Viens no vienkāršākajiem saskaņā ar tā dizainu velosipēdi ir BMX. Sākotnēji tas tika izveidots, lai sagatavotu bērnus motokrosa nodarbībām. Šādi modeļi spēj izturēt patiešām cietas slodzes, kuras pat kalnu velosipēdi nespēj izturēt. Sakarā ar to šāda veida konstrukcijas pelnīti tiek dēvētas par labāko triku izpildīšanas variantu.
Ak, viņi zina, kā izvēlēties pareizo bmx velosipēdu pusaudzim vai pieaugušajam - ne visiem. Pienācīgu papildinājumu var nopirkt par dārgu cenu. Šī iemesla dēļ profesionāļi, visticamāk, paši savāc čaumalas. Iesācēji sportisti meklē pienācīgu BMX veikalā, ņemot vērā svarīgos parametrus, lai nākotnē nenožēlotu pirkumu.
Mēs saprotam šīs informācijas nozīmi un tāpēc vienā rakstā esam apkopojuši noderīgus ekspertu ieteikumus. Iepazīstoties ar to un ņemot to sev, jūs noteikti varat izvēlēties uzticama līmeņa modeli atbilstoši savām finansiālajām iespējām.
Saturs
BMX ražotāju saraksts: kuru zīmolu izvēlēties
Braucēji ar lielu pieredzi bieži maina BMX tā, ka visā struktūrā paliek tikai viņu pašu rāmis. Bet, ja jūs tikai sperat savus pirmos soļus šajā sporta veidā, ir vērts ņemt lielisku velosipēdu no ražotāja ar labu reputāciju.
Uzticamus BicycleMotoCross modeļus piedāvā Code; Haro; BSD; Norco; Stolen vai Duo. BMX ražošana ir raksturīga citiem zīmoliem, kas ražo kalnu velosipēdus. Tie ir: Giant, GT, Autors. Bet jums noteikti vajadzētu iepazīties ar īpašībām, kas var ietekmēt BMX kvalitāti un uzticamus rādītājus.
BMX darbības princips un struktūra
BMX modeļi nav apgaismoti. Šī ir galvenā atšķirība starp tiem un ekstremālajiem velosipēdiem. Konstrukciju attēlo stingrs stingra rāmja tips, kas ir metināts, pamatojoties uz bezšuvju tipa caurulēm. Viņiem ir maksimāli izturības rādītāji, neskatoties uz to, ka svars nav tik liels. Šī risinājuma dēļ bija iespējams palielināt lādiņa uzticamības īpašības, kas piedzīvo pārmērīgas slodzes.
Dizainam ir īpaša ģeometrija. Viņa ir zema, iegarena. Kas attiecas uz garumu, tas lielā mērā ir atkarīgs no riteņbraukšanas stila. Lai palielinātu konstrukcijas uzticamību priekšējā trijstūra zonā, pie stūres tiek sametināts stiprinājums. Tas tiks pasniegts kā papildu stingrinātājs. Aizmugurējās ribas stiprinājumi ir piestiprināti pie augšējā rāmja, t.i. apstrādāta ne tikai sēdekļa caurule.
Dizains pie stūres ir nestandarta forma. Tas var brīvi pagriezties par 360 grādiem. Tas paplašina triku komplektu, ko var izdarīt uz BMX. Protams, nav nepieciešams runāt par jebkāda veida kabeļiem, kas stiepjas no rokturiem. BMX trūkst visas pārnesumu pārslēgšanas sistēmas.
Runājot par bremzēm, ir vērts atzīmēt, ka tādu nav. Ja ir kādas iespējas, tad tie ir U vai V-bremžu kluči, kad dakšas dobumā ir paslēpts troses spēka pārnesums. Tas palīdzēs iziet cauri žiroskopam stūres kolonnas zonā.Jūs droši vien pamanījāt, ka BMX riteņbraucēji veic trikus un pagriež stūri. Ja adaptera nav, bremžu trose vienkārši savīsies un atdalīsies pavisam. Kā redzat, ražotāji precīzi pārdomā visus punktus, ņemot vērā pat vissīkākās detaļas.
Vēl viena noderīga iezīme ir tāda, ka triku velosipēdiem ir mazs riteņa diametrs. Tas ir ne vairāk kā 20 collas. Tādēļ lādiņam būs samazināta masa, kā arī tas nodrošinās sevi ar labiem manevrēšanas rādītājiem. Bet pat tas nekaitē, lai veiktu pamata komplektus.
Tapas tiek pieskrūvētas riteņa ass zonā kā papildinājums. Īsas 10-11 centimetru garas caurules ir paredzētas kā atbalsts kājām un slīpēšanai uz dažādām virsmām.
