Luotettavimmat autot vuonna 2025

Kun valitset käytettyä autoa itsellesi, sinun on lähestyttävä asiaa oikein, jotta et pääse kuluttamaan enemmän rahaa korjaustöihin kuin itse auto. Katsaus esittelee vuoden 2025 luotettavimmat autot, jotka ovat edelleen käytettävissä huollossa.

Monet ihmiset ovat tottuneet muodostamaan mielipiteen liikenteestä ystävien ja tuttavien sanoista, mutta ammattimaista tutkimusta tehdään maailman eri maissa ja se auttaa määrittämään luotettavimmat autot.

Ajoneuvon luotettavuuden käsite

Joka vuosi erilaiset yritykset kartoittavat väestöä, suorittavat testejä ja käyttävät muita tietoja selvittääkseen, mikä auto on luotettavin. Arviot kootaan eri segmenteissä, esimerkiksi budjetin, autoluokan, maastohiihdon jne. Mukaan.

Auton luotettavuuden määritelmä sisältää useita perusparametreja kerralla:

• Luotettavuus kuljetuksen aikana, mikä osoittaa ajanjakson, jonka auto voi tehdä ilman yksittäistä korjausta.
• Kestävyys on arvo, joka ilmaisee ajoneuvon kokonaiskäyttöajan edellyttäen, että suoritetaan laadukkaita aikataulutettuja töitä ja huoltoa.
• Korjauksen helppous, joka koostuu mahdollisuudesta ostaa ja vaihtaa yksiköitä, jos ne alkavat epäonnistua. Viittaa kaikenlaisiin vaikeuksiin.
• Suorituskyky, joka on itse asiassa ja valmistajan asiakirjoissa.

Jotkut päälliköiden johtopäätöksistä saattavat yllättää loppukäyttäjän, koska auton korkeat kustannukset eivät aina tue korkeaa luotettavuutta ja laatua. Tämän vuoksi luotettavimpien autojen TOP sisältää eri valmistajien tuotemerkit ja erilaiset hinnoittelupolitiikat.

Luotettavuusluokitukset ja niiden ominaisuudet

Maailma käyttää useita perusparametreja, jotka määräävät kuljetuksen luotettavuuden. Erilaisia ​​tarkastustekniikoita suoritetaan tietyissä maissa ja niillä on omat ominaisuutensa:

• TÜV on organisaatio, joka suorittaa kunnossapitoa Saksassa, ja heidän toimintansa tulos on tarkin. Luotettavuuden määräävät yksinomaan tarkastajat, jotka tarkastavat koneiden teknisen puolen. Niitä ei voida lahjoittaa, miljoonia autoja testataan vuosittain. Kaikki raportit on luotu 2-11-vuotiaista kuljetuksista, ja niitä on useita ryhmiä. Jokaisella niistä on 100 parasta mallia.
• DEKRA on toinen luotettava lähde luotettavuuden määrittämiseksi Saksassa. Yritys erottaa 9 autoa eri luokista. Luokituksen etuna on laaja valikoima ja lyhyt johtopäätös jokaiselle mallille siitä, mitkä elementit ovat heikoimpia luotettavuuden suhteen.
• ADAC on Euroopan suurin klubi, jossa on yli 18 miljoonaa kuljettajaa. Tila suorittaa teknisen analyysin käytön aikana. Tukikohta näyttää yksityiskohtaiset tiedot tietystä ajoneuvotuotantovuodesta. Viimeisin raportti sisältää autoja vuosilta 2006-2013.
• Warranty Direct on englantilainen yritys, joka kerää tietoja vakuutusyhtiöistä ja tästä luotettavuusanalyysistä tehdään ehdollisen indeksin ja keskimääräisten korjauskustannusten mukaan. Luokitusta päivitetään jatkuvasti.
• Driver Power on brittiläinen yritys, joka analysoi kuljettajien mielipiteitä eri malleista ja tuotemerkeistä. Tulokset esitetään 10 luotettavimman ajoneuvon joukossa ilman ryhmittelyä vuoden tai luokan mukaan.
• Consumer Reports on yhdysvaltalainen järjestö, joka on kerännyt tietoa eri autojen ongelmista kuljettajien mielipiteiden perusteella 80 vuoden ajan. Joka vuosi noin 500 tuhatta kyselylomaketta vuodelta 2000. Tietoja kerätään 17 erityyppisestä toimintahäiriöstä pienistä asioista suuriin korjauksiin. Luokitus tehdään kahdessa eri tyypissä. Tärkein sisältää uusia malleja ja tuotemerkkejä, joita pidetään luotettavimpina. Toinen analyysi viittaa parhaisiin vaihtoehtoihin alle 10-vuotiaille autoille, joiden hinta on jopa 30 000 dollaria.
• D. Virta - yhtiö pitää tilastoja toimintahäiriöistä kolmen ensimmäisen kuukauden ja kolmen toimintavuoden aikana.

