Una de les bicicletes més senzilles d’acord amb el seu disseny és la BMX. Es va crear originalment per preparar els nens per a classes de motocròs. Aquests models són capaços de suportar càrregues realment sòlides que ni les bicicletes de muntanya poden suportar. A causa d’això, aquest tipus de construcció s’anomena merescudament la millor opció per realitzar trucs.
Per descomptat, saben triar la bmx adequada per a un adolescent o un adult, no tothom. Es pot comprar un complement decent a un preu car. Per aquest motiu, és més probable que els professionals recopilin ells mateixos les closques. Els esportistes novells busquen una BMX decent a la botiga, tenint en compte paràmetres importants per no lamentar la seva compra en el futur.
Som conscients de la importància d’aquesta informació i, per tant, hem recollit consells d’experts útils en un article. Després d’haver-vos familiaritzat amb això i portar-vos-lo a vosaltres, definitivament podeu triar un model d’un nivell fiable d’acord amb les vostres capacitats financeres.
Contingut
Llista de fabricants de BMX: quina marca escollir
Els corredors amb una àmplia experiència sovint canvien la BMX de manera que només queda el quadre natiu a tota l’estructura. Però si només esteu fent els vostres primers passos en aquest esport, val la pena obtenir una bicicleta excel·lent d’un fabricant amb bona reputació.
Els models fiables BicycleMotoCross els ofereixen Code; Haro; BSD; Norco; Stolen o Duo. La producció de BMX és inherent a altres marques que produeixen bicicletes de muntanya. Aquests són: Gegant, GT, Autor. Però, sens dubte, us heu de familiaritzar amb les característiques que poden afectar la qualitat i els indicadors fiables de la BMX.
El principi de funcionament i l'estructura del BMX
Els models BMX no tenen retroil·luminació. Aquesta és la principal diferència entre les bicicletes extremes. L'estructura està representada per un tipus rígid de marc rígid, que es solda sobre la base de canonades de tipus sense costures. Tenen indicadors de força màxima, tot i que el pes no és tan gran. Gràcies a aquesta solució, va ser possible augmentar les propietats de fiabilitat del projectil, que experimenta càrregues desorbitades.
El disseny té una geometria especial. És baixa, allargada. Pel que fa a la longitud, depèn en gran mesura de l’estil de la bicicleta. Per augmentar la fiabilitat de l'estructura a la zona del triangle davanter, es solda una esquina al volant. Es presentarà com un reforç addicional. Les estances de la costella posterior s’uneixen al marc superior, és a dir, no només s'ha processat el tub del seient.
El disseny al timó té una forma no estàndard. Pot girar 360 graus lliurement. Això amplia el conjunt de trucs que es poden fer a la BMX. Per descomptat, no cal parlar de cap tipus de cable que s’estengui des de les nanses. A la BMX li falta tot el sistema de canvi de marxa.
Parlant de frens, val a dir que no ho són. Si hi ha opcions, es tracta de pastilles de fre en U o V, quan hi ha una transmissió de la força del cable amagada a la cavitat de la forquilla. Ajudarà a passar pel giroscòpic a la zona de la columna de direcció.Probablement s’hagi adonat que els ciclistes de BMX fan trucs i giren el manillar. Si no hi ha cap adaptador, el cable del fre simplement es torçarà i es desprèn del tot. Com podeu veure, els fabricants pensen exactament en tots els punts, tenint en compte fins i tot els més mínims detalls.
Una altra característica útil és que les bicicletes acrobàtiques tenen un petit diàmetre de roda. No supera els 20 centímetres. A causa d'això, el projectil tindrà una massa reduïda i també es proporcionarà a si mateix amb bons indicadors de maniobrabilitat. Però fins i tot això no fa mal per fer els trucs bàsics del conjunt.
Les clavilles es cargolen a la zona de l'eix de la roda com a addició. Els tubs curts de 10-11 centímetres de llarg es destinen a suport de potes i moles en diferents superfícies.
Llegiu també: 20 millors bicicletes preu / qualitat
Els principals criteris de selecció: quina BMX triar
Decidir sobre el material
Aquest paràmetre determina des dels indicadors de pes estructural fins a la vida útil. A més, es poden tenir en compte les condicions de l’estil de conducció i el cost. No es tracta només de què està format el marc, sinó també dels elements a carregar. Aquells. casquet, manillar, forquilla.
En la fabricació de BMX, s’utilitzen 2 tipus de materials, que es consideren bàsics. Estem parlant d’acer aliat de crom molibdè i d’acer estructural. Es tracta de Cr-Mo i Hi-Ten, respectivament. Si aquesta és la primera opció, al davant hi ha un material econòmic que no té propietats d’alta resistència. Quan circuleu amb un caràcter agressiu i realitzeu salts, pot passar que aviat us hagueu de plantejar substituir les parts de la bicicleta. Els elements es poden doblegar o esclatar. Deixeu que l’Hi-Ten serveixi sota els atletes durant molt de temps, però si l’usuari no pesa massa.
Cr-Mo és ideal per a la producció de BMX. Les peces seran molt resistents. Però l’inconvenient és que el material no és barat. A la gamma de preus de gamma mitjana, hi haurà bicicletes que incloguin dissenys Hi-Ten, si no teniu diners per obtenir un model millor, assegureu-vos que el fabricant equipi el quadre amb Cr-Mo. Si falla, la substitució serà molt costosa. Però els nodes són més econòmics i més fàcils de substituir.
El BMX en els marcs d’alumini i titani entra en una categoria completament diferent. La primera opció serà adequada per a les carreres, però si l’usuari no salta, toca la moto. Són adequats per a nens i adolescents. La segona opció de titani és cara. Però fins i tot si es compara amb Cr-Mo, la diferència de preu no es correspon amb la diferència de característiques de resistència.
Característiques dels casquets
A l’hora d’escollir una BMX, les boixetes s’han de distingir com un grup de criteris particularment important. El més freqüent és que transportin tota la càrrega. A més, la implementació es pot presentar de diverses maneres:
- si hi ha conductor;
- roda lliure;
- fricoster.
Considerem cada opció per separat. Amb un conductor: la millor solució si teniu previst fer trucs. Això es deu al fet que el casset de trinquet té trinquets duradors i reduirà la massa del projectil reduint l’engranatge motriu.
Però roda lliure: casquets de baix cost que tenen un trinquet amb un pinyó força gran i pesat.
Fricoster és una opció bonica i cara. Els concentradors són ideals per realitzar trucs. Però tingueu en compte que amb els complements estàndard no es produiran. Per descomptat, això és possible si el model és un model insígnia.
Assegureu-vos de comprovar els coixinets instal·lats. És millor si la roda del darrere també s’enfonsa per davant.
Dimensions de la màniga
La part posterior del cub ha de ser de 14 mil·límetres. Si és 10, no és adequat. El cas és que després d’instal·lar la clavilla sota el pes del pilot, simplement la doblegarà. A la roda davantera, hi pot haver una aplicació d’eix lleuger de 9,5 mm. De nou, si el model no pertany a pla i no està previst substituir-lo per les clavilles anteriors.
Volant i columna
La columna BMX del manillar ha de tenir una potència nominal i un diàmetre d'almenys 1,1 / 8 polzades.Es recomana donar preferència a una funda integrada, per defecte on s’instal·len coixinets industrials de tipus tancat. No tindran cap impacte negatiu a la zona de la canonada. A més, la columna és fàcil de substituir i el plaer no és car.
Vidre de carro
El seient per a les manetes del pedal i el pinyó també poden ser de 2 tipus. És amb coixinets i casquets premsats. Millor si és mitjà o espanyol. També una altra variant Euro amb coixinets i roscats externs. Aquesta no és l'opció més popular de fet. Els dissenys no són molt fiables i requereixen la selecció de bieles especials.
De vegades, hi ha bicicletes amb un americà. Aquells. el vidre tindrà coixinets fixats addicionalment per tasses. Sovint es tracta d’opcions massives. Es recomana negar-se a comprar un model amb aquest carro totalment ajustat.
Material del pedal
Aquesta vegada ens centrarem en les bieles. L’elecció és òbvia. O bé, hauríeu de pensar immediatament en comprar una bicicleta amb un material amb Cr-Mo, o una high-ten, que després haurà de canviar-se per un aliatge d'aliatge, ja que en cas contrari el BMX no serà adequat per al seu ús.
Quan es tracta de ciclisme de motocròs, hi haurà molta tensió en utilitzar pedals a la plataforma. Les opcions de material poden ser diferents: alumini, magnesi, plàstic.
Si prenem el primer, aquest és un disseny amb propietats fiables i duradores, que també és assequible, però els de magnesi difereixen pel que fa al pes més baix, però tenen totes les altres propietats. Tanmateix, tingueu en compte que el preu serà més alt.
L’opció més econòmica és el plàstic. Convenientment, són fàcils de substituir. Però encara cal fer-ho, ja que les seves propietats de resistència són febles. Penseu també en el fet que l'adherència no és bona.
Rodes
És millor desfer-se immediatament per comprar un BMX de doble vora. Això es deu al fet que són resistents i resistents al procés de deformació. Es pot utilitzar una sola opció per a un adolescent, però després d’un parell de salts sense èxit, farà un coet de 8 sobre la base de la roda.
El nombre de radis variarà en funció de la mida del hub. Com més gran sigui el seu nombre, més greu es poden carregar les rodes. Això s'aplica als indicadors de pes del pilot, així com a quin estil es guia quan condueix.
Com a regla general, s’utilitzen pneumàtics amples. Fa 1,8-2,25 polzades. El perfil pot ser llis o semi llis. Però caldrà rodar sobre una superfície amb propietats negatives, encara hi ha un punt en comprar una banda de rodament agressiva.
Rostovka
Per estrany que sembli, la mida estàndard del quadre a BMX no té cap importància especial. Aquests dissenys permeten circular en posició de peu, recolzant-se en els pedals. Aquells. La comoditat dependrà fonamentalment del propi cos de l'atleta. Tanmateix, es recomana prestar atenció a la durada del tub superior.
L’elecció s’ha de fer confiant en el mètode d’ajust. Com a guia, podeu utilitzar els números següents:
- si l’alçada d’un adolescent o nen és d’uns 140 cm, la solució òptima és comprar un marc de la mida de 18 a 20 polzades;
- si fa uns 150-170 cm d’alçada, tingueu en compte 20,25-20,75 polzades;
- però per als esportistes que superin els 180 cm, és millor agafar fotogrames de 21 a 21,2 polzades. Però tingueu en compte que no calen més. No tothom trobarà convenient realitzar trucs amb aquesta longitud de canonada.
Pregunta sobre el preu: quant val una bona BMX avui en dia
Si teniu previst comprar una bicicleta de trucs per a un nen, prepareu-vos per pagar uns 5-20.000 rubles. Però un model de carrer sobre un marc d’acer pot costar entre 10 i 22.000 rubles. Per a les carreres de BMX d’alumini, van costar entre 18 i 28.000 rubles. Valors similars són inherents als models combinats, que s’assemblen a partir d’elements Cr-Mo i Hi-Ten.
Les bicicletes crom-molibdè amb molt bones característiques es poden comprar a la regió de 19 a 40.000 rubles. Però és possible que en el futur encara s’hagi de canviar alguna cosa del kit. Però una bicicleta genial per realitzar trucs i motocròs costa al voltant de 30-100.000 rubles.Si el preu és més elevat, és una novetat i, molt probablement, d’una marca coneguda.
Llegiu també: Millor rànquing de bicicletes de muntanya
Tipus de bicicletes per a BMX
Carrer
La bicicleta de carrer presenta un disseny senzill amb propietats lleugeres. De vegades, el seient i el sistema de fre es poden eliminar. Heu de cargolar les clavilles vosaltres mateixos, aquí el corredor ha de triar el costat de la instal·lació que li sigui més convenient.
L’objectiu principal d’aquest BMX serà realitzar trucs en baranes, vorades, graons, etc. Aquests models compten amb opcions de bastidor més curtes, una banda de rodament agressiva a la roda davantera i una relliscada tradicional a la part posterior.
Els avantatges inclouen el fet que es tracta de models lleugers i compactes amb un manillar estret i estades curtes. En aquest cas, treure és senzill. L’adherència a les rodes és excel·lent, així com la maniobrabilitat.
Però l’inconvenient és que no es pot saltar dels llits elàstics en un BMX com aquest. Una forquilla vertical impedeix un bon aterratge. Sovint, el kit de carrosseria es basa en materials econòmics, però el marc pot ser bastant bo.
Les bicicletes similars s’utilitzen per al Vert. Variant és un dels estils de BMX més espectaculars. Aquells. patinant en una rampa amb voltes i voltes a l’aire. Per aquest motiu, l’equipament de les bicicletes voladores serà diferent.
Les clavilles s’instal·len a la zona de les rodes davantera i posterior. Els pneumàtics seran exclusivament de silicona. Tenen un patró de banda de rodament feble.
Brutícia
Si teniu previst fer salts en BMX des d’un trampolí o trucs extrems sobre un terraplè de terra, hauríeu de parar atenció a les bicicletes pesades amb estructures a la gatzoneta. A diferència d'altres tipus de bicicletes, aquestes BMX estan equipades amb frens. A més, poden estar al darrere i al davant.
Els avantatges inclouen: la presència de marcs forts, l'estabilitat d'un centre de gravetat baix, així com una base llarga, que proporciona estabilitat durant el vol. L’angle de deflexió des de la bifurcació garantirà un bon aterratge. El cautxú és adherent i té poderoses propietats de la banda de rodament.
Però els desavantatges són que aquest disseny té un pes molt més gran. No és adequat per realitzar trucs complexos a la superfície des del terra.
Carreres
Aquest és un tipus clàssic de BMX, que es va convertir en la font de tots els altres models i variacions en el futur. Aquestes bicicletes estan dissenyades per a l'esquí d'alta velocitat, on es proporcionen girs bruscos a la pista, caigudes amb propietats baixes, així com petits obstacles. Les estructures es distingeixen pel fet que tenen un marc basat en un aliatge d’alumini durador, que és bastant lleuger. Es tracta de 6005A, les rodes seran estables i tindran una banda de rodament pronunciada. Els frens es situen només a la part posterior.
Els avantatges són que es tracta de dissenys lleugers i resistents que tenen una relació d’engranatges diferent a la d’altres opcions de BMX. Es desplaçaran perfectament per terra amb propietats fluixes o relliscoses. Els models són estables a causa de la base, que és allargada. Estan equipats amb excel·lents pedals de pla de contacte.
Però els desavantatges són que el marc d’alumini és molt rígid. És incapaç d’esmorteir les vibracions.
Terra plana
Flat es presenta en forma de bicicleta atípica que no està pensada per conduir. Està dissenyat per realitzar trucs acrobàtics, "ballant" sobre una roda, quan els peus no toquen el terra. Aquest tipus de bicicleta té una base curta i una forquilla vertical. Hi ha 4 potents clavilles. Un parell va a cada roda. Per aquest motiu, cal disposar de casquets amb propietats fiables, tant per davant com per darrere.
Parlant dels avantatges, observem que el marc serà curt i que tota l'estructura es presenta de manera que sigui convenient per a l'usuari realitzar trucs. Les llandes tenen propietats reforçades, la presència de radis és gran. Hi ha total llibertat d’acció amb el volant. Els frens seran agressius i sensibles.
Els desavantatges són que la relació de transmissió és baixa. Les bicicletes no estan destinades a ser muntades.
