El nombre de bitllets per excés de velocitat augmenta exponencialment cada any. Hi ha aparells de mesura de velocitat estacionaris a molts llocs. Els conductors experimentats utilitzen detectors de radar per detectar equips. Infringir el límit de velocitat és dolent, però poca gent no va superar ni una mica la velocitat. En l’article d’avui parlarem de com triar un detector de radar, de quins tipus i empreses hi ha per a la producció de dispositius.
Cal aclarir la definició del dispositiu. Hi ha confusió entre els conductors en els noms. Un detector de radar és un dispositiu que interfereix en el funcionament dels instruments de mesura de velocitat. Aquests dispositius estan prohibits a la majoria dels estats, inclosa Rússia. El detector de radar només serveix per detectar equips. El dispositiu no interfereix en el funcionament dels radars i el seu ús no està prohibit al país. El detector serà el tema principal de l'article. Analitzarem amb més detall el seu dispositiu, el principi de funcionament i quin dispositiu és millor triar.
Contingut
Tipus de detectors de radars i anti radars
Hi ha un gran desacord entre els conductors sobre la necessitat d’utilitzar un detector. Alguns creuen que el dispositiu és un dispositiu de seguretat addicional, el conductor reacciona a l’advertència del dispositiu i es posa atent. Altres creuen que estalvia l’infractor del càstig per malifetes. Tothom sap que és millor no superar la velocitat. Però, segons les estadístiques, un nombre creixent de conductors compra el dispositiu.
Si es pren una decisió de compra, cal determinar el tipus de dispositiu, el fabricant de l’equip i la funcionalitat. Per tal que el detector no sigui un dispositiu inútil, heu de saber triar un detector de radar per a un cotxe, les capacitats tècniques del dispositiu.
Pel tipus de construcció, els dispositius es divideixen en 3 grups principals: detectors convencionals integrats, separats entre si. Els dispositius integrats es troben en altres dispositius (retrovisor, gravadora de cotxes). L’avantatge és que la instal·lació d’aquests detectors permet estalviar espai al cotxe. Però hi ha greus inconvenients.
Les característiques dels dispositius combinats amb els gravadors automàtics són pitjors que altres models. La potència del dispositiu integrat està atomitzada. Aquesta gravadora no sempre té una resolució Full HD: la qualitat del vídeo en pateix. Un altre desavantatge és el desglossament del dispositiu híbrid. El propietari no perd un dispositiu, sinó 2 o 3 junts.
Si l'elecció es fa a favor del detector de diversitat, cal especificar quan es compra que es tracta d'un dispositiu digital. Hi ha dispositius analògics al mercat molt més febles que els detectors digitals. L’equip consisteix en una instal·lació per detectar senyals de radar i una unitat de control. Alguns dels equips s’instal·len sota el capó, sobre un torpede o un parabrisa. L’alimentació es subministra directament des del sistema de bord del vehicle.
El segon tipus de detectors està format per diversos elements. Inclouen una unitat de radar i una pantalla amb indicador. Aquests elements es munten per separat. La pantalla amb l’indicador s’instal·la en la majoria dels casos al cotxe i la unitat de radar és a l’exterior.Aquest emplaçament és adequat per a aquells conductors que els agradi tintar o vidres atèrmics. En la producció d’ulleres atèrmiques, sovint s’utilitza una pel·lícula metal·litzada, que interfereix amb el pas de la radiació, que afecta la precisió del dispositiu.
Els detectors convencionals o monobloc són petits instruments individuals. Els conductors solen preferir aquest tipus de dispositius a causa de la seva mida compacta, la seva facilitat d’instal·lació i funcionament.
Els detectors difereixen pel tipus de font d'alimentació. Hi ha dispositius sense fils i per cable. El primer tipus de dispositiu funciona amb bateries. El segon tipus de dispositius està connectat al sistema elèctric del cotxe.
Els dispositius autònoms es carreguen des d’una xarxa domèstica o des d’un sistema elèctric de bord.
Disseny i principi de funcionament del detector de radar
Un detector de radar és un dispositiu que funciona en mode passiu. El dispositiu capta la radiació del radar de la policia i el conductor és alertat visualment i audible. A diferència dels antiradars, el detector no bloqueja els senyals. En paraules simples, el dispositiu funciona per rebre senyals en un interval de freqüència determinat.
A l'exterior, el detector és un disseny senzill amb una carcassa convencional. Hi ha diverses taules i microcircuits a l'interior de la caixa. La funció de càlcul la realitza un petit controlador situat a la placa principal. Per característiques de disseny, els detectors es divideixen en 4 categories: detectors, amplificació directa, conversió directa, dispositius heterodins.
El primer tipus de dispositiu té un disseny senzill i consta de les parts principals: amplificador, antena, circuit d’entrada, component de sortida, detector. El principi de funcionament: primer, el senyal s’amplifica i després es reconeix. En els dispositius heterodins, primer s’amplifica el senyal d’alta freqüència. Després es converteix en un senyal de baixa freqüència.
Els dispositius de conversió directa funcionen sobre la base de: barrejar senyals, crear una freqüència diferencial, amplificació i reconeixement. Qualsevol detector s’ocupa de l’anàlisi directa del senyal. En el treball del radar, passa una mica de manera diferent. El senyal primer s’envia i s’analitza només a la tornada. Un dels elements principals de l’anti-radar és l’antena. Capta els senyals del radar i l’envia al tauler per amplificar i reconèixer les ones.
El detector de radar té els components principals: una antena, un processador, una unitat de processament d'ones, un controlador de nivell de senyal d'àudio, un connector per a un cable de xarxa i una unitat de processament d'ones làser. Els dispositius moderns són capaços de reconèixer els radars en els següents rangs: Ka (de 26 a 40 gigahertz), K (de 18 a 26 gigahertz), X (de 7 a 12 gigahertz), feixos làser en mode "Làser".
Quin detector de radar triar
En triar un dispositiu, cal centrar-se no només en els costos. La qualitat d’un dispositiu ve determinada pel grau de cobertura i sensibilitat. Triar un detector de radar amb un mòdul GPS i tenir en compte la seva capacitat per detectar radars làser. Una bona opció és un detector amb una funció per desactivar els intervals d’excés.
Quan viatgeu a diversos països estrangers, us serà útil un dispositiu amb protecció "VG-2" a causa de la prohibició d'aquests dispositius. Per exemple, aquesta prohibició existeix a països: Finlàndia, Suïssa, Alemanya, França. Pot haver-hi problemes fins i tot amb un dispositiu fix per al dispositiu. No compreu dispositius analògics. Es tracta d’un equip obsolet que els radars moderns no poden detectar. Per detectar el radar del sistema Strelka, necessiteu un dispositiu amb un abast de detecció mínim de 1000 metres.
És millor optar per un dispositiu amb diferents modes de sensibilitat (carretera, ciutat). Per als vehicles amb gel de calefacció o vidre atèrmic, s’ha de comprar un dispositiu espaiat. La pantalla s’instal·la a l’habitacle i la part funcional es troba fora de l’habitacle. Un detector convencional no captarà senyals de radar. A més de les funcions principals, alguns models poden mostrar la velocitat de moviment, la distància al radar.
En comprar un detector, us heu de guiar pels següents criteris: immunitat contra el soroll, capacitat per detectar tot tipus de senyals, distància, velocitat de processament del senyal, disponibilitat de funcions addicionals.
Quina empresa escollir: els millors fabricants de detectors de radar
Els automobilistes experimentats coneixen les millors marques de detectors. Els fabricants de models populars utilitzen tecnologies progressives. Els productes de les empreses es distingeixen per la seva qualitat i alt rendiment en la detecció de radars. Al rànquing de les millors marques: Beltronics, Supra, Sho-Me, Cobra, Neoline, Street Storm.
Escorta Redline EX INTL
Detector de molt alta qualitat i car de la marca canadenca Beltronics. Una gran quantitat de diners gastats en el dispositiu compensa completament. El cost del dispositiu és de 54 mil rubles. Els fabricants han aplicat la tecnologia TotalShield al dispositiu, en què el detector no pot detectar cap tipus de radar. La tecnologia innovadora amb una base IVT actualitzable elimina totes les interferències i ajuda a evitar col·lisions.
L'informant GPS té una funció d'aprenentatge automàtic. El sistema bloqueja la radiació externa i conté informació sobre tots els radars estacionaris a Rússia i a l’estranger. L’equipament està adaptat a les condicions russes. El dispositiu té 2 antenes, cosa que us permet captar un impuls a una gran distància (2,5 quilòmetres). El dispositiu té funcions: apagat i engegada de freqüències, selecció automàtica de modes, multi-ubicació.
El dispositiu està equipat amb: pantalla OLED gràfica en color, quatre sensors per a la detecció de làser, atenuació automàtica. El sistema té un adaptador Bluetooth que afegeix funcionalitat al dispositiu. Amb Detector Tools Pro (aplicació per a telèfons intel·ligents), podeu compartir amb altres controladors tots els radars.
Street Storm STR-9540BT
El dispositiu es troba a la categoria de preus mitjans. El cost mitjà del dispositiu és de 14 mil rubles. Per aquests diners, l’automobilista obté un detector fiable i d’alta qualitat. El dispositiu detecta tot tipus de radars (Arena, Strelka, Sokol, Integra, Iskra, Binar, Chris-P, Radis, Skat, Vizir i altres radars). Està subjecte a la definició de radars tan insidiosos com AMATA i LISD. El dispositiu està equipat amb: mòduls GPS i GLONASS, Bluetooth. El detector és capaç de proporcionar informació sobre el tipus de radar, la distància fins al punt, la velocitat permesa al lloc. El detector té modes: silenci automàtic, límit de velocitat, ciutat automàtica, distància automàtica.
Supra DRS-IG77VSTD
Un detector d'alta qualitat de la categoria de dispositius econòmics. El cost mitjà és de 5-6 mil rubles. El dispositiu detecta: tots els radars estacionaris i de mà (KrisP, Strelka, Cordon, Robot), complexos Avtouragan VS i Avtodoria, radars làser. El dispositiu té: un mòdul GPS, protecció contra falses alarmes, protecció VG-2 contra la detecció, vista de 360 graus, 2 modes de funcionament (ciutat, carretera). Hi ha funcions: control de volum i brillantor, notificació de veu, silenci. Tota la informació es mostra a la pantalla OLED.
Rangs de treball: Ultra-X, X, Ka, Ultra-K, K. Hi ha un cable i una entrada USB per a la connexió amb un ordinador. La font d'alimentació del dispositiu és de 12-15 volts.
Paràmetres de selecció antiradar
A l’hora d’escollir un detector, cal parar atenció a la possibilitat d’apagar freqüències innecessàries. Per exemple, quan es mou per la ciutat, el dispositiu pot captar ones externes en lloc de radiacions dels radars. Es poden produir falses alarmes des d'una antena parabòlica, una porta o una línia elèctrica d'alta tensió.
Un dispositiu fiable és aquell en què hi ha 2 modes amb diferents configuracions i sensibilitat, per a la ciutat i la carretera. És bo navegar per la base de dades amb un dispositiu que tingui un mòdul GPS. Els aparells de signatura redueixen significativament el risc de malparellament. La part del radar es pot connectar fora de la ciutat.
Dispositius xinesos molt econòmics emeten un gran nombre d’identificacions falses. El processament del senyal es realitza ràpidament mitjançant processadors d’alt rendiment. Aquests dispositius són un ordre de magnitud superior als seus homòlegs. En comprar un dispositiu, heu de parar atenció al rang de fixació. Les empreses verificades sempre indiquen l'abast de detecció real.Hi ha moltes opcions molt econòmiques per a dispositius que fixen el radar a una distància inferior a 100-200 metres, quan el cotxe ja ha entrat al camp de visió del servei fiscal.
El dispositiu ha de tenir la capacitat d’analitzar la informació, de graduar-se. No són una mala opció les funcions: definicions del sistema SWS (advertència d’una zona perillosa), perímetre de protecció 360 (vista des de totes direccions), protecció de detecció del detector VG-2. Els dispositius molt productius es designen en forma d'abreviatures: xtr-695, Pro - 78. Els bons dispositius poden detectar radiació làser, Ku i polsada, per exemple, POP, Ultra-K i Ultra-X. Una funció de regulació addicional en mode automàtic o un mode per atenuar la brillantor de la pantalla de nit tampoc no interfereix.
En comprar un dispositiu, podeu tenir en compte funcions addicionals: antidorm, notificacions de veu, desar la configuració a la memòria del dispositiu. El sistema anti-son està dissenyat per garantir la seguretat durant la conducció. Quan el conductor s’adorm, sona una alarma. Si no l’apagueu, sonarà una sirena de gran volum. Un missatge de veu informa sobre l'abast. En què es troba el radar i el seu tipus. Es poden emmagatzemar diversos paràmetres a la memòria: mode de funcionament, brillantor de la pantalla, volum.
Quant costa un detector de radar
El mercat impressiona amb la gamma de preus dels detectors. Hi ha dispositius amb un cost inicial de dos mil rubles i superiors als 20-30 mil rubles. Els dispositius més cars són els detectors remots. Estan en el rang de preus de 14 a 50 mil rubles. Els dispositius amb mòdul GPS costen entre 2,5 i 8 000 rubles.
Les variants de la firma costen de 5 a 30 mil rubles. Els dispositius pressupostaris amb un conjunt mínim de funcions costen entre 2 i 4 mil rubles. Els dispositius amb un conjunt augmentat de funcions costen de 5 a 10.000 rubles. Normalment, l’elevat cost compensa. Un dispositiu car i de gran qualitat funciona amb totes les freqüències i no genera alertes falses. Tenint en compte les grans multes, el cost del detector es justifica.
Penseu en el Sho Me G800STR. El preu mitjà del dispositiu és de 8000-9000 rubles. El detector detecta: radiació làser, sistema Strelka, impulsos curts. Funciona a les bandes: Ku, Ultra-K, K, X, Ka. El dispositiu admet el mode POP (pot detectar el radar tipus "Spark"). El dispositiu és capaç de veure el radar a una distància de més de 1000 metres.
Dispositius amb mòdul GPS: el kit STR 9030 EX GP One i el kit STR 9000 EX GP One es troben en el rang de preus mitjà. El preu mitjà dels dispositius és de 10.000 rubles. Els detectors funcionen en els següents rangs: Ultra-X, Ka, Ultra-Ka, K, Ultra-K, X. Els dispositius detecten el làser i admeten el mode POP. S’està actualitzant la base del mòdul GPS.
El detector Whistler 439ST + és capaç de detectar potents, té un mòdul GPS. Rangs de treball: Ultra Ka, Ultra-K, K, X. El cost mitjà del dispositiu és de 10 mil rubles.
