at katawan. Upang gawin ito, ilipat lamang ang gear gamit ang hawakan sa manibela.

Nangungunang mga tagagawa ng bike ng bundok

Sa ngayon, mahirap magpasya kung aling mountain bike ang pipiliin, dahil maraming mga tagagawa sa merkado, mas sikat ang tatak, mas mataas ang gastos. Ito ay dahil sa hindi nagkakamali na kalidad at mataas na pagiging maaasahan. Maraming mga kumpanya ang nakikibahagi sa paggawa ng naturang kagamitan, ngunit kasama ng mga ito ang pinakamahusay na maaaring makilala, na dapat magabayan upang bumili ng isang de-kalidad na modelo:

• Scott;
• May-akda;
• Paglalakad;
• Giant;
• Pinasadya.

Ang pangwakas na pagpipilian ay dapat nakasalalay hindi lamang sa pangalan ng tagagawa, kundi pati na rin sa mga indibidwal na katangian ng driver. Bago bumili, inirerekumenda na pamilyar ang iyong sarili sa mga pangunahing parameter nang detalyado, at pagkatapos ay gawin ang pangwakas na pagpipilian.

Mga uri ng mga bisikleta sa bundok

Kapag pumipili, dapat kang tumuon sa kanilang mga uri ng bisikleta. Nakatutulong ito upang ipahiwatig kung paano pumili ng isang bisikleta sa bundok para sa isang lalaki o lalaki, isang babae, pati na rin ang transportasyon para sa mga tiyak na gawain at pangangailangan.

Mga bagon ng istasyon

Ang uri ng bisikleta ay itinuturing na isang bisikleta sa bundok, ngunit mas madalas na ginagamit para sa mga kondisyon sa paglalakbay sa lunsod. Naglalaman ang disenyo ng lahat ng mga elemento na tipikal para sa MTV, ngunit ginagamit ang isang pinasimple na paghahatid. Bilang karagdagan, ang labas ng frame ay magkakaiba sa hugis para sa isang mas kaaya-aya at komportableng magkasya.

Ang gayong pamamaraan ay hindi angkop para sa matinding at seryosong mga daanan, ngunit ang ordinaryong kalsada na walang kalsada ay maaaring maayos at walang mas mahusay na modelo. Kadalasan ito ay mga hardtail na biswal na katulad ng pinakamurang XC.

Mga kalamangan:

• Pinakamainam na timbang ng frame at lakas ng mataas na frame.
• Magandang pamamasa ng tinidor.
• Isang mahusay na hanay ng mga gears, na ginagawang madali upang piliin ang bilis para sa pag-akyat sa isang bundok.
• May kayang patakaran sa pagpepresyo, isinasaalang-alang ang uri ng sasakyan.

Mga Minus:

• Hindi angkop para sa propesyonal na palakasan.
• Kadalasan ay may kasamang isang murang touring plug, at marahil kahit isang paglilipat ng paglilibot.
• Maraming mga aparato ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga rim preno.

Basahin din: Ang pinakamahusay na mga bisikleta sa mga tuntunin ng ratio ng presyo / kalidad

DH (pababa)

Tulad ng lahat ng mga sasakyan sa buong lupain, ang diskarteng ito ay buong suspensyon, ngunit ang kabuuang masa ay mas mataas, dahil ang modelo ay ginawa para sa mga pagbaba sa mataas na bilis sa off-road. Ang kabuuang timbang ay maaaring hanggang sa 22 kg. Ang mga nasabing bisikleta ay madalas na may mahabang paglalakbay ng tinidor, na nagsisimula mula 18 cm at higit pa, ngunit ang bilang ng mga bilis ay limitado sa 10. Ang laki ng mga klasikong gulong ay 26 pulgada. Magbabayad ka ng 100-500 libong rubles para sa isang kalidad na produkto.

Mga kalamangan:

• Napakakinis at makinis na pagsakay.
• Malaking gulong na pinapayagan ang drayber na makakuha ng kadaliang mapakilos at pumasa sa anumang mga hadlang.
• Mataas na pagiging maaasahan ng braking system at mahusay na pagganap.
• Maaaring maabot ng mga bisikleta ang napakataas na bilis habang bumababa.

