Jak si vybrat horské kolo

Horské kolo se často používá pro extrémní jízdu v terénu, i když s tímto vozidlem lze jezdit i ve městě. Tato technika snadno překonává nerovnosti, jámy a další nedostatky na silnici, ale výběr je velmi velký, takže každý uživatel by měl vědět, jak si vybrat horské kolo před nákupem. To zjednoduší výběr a pomůže vám koupit nejlepší kolo pro každou potřebu. Článek představuje speciální vlastnosti a parametry jízdních kol a jejich typy, které lze zakoupit.

Princip činnosti a zařízení horského kola

Horská kola se poněkud liší od klasických modelů, jejich podstata obecně zůstává stejná, ale existují následující konstrukční rozdíly:

• Rám - používá se vyztužená konstrukce se zvýšeným sedlem, u některých modelů je na zadním kole instalováno zavěšení.
• Silná vidlice - často s tlumičem a její zdvih je asi 8–10 cm.
• Volant je vyroben s dlouhým výsuvem, který během jízdy zajišťuje požadovaný sklon těla.
• Kola - vždy instalována s velkým poloměrem, ne menším než 26, což umožňuje snadno překonat nerovnosti na silnici.
• Brzdy - Horská kola mají vždy brzdový systém, který zahrnuje disky, podobné těm, které se nacházejí na motocyklech, méně často se používají destičky.
• Pedály - musí být široké a ne kluzké, nejlépe se zajištěním nohou.

Horská kola se od klasických liší tím, že obsahuje převodovku, která zahrnuje řetězová kola různých velikostí, pomocí nichž se řetěz hází pomocí spínačů.

Změnou převodového poměru můžete zvýšit rychlost nebo usnadnit stoupání do hor, aniž byste museli namáhat nohy a tělo. Za tímto účelem jednoduše zařaďte rychlostní stupeň pomocí rukojeti na volantu.

Přední výrobci horských kol

V tuto chvíli je těžké se rozhodnout, které horské kolo si vybrat, protože na trhu je mnoho výrobců, čím slavnější značka, tím vyšší cena. Důvodem je dokonalá kvalita a vysoká spolehlivost. Mnoho firem se zabývá výrobou těchto zařízení, ale mezi nimi lze rozlišit ty nejlepší, které by se měly řídit při nákupu vysoce kvalitního modelu:

• Scott;
• Autor;
• Trek;
• Obří;
• Specializované.

Konečná volba by měla záviset nejen na jménu výrobce, ale také na individuálních charakteristikách řidiče. Před nákupem se doporučuje podrobně se seznámit s hlavními parametry a poté provést konečnou volbu.

Typy horských kol

Při výběru byste se měli zaměřit na jejich typy kol. Pomáhá naznačit, jak vybrat horské kolo pro muže nebo chlapce, ženu, stejně jako přepravu pro konkrétní úkoly a potřeby.

Kombi

Typ kola je považován za horské kolo, ale je častěji používán v městských podmínkách cestování. Konstrukce obsahuje všechny prvky, které jsou typické pro MTV, ale používá se zjednodušený přenos. Vnější část rámu se navíc liší tvarem pro příjemnější a pohodlnější nošení.

Taková technika není vhodná pro extrémní a vážné stezky, ale běžný terénní terén může jít dobře a neexistuje lepší model. Často se jedná o hardtaily, které jsou vizuálně podobné nejlevnějším XC.

Klady:

• Optimální hmotnost rámu a vysoká pevnost rámu.
• Dobré tlumení vidlice.
• Skvělá sada rychlostních stupňů, která usnadňuje volbu rychlosti pro výstup na horu.
• Cenově dostupná cenová politika s ohledem na typ vozidla.

Minusy:

• Není vhodné pro profesionální sporty.
• Často zahrnuje levnou cestovní zástrčku a možná i cestovní přenos.
• Mnoho zařízení se vyznačuje přítomností ráfkových brzd.

Přečtěte si také: Nejlepší kola z hlediska poměru cena / kvalita

DH (z kopce)

Stejně jako terénní vozidla je tato technika plně odpružená, ale celková hmotnost je mnohem vyšší, protože model je určen pro sjezdy při vysokých rychlostech v terénu. Celková hmotnost může být až 22 kg. Taková kola mají často dlouhou vidlici, která začíná od 18 cm a více, ale počet rychlostí je omezen na 10. Velikost klasických kol je 26 palců. Za kvalitní produkt budete muset zaplatit 100-500 tisíc rublů.

Klady:

• Velmi hladká a plynulá jízda.
• Velká kola, která řidiči umožňují manévrovat a překonávat překážky.
• Vysoká spolehlivost brzdového systému a vynikající výkon.
• Jízdní kola mohou při sjíždění dosahovat velmi vysokých rychlostí.

Minusy:

• Velká hmota.
• Vysoká cena.
• Není vhodné pro jízdu po rovné silnici, protože modely při šlapání zabírají hodně energie.

Allmountain (terénní vozidla)

Jízdní kola tohoto typu se používají k aktivní jízdě, ale bez extrémů. Vynikající volba pro různé typy terénních terénů, které mohou zahrnovat skalnaté svahy. Mnoho produktů se vyznačuje přítomností ocelového rámu nebo slitiny hliníku, mnohem méně často výrobci nabízejí uhlík.

Vidlice je tlumená a je zde také odpružení zadního kola, které pomáhá absorbovat nárazy a vibrace z povrchu vozovky. Kola jízdního kola jsou často o poloměru 26-28 a brzdový systém je typu hydraulického kotouče, který je považován za jeden z nejspolehlivějších. Terénní vozidla mají často 15 a více rychlostí, tvar jejich kormidla je zakřivený a celková hmotnost je asi 15 kg. Cena zboží je průměrná, pohybuje se v rozmezí 30-600 rublů, ale odborníci nedoporučují kupovat tento typ kola levněji než 60 000 rublů.

Klady:

• Optimální počet rychlostí pro jízdu v terénu bez extrémů.
• Vynikající schopnosti v běhu na lyžích.
• Rám je robustní, ale lehký.
• Velmi kvalitní a spolehlivé brzdy.
• Díky dvojici zavěšení je jízda měkká.

Minusy:

• Vysoká cenová politika.
• Není vhodný pro závodní a agresivní řízení.

XC (cross-country)

Nejoblíbenější typ kola, ideální pro jakýkoli druh terénu, extrémní a agresivní jízdu, vysokorychlostní pohyb na rovném povrchu. Základ konstrukce zahrnuje lehký hardtail rám, který využívá tlumič pro vidlici.

Modely jsou často vybaveny velkými, širokými koly, která mají jasný a velký dezén. Řidič s ním snadno udržuje rovnováhu v písku, blátě a špíně. Brzdový systém může být libovolný a převodovka by neměla být menší než 21 stupňů. Cenové rozpětí je poměrně velké a pohybuje se od 30 do 670 tisíc rublů.

Klady:

• Kola jsou velká, široká a díky dezénu poskytují vynikající trakci.
• Všestrannost, která vám umožní používat vozidla v terénu a v nerovném terénu.
• Hodně rychlostí.
• Optimální hmotnost.
• Kvalitní přední odpružení, které tlumí nárazy.
• Levnější než jiné modely.

Hlavní nevýhodou je, že na trhu existuje mnoho padělků, zejména hnacího ústrojí, které často neodpovídá parametrům skutečného XC.

MTV (pro kaskadérské kousky)

Tento typ se často používá k provádění triků a stojí nejméně.Všechny modely mají robustní, lehký zeslabovaný rám z hliníku. Sedadlo řidiče je odnímatelné nebo se okamžitě prodává bez něj. Hlavním účelem takového kola je zkouška a provádění jakýchkoli triků ve vzduchu. Modely nezahrnují rychlost a tlumení nárazů. Kola jsou často malá, asi 20 palců a jízdní kola jsou obratná. Na dvojici kol jsou okamžitě zabrzděny čelisti. Průměrné náklady na kolo jsou 8-25 tisíc rublů.

Klady:

• Vynikající volba pro velkolepé kousky.
• Nízká hmotnost od 7 kg, ale vysoká pevnost díky vyztuženému rámu.
• Malá velikost.
• Dobrá manévrovatelnost.
• Nízká cena.

Minusy:

• Určeno výhradně pro zkušební verzi.
• Žádné odpisy.

Přečtěte si také: Nejlepší horská kola

Možnosti výběru horských kol

Aby bylo možné koupit správné kolo, doporučuje se podrobně prostudovat konstrukční vlastnosti a technické parametry.

Rostovka

Nejprve by měl být výběr a nákup proveden podle výšky osoby. Z tohoto důvodu je brána v úvahu velikost rámu. Hlavní pokyny jsou následující:

• XS - modely do 14 palců (35 cm). Zařízení této velikosti bude vhodné pro děti nebo ženy s výškou 135-155 cm.
• S - jízdní kola s rámem do 40,6 cm. Doporučujeme používat modely s výškou 150-165 cm.
• M - nejoblíbenější velikosti do 18 palců (45,7 cm). Ideální pro průměrné lidi vysoké 165-178 cm.
• L - možnosti do 20 palců (50,8 cm), což je vhodné pro výšku 170-185 cm.
• XL je jednou z největších velikostí až do 22 palců (55,8 cm). Rámy jsou považovány za velké a jsou doporučeny pro lidi do výšky 195 cm.
• XXL - až 24 palců (61 cm), rám určený pro uživatele s výškou 190-200 cm nebo více.

Materiál rámu

Jednou z hlavních charakteristik horského kola, na kterých závisí jeho hmotnost a životnost, je materiál rámu. Parametr může navíc označovat cenu produktu. Moderní výrobci mohou nabídnout následující možnosti:

• Ocel je nejlevnější surovinou, ale rámy mají řadu pozitivních vlastností. Mezi nimi je vysoká pevnost a vynikající udržovatelnost, navíc konstrukce snadno tlumí vibrace a rázy. Hlavními nevýhodami jsou náchylnost ke korozi a velká hmotnost.
• Slitina chrom-molybden - často nahrazuje klasickou ocel, protože pevnost je podobná, ale hmotnost rámu je menší a odolnost proti rzi je vyšší.
• Hliník je skvělá volba rámu, ale cena je o něco vyšší. Hlavní výhodou je minimální hmotnost a dlouhá životnost.
• Titanové rámy z tohoto materiálu jsou drahé, ale nemají žádné nevýhody. Design je nejen lehký, ale také velmi pevný, povrch není poškrábaný, poškození a koroze jsou vyloučeny.
• Uhlík je nejdražší variantou, která se vyznačuje vysokou cenou a vynikající kvalitou. Pokud jde o vlastnosti, neliší se od titanu, ale levné suroviny budou střední možností mezi hliníkem a ocelí.

Přenos

Doporučuje se podívat se na počet rychlostních stupňů na kole, čím více je, tím lepší a pohodlnější je přizpůsobit se trati:

• Vysoce kvalitní MTV zahrnují 21 rychlostí.
• U některých modelů, například z kopce, nezáleží na počtu přepínačů.
• Pro zkoušku nejsou rychlosti vůbec potřeba.

Při výběru převodovky byste měli zvolit správnou třídu spínačů podle hlavního úkolu dopravy, stylu jízdy a silnic. Kombi pro město nebo běžky bude stát Shimano Alivio, Deore. Čím větší zatížení, tím vyšší třída by měla být vybrána.

Kromě toho musíte rozhodnout o typu přepínání. Může být pákový nebo otočný. První možnost je pohodlnější, ale někdy lze rychlosti přeložit samostatně.

Amortizace

Podle typu amortizace jsou horská kola rozdělena do několika hlavních typů:

• Tuhý - tato možnost je nejméně vhodná pro jízdu v terénu. Rám nemá vůbec žádné zavěšení a lze jej použít pouze pro triky.
• Hardtail je populární styl s tlumičem na vidlici a tuhým zadním kolem. Odpružení pomáhá tlumit vibrace a usnadňuje manipulaci snížením namáhání paží.
• Úplné zavěšení - tato zařízení zahrnují zavěšení na obou stranách.

Při výběru techniky podle popsaných parametrů byste se měli podívat na dráhu vidlice. To je to, co bude indikovat výšku možné překážky k překonání a absorpci. Čím dražší je, tím vyšší hodnota by měla být. Odborníci doporučují použít následující parametry:

• XC musí být 80-120 mm.
• Pro obtížné a agresivní jízdy se doporučuje koupit vidlice se zdvihem 140 - 180 mm.
• Nejdelší verze jsou instalovány na sjezdových modelech s pojezdem 20 cm nebo více.

Pro ty, kteří rádi jezdí po různých silnicích, si můžete koupit modely s tlumiči LockOut. Je nutné před nákupem zkontrolovat typ tlumiče u vybraného modelu, protože to přímo ovlivňuje výkon a cenu motocyklu.

Mezi oblíbené možnosti patří:

• Pružná pružina - vyznačuje se malým zdvihem a nízkou cenou.
• Olejové pružiny jsou drahý, ale spolehlivý model bez problémů pro majitele, vynikající volba pro horské kolo.
• Vzduch - dobře funguje na malých jamách, ale slabý se silnými nárazy.
• Olej-vzduch - střední typ s klady a zápory olejových tlumičů.

Brzdy

U horských kol jsou nainstalovány 2 typy brzdových systémů:

• Ráfek - zařízení, u kterého se brzdí stlačením obou brzdových destiček, což zpomaluje pohyb kola. Tato možnost je jednoduchá, levná, ale není nejspolehlivější a vyžaduje častou výměnu podložek. Pokud je ráfek deformován, operace bude neúčinná.
• Disk je vynikající volbou pro horskou cyklistiku, brzdový systém funguje efektivně za všech podmínek. Polštářky jsou přitlačovány proti samotnému rotoru, který je umístěn na ose kola, aniž by se dotýkaly ráfku.

Které horské kolo je lepší zvolit

Poradenství odborníků pomůže zjednodušit výběr vybavení pro jízdu v horách a v terénu:

• Pokud často sjíždíte do hor, kde není žádná vyšlapaná stezka, nebo na kopcích ve vysokých rychlostech, doporučujeme koupit sjezdový model. To vám umožní získat vidlici s dlouhým pojezdem, stejně jako robustní rám, brzdový systém bude kotoučový, což zvýší bezpečnost řidiče.
• Kolo určené pro extrémní běžecké závody se doporučuje vzít si XC hardtail s 26 koly o poloměru. Vidlice by měla být pojezdu 10-15 cm, na základě olejových pružin nebo seřízení oleje a vzduchu. Při výběru brzdového systému se zaměřte na kotoučové brzdy. Věnujte zvláštní pozornost převodovkám, například střední třída je vhodná pro amatéry. Rychlost řazení musí být nejméně 21.
• Chcete-li ukázat maximální dovednost vlastnit kolo a provádět triky různé složitosti, měli byste si pro zkoušku vybrat MTB. Hlavní volba spočívá na lehkých jednotkách vyrobených z hliníkových nebo uhlíkových rámů a kola se vejdou na 20 palců. Není rozumné kupovat zařízení s drahými brzdami, takže postačují brzdové destičky V-typu ráfku.
• Zařízení, které bude univerzální do města i do terénu - hardtail kombi s uzamykatelnou vidlicí. Přijatelná převodovka v turistické třídě, protože nemá smysl kupovat pokročilejší možnosti. Postačí ráfkový brzdový systém.
• Pro cestování a jízdu po nerovných silnicích jsou vhodná terénní vozidla MTV s dlouhým pojezdem vidlice, až do přibližně 20 cm, a možností nastavení. Je lepší zvolit kotoučové brzdy.

Kolik stojí horské kolo

Při zjišťování, jak vybrat správné horské kolo, se také doporučuje zaměřit se na cenu. Závisí na tom značka, kvalita a další technické parametry. Průměrné ceny jsou následující:

• 300 $ - nejjednodušší možnosti, které jsou vhodné pro jízdu ve městě a procházky na běžkách.
• 300–500 $ je základní vozidlo vhodné pro jízdu na rovném povrchu a příležitostné lezení na horu nebo jízdu v terénu.
• 500 - 1 000 $ - funkční možnosti, které budou vhodné pro jízdu v kombinovaném cyklu, jsou tyto náklady optimální pro cestovní kola.
• 1 000–1500 $ je vynikající volbou pro amatéry, kteří právě začínají s extrémními sporty a zvykají si na offroad. S pomocí takového kola můžete strávit dlouhou dobu na silnici, cestovat a zůstat v naprostém pohodlí.
• 1 500–2 500 $ - závodní vybavení základní úrovně, které je vytvořeno pro soutěže.
• Více než 2500 $ - profesionální závodní zařízení s nejlepší kvalitou a vysokou spolehlivostí. Použití se doporučuje pouze v úzce cílené oblasti.

Každý, kdo zná všechny vlastnosti, přibližné ceny a typy horských kol, si může vybrat vybavení pro své osobní potřeby.