Teknologian käyttö liittyy aina läheisesti sen huoltoon ja korjaamiseen, eikä moottorisahat ole poikkeus. Yksi yleisimmistä tehtävistä on moottorisahan ketjupyörän vaihto - yksi tärkeimmistä komponenteista. Kuluminen voi olla luonnollista, johtuu väärästä renkaasta tai huonolaatuisesta osasta.
Jokaisen tällaisen työkalun omistajan on hyödyllistä tietää, kuinka ketjupyörä voidaan irrottaa moottorisahasta oikein ja vaihtaa se. DIY-korjaus säästää sekä aikaa että rahaa. Ja tuo työkalu nopeasti myös toimintakuntoon, koska tätä varten sinun ei tarvitse odottaa tapaamista palvelussa, riittää, että ostat tarvittavat osat.
Sisältö
Asteriskin poistaminen moottorisahasta - yksityiskohtainen kuvaus
Kuinka kytkinjärjestelmä toimii
Useimmissa tapauksissa keskipakokytkin asennetaan Shtil-, Partner-, Husqvarna- ja muiden moottorisahojen merkkeihin. Kun moottori saavuttaa tietyn määrän kierroksia, se käynnistyy automaattisesti ja välittää pyörimisliikkeitä ketjupyörälle.
Kytkin on levy, joka sijaitsee rummussa. Koko yksikkö on kiinnitetty moottorisahan moottorin akseliin. Kytkinjouset painavat normaalitilassa kitkapäällysteitä estäen liikkeen siirtymisen vastaavasti rumpuun ja ketjupyörään. Kun kierrokset saavuttavat ennalta määrätyn arvon, syntyy keskipakovoima, jonka vaikutuksesta kitkapäällysteiset elementit siirtyvät ja painavat rummun sisäseiniä. Täten ketjupyörää käytetään pyörittämällä sahaketjua.
Miksi vetopyörä on vaihdettava
Moottorisahoissa on joitain luonnollisen kulumisen aiheuttamia osia, kuten ketju, tanko ja vetopyörä. Tätä ei pidetä työkalun rikkoutumisena, koska kuluminen johtuu käytöstä. Myös sopimaton ketju tai mekaaninen isku voi tulla kausaaliseksi kehitykseksi. Esimerkiksi tavattuaan ketjun metalliesineen on suositeltavaa tarkistaa ketjupyörä.
Jos osaa ei vaihdeta ajoissa, työkalun vakaus heikkenee. Kulunut osa aiheuttaa tarpeetonta tärinää, mikä puolestaan vaikuttaa negatiivisesti kampiakselin laakereihin.
Hampaiden kulumista enintään 0,5 mm pidetään normaalina. Käyttäjät kuitenkin saattavat osan syvemmälle, noin 1 mm: n kehitykseen tietämättä, että käyttö vahingoittaa moottorisahan muita osia. Luonnollisesti myöhemmin laakerit rikkoutuvat, mikä on vaihdettava.
Vaiheittaiset ohjeet moottorisahan ketjupyörän vaihtamiseksi
Moottorisahan tähti voidaan vaihtaa paitsi palvelussa myös omin käsin. Koko prosessi on suhteellisen yksinkertainen, korjauksia varten tarvitset:
- kynttiläavain;
- jakoavain kytkimen irrottamiseksi (myös tavallinen bulgarialainen mutteriavain sopii, mutta on toivottavaa, että se on paksumpi);
- männän tulppa (erikoistyökalu, mutta se voidaan korvata tiukalla johdolla);
- säädettävä / jakoavain (ei välttämättä ole hyödyllinen).
Vaihe 1... Vetopyörän ja ketjun vaihtaminen alkaa kiinnittämällä mäntä moottorisahan sylinteriin.Irrota kotelon ylempi kansi, ilmansuodatin ja irrota sytytystulppa. Tähän reikään on asennettu erityinen männän tulppa, mutta käsityöläisten keskuudessa se ei ole kovin kysyttyä: metalli voi naarmuttaa mäntää ja muovi rikkoutua ja päästä sisälle. Useimmiten sen sijaan he ottavat tavallisen tiheän, noin 10-15 cm pituisen johdon tai langan.On tärkeää, että roskia ei putoa siitä, metallilangat eivät tartu ulos - kaikki tämä voi päästä sylinteriin.
Asenna tulppa tai johto reikään. Mäntä voi olla tiellä; sen laskemiseksi sinun täytyy kääntää ketjupyörää hieman liikuttamalla ketjua tai itseään myötäpäivään.
Vaihe 2... Irrota suojus moottorisahan sivulta, johon tanko on kiinnitetty. Sitä pidetään yleensä paikallaan kahdella pultilla ja kiinnitetään kahdella mutterilla. Ne voidaan irrottaa manuaalisesti tai avaimella tai kuusiokoloavaimella. Ketjun jännitys vapautuu, jotta ketju ja tanko voidaan poistaa välittömästi. Samassa vaiheessa on puhdistettava kerääntynyt pöly ja sahanpuru.
Vaihe 3... Ketjusahan rakenteesta riippuen takaratas voi sijaita kytkinrummun alla (erikseen tai olla osa sitä) tai päällä. Toisessa tapauksessa kaikki on helpompaa - poista osa ja korvaa se uudella.