Lasīt arī: 20 labākās velosipēdu cenas / kvalitātes
Galvenie atlases kritēriji: kuru izvēlēties BMX
Lemjot par materiālu
Šis parametrs nosaka visu, sākot no konstrukcijas svara līdz kalpošanas laikam. Var ņemt vērā arī braukšanas stila nosacījumus, izmaksas. Tas nav tikai par to, no kā sastāv rāmis, bet arī par ielādējamiem elementiem. Tie. bukse, stūre, dakša.
BMX ražošanā tiek izmantoti 2 veidu materiāli, kurus uzskata par pamata materiāliem. Mēs runājam par hroma molibdēna leģēto tēraudu un strukturālo tēraudu. Tie ir attiecīgi Cr-Mo un Hi-Ten. Ja šī ir pirmā iespēja, tad pirms jums ir lēts materiāls, kam nav augstas stiprības īpašību. Braucot ar agresīvu raksturu un veicot lēcienus, var gadīties, ka drīz būs jādomā par velosipēda daļu nomaiņu. Elementi var saliekties vai pārsprāgt. Ļaujiet Hi-Ten ilgi kalpot sportistiem, bet, ja lietotājs nesver pārāk daudz.
Cr-Mo ir ideāli piemērots BMX ražošanai. Daļas būs ļoti izturīgas. Bet negatīvais ir tas, ka materiāls nav lēts. Vidējas klases cenu diapazonā būs velosipēdi, kas ietver Hi-Ten dizainu, ja jums nav naudas labākam modelim, tad pārliecinieties, ka ražotājs ir aprīkojis Cr-Mo rāmi. Ja tas neizdodas, nomaiņa būs ļoti dārga. Bet mezgli ir lētāki un vieglāk nomaināmi.
BMX uz alumīnija un titāna rāmjiem ietilpst pilnīgi citā kategorijā. Pirmais variants būs piemērots sacīkstēm, bet, ja lietotājs nelec, sitiet velosipēdu. Tie ir piemēroti bērniem un pusaudžiem. Otrais titāna variants ir dārgs. Bet pat salīdzinot ar Cr-Mo, cenu atšķirība neatbilst stiprības īpašību atšķirībām.
Bukses iezīmes
Izvēloties BMX, bukses jāizceļ kā īpaši svarīga kritēriju grupa. Biežāk viņi nēsā visu slodzi. Turklāt ieviešanu var izklāstīt vairākos veidos:
- ja ir šoferis;
- brīvrite;
- fricoster.
Izskatīsim katru variantu atsevišķi. Ar vadītāju - labākais risinājums, ja plānojat veikt trikus. Tas ir saistīts ar faktu, ka sprūdrata kasetei ir izturīgi sprūdrati un tā samazinās šāviņa masu, samazinot piedziņas pārnesumu.
Bet brīvrite - lētas bukses, kurām ir sprūdrats ar diezgan lielu un smagu zobratu.
Fricoster ir skaista, dārga iespēja. Centrmezgli ir ideāli piemēroti trikiem. Bet paturiet prātā, ka ar standarta papildinājumiem tie nenotiks. Protams, tas ir iespējams, ja modelis ir flagmanis.
Noteikti pārbaudiet, kuri gultņi ir uzstādīti. Labāk, ja aizmugurējais ritenis tiek izskalots arī priekšpusē.
Uzmavas izmēri
Rumbas aizmugurē jābūt 14 milimetriem. Ja tas ir 10, tad tas nav piemērots. Lieta ir tāda, ka pēc mietiņa uzstādīšanas zem braucēja svara tas to vienkārši salieks. Uz priekšējā riteņa var būt 9,5 mm viegla ass pielietojums. Atkal, ja modelis nepieder pie plakana un nav plānots to aizstāt ar priekšējiem tapām.
Stūre un kolonna
BMX kolonnai uz stūres jābūt nominālai jaudai un diametram vismaz 1,1 / 8 collas.Ieteicams dot priekšroku integrētai uzmavai, kur rūpnieciskie gultņi pēc noklusējuma ir slēgta tipa. Tiem nebūs negatīvas ietekmes uz cauruļu laukumu. Turklāt kolonnu ir viegli nomainīt, un prieks nav dārgs.
Karjeras stikls
Sēdeklis pedāļu kloķiem un zobratam var būt arī divu veidu. Tas ir ar iespiestiem gultņiem un buksēm. Labāk, ja tas ir vidējs vai spāņu valoda. Arī vēl viens eiro variants ar ārējiem gultņiem un vītnēm. Tas patiesībā nav vispopulārākais variants. Konstrukcijas nav ļoti uzticamas, un tām ir jāizvēlas īpaši savienojošie stieņi.
