Uzticamākās automašīnas 2025. gadā

Izvēloties lietotu automašīnu sev, jums ir pareizi jāpieiet šim jautājumam, lai galu galā remonta darbiem netērētu vairāk naudas nekā pati automašīna. Pārskatā tiek prezentētas visuzticamākās automašīnas 2025. gadā, kuras joprojām būs pieejamas apkopei.

Daudzi cilvēki ir pieraduši veidot viedokli par transportu no draugu un paziņu vārdiem, taču ir profesionāli pētījumi, kas tiek veikti dažādās pasaules valstīs un palīdz noteikt visuzticamākās automašīnas.

Transportlīdzekļa uzticamības jēdziens

Katru gadu dažādi uzņēmumi apseko iedzīvotājus, veic testus un izmanto citu informāciju, lai noteiktu, kura automašīna ir visuzticamākā. Reitingi tiek apkopoti dažādos segmentos, piemēram, pēc budžeta, automašīnu klases, to pārrobežu spējām utt.

Pati automašīnas uzticamības definīcija ietver vairākus pamatparametrus vienlaikus:

• Uzticamība transporta darbības laikā, norādot periodu, kurā automašīna var iztikt bez viena remonta.
• Izturība ir vērtība, kas norāda kopējo transportlīdzekļa lietošanas laiku, ja tiek veikti kvalitatīvi plānotie darbi un apkope.
• Remonta vienkāršība, kas ir iespēja iegādāties un nomainīt vienības, ja tās sāk izgāzties. Attiecas uz jebkāda veida grūtībām.
• Veiktspēja, kas faktiski ir ražotāja dokumentos.

Daži no meistaru secinājumiem var pārsteigt gala lietotāju, jo ne vienmēr augstu uzticamības un kvalitātes pakāpi atbalstīs automašīnas augstās izmaksas. Sakarā ar to visuzticamāko automašīnu TOP iekļauj dažādu ražotāju zīmolus un atšķirīgu cenu politiku.

Uzticamības vērtējumi un to īpašības

Pasaule izmanto vairākus pamata parametrus, kas nosaka transporta uzticamības pakāpi. Dažādās valstīs tiek veiktas dažādas pārbaudes tehnoloģijas, kurām ir savas iezīmes:

• TÜV ir organizācija, kas veic apkopi Vācijā, un viņu darbības rezultāts ir visprecīzākais. Uzticamību nosaka tikai inspektori, kuri pārbauda mašīnu tehnisko pusi. Viņus nevar uzpirkt, katru gadu tiek pārbaudīti miljoniem automašīnu. Visi ziņojumi tiek ģenerēti par transportu no 2 līdz 11 gadiem, un ir vairākas grupas. Katram no tiem ir 100 labākie modeļi.
• DEKRA ir vēl viens uzticams avots uzticamības noteikšanai Vācijā. Uzņēmums atšķir 9 automašīnas no dažādām klasēm. Novērtējuma priekšrocības ir liela izvēle un īss secinājums katram modelim par to, kuri elementi ir vājākie uzticamības ziņā.
• ADAC ir lielākais klubs Eiropā ar vairāk nekā 18 miljoniem braucēju. Darbības laikā valsts veic tehnisko analīzi. Bāze parāda detalizētu informāciju par konkrētu transportlīdzekļu ražošanas gadu. Jaunākajā ziņojumā ir iekļautas automašīnas no 2006. līdz 2013. gadam.
• Warranty Direct ir angļu uzņēmums, kas vāc datus par apdrošināšanas sabiedrībām un no šīs ticamības analīzes tiek veikts atbilstoši nosacītajam indeksam un vidējām remonta izmaksām. Vērtējums tiek pastāvīgi atjaunināts.
• Driver Power ir Lielbritānijas uzņēmums, kas analizē autovadītāju viedokli par dažādiem modeļiem un zīmoliem. Rezultāti tiek pasniegti kā 10 visuzticamākie transportlīdzekļi, nesagrupējot tos pēc gada vai klases.
• Consumer Reports ir organizācija no ASV, kas, pamatojoties uz autovadītāju viedokli, jau 80 gadus vāc informāciju par dažādu automašīnu problēmām. Katru gadu nokārtot apmēram 500 tūkstošus anketu no 2000. gada. Tiek vākta informācija par 17 dažādiem darbības traucējumiem, sākot no sīkumiem līdz kapitālajam remontam. Vērtējums tiek veikts 2 veidos. Galvenais no tiem ietver jaunus modeļus un zīmolus, kas tiek uzskatīti par visuzticamākajiem. Otra analīze norāda uz labākajām iespējām lietotām automašīnām, kas jaunākas par 10 gadiem un maksā līdz 30 000 USD.
• D. Jauda - uzņēmums veic darbības traucējumu statistiku pirmajos 3 mēnešos un 3 darbības gados.

Visus vērtējumus var apskatīt oficiālajās lapās, lai noteiktu sev visuzticamāko gada automašīnu.