Kaikkia luokituksia voi tarkastella virallisilla sivuilla ja määrittää vuoden luotettavin auto itsellesi.

5 luotettavinta autoa merkkien mukaan

Aluksi sinun on esitettävä luokitus luotettavimmista autoista vuonna 2025, jos ostat uuden ajoneuvon. Se on valmistettu tuotemerkeistä, jotka ovat ansainneet korkeimmat arvosanat vuosien varrella ja ovat säilyttäneet maineensa tähän päivään saakka.

Audi

Useiden vuosien ajan saksalaisia ​​autoja ei ole erotettu korkeasta laadusta ja luotettavuudesta, mutta tämä ei koske tätä merkkiä. Tärkein tekijä, joka aiheutti luotettavimman luokituksen, on alumiinirunko. Sille on ominaista keveys, taloudellisuus ja maalien pitkäaikainen säilyminen. Korroosiota ei näy siinä, jos ei ole tapahtunut onnettomuuksia. Myös vaihteisto ja elektroniikka ansaitsevat kiitosta, josta ei ole ongelmia. Suurimmat ongelmat voivat syntyä, kun keho tarvitsee korjausta, mikä on erittäin kallista.

Mazda

Japanilainen, jolla on korkeat luotettavuusluokitukset Skyactiv-nimisen erityisteknologian ansiosta. Tämän merkin autossa ei ole ongelmia elektroniikan suhteen, moottorin ja automaattivaihteiston toiminta on moitteetonta. Kokoonpano on korkealla tasolla, kaikki on selkeästi säädetty ja säilyttää alkuperäisen ulkonäönsä vuosia. Tämä ominaisuus on hyödyllinen myytettäessä käytettyjä ajoneuvoja. Asiantuntijat erottavat Mazda 3: n ja CX-5: n.

Subaru

Tuotemerkin tekniset ominaisuudet ja luotettavuus hämmästyttävät paitsi omistajia myös asiantuntijoita. Tämä johtuu uusien ja vahvojen seosten käytöstä, jotka lisäävät polttomoottorin ja muiden elementtien laatua, luotettavuutta. Turboahdin on korkealaatuista. Suurin suorituskyky Legacy-mallille.

Toyota

Toinen japanilainen johtaja, erittäin luotettava asiantuntijoiden ja kuljettajien mukaan. Mutta analyytikot ovat eri mieltä, koska brändi ei ole viitemerkki ja siinä esiintyy puutteita. Voimme sanoa, että nämä ovat luotettavimpia ja halvimpia autoja huoltokustannusten suhteen verrattuna melkein kaikkiin muihin merkkeihin. Voimansiirto, moottorit ja alusta ansaitsevat kiitosta. Ne eivät vaadi usein korjauksia, ja toimintahäiriöiden tapauksessa kaikki voidaan korjata nopeasti ja edullisesti.

Lexus

Japanilaiset tuotemerkit ovat aina erottuneet korkealla luotettavuudella ja laadulla. Tällainen auto on ensiluokkainen, se on tyylikäs, kaunis eikä siihen ole yksinkertaisesti vertailukelpoista. Asiantuntijat erottavat erittäin korkealaatuisen elektroniikan, joka toimii moottorin, vaihteiston ja muiden järjestelmien kanssa. Varhaisissa Lexus-malleissa jotkut omistajat valittivat liikenteen häiriöistä, etenkin suurilla mittarilukemilla. Tällä hetkellä liikenne ei johda rikkomuksiin, vaikka yli 400 000 km: n mittarilukema toimisi eri pinnoilla ja säällä.