Dažreiz ir amerikāņu velosipēdi. Tie. stiklam būs gultņi, kurus papildus nostiprinās kausi. Visbiežāk tās ir lielapjoma iespējas. Ieteicams vispār atteikties no modeļa iegādes ar šo ratiņu atbilstību.
Pedāļa materiāls
Šoreiz pievērsīsimies savienojošajiem stieņiem. Izvēle ir acīmredzama. Vai nu jums nekavējoties jādomā par velosipēda iegādi ar Cr-Mo materiālu vai hi-ten, kas pēc tam būs jāmaina uz leģētu sakausējumu, jo pretējā gadījumā BMX nebūs piemērots lietošanai.
Runājot par velobraukšanu motokrosā, izmantojot platformas pedāļus, būs ievērojama slodze. Materiālu iespējas var būt dažādas: alumīnijs, magnijs, plastmasa.
Ja mēs ņemam pirmo, tad tas ir dizains ar uzticamām un izturīgām īpašībām, kas arī ir pieejams, taču magnija atšķiras ar mazāku svaru, bet tiem ir visas citas īpašības. Tomēr, lūdzu, ņemiet vērā, ka cena būs augstāka.
Vislētākais variants ir plastmasa. Ērti tos ir viegli nomainīt. Bet jums tas joprojām ir jādara, jo to stiprības īpašības ir vājas. Apsveriet arī faktu, ka saķere nav laba.
Riteņi
Labāk uzreiz izlobīt, lai iegādātos divriteņu BMX. Tas ir saistīts ar faktu, ka tie ir izturīgi, izturīgi pret deformācijas procesu. Pusaudzim var izmantot vienu iespēju, bet pēc pāris neveiksmīgiem lēcieniem viņš uz riteņa pamata izgatavos 8 raķetes.
Spieķu skaits mainīsies atkarībā no rumbas lieluma. Jo lielāks to skaits, jo nopietnāk riteņus var noslogot. Tas attiecas uz braucēja svara rādītājiem, kā arī uz to, kādā stilā viņš vadās braucot.
Parasti tiek izmantotas plašas riepas. Tas ir 1,8-2,25 collas. Profils var būt gluds vai daļēji gluds. Bet būs nepieciešams ritināt pa virsmu ar negatīvām īpašībām, joprojām ir jēga iegādāties agresīvu protektoru.
Rostovka
Lai cik dīvaini tas varētu likties, BMX standarta rāmja izmēram nav īpašas nozīmes. Šādas konstrukcijas paredz braukšanu stāvus, balstoties uz pedāļiem. Tie. Ērtības būtībā būs atkarīgas no paša sportista ķermeņa. Neskatoties uz to, ieteicams pievērst uzmanību augšējās caurules garumam.
Izvēle jāveic, paļaujoties uz montāžas metodi. Kā ceļvedi varat izmantot šādus numurus:
- ja pusaudža vai bērna augums ir aptuveni 140 cm, tad optimālais risinājums ir iegādāties rāmi 18-20 collu lielumā;
- ja garums ir aptuveni 150–170 cm, lūdzu, ņemiet vērā 20,25–20,75 collas;
- bet sportistiem, kas ir garāki par 180 cm, labāk ņemt rāmjus 21-21,2 collas. Bet ņemiet vērā, ka jums vairāk nevajag. Ne visiem būs ērti veikt trikus ar šādu caurules garumu.
Cenas jautājums: cik šodien ir labs BMX
Ja plānojat iegādāties triku velosipēdu bērnam, tad sagatavojieties maksāt apmēram 5-20 000 rubļu. Bet ielas modelis uz tērauda rāmja var maksāt apmēram 10-22 000 rubļu. Sacensībām BMX, kas izgatavots no alumīnija, maksāja 18-28 000 rubļu. Līdzīgas vērtības ir raksturīgas kombinētajiem modeļiem, kas ir samontēti no Cr-Mo un Hi-Ten elementiem.
Chrome-molibdēna velosipēdus ar ļoti labām īpašībām var iegādāties 19-40 000 rubļu reģionā. Bet ir iespējams, ka nākotnē kaut kas vēl būs jāmaina no komplekta. Bet foršs velosipēds triku un motokrosa veikšanai maksā apmēram 30-100 000 rubļu.Ja cena ir augstāka, tad tas ir jaunums un, visticamāk, no labi pazīstama zīmola.
Lasīt arī: Labākais kalnu velosipēdu rangs
BMX velosipēdu veidi
Iela
Ielas velosipēdam ir vienkāršs dizains ar vieglām īpašībām. Dažreiz var izslēgt sēdekļa un bremžu sistēmu. Kniedes ir jāpieskrūvē pašam, šeit braucējam jāizvēlas uzstādīšanas puse, kas viņam ir ērtāka.