5 uzticamākās automašīnas pēc zīmola

Sākotnēji jums ir jāuzrāda visuzticamāko automašīnu reitings 2025. gadā, ja iegādājaties jaunu transportlīdzekli. Tas ir izgatavots no zīmoliem, kas gadu laikā ir nopelnījuši visaugstākās atzīmes un saglabājuši savu reputāciju līdz šai dienai.

Audi

Jau vairākus gadus vācu automašīnas nav izceļas ar augstu kvalitāti un uzticamību, taču tas neattiecas uz šo zīmolu. Galvenais faktors, kas noveda pie uzticamāko reitingu, ir korpuss, kas izgatavots no alumīnija. To raksturo vieglums, ekonomiskums un krāsas krāsas ilgstoša saglabāšana. Korozija uz tā neparādās, ja nav notikuši negadījumi. Tāpat uzslavas pelnījusi pārnesumkārba un elektronika, ar kuru nav problēmu. Galvenās problēmas var rasties, kad ķermenim nepieciešams remonts, kas būs ļoti dārgs.

Mazda

Japāņi ar augstiem uzticamības rādītājiem, pateicoties īpašai tehnoloģijai, ko sauc par Skyactiv. Šīs markas automašīnā nav problēmu ar elektroniku, motora un automātiskās pārnesumkārbas darbība ir nevainojama. Montāža ir augstā līmenī, viss ir precīzi noregulēts un gadiem ilgi saglabā sākotnējo izskatu. Šī funkcija ir noderīga, pārdodot lietotus transportlīdzekļus. Speciālisti izceļ Mazda 3 un CX-5.

Subaru

Zīmola tehniskās īpašības un uzticamība pārsteidz ne tikai īpašniekus, bet arī speciālistus. Tas ir saistīts ar jaunu un spēcīgu sakausējumu izmantošanu, kas palielina iekšdedzes dzinēja un citu elementu kvalitāti, uzticamības pakāpi. Turbokompresors ir augstas kvalitātes. Maksimālā veiktspēja modelim Legacy.

Toyota

Vēl viens Japānas līderis ar augstu uzticamību, pēc ekspertu un pašu autovadītāju domām. Bet analītiķi tam nepiekrīt, jo zīmols nav atsauce un tajā parādās trūkumi. Mēs varam teikt, ka šīs ir visuzticamākās un lētākās automašīnas uzturēšanas izmaksu ziņā, salīdzinot ar gandrīz jebkuru citu zīmolu. Piedziņa, motori un šasija ir pelnījuši uzslavas. Viņiem nav nepieciešams bieži veikt remontu, un darbības traucējumu gadījumā visu var ātri un lēti novērst.

Lexus

Japāņu zīmoli vienmēr ir bijuši atšķirīgi ar augstu uzticamības un kvalitātes pakāpi. Šāda automašīna ir premium klases, tā ir stilīga, skaista un tai vienkārši nav līdzvērtīgas. Eksperti izšķir ļoti augstas kvalitātes elektroniku, kas darbojas ar motoru, pārnesumkārbu un citām sistēmām. Agrīnajos Lexus modeļos daži īpašnieki sūdzējās par transporta traucējumiem, īpaši ar lielu nobraukumu. Šobrīd, pat ja nobraukums pārsniedz 400 000 km, braucot pa dažādām virsmām un jebkuros laika apstākļos, transports neizraisa pārkāpumus.

Īpaša uzmanība ir pelnījusi populāros zīmolus un palīgmateriālus. Visiem elementiem raksturīga liela drošības un resursu rezerve. Daļas pirms plānotās apkopes var izturēt par 30% lielāku nobraukumu, nekā norādījis ražotājs, un tas neietekmē veiktspēju.

Uzticamākās lietotas automašīnas

Krievijā daudzi cilvēki izvēlas no atbalstītajiem transportlīdzekļiem. Neatkarīgi no gadiem un nobraukuma, katrs autobraucējs vēlas veikt izdevīgus ieguldījumus, lai automašīna izrādītos bez traucējumiem un uzticama. Zemāk redzamais vērtējums parāda visekonomiskākās un uzticamākās automašīnas, kas kalpos daudzus gadus pat pēc 2-3 īpašniekiem.

Volkswagen Polo Sedans

Labas kopijas var iegādāties no 420 tūkstošiem rubļu. Automašīna jau tiek uzskatīta par populāru, kopš 2010. gada tā tiek montēta rūpnīcā Krievijas Federācijā. Opcija tika izstrādāta Krievijas ceļiem un apstākļiem, transporta izveidošanas laikā tika ņemts vērā klimats, ceļi un citi parametri. Starp izmantotajām opcijām populārākais 1,6 litru dzinējs ar 105 ZS. Kopš 2015. gada motora līnija ir mainīta, saglabājot skaļumu, jauda ir 90 un 110 ZS.

plusi:

• Labs izskats, daudzi tehniskie elementi tiek izmantoti no Vācijas kolēģiem.
• Virsbūves cinkošana, kurai rūpnīca dod 12 gadu garantiju pret rūsēšanu.
• Labākā tērauda izmantošana sliekšņu, statņu un sānu elementu ražošanai.
• Augsta manuālās pārnesumkārbas un automātiskās pārnesumkārbas kvalitāte un uzticamība.

Mīnusi:

• Dzinēji modeļos līdz 2013. gadam ar 1,6 litru tilpumu pēc 50 000 km var radīt trešo personu skaņas, kas parādās cilindru sabiezēšanas dēļ. Lai atrisinātu problēmu, jums jāveic kapitālais remonts.
• Uz krāsas ātri izveidojas šķembas un skrāpējumi, pat ja tiek rūpīgi izmantots transports.
• Salons ir izgatavots no cietas plastmasas, kas arī ir diezgan lēts, tāpēc komforta līmenis ir zemāks nekā konkurentiem.

Ford Monde® IV

Laba izvēle lielu sedanu cienītājiem. Šis modelis ir bijis tirgū vairāk nekā 12 gadus, atjauninājums tika veikts 2010. gadā, un pēc 4 gadiem ražošana tika pabeigta. Montāža tika veikta Krievijas Federācijā un Beļģijā. Vecā un atjauninātā modeļa tehniskie dati ir gandrīz vienādi. Pēc restilēšanas parādījās robotizēta PowerShift pārnesumkārba, kas savienota pārī ar EcoBoost motoru. Šī opcija nav ieteicama dārgu remontu un apkopju dēļ.

Bieži vien sekundārajā tirgū ir modeļi ar 2 litru iekšdedzes motoru, kas savienots pārī ar manuālo pārnesumkārbu, un ir arī iespējas 2,3 litriem ar 5 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Pašas vienības ir līdzīgas, tās izmanto ķēdi. Pēdējais variants darbojas ar ļoti uzticamu japāņu pārnesumkārbu. Parasti mehānika un automātiskā mašīna problēmas nerada, tās ir uzticamas, un automātiskajā pārnesumkārbā eļļu ieteicams mainīt ik pēc 60 tūkstošiem km. Vidējās izmaksas pirmajos ražošanas gados ir aptuveni 450 tūkstoši rubļu, pēc restilēšanas tiek pārdotas labas iespējas no 560 tūkstošiem rubļu.

plusi:

• Uzticami motori un pārnesumkārbas.
• Sajūgs rūpējas par 120-150 tūkstošiem km.
• Lieliska braukšanas veiktspēja un uzticama balstiekārta.

Mīnusi:

• Vājš atbrīvošanas gultnis. Savlaicīga nomaiņa pagarinās sajūga kalpošanas laiku.
• Vāja puse ir stūres pastiprinātājs, kas bieži sabojājas. Sliedi var pievilkt bez problēmām, pārējie elementi jāmaina ik pēc 70 tūkstošiem veidu.

Toyota Corolla 10. paaudze

Vidējās izmaksas par ārēju un tehniski labu stāvokli sākas no 400 tūkstošiem rubļu. Šis modelis ir Ginesa rekordu grāmatā, jo tas ir vislabāk pārdotais automobilis visā pasaulē. Tas tika novērtēts kā viena no praktiskām un uzticamām mašīnām. Krievijas Federācijā iespējas bieži tiek pārdotas ar 1,6 litru motoru ar 124 Zs jaudu, taču var atrast arī citas variācijas.

Automašīnā ir dažādas pārnesumkārbas versijas, un visuzticamākā - mehāniskā un automātiskā, un robotizēta pārnesumkārba var radīt vairākas problēmas. Sajūgs jāmaina apmēram pēc 45-50 tūkstošiem km.

plusi:

• Automašīna paredzēta vairāk nekā 250 tūkstošiem km.
• Izcila skriešanas elementu kvalitāte, kas kopj līdz 100 tūkstošiem km, un atjaunošanas izmaksas ir minimālas. Vienīgais, ko ieteicams nomainīt pēc iegādes, ir stabilizatora statņi un to bukses.
• Virsbūvei ir izcila kvalitāte un augsta izturība pret koroziju, ja vien nav negadījumu un remonta.

Mīnusi:

• Dorestyle bieži rodas problēmas ar sūkņa un hroma spriegotāja eļļas blīvējumiem.
• Pēc 100 tūkstošiem km ātras braukšanas laikā parādās eļļas patēriņš.
• Vājais punkts ar lielu nobraukumu ir aizmugurējais motora stiprinājums.

Kia Rio un Hyundai Solaris

Viens no visvairāk pārdotajiem un populārākajiem modeļiem Krievijas Federācijā. Tas ir uzticams transports, kura darbībai nav nepieciešami pastāvīgi naudas ieguldījumi. Bieži vien automašīna tiek atrasta taksometrā, un parasts cilvēks pirkuma laikā var būt pārliecināts par darbību bez traucējumiem un bez problēmām. Uzticamākie un vienkāršākie 1,4 un 1,6 litru dzinēji ar 107 un 123 ZS.

Sekundārajā tirgū automašīnas tiek pārdotas no 380 tūkstošiem rubļu. Par šo summu tiek piedāvāts labs variants manuālajai pārnesumkārbai un 1,4 litru motoram. