Cách chọn xe đạp leo núi

Xe đạp địa hình thường được sử dụng để đi địa hình, mặc dù loại xe này cũng có thể chạy trong thành phố. Một kỹ thuật như vậy dễ dàng vượt qua các va chạm, hầm hố và các sai sót khác trên đường, nhưng sự lựa chọn là rất lớn, vì vậy mỗi người dùng nên biết cách chọn một chiếc xe đạp leo núi trước khi mua. Điều này sẽ đơn giản hóa sự lựa chọn và giúp bạn mua được chiếc xe đạp tốt nhất cho bất kỳ nhu cầu nào. Bài báo trình bày các tính năng và thông số đặc biệt của xe đạp, cũng như các loại của chúng có sẵn để mua.

Nguyên lý hoạt động và thiết bị của xe đạp địa hình

Xe đạp leo núi có phần khác biệt so với các dòng xe cổ điển, nhìn chung bản chất của chúng vẫn được giữ nguyên nhưng có những điểm khác biệt về thiết kế sau:

• Khung - một cấu trúc được gia cố với yên xe nâng cao được sử dụng, trong một số kiểu xe, hệ thống treo được lắp ở bánh sau.
• Một phuộc mạnh mẽ - thường có bộ giảm sóc và hành trình của nó khoảng 8-10 cm.
• Tay lái được làm dài ra tạo độ nghiêng mong muốn của thân xe khi lái xe.
• Bánh xe - luôn được lắp đặt với bán kính lớn, không nhỏ hơn 26, giúp xe có thể dễ dàng vượt qua những va chạm trên đường.
• Phanh - Xe đạp leo núi luôn có hệ thống phanh bao gồm đĩa, tương tự như trên xe máy, ít sử dụng đĩa đệm hơn.
• Bàn đạp - chúng phải rộng và không trơn trượt, tốt nhất là có khóa chân.

Xe đạp leo núi khác với xe đạp cổ điển bởi sự hiện diện của một bộ truyền động, bao gồm các đĩa xích với các kích cỡ khác nhau, với sự trợ giúp của xích được ném bằng cách sử dụng công tắc.

Bằng cách thay đổi tỷ số truyền, bạn có thể tăng tốc độ hoặc leo núi dễ dàng hơn mà không phải căng thẳng cho chân và cơ thể. Để thực hiện, bạn chỉ cần chuyển số bằng tay cầm trên vô lăng.

Các nhà sản xuất xe đạp leo núi hàng đầu

Hiện tại rất khó để quyết định chọn loại xe đạp địa hình nào vì trên thị trường có rất nhiều hãng sản xuất, thương hiệu càng nổi tiếng thì giá thành càng cao. Điều này là do chất lượng hoàn hảo và độ tin cậy cao. Nhiều công ty tham gia vào việc sản xuất các thiết bị như vậy, nhưng trong số đó có thể phân biệt được những công ty tốt nhất mà bạn nên hướng dẫn để mua được mẫu chất lượng cao:

• Scott;
• Tác giả;
• Đi bộ;
• Khổng lồ;
• Chuyên nghành.

Sự lựa chọn cuối cùng không chỉ phụ thuộc vào tên của nhà sản xuất mà còn phụ thuộc vào đặc điểm cá nhân của người lái xe. Trước khi mua, bạn nên làm quen với các thông số cơ bản một cách chi tiết, sau đó đưa ra lựa chọn cuối cùng.

Các loại xe đạp leo núi

Khi lựa chọn, bạn nên tập trung vào các loại xe đạp của họ. Nó giúp chỉ ra cách chọn xe đạp leo núi cho nam hay nam, nữ cũng như phương tiện di chuyển cho các công việc và nhu cầu cụ thể.

Toa xe ga

Loại xe đạp này được coi là xe đạp địa hình, nhưng thường được sử dụng cho điều kiện đi lại trong đô thị. Thiết kế chứa tất cả các yếu tố đặc trưng cho MTV, nhưng cách truyền tải đơn giản hơn được sử dụng. Ngoài ra, dữ liệu bên ngoài của khung khác nhau về hình dạng, mang lại cảm giác vừa vặn và thoải mái hơn.

Một kỹ thuật như vậy không phù hợp với những con đường mòn khắc nghiệt và nghiêm trọng, nhưng địa hình địa hình thông thường có thể đi tốt và không có mô hình nào tốt hơn. Thường thì đây là những chiếc đuôi cứng trông giống với XC rẻ nhất.

Ưu điểm:

• Trọng lượng khung tối ưu và độ bền khung cao.
• Giảm xóc phuộc tốt.
• Bộ bánh răng ưu việt, giúp bạn dễ dàng lựa chọn tốc độ leo núi.
• Chính sách giá cả phải chăng, xem xét loại xe.

Điểm trừ:

• Không thích hợp cho các môn thể thao chuyên nghiệp.
• Thường bao gồm một phích cắm lưu diễn rẻ tiền và thậm chí có thể là một đường truyền lưu diễn.
• Nhiều thiết bị được đặc trưng bởi sự hiện diện của phanh vành.

Đọc thêm: Những chiếc xe đạp tốt nhất về tỷ lệ giá cả / chất lượng

DH (xuống dốc)

Giống như các loại xe chạy trên mọi địa hình, kỹ thuật này là hệ thống treo hoàn toàn, nhưng tổng khối lượng cao hơn nhiều, vì mẫu xe này được chế tạo cho các vết lõm ở tốc độ cao trên đường địa hình. Tổng trọng lượng có thể lên đến 22 kg. Những chiếc xe đạp như vậy thường có hành trình phuộc dài, bắt đầu từ 18 cm trở lên, nhưng số tốc độ bị giới hạn ở mức 10. Kích thước của bánh xe cổ điển là 26 inch. Bạn sẽ phải trả 100-500 nghìn rúp cho một sản phẩm chất lượng.

Ưu điểm:

• Đi rất êm và mượt.
• Bánh xe lớn cho phép người lái có được khả năng cơ động và vượt qua mọi chướng ngại vật.
• Độ tin cậy cao của hệ thống phanh và hiệu suất tuyệt vời.
• Xe đạp có thể đạt tốc độ rất cao khi đang giảm dần.

Điểm trừ:

• Khối lượng lớn.
• Giá cao.
• Không thích hợp để lái xe trên đường bằng, vì các mẫu xe sẽ tốn nhiều lực khi đạp ga.

Allmountain (xe chạy mọi địa hình)

Xe đạp loại này được sử dụng để đi xe đạp năng động, nhưng không có cực đoan. Một sự lựa chọn tuyệt vời cho mọi loại địa hình off-road, có thể bao gồm cả dốc đá. Nhiều sản phẩm được đặc trưng bởi sự hiện diện của khung thép hoặc hợp kim nhôm, ít thường xuyên hơn các nhà sản xuất cung cấp carbon.

Phuộc được giảm chấn, ngoài ra còn có hệ thống treo cho bánh sau, giúp hấp thụ chấn động và rung chấn từ mặt đường. Bánh xe đạp thường có bán kính 26-28, và hệ thống phanh là loại đĩa thủy lực, được coi là một trong những loại đáng tin cậy nhất. Xe chạy mọi địa hình thường có từ 15 tốc độ trở lên, hình dáng tay lái cong, tổng trọng lượng khoảng 15 kg. Giá thành của hàng hóa ở mức trung bình, trong khoảng 30-600 rúp, nhưng các chuyên gia không khuyên bạn nên mua loại xe đạp này rẻ hơn 60.000 rúp.

Ưu điểm:

• Số tốc độ tối ưu để lái xe địa hình mà không quá khắc nghiệt.
• Khả năng việt dã xuất sắc.
• Khung chắc chắn nhưng nhẹ.
• Chất lượng rất cao và phanh đáng tin cậy.
• Do có một cặp hệ thống treo, nên đi xe nhẹ nhàng.

Điểm trừ:

• Chính sách giá cao.
• Không thích hợp để đua và lái xe hung hãn.

XC (xuyên quốc gia)

Đây là loại xe đạp phổ biến nhất, hoàn hảo cho bất kỳ loại xe địa hình nào, vượt địa hình và mạnh mẽ, di chuyển tốc độ cao trên bề mặt phẳng. Cơ sở của thiết kế bao gồm một khung hardtail nhẹ sử dụng bộ giảm xóc cho phuộc.

Các mẫu xe thường được trang bị bánh xe to, rộng, có rãnh gai to và rõ ràng. Với nó, người lái dễ dàng giữ thăng bằng trong cát, bùn và đất. Hệ thống phanh có thể là bất kỳ, và hộp số không được nhỏ hơn 21 bánh răng. Phạm vi giá khá lớn, dao động từ 30-670 nghìn rúp.

Ưu điểm:

• Bánh xe to, rộng và nhờ có gai lốp giúp bám đường cực tốt.
• Tính linh hoạt cho phép bạn sử dụng xe địa hình và địa hình gồ ghề.
• Rất nhiều tốc độ.
• Trọng lượng tối ưu.
• Hệ thống treo trước chất lượng giúp hấp thụ các cú sốc.
• Rẻ hơn các dòng máy khác.

Hạn chế chính là trên thị trường có rất nhiều hàng giả, đặc biệt là hệ thống truyền động, thường không khớp với các thông số của XC thật.

MTV (dành cho các pha nguy hiểm)

Loại này thường được sử dụng để thực hiện các thủ thuật và chi phí ít nhất.Tất cả các mẫu đều có khung chắc chắn, nhẹ được làm bằng nhôm. Ghế lái có thể tháo rời hoặc bán ngay mà không cần. Mục đích chính của một chiếc xe đạp như vậy là thử nghiệm và thực hiện bất kỳ thủ thuật nào trên không. Các mô hình không bao gồm tốc độ và hấp thụ sốc. Thường thì bánh xe nhỏ, khoảng 20 inch và xe đạp có thể điều khiển được. Phanh giày ngay lập tức được áp dụng cho một cặp bánh xe. Chi phí trung bình của một chiếc xe đạp là 8-25 nghìn rúp.

Ưu điểm:

• Một sự lựa chọn tuyệt vời cho những pha nguy hiểm ngoạn mục.
• Trọng lượng thấp khởi điểm 7 kg, nhưng độ bền cao nhờ khung được gia cố.
• Kích thước nhỏ.
• Khả năng cơ động tốt.
• Giá thấp.

Điểm trừ:

• Được thiết kế dành riêng cho việc dùng thử.
• Không khấu hao.

Đọc thêm: Xe đạp leo núi tốt nhất

Lựa chọn xe đạp leo núi

Để mua được chiếc xe đạp phù hợp, nên tìm hiểu chi tiết về tính năng thiết kế, thông số kỹ thuật.

Rostovka

Trước hết, việc lựa chọn và mua hàng cần được tiến hành theo chiều cao của người. Đối với điều này, kích thước của khung được tính đến. Các nguyên tắc chính như sau:

• XS - mô hình lên đến 14 inch (35 cm). Thiết bị có kích thước này sẽ phù hợp với trẻ em hoặc phụ nữ có chiều cao từ 135-155 cm.
• S - xe đạp có khung lên đến 16 inch (40,6 cm). Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng các mô hình có chiều cao từ 150-165 cm.
• M - kích thước phổ biến nhất lên đến 18 inch (45,7 cm). Lý tưởng cho những người trung bình cao từ 165-178 cm.
• L - tùy chọn lên đến 20 inch (50,8 cm), phù hợp với chiều cao 170-185 cm.
• XL là một trong những kích thước lớn nhất lên đến 22 inch (55,8 cm). Khung được coi là lớn và được khuyến khích cho những người cao từ 195 cm trở lên.
• XXL - lên đến 24 inch (61 cm), khung được thiết kế cho người dùng có chiều cao từ 190-200 cm trở lên.

Nguyên liệu khung

Một trong những đặc điểm chính của xe đạp leo núi, phụ thuộc vào trọng lượng và tuổi thọ của nó là vật liệu khung. Ngoài ra, thông số có thể cho biết giá thành của sản phẩm. Các nhà sản xuất hiện đại có thể cung cấp các tùy chọn sau:

• Thép là nguyên liệu thô rẻ nhất, nhưng khung có một số đặc điểm tích cực. Trong số đó có độ bền cao và khả năng bảo trì tuyệt vời, ngoài ra, cấu trúc dễ dàng giảm rung và chấn động. Nhược điểm chính là dễ bị ăn mòn, cũng như khối lượng lớn.
• Hợp kim Chrome-molypden - thường thay thế thép cổ điển, vì độ bền tương đương, nhưng trọng lượng của khung ít hơn, và khả năng chống gỉ cao hơn.
• Nhôm là một lựa chọn khung tuyệt vời, nhưng chi phí cao hơn một chút. Ưu điểm chính là trọng lượng tối thiểu và tuổi thọ dài.
• Titanium - gọng làm bằng vật liệu này đắt tiền, nhưng không có nhược điểm. Cấu trúc không chỉ nhẹ mà còn rất chắc chắn, bề mặt không bị trầy xước, loại trừ hư hỏng và ăn mòn.
• Carbon là lựa chọn đắt tiền nhất, được phân biệt bởi giá thành cao và chất lượng tuyệt vời. Về đặc tính, nó không khác titan, nhưng nguyên liệu thô giá rẻ sẽ là lựa chọn trung gian giữa nhôm và thép.

Quá trình lây truyền

Nên nhìn vào số lượng bánh răng trên xe đạp, càng có nhiều bánh răng thì càng tốt và thuận tiện hơn để thích ứng với đường đua:

• MTV chất lượng cao bao gồm từ 21 tốc độ.
• Ví dụ, đối với một số mô hình xuống dốc, số lượng công tắc không quan trọng.
• Đối với bản dùng thử, tốc độ không cần thiết.

Khi chọn hộp số, bạn nên chọn loại công tắc phù hợp dựa trên nhiệm vụ chính là vận chuyển, phong cách lái xe và các cung đường. Toa xe ga đi thành phố hoặc xuyên quốc gia sẽ có phí Shimano Alivio, Deore. Tải càng lớn thì nên chọn lớp càng cao.

Ngoài ra, bạn cần quyết định loại chuyển mạch. Nó có thể là đòn bẩy hoặc quay. Tùy chọn đầu tiên thuận tiện hơn, nhưng đôi khi tốc độ có thể được dịch độc lập.

Khấu hao

Theo loại khấu hao, xe đạp leo núi được chia thành một số loại chính:

• Cứng nhắc - tùy chọn này ít phù hợp nhất để lái xe địa hình. Khung không có hệ thống treo nào cả và chỉ có thể được sử dụng cho các thủ thuật.
• Hardtail là phong cách phổ biến, với bộ giảm xóc ở phuộc và bánh sau cứng cáp. Hệ thống treo giúp giảm rung động và giảm bớt việc xử lý bằng cách giảm căng thẳng cho cánh tay.
• Hệ thống treo hoàn toàn - các thiết bị như vậy bao gồm hệ thống treo ở cả hai bên.

Khi chọn một kỹ thuật theo các thông số mô tả, bạn nên xem hành trình của ngã ba. Đây là những gì sẽ cho biết chiều cao của chướng ngại vật có thể vượt qua và hấp thụ. Càng đắt, giá trị càng lớn. Các chuyên gia khuyên bạn nên sử dụng các thông số sau:

• XC phải là 80-120mm.
• Đối với những chặng đường khó và hung hãn, bạn nên mua phuộc có hành trình 140-180 mm.
• Các phiên bản dài nhất được cài đặt trên các mô hình xuống dốc với hành trình từ 20 cm trở lên.

Đối với những người thích phượt trên những cung đường khác nhau, bạn có thể mua những mẫu xe có giảm xóc LockOut, bắt buộc phải kiểm tra loại giảm xóc của mẫu xe đã chọn trước khi mua vì điều này ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và giá cả của xe.

Các tùy chọn phổ biến bao gồm:

• Lò xo đàn hồi - được đặc trưng bởi một hành trình nhỏ và giá thấp.
• Lò xo dầu là một mô hình đắt tiền nhưng đáng tin cậy và không có vấn đề gì cho chủ sở hữu, một sự lựa chọn tuyệt vời cho một chiếc xe đạp leo núi.
• Không khí - hoạt động tốt trên các hố nhỏ, nhưng yếu với các tác động mạnh.
• Dầu khí - loại trung bình với những ưu nhược điểm của giảm xóc dầu.

Phanh

Đối với xe đạp leo núi, 2 loại hệ thống phanh được lắp đặt:

• Vành - các thiết bị trong đó phanh được thực hiện bằng cách nén các miếng đệm ở cả hai bên, làm chậm chuyển động của bánh xe. Tùy chọn này đơn giản, rẻ, nhưng không đáng tin cậy nhất và cần phải thay thế các miếng đệm thường xuyên. Nếu vành bị biến dạng, hoạt động sẽ kém hiệu quả.
• Đĩa là sự lựa chọn tuyệt vời cho xe đạp leo núi, hệ thống phanh hoạt động hiệu quả trong mọi điều kiện. Các tấm đệm này được ép vào chính rôto đặt trên trục bánh xe, không tiếp xúc với vành.

Chọn xe đạp leo núi nào tốt hơn

Lời khuyên của chuyên gia sẽ giúp đơn giản hóa việc lựa chọn thiết bị để lái xe trên đường núi và địa hình:

• Nếu bạn thường xuyên xuống dốc ở vùng núi, nơi không có đường trượt hoặc trên đồi với tốc độ cao, bạn nên mua một mẫu xe xuống dốc. Điều này giúp bạn có được một chiếc phuộc với hành trình dài, cũng như khung xe chắc chắn, hệ thống phanh sẽ dạng đĩa giúp tăng độ an toàn cho người lái.
• Một chiếc xe đạp được thiết kế cho các cuộc đua xuyên quốc gia khắc nghiệt, nên sử dụng loại XC hardtail với 26 bánh bán kính. Hành trình của phuộc phải là 10-15 cm, dựa trên lò xo dầu hoặc điều chỉnh khí dầu. Khi chọn hệ thống phanh, hãy tập trung vào phanh đĩa. Đặc biệt chú ý đến bộ truyền, ví dụ như tầng lớp trung lưu phù hợp với nghiệp dư. Tốc độ sang số ít nhất phải là 21.
• Để thể hiện tối đa kỹ năng sở hữu một chiếc xe đạp, thực hiện các thủ thuật phức tạp khác nhau, bạn nên chọn một chiếc MTB để thử. Sự lựa chọn chính rơi vào các đơn vị nhẹ được làm từ khung nhôm hoặc carbon và bánh xe sẽ phù hợp với kích thước 20 inch. Mua thiết bị phanh đắt tiền là không hợp lý, vì vậy má phanh kiểu chữ V sẽ là đủ.
• Một thiết bị phổ biến cho thành phố và địa hình - một toa xe ga cứng với phuộc có khóa. Một hệ thống truyền tải có thể chấp nhận được đối với tầng lớp khách du lịch, vì không có ý nghĩa gì khi mua các tùy chọn cao cấp hơn. Hệ thống phanh vành là đủ.
• Để di chuyển và chạy xe trên đường gồ ghề, xe địa hình MTV có hành trình phuộc dài, lên tới khoảng 20 cm, khả năng điều chỉnh phù hợp. Tốt hơn là nên chọn loại phanh đĩa.

Xe đạp leo núi giá bao nhiêu

Hiểu được cách chọn xe đạp leo núi phù hợp, cũng nên chú trọng đến giá thành. Thương hiệu, chất lượng và các thông số kỹ thuật khác phụ thuộc vào nó. Giá trung bình như sau:

• $ 300 - lựa chọn đơn giản nhất phù hợp cho việc lái xe trong thành phố và đi bộ xuyên quốc gia.
• 300-500 USD là một chiếc xe hạng thấp phù hợp để lái trên mặt phẳng và thỉnh thoảng leo núi hoặc chạy địa hình.
• 500-1000 $ - các tùy chọn chức năng sẽ phù hợp để đi một chu trình kết hợp, chi phí này là tối ưu cho xe đạp du lịch.
• $ 1000-1500 là một sự lựa chọn tuyệt vời cho những người nghiệp dư mới bắt đầu tham gia các môn thể thao mạo hiểm và làm quen với off-road. Với sự trợ giúp của một chiếc xe đạp như vậy, bạn có thể trải qua một thời gian dài trên đường, đi lại mà vẫn hoàn toàn thoải mái.
• 1.500-2.500 đô la - thiết bị đua cấp nhập cảnh được tạo ra cho các cuộc thi.
• Hơn 2500 $ - các thiết bị đua xe chuyên nghiệp với chất lượng tốt nhất và độ tin cậy cao. Chỉ nên sử dụng trong một khu vực được nhắm mục tiêu hẹp.

Biết tất cả các đặc điểm, giá cả gần đúng và các loại xe đạp leo núi, bất cứ ai cũng có thể chọn thiết bị cho nhu cầu cá nhân.