Mga Minus:

• Malaking misa.
• Mataas na presyo.
• Hindi angkop para sa pagmamaneho sa isang patag na kalsada, dahil ang mga modelo ay tumatagal ng maraming lakas kapag nagmamaneho.

Allmountain (all-terrain na sasakyan)

Ang mga bisikleta ng ganitong uri ay ginagamit para sa aktibong pagsakay, ngunit walang labis. Ang isang mahusay na pagpipilian para sa iba't ibang mga uri ng mga kalsada sa kalsada, na maaaring magsama ng mabato mga dalisdis. Maraming mga produkto ay nailalarawan sa pagkakaroon ng isang bakal na frame o isang aluminyo na haluang metal, mas madalas na ang mga tagagawa ay nag-aalok ng carbon.

Ang tinidor ay basang-basa at mayroon ding suspensyon para sa likurang gulong upang makatulong na maunawaan ang pagkabigla at panginginig mula sa ibabaw ng kalsada. Ang mga gulong ng bisikleta ay madalas na 26-28 radius, at ang sistema ng preno ay isang uri ng haydroliko na disc, na itinuturing na isa sa pinaka maaasahan. Ang mga sasakyang all-terrain ay madalas na may 15 bilis o higit pa, ang hugis ng kanilang manibela ay hubog, at ang kabuuang bigat ay tungkol sa 15 kg. Ang gastos ng produkto ay average, sa saklaw na 30-600 rubles, ngunit hindi inirerekumenda ng mga eksperto ang pagbili ng ganitong uri ng bisikleta na mas mura sa 60,000 rubles.

Mga kalamangan:

• Ang pinakamainam na bilang ng mga bilis para sa pagmamaneho ng off-road nang walang labis.
• Mahusay na kakayahan sa cross-country.
• Ang frame ay matibay pa magaan.
• Napakataas na kalidad at maaasahang preno.
• Dahil sa isang pares ng mga suspensyon, malambot ang pagsakay.

Mga Minus:

• Mataas na patakaran sa pagpepresyo.
• Hindi angkop para sa karera at agresibong pagmamaneho.

XC (cross-country)

Ang pinakatanyag na uri ng bisikleta, perpekto para sa anumang uri ng off-road, matinding at agresibong pagsakay, mabilis na paggalaw sa isang patag na ibabaw. Ang base ng disenyo ay may kasamang isang magaan na frame ng hardtail na gumagamit ng isang shock absorber para sa tinidor.

Ang mga modelo ay madalas na nilagyan ng malaki, malawak na gulong na may isang malinaw at malaking tatak. Sa pamamagitan nito, madaling mapanatili ng drayber ang kanyang balanse sa buhangin, putik at dumi. Ang braking system ay maaaring maging anumang, at ang paghahatid ay hindi dapat mas mababa sa 21 gears. Ang saklaw ng presyo ay medyo malaki, mula 30-670 libong rubles.

Mga kalamangan:

• Ang mga gulong ay malaki, malawak at, salamat sa pagtapak, magbigay ng mahusay na traksyon.
• Nababago ang kakayahang magamit ka upang magamit ang mga sasakyan sa kalsada at sa magaspang na lupain.
• Maraming bilis.
• Pinakamainam na timbang.
• Ang kalidad ng suspensyon sa harap na sumisipsip ng mga pagkabigla.
• Mas mura kaysa sa ibang mga modelo.

Ang pangunahing sagabal ay maraming mga peke sa merkado, lalo na ang drivetrain, na madalas ay hindi tumutugma sa mga parameter ng totoong XC.

MTV (para sa mga stunt)

Ang uri na ito ay madalas na ginagamit para sa pagsasagawa ng mga trick at pinakamaliit na gastos.Nagtatampok ang lahat ng mga modelo ng isang matibay, magaan na butmed frame na gawa sa aluminyo. Ang upuan ng drayber ay naaalis o ibinebenta kaagad nang wala ito. Ang pangunahing layunin ng naturang bisikleta ay isang pagsubok at pagganap ng anumang mga trick sa hangin. Hindi kasama sa mga modelo ang pagsipsip ng bilis at pagkabigla. Ang mga gulong ay madalas na maliit, mga 20 pulgada, at ang mga bisikleta ay maaaring palayasin. Ang mga preno ng sapatos ay agad na inilapat sa isang pares ng gulong. Ang average na gastos ng isang bisikleta ay 8-25 libong rubles.