Muissa olosuhteissa kokoonpano on purettava. Kytkin on varustettu vasemmalla kierteellä, joten se irrotetaan myötäpäivään erityisellä tai bulgarialaisella avaimella, rumpu poistetaan ja sitten ketjupyörä voidaan poistaa. Jos moottorisahaa on käytetty pitkään, osista voi tulla erittäin tahmea. Tällaisessa tilanteessa tarvitaan fyysistä voimaa, mutta vasaran tai taltan käyttö on kielletty - tämä tekee koko osan käyttökelvottomaksi.
Vaihe 4... Pura kaikki yksityiskohdat:
- kytkin
- pesukone
- rumpu
- tähti
Suorita kaikkien elementtien alustava tarkastus kulumisen ja muodonmuutosten varalta. Seuraavaksi voit aloittaa moottorisahan korjauksen ja vaihtaa takarattaan. Jos se on osa kytkinrumpua, koko osa on vaihdettava. Tärkeä kohta on uuden osan valinta - sen pitäisi olla samanlainen kuin tavallinen.
Laitteen kokoonpanotilaus
Moottorisaha asennetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Ensinnäkin ketjupyörä asennetaan neulalaakeriin, sitten kytkinrumpu, aluslaatta ja itse kytkin. Kierrä sitä vastapäivään, mutta kevyesti. Mäntä on myös kiinnitettävä, mutta vasemmalla pyörimällä muutama millimetri ennen suurinta yläpistettä.
Huomaa, että joskus öljyn toimilaitteessa on jousi, joka siirtää liikkeen ketjupyörältä pumppuun. Jos jousi ei saa pudota paikalleen, öljyä ei syötetä ketjuun. Yleensä oikea asento on merkitty väreillä, riskit, jos sellaista ei ole, sinun on käännettävä hitaasti osaa, kunnes merkki napsahtaa.
Seuraavaksi sinun on asennettava sahapalkki moottorisahaan. Ketjun asettamiseksi sinun on vapautettava käsijarru vetämällä vipua itseäsi kohti (kahvaa kohti). Tässä on tärkeää, että ketjun hampaat sopivat ketjupyörän uriin. Tahattomasti tämä hetki voidaan jättää käyttämättä, mikä johtaa ketjun nopeaan vaurioitumiseen. Sen oikea suunta on merkitty runkoon tyypillisillä kuvakkeilla. Asennuksen jälkeen se on vedettävä toimintakuntoon.
Lopuksi sinun on poistettava männän tulppa, asennettava sytytystulppa ja ilmansuodatin paikalleen. Kiinnitä kotelon yläkansi.
Jos ketjupyörä on poistettava moottorisahasta sen korvaamiseksi uudella, varaosa on ostettava etukäteen. Muussa tapauksessa voit ottaa kuluneen osan ja mennä sen kanssa erikoistuneeseen myymälään, jossa myyjä auttaa sinua valitsemaan analogin.
Katso video kuinka tähti poistetaan moottorisahasta
Hyödyllisiä vinkkejä
Jotta moottorisahamekanismi kestää kauemmin, sinun on noudatettava tiettyjä sääntöjä. Kokeneet käsityöläiset suosittelevat:
- Voitele neulalaakeri aina takarattaan vaihdon jälkeen.
- Valitse oikea sahaketju ja tanko. Ketjupyörän ja ketjun nousun on vastattava toisiaan (esim. 3/8 tai 0.325).Jos käytetään sopimattomia kulutustarvikkeita, takaratas syttyy, kuluu nopeasti ja epätasaisesti.
- Monet ihmiset yrittävät vaihtaa vetopyörän ja ketjun samanaikaisesti. Tosiasia on, että kun käytät moottorisahaa, ketju venyy väistämättä ja vastaavasti myös sen askeleen pituus muuttuu. Ja tämä vaikuttaa jo negatiivisesti itse ketjupyörään, etenkin leveä askel kuluttaa sitä nopeammin, murtamalla reunojen urat.
- Puhdista moottorisaha säännöllisesti. Ajoittain on tarpeen poistaa sivukansi ja poistaa kertynyt sahanpuru, joka väistämättä pääsee ketjun lähellä olevan reiän läpi ja sekoittuu voiteluaineeseen.
- Huomioi ketjun "käyttäytyminen" käytön aikana. Jos se alkaa kiilata, tämä on syy suorittaa vetopyörän ensimmäinen tarkastus.
Tulokset
Moottorisahan korjaustöiden aikana suoritettavien toimien algoritmi on melko yksinkertainen ja perustuu pätevien käsityöläisten kokemukseen ja tietoon. Siksi ei ole suositeltavaa jättää huomiotta näitä tai näitä vivahteita. Esittelemämme ohjeet auttavat sinua poistamaan ketjupyörän sahasta omin käsin turvautumatta asiantuntijoiden apuun useimmissa moottorisahatyypeissä. Yksityisesti mitään poikkeamia, epätyypillisiä malleja ei suljeta pois. Joskus on erittäin hyödyllistä lukea työkalun käyttöopas, se voi sisältää tarvittavat tiedot suunnitteluominaisuuksista, varaosien yksityiskohdat ja kuvauksen.