Suositut tuotemerkit ja kulutustarvikkeet ansaitsevat erityistä huomiota. Kaikille elementeille on ominaista suuri turvallisuus- ja resurssimarginaali. Osat kestävät 30% enemmän mittarilukemaa kuin valmistaja on ilmoittanut ennen määräaikaishuoltoa, mikä ei vaikuta suorituskykyyn.

Luotettavimmat käytetyt autot

Venäjällä monet ihmiset valitsevat tuetuista ajoneuvoista. Vuosista ja kilometrimäärästä riippumatta jokainen autoilija haluaa tehdä kannattavan investoinnin, jotta auto osoittautuu ongelmattomaksi ja luotettavaksi. Alla oleva luokitus esittää taloudellisimmat ja luotettavimmat autot, jotka palvelevat vuosia jopa 2-3 omistajan jälkeen.

Volkswagen Polo Sedan

Hyviä kopioita voi ostaa 420 tuhannesta ruplaan. Autoa pidetään jo suosittuna, vuodesta 2010 lähtien se kootaan Venäjän federaation tehtaalla. Vaihtoehto kehitettiin Venäjän teille ja olosuhteille; liikenteen luomisen yhteydessä otettiin huomioon ilmasto, tiet ja muut parametrit. Käytetyistä vaihtoehdoista suosituin 1,6 litran moottori 105 hv. Vuodesta 2015 moottoririviä on muutettu, mutta samalla kun äänenvoimakkuus säilyy, teho on 90 ja 110 hv.

Plussat:

• Hyvä ulkonäkö, monia teknisiä elementtejä käytetään saksalaiselta kollegalta.
• Rungon sinkitys, jolle tehdas antaa 12 vuoden takuun ruostetta vastaan.
• Parhaan teräksen käyttö kynnysten, tukien ja sivupalkkien valmistukseen.
• Manuaalivaihteiston ja automaattivaihteiston korkea laatu ja luotettavuus.

Miinukset:

• Vuoteen 2013 asti moottoreissa, joiden tilavuus on 1,6 litraa 50000 km: n jälkeen, voi syntyä kolmansien osapuolten ääniä, jotka ilmestyvät sylintereihin. Ongelman ratkaisemiseksi sinun on tehtävä suuria korjauksia.
• Maaliin muodostuu nopeasti lastuja ja naarmuja, vaikka kuljetusta käytetään huolellisesti.
• Sisustus on valmistettu kovasta muovista, joka on myös melko halpaa, joten mukavuuden taso on kilpailijoita alhaisempi.

Ford Monde® IV

Hyvä valinta suurten sedanien faneille. Tämä malli on ollut markkinoilla yli 12 vuotta, päivitys oli vuonna 2010, ja 4 vuoden kuluttua tuotanto oli valmis. Kokoonpano tehtiin Venäjän federaatiossa ja Belgiassa. Vanhan ja päivitetyn mallin tekniset tiedot ovat melkein samat. Uudelleenmuotoilun jälkeen ilmestyi robotti PowerShift-vaihteisto, pariksi EcoBoost-moottorin kanssa. Tätä vaihtoehtoa ei suositella kalliiden korjaus- ja huoltotöiden vuoksi.

Usein jälkimarkkinoilla on malleja, joissa on 2-litrainen polttomoottori, joka on yhdistetty manuaalivaihteistoon, ja vaihtoehtoja on myös 2,3 litraan 5-vaihteisella automaattivaihteistolla. Yksiköt itse ovat samanlaisia, he käyttävät ketjua. Jälkimmäinen vaihtoehto toimii erittäin luotettavan japanilaisen vaihteiston kanssa. Yleensä mekaniikka ja automaattikone eivät aiheuta ongelmia, ne ovat luotettavia, ja automaattivaihteistossa on suositeltavaa vaihtaa öljy 60 tuhannen kilometrin välein. Ensimmäisten tuotantovuosien keskimääräiset kustannukset ovat noin 450 tuhatta ruplaa, uudelleenmuotoilun jälkeen hyviä vaihtoehtoja myydään 560 tuhannesta ruplaan.

Plussat:

• Luotettavat moottorit ja vaihdelaatikot.
• Kytkin hoitaa 120-150 tuhatta km.
• Erinomainen ajoteho ja luotettava jousitus.

Miinukset:

• Heikko irrotuslaakeri. Oikea-aikainen vaihto pidentää kytkimen käyttöikää.
• Heikko puoli on ohjaustehostin, joka usein hajoaa. Kiskoa voidaan kiristää ilman ongelmia, loput osat on vaihdettava 70 tuhannen tavan välein.

Toyota Corolla 10. sukupolvi

Ulkoisen ja teknisesti hyvän kunnon keskimääräiset kustannukset alkavat 400 tuhannesta ruplaan. Tämä malli on Guinnessin ennätysten kirjassa, koska se on myydyin auto kaikkialla maailmassa. Se arvostettiin yhtenä käytännöllisistä ja luotettavista koneista. Venäjän federaatiossa vaihtoehtoja myydään usein 1,6 litran moottorin kanssa 124 hv: n verran, mutta muita muunnelmia löytyy.

Autossa on erilaisia ​​versioita vaihteistosta, ja luotettavin - mekaaninen ja automaattinen, ja robottivaihteisto voi aiheuttaa useita ongelmia. Kytkin on vaihdettava noin 45-50 tuhannen kilometrin jälkeen.

Plussat:

• Auto on suunniteltu yli 250 tuhannelle kilometrille.
• Erinomainen laatu juoksevilla elementeillä, jotka hoitavat jopa 100 tuhatta kilometriä, ja kunnostuskustannukset ovat vähäiset. Ainoa asia, joka on suositeltavaa vaihtaa oston jälkeen, on tukijalat ja niiden holkit.
• Rungolla on erinomainen laatu ja korkea korroosionkestävyys, jos onnettomuuksia ja korjauksia ei tapahdu.

Miinukset:

• Dorestyleilla on usein ongelmia pumpun ja ajoitusjännitteen öljytiivisteiden kanssa.
• Sadan tuhannen kilometrin jälkeen öljyn kulutus ilmestyy ajon aikana.
• Heikko kohta, jolla on suuri mittarilukema, on moottorin takaosa.

Kia Rio ja Hyundai Solaris

Yksi Venäjän federaation myydyimmistä ja suosituimmista malleista. Tämä on luotettava kuljetus, joka ei vaadi jatkuvaa rahan sijoittamista toimintaan. Usein auto löytyy taksista, ja tavallinen ihminen voi oston aikana luottaa häiriöttömään toimintaan eikä ongelmiin. Luotettavimmat ja yksinkertaiset moottorit 1,4 ja 1,6 litraa 107 ja 123 hv.

Jälkimarkkinoilla autoja myydään 380 tuhannesta ruplaan. Tätä määrää varten tarjotaan hyvä vaihtoehto manuaalivaihteistolle ja 1,4 litran moottorille. Jotta saat tehokkaamman automaattivaihteistolla varustetun yksikön, joudut maksamaan 450 tuhannesta.

Plussat:

• Sinkitty runko, lukuun ottamatta kattoa, mikä lisää ruostesuojausta.
• Ketjukäyttö, jonka resurssi on noin 250 tuhatta km.
• Erittäin vahva ja luotettava manuaalivaihteisto.
• Suurempi tartuntalujuus, vaihto vaaditaan 110 tuhannen kilometrin jälkeen ja myöhemmin.

Miinukset:

• Jos katolla on lastuja, alkaa tarkka korroosio.
• Pääsäteilijä vuotaa, mutta tämä ei ole usein häiriö.
• Heikko katalysaattori, joka pääsee moottoriin vuotamisen aikana.

Honda civic 8

Japanilaisen valmistajan mallin ensimmäisen julkaisun jälkeen se vaikutti valtavasti asiakkaisiin. Se on julkaistu vuodesta 2006, päivitys oli kaksi vuotta myöhemmin. Porrasperää valmistettiin vuoteen 2011 saakka. Auto koottiin suoraan Japanissa ja Turkissa. Ensimmäisessä tapauksessa liikenne on paljon parempaa ja luotettavampaa.