Šī BMX galvenais mērķis būs veikt trikus uz margām, apmalēm, pakāpieniem utt. Šiem modeļiem ir īsākas rāmja iespējas, agresīvs protektors uz priekšējā riteņa un tradicionāls slidens aizmugurē.
Priekšrocības ietver to, ka tie ir viegli un kompakti modeļi ar šauru stūri un īsu uzturēšanos. Šajā gadījumā izvilkšana ir vienkārša. Saķere pie riteņiem ir lieliska, tāpat kā manevrēšanas spēja.
Bet negatīvie ir tādi, ka uz šāda BMX nevar izlēkt no batutiem. Vertikāla dakša novērš labu nolaišanos. Bieži vien ķermeņa komplekta pamatā ir budžeta materiāli, taču rāmis var būt diezgan labs.
Līdzīgi velosipēdi tiek izmantoti arī Vert. Variant ir viens no iespaidīgākajiem BMX stiliem. Tie. braukšana pa rampu ar kūleņiem un kūleņiem gaisā. Šī iemesla dēļ lidojošo velosipēdu modernizācija būs atšķirīga.
Tapas ir uzstādītas priekšējo un aizmugurējo riteņu zonā. Riepas tiks izgatavotas tikai no silikona. Viņiem ir vājš protektora raksts.
Netīrumi
Ja jūs plānojat veikt lēcienus ar BMX no tramplīna vai ekstremālus braukšanas trikus zemes uzbērumā, tad jums jāpievērš uzmanība smagajiem velosipēdiem ar tupētām konstrukcijām. Atšķirībā no cita veida velosipēdiem, šie BMX ir aprīkoti ar bremzēm. Turklāt tie var būt gan aizmugurē, gan priekšā.
Priekšrocības ietver: spēcīgu rāmju klātbūtni, zema smaguma centra stabilitāti, kā arī garu pamatni, kas nodrošina stabilitāti lidojuma laikā. Novirzes leņķis no dakšas garantēs veiksmīgu piezemēšanos. Gumija ir satveroša un tai ir spēcīgas protektora īpašības.
Bet trūkumi ir tādi, ka šis dizains ir daudz smagāks. Tas nebūs piemērots sarežģītu triku veikšanai uz virsmas no zemes.
Sacīkstes
Šis ir klasisks BMX tips, kas kļuva par visu pārējo modeļu un variāciju avotu sekojošajos. Šādi velosipēdi ir paredzēti ātrgaitas slēpošanai, kur tiek nodrošināti asi pagriezieni trasē, pilieni ar zemām īpašībām, kā arī mazi šķēršļi. Konstrukcijas atšķiras ar to, ka tām ir rāmis, kura pamatā ir izturīgs alumīnija sakausējums, kas ir diezgan viegls. Tas ir 6005A, riteņi būs stabili, ar izteiktu protektoru. Bremzes atrodas tikai aizmugurē.
Priekšrocības ir tās, ka tās ir vieglas un izturīgas konstrukcijas, kurām ir pārnesumu attiecība atšķirībā no citām BMX opcijām. Viņi lieliski pārvietosies pa zemi ar vaļīgām vai slidenām īpašībām. Modeļi ir stabili, pateicoties pamatnei, kas ir iegarena. Tie ir aprīkoti ar lieliskiem kontakta plāna pedāļiem.
Bet trūkumi ir tādi, ka alumīnija rāmis ir ļoti stingrs. Tas nespēj slāpēt vibrācijas.
Līdzenums
Flat tiek uzrādīts netipiska velosipēda veidā, kas nav paredzēts braukšanai. Tas ir paredzēts, lai veiktu akrobātiskus trikus, "dejojot" uz viena riteņa, kad kājas nepieskaras zemei. Šāda veida velosipēdiem ir īsa bāze un vertikāla dakša. Ir 4 spēcīgi tapas. Pie katra riteņa iet pāris. Šī iemesla dēļ ir jābūt pieejamām buksēm ar uzticamām īpašībām gan no priekšpuses, gan aizmugures.
Runājot par plusiņiem, mēs atzīmējam, ka rāmis būs īss, un visa struktūra tiek parādīta tā, lai lietotājam būtu ērti veikt trikus. Riteņiem ir pastiprinātas īpašības, spieķu klātbūtne ir liela. Ar stūri ir pilnīga rīcības brīvība. Bremzes būs satverošas un atsaucīgas.
Trūkumi ir tādi, ka pārnesumskaitlis ir zems. Ar velosipēdiem nav paredzēts braukt.