Mga kalamangan:

• Isang mahusay na pagpipilian para sa kamangha-manghang mga stunt.
• Mababang timbang simula sa 7 kg, ngunit mataas na lakas salamat sa pinatibay na frame.
• Maliit na sukat.
• Magandang kadaliang mapakilos.
• Mababa ang presyo.

Mga Minus:

• Eksklusibong dinisenyo para sa paglilitis.
• Walang pamumura.

Basahin din: Pinakamahusay na mga bisikleta sa bundok

Mga pagpipilian sa pagpili ng bisikleta sa bundok

Upang makabili ng tamang bisikleta, inirerekumenda na pag-aralan nang detalyado ang mga tampok sa disenyo at mga teknikal na parameter.

Rostovka

Una sa lahat, ang pagpili at pagbili ay dapat na isagawa ayon sa taas ng tao. Para sa mga ito, isinasaalang-alang ang laki ng frame. Ang pangunahing mga alituntunin ay ang mga sumusunod:

• XS - mga modelo hanggang sa 14 pulgada (35 cm). Ang kagamitan ng ganitong laki ay magiging angkop para sa mga bata o kababaihan na may taas na 135-155 cm.
• S - mga bisikleta na may frame hanggang 16 pulgada (40.6 cm). Inirerekumenda namin ang paggamit ng mga modelo na may taas na 150-165 cm.
• M - pinakatanyag na mga laki hanggang sa 18 pulgada (45.7 cm). Akma para sa average na mga tao na may taas na 165-178 cm.
• L - mga pagpipilian hanggang sa 20 pulgada (50.8 cm), na angkop para sa taas na 170-185 cm.
• Ang XL ay isa sa pinakamalaking laki hanggang sa 22 pulgada (55.8 cm). Ang mga frame ay itinuturing na malaki at inirerekumenda para sa mga tao hanggang sa 195 cm ang taas.
• XXL - hanggang sa 24 pulgada (61 cm), isang frame na idinisenyo para sa mga gumagamit na may taas na 190-200 cm o higit pa.

Materyal ng frame

Ang isa sa mga pangunahing katangian ng isang bisikleta sa bundok, kung saan nakasalalay ang timbang at buhay ng serbisyo, ay ang materyal na frame. Bilang karagdagan, maaaring ipahiwatig ng parameter ang gastos ng produkto. Maaaring mag-alok ang mga modernong tagagawa ng mga sumusunod na pagpipilian:

• Ang bakal ang pinakamurang raw na materyal, ngunit ang mga frame ay may bilang ng mga positibong katangian. Kabilang sa mga ito ay mataas na lakas at mahusay na pagpapanatili, bilang karagdagan, ang istraktura ay madaling pinapahina ang mga panginginig at pagkabigla. Ang mga pangunahing kawalan ay ang pagkamaramdamin sa kaagnasan, pati na rin ang isang malaking masa.
• Ang haluang metal ng Chrome-molibdenum - madalas na pinapalitan ang klasikong bakal, dahil ang lakas ay katulad, ngunit ang bigat ng frame ay mas mababa, at ang paglaban sa kalawang ay mas mataas.
• Ang aluminyo ay isang mahusay na pagpipilian sa frame, ngunit ang gastos ay bahagyang mas mataas. Ang pangunahing bentahe ay kaunting timbang at mahabang buhay ng serbisyo.
• Titanium - ang mga frame na gawa sa materyal na ito ay mahal, ngunit walang mga kabiguan. Ang disenyo ay hindi lamang magaan, ngunit napakalakas, ang ibabaw ay hindi gasgas, ang pinsala at kaagnasan ay naibukod.
• Ang Carbon ay ang pinakamahal na pagpipilian, na nakikilala sa pamamagitan ng mataas na gastos at mahusay na kalidad. Sa mga tuntunin ng mga katangian, hindi ito naiiba mula sa titan, ngunit ang murang mga hilaw na materyales ang magiging gitnang pagpipilian sa pagitan ng aluminyo at bakal.