Venäjän federaatiossa suosittu moottori on 1,8 litran tilavuus ja sedan, viistoperäinen runko, mutta voit löytää tehokkaita vaihtoehtoja 2 litraa varten 3 ovella. Automaattivaihteistoa ei käytetä, koska se korvattiin robottimekanismilla, joka on kalliimpi kytkimen rikkoutuessa tai vaihdettaessa. Yleensä malli on kunnollinen, luotettava ja tyylikäs. Moottoreita, kuten muita japanilaisia ​​polttomoottoreita, on melkein mahdotonta "tappaa", palvelu on käytettävissä, jos käytät analogisia osia.

Jälkimarkkinoilla hyvät vaihtoehdot alkavat 420 tuhannesta ruplaan. ensimmäisten julkaisumallien hinta nousee päivityksen jälkeen puoleen miljoonaan tai enemmän.

Plussat:

• Erittäin korkealaatuiset ja luotettavat moottorit, mutta heikko kohta sytytyspuolassa.
• Luotettavat vaihteistot. Oikea-aikaisella huollolla öljynvaihdon muodossa ne työskentelevät noin 250 tuhatta km.
• Runko on suojattu korroosiolta.

Miinukset:

• Alkuperäisten osien erittäin korkea hinta, mutta analogit kompensoivat tämän.
• Alusta, iskunvaimentimet, painelaakerit ovat heikkoja.
• Aktiivisen ajon aikana huonoilla teillä sinun on valmistauduttava vaihtamaan vakaajan tukijalat.
• Ohjausvaihde on heikko, mutta se on huollettava ja toimenpide maksaa noin 13 000 ruplaa.

Renault Logan (Renault Sandero)

Ottaen huomioon Venäjän luotettavimmat budjettiautot, tämä erityinen malli tulisi erottaa, jolle on ominaista korkea käytännöllisyys. Tämä vaihtoehto voidaan ostaa 1,4 tai 1,6 litran moottorilla, ja käyttöikä on melko pitkä molemmille tyyppeille, mutta jälkimmäinen on luotettavampi. Itse polttomoottorin haittoja ovat pumppu, joka on vaihdettava 50 tuhannen kilometrin välein, sekä eräät öljytiivisteet. Hyvän yksikön keskimääräiset kustannukset ovat noin 200 tuhatta ruplaa, mutta nämä ovat dorestyle-malleja, päivityksen jälkeen hinta on 330 tuhatta.

Ajoituksen vaihto suoritetaan määräysten mukaisesti 60 tuhannen kilometrin välein. Laadukas kytkinpaketti kulkee jopa 100 tuhatta km. Vähemmän luotettavien vaihtoehtojen joukossa on automaattivaihteistolla varustettuja malleja, joilla on DP2-indeksi. Yksikkö itsessään usein lämpenee ja reagoi huonosti nopeaan ja nopeaan ajamiseen. Ylikuumeneminen johtuu siitä, että jäähdytykseen ei ole olemassa erityistä jäähdytintä, eikä klassinen osaryhmä tarjoa toivottua toimintaa. Automaattivaihteiston käyttöiän pidentämiseksi on suositeltavaa ajaa rauhallisesti ja tarkkailla öljyä, vaihtaa se määräysten mukaisesti.

Plussat:

• Paras alavaunu edullisten ajoneuvojen joukossa. Se on energiaintensiivinen ja sileä.
• Kaikki kulutustarvikkeet, jopa alkuperäiset, ovat melko halpoja.

Miinukset:

• Iskunvaimentimet vikaantuvat nopeasti, keskimäärin Venäjän federaation teillä ne riittävät 50000 km: lle.
• Heikot napalaakerit.
• Vuoteen 2007 ulottuvissa malleissa on heikko runko, siinä on usein korroosion merkkejä. Uudemmissa malleissa käytetään jo galvanoitua, joten ongelma on suljettu pois.

Kia sorento ii

Tämä crossover perustuu Hyundai Santa Feen ja aloitti tuotannon vuonna 2009. Kolmen vuoden kuluttua valmistaja teki päivityksen. Myynnissä on malleja, joissa on etuveto- ja bensiinimoottorit sekä nelivetoiset mallit, jotka toimivat dieselmoottorin kanssa. Hytissä on paljon tilaa ja se on suunniteltu 5 tai 7 hengelle.

2,4 litran bensiini-ICE-moottoreille on ominaista äärimmäinen yksinkertaisuus, mutta ajoneuvon massan ja koon suhteen tehoa on vähän. Dieselmoottoreita myydään 2,2 litraina, niillä on erinomainen dynamiikka, taloudellinen polttoaineenkulutus, mutta huolto on jonkin verran kalliimpaa. Yleensä auto on varsin luotettava, jos teet töitä ajoissa ja vaihdat kuluneet osat. Nelivetoisessa versiossa omistajien on jatkuvasti seurattava ja vaihdettava öljyä vaihteistokotelossa ja tasauspyörästössä, ja seurattava ristien voitelua. Yli 100 tuhannen kilometrin kilometrimäärä vaatii iskunvaimentimien vaihdon tukilaakereiden ja tukijalkojen kanssa. Samanaikaisesti napalaakerit ja kuulalaakerit saavuttavat.

Hyvää yksikköä varten jälkimarkkinoilla he kysyvät 900 tuhannesta ruplaan, ja uudelleensuunnittelun jälkeen mallit ovat 300 tuhatta kalliimpaa.

Plussat:

• Erittäin luotettava automaattivaihteisto, jonka pituus on 350 tuhatta km tai enemmän, manuaalivaihteisto on vieläkin luotettavampi.
• Vahva kytkin, joka voi kestää noin 100 tuhatta km.
• Luotettava alavaunu, joka vaatii vähän investointeja ja vähän huomiota.

Miinukset:

• Hammastangot ja tangot yhdistävät holkit kolkuttavat.
• Dieselmoottoreissa turbiini on heikko kohta, joten on tärkeää seurata suodattimia ja polttoainejärjestelmää.
• EGR-venttiili on vapautettava rikistä usein.
• Ketjukäyttö on erittäin heikko ja se on vaihdettava 100 000 km: n välein.

Toyota Camry XV40

Legendaarinen "neljäkymmentä" on ollut kysyntää ja suosiota monien vuosien ajan. Sille on ominaista korkea mukavuus, luotettavuus ja halpa käyttö. Malli valmistettiin vuosina 2006-2011, vuonna 2009 päivitys tapahtui. Autoa valmistettiin 2,4 ja 3,5 litran moottoreilla, joiden teho oli 167 ja 277 hv. vastaavasti. Ensimmäiselle polttomoottorin versiolle voit ostaa automaattivaihteistolla tai manuaalisella vaihteistolla varustetun mallin, jotka toimivat erinomaisesti ja ovat erittäin luotettavia, mutta öljy on vaihdettava 60 tuhannen kilometrin välein.

Hyvän auton saamiseksi sinun on valmistauduttava pitkään hakuun. Keskimäärin kustannukset alkavat 650 tuhannesta ruplaan.

Plussat:

• Referenssi- ja luotettavimmat moottorit, erityisesti 2,4 litran moottorit. Heitä pidetään miljonääreinä.
• Vahva kytkin, joka kestää yli 150000 km.
• Alustan erinomainen laatu ja luotettavuus, jousitusta on erittäin vaikea "tappaa". 120 tuhannen kilometrin jälkeen tarvitaan vain etutukien ja vakaajan holkkien vaihto.

Miinukset:

• Pumppu voi vikaantua 100 tuhannen kilometrin jälkeen.
• Heikko vetohihnankiristin, joka on vaihdettava 80-100 tuhannen kilometrin välein.
• 3,5 litran moottorit ovat luotettavia, mutta automaattivaihteisto voi aiheuttaa tiettyjä vaikeuksia johtuen kyvyttömyydestä kestää yksikön tehoa.

Ford Focus II

Toinen suosikki vuonna 2005 alkaneista budjettivaihtoehdoista. Uudelleenmuotoilu oli vuonna 2008, mutta muutokset ovat pieniä, vaikuttivat vain optiikkaan. Venäjällä kootut mallit liikkuvat usein Venäjän federaatiossa, saksankieliset ja espanjalaiset kopiot ovat paljon harvinaisempia. Voit ostaa sen viidessä eri korissa, moottoreilla 1,4-2 litraa. Dieselmoottoreita ei suositella huomioimaan suuren mittarilukeman vuoksi.

Yksinkertaisin ja luotettavin moottori on 1,4 tai 1,6 litraa. Suunnittelun mukaan ne ovat melkein samat, ja vakaata toimintaa varten tarvitset vain ajoitussarjan oikea-aikainen vaihto 80 tuhannen kilometrin välein ja sytytystulpat.

Manuaalivaihteistolle on ominaista korkea luotettavuus 1,8-litraisen moottorin lisäksi. Tällaisissa ajoneuvoissa kuljettajat pitävät usein nopeasta ajamisesta, mikä johtaa tasauspyörästön hammaspyörän akselin hajoamiseen. Automaattivaihteisto erottuu virheettömästä toiminnasta ja oikea-aikaisella öljynvaihdolla.

Ihmisarvoiset mallit eivät edes jälkimarkkinoilla aiheuta ongelmia ja korkeita kustannuksia. Tällaisen auton pitäminen ei ole vaikeaa. Keskimääräiset kustannukset alkavat 300-330 tuhatta ruplaa. tarkistuspisteestä riippuen. Uudelleenmuotoilu alkaa 360 tuhannesta ruplaan.

Plussat:

• 1,8 ja 2 litran polttomoottorin ketjukäyttö voi palvella 250 tuhatta kilometriä.
• Erittäin luotettava ja korkealaatuinen jousitus, joka ei vaadi yli 80 000 km: n radan huomiota, ja vakautustangot epäonnistuvat ensimmäisinä.
• Iskunvaimentimien pitkä käyttöikä, mutta niiden vaihto tapahtuu yhdessä tukilaakereiden kanssa.

Miinukset:

• Rungon huono laatu ja maalin luotettavuus.Ovien reunoilla, joissa metalli hankaa muovia, muodostuu nopeasti lastuja ja naarmuja, jotka syövyttävät poistamatta vikaa.
• Lähes kaikkien keskusten tavaratilan kansi on peitetty ruosteella, sama on havaittavissa kaarissa, kynnyksissä ja tuulilasin alueella.

Nissan Qashqai

Toinen suosikki autoharrastajien keskuudessa crossover-luokassa. Tämä kuljetus on melko luotettavaa, tilavaa ja käytännöllistä. Voit ostaa nelivetoisen tai etuvetoisen mallin, joka toimii 1,6 ja 2 litran polttomoottorin ohjauksessa. Robottivaihteiston ja mekaanisen vaihteiston valinta. Lisäksi ensimmäinen vaihtoehto, jonka tilavuus on 2 litraa, on luotettavampi, hoitamalla jopa 250 tuhatta km. Suurimmat ongelmat syntyvät aggressiivisesta maastossa ajotavasta.

Voit ostaa tämän vaihtoehdon 500 tuhannesta ruplaan. jos tarkastelemme ensimmäisiä perusvarusteiden malleja. Viime vuosien koneet, joissa on täysi "täyttö", maksavat noin miljoona ruplaa.

Plussat:

• Käytännöllisyys ja mukavuus.
• Luotettavat moottorit, jotka melkein eivät väisty Toyotan ICE-moottoreille.
• Vankka vaihdelaatikko.

Miinukset:

• Ohjausvaihde.
• Napalaakerit.
• Taka-iskunvaimentimet ja tukijalat.
• Takalasien virheellinen käyttö.

Honda CR-V 3

Sitä pidetään luotettavimpana crossoverina, joka tehtiin vuosina 2006-2012. Auton suosio on edelleen, sillä on neliveto, automaattivaihteisto ja manuaalivaihteisto, 2 ja 2,4 litran moottorit. Kaikki nämä solmut ovat erittäin luotettavia. Kunnollisen yksikön markkina-arvo on 750 tuhatta ruplaa.

Plussat:

• Moottorit.
• Ketjuveto.

Miinukset:

• Kytkimen paineanturi 2 tai 3 vaihdetta.
• Heikko ohjausteline ja tangot, kärjet.
• Vaihda takajouset usein.

Esitetty arvostelu auttaa potentiaalista ostajaa valitsemaan uuden tai käytetyn auton, joka palvelee monta vuotta ja miellyttää luotettavuudellaan.