Paghahatid

Inirerekumenda na tingnan ang bilang ng mga gears sa bisikleta, mas maraming mga, mas mahusay at mas maginhawang ito upang umangkop sa track:

• Ang mga de-kalidad na MTV ay nagsasama mula sa 21 bilis.
• Para sa ilang mga modelo, halimbawa, pababa, ang bilang ng mga switch ay hindi mahalaga.
• Para sa isang pagsubok, hindi kinakailangan ang bilis.

Kapag pumipili ng isang paghahatid, dapat mong piliin ang tamang uri ng mga switch batay sa pangunahing gawain ng transportasyon, istilo ng pagmamaneho at mga kalsada. Ang mga bagon ng istasyon para sa lungsod o cross-country ay magkakahalaga sa Shimano Alivio, Deore. Kung mas malaki ang karga, mas mataas ang dapat piliin ng klase.

Bilang karagdagan, kailangan mong magpasya sa uri ng paglipat. Maaari itong maging pingga o paikutin. Ang unang pagpipilian ay mas maginhawa, ngunit kung minsan ang mga bilis ay maaaring isalin nang nakapag-iisa.

Pagpapamura

Sa pamamagitan ng uri ng pamumura, ang mga bisikleta sa bundok ay nahahati sa maraming pangunahing uri:

• Matigas - ang pagpipiliang ito ay hindi gaanong angkop para sa pagmamaneho ng off-road. Ang frame ay walang suspensyon at maaari lamang magamit para sa mga trick.
• Ang hardtail ay isang tanyag na istilo, na may isang shock absorber sa tinidor at isang matibay na gulong sa likuran. Ang suspensyon ay makakatulong sa pamamasa ng mga panginginig ng boses at pinagaan ang paghawak sa pamamagitan ng pagbawas ng stress sa mga braso.
• Full-suspensyon - kasama sa mga aparatong ito ang suspensyon sa magkabilang panig.

Kapag pumipili ng isang pamamaraan ayon sa mga parameter na inilarawan, dapat mong tingnan ang paglalakbay ng tinidor. Ito ang ipahiwatig ang taas ng posibleng balakid upang mapagtagumpayan at pagsipsip. Mas mahal ito, mas malaki dapat ang halaga. Pinapayuhan ng mga eksperto ang paggamit ng mga sumusunod na parameter:

• Ang XC ay dapat na 80-120mm.
• Para sa mahirap at agresibo na mga pagsakay, inirerekumenda na bumili ng mga tinidor na may paglalakbay na 140-180 mm.
• Ang mga pinakamahabang bersyon ay naka-install sa mga pababang modelo na may paglalakbay na 20 cm o higit pa.

Para sa mga nais sumakay sa iba't ibang mga kalsada, maaari kang bumili ng mga modelo ng LockOut shock absorbers. Tiyaking suriin ang uri ng shock absorber sa napiling modelo bago bumili, dahil direktang nakakaapekto ito sa pagganap at presyo ng bisikleta.

Kasama sa mga tanyag na pagpipilian ang:

• Elastomeric spring - nailalarawan sa pamamagitan ng isang maliit na stroke at isang mababang presyo.
• Ang mga spring ng langis ay isang mahal ngunit maaasahang modelo na walang mga problema para sa may-ari, isang mahusay na pagpipilian para sa isang bisikleta sa bundok.
• Air - gumagana nang maayos sa maliliit na hukay, ngunit mahina na may malakas na epekto.
• Langis-panghimpapawid - katamtamang uri na may mga kalamangan at kahinaan ng mga shock shock oil.

Preno

Para sa isang mountain bike, 2 uri ng mga braking system ang na-install:

• Rim - mga aparato kung saan ang pagpepreno ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-compress ng mga pad sa magkabilang panig, na nagpapabagal sa paggalaw ng gulong. Ang pagpipiliang ito ay simple, mura, ngunit hindi ang pinaka maaasahan at nangangailangan ng madalas na kapalit ng pad. Kung ang gilid ay na-deformed, ang operasyon ay magiging epektibo.
• Ang disc ay isang mahusay na pagpipilian para sa pagbibisikleta sa bundok, ang sistemang pagpepreno ay gumagana nang epektibo sa lahat ng mga kondisyon. Ang mga pad ay pinindot laban sa rotor mismo, na inilalagay sa gulong ng gulong, nang hindi nakikipag-ugnay sa gilid.

Aling bike ng bundok ang mas mahusay na pumili

Makakatulong ang payo ng dalubhasa upang gawing simple ang pagpili ng mga kagamitan para sa pagmamaneho ng bundok at off-road:

• Kung mayroon kang madalas na pagbaba sa mga bundok kung saan walang pinalo na track o pataas na mga burol sa matulin na bilis, inirerekumenda na bumili ng isang pababang modelo. Pinapayagan kang makakuha ng isang tinidor na may mahabang stroke, pati na rin ang isang matibay na frame, ang sistema ng preno ay magiging disc, na magpapataas sa kaligtasan ng driver.
• Isang bisikleta na idinisenyo para sa matinding karera ng cross-country, inirerekumenda na kunin ang XC hardtail na may 26 radius na gulong. Ang tinidor ay dapat na 10-15 cm ng paglalakbay, batay sa mga bukal ng langis o pagsasaayos ng oil-air. Kapag pumipili ng isang sistema ng preno, tumuon sa mga preno ng disc. Magbayad ng espesyal na pansin sa mga pagpapadala, halimbawa, ang gitnang uri ay angkop para sa mga amateur. Ang mga bilis ng gearshift ay dapat na hindi bababa sa 21.
• Upang maipakita ang maximum na kasanayan sa pagmamay-ari ng bisikleta, gumaganap ng mga trick ng iba't ibang pagiging kumplikado, dapat kang pumili ng isang MTB para sa isang pagsubok. Ang pangunahing pagpipilian ay nahuhulog sa mga magaan na yunit na ginawa mula sa mga frame ng aluminyo o carbon, at ang mga gulong ay magkakasya ng 20 pulgada. Ang pagbili ng kagamitan na may mamahaling preno ay hindi makatuwiran, kaya sapat na ang mga V-preno pad na uri ng rim.
• Isang aparato na magiging unibersal para sa lungsod at off-road - isang kariton ng istasyon ng hardtail na may lockable fork. Isang katanggap-tanggap na paghahatid para sa klase ng turista, dahil walang katuturan na bumili ng mas advanced na mga pagpipilian. Sapat na ang isang sistema ng rim preno.
• Para sa paglalakbay at pagmamaneho sa magaspang na mga kalsada, ang mga sasakyang pang-off-road na MTV na may mahabang paglalakbay ng tinidor, hanggang sa halos 20 cm, at ang kakayahang ayusin ito ay angkop. Mas mahusay na pumili ng mga preno ng uri ng disc.

Magkano ang gastos sa isang bisikleta sa bundok

Pag-unawa sa kung paano pumili ng tamang mountain bike, inirerekumenda din na mag-focus sa gastos. Ang tatak, kalidad at iba pang mga teknikal na parameter ay nakasalalay dito. Ang average na mga presyo ay ang mga sumusunod:

• $ 300 - ang pinakasimpleng mga pagpipilian na angkop para sa pagmamaneho ng lungsod at mga paglalakad na tumatawid.
• Ang $ 300-500 ay isang entry-level na sasakyan na angkop para sa pagmamaneho sa isang patag at paminsan-minsang pag-akyat sa isang bundok o pagmamaneho sa kalsada.
• 500-1000 $ - mga pagpipilian sa pag-andar na magiging angkop para sa pagsakay sa isang pinagsamang ikot, ang gastos na ito ay pinakamainam para sa paglilibot sa mga bisikleta.
• Ang $ 1000-1500 ay isang mahusay na pagpipilian para sa mga amateur na nagsisimulang pumunta para sa matinding palakasan at nakasanayan na sa off-roading. Sa tulong ng naturang bisikleta, maaari kang gumastos ng mahabang oras sa kalsada, maglakbay at manatili sa kumpletong ginhawa.
• $ 1,500-2,500 - mga kagamitan sa karera sa antas ng entry na nilikha para sa mga kumpetisyon.
• Higit sa 2500 $ - mga propesyonal na aparato ng uri ng karera na may pinakamahusay na kalidad at mataas na pagiging maaasahan. Inirerekumenda lamang ang paggamit sa isang makitid na naka-target na lugar.

Alam ang lahat ng mga katangian, tinatayang presyo at uri ng mga bisikleta sa bundok, kahit sino ay maaaring pumili ng kagamitan para sa mga personal na pangangailangan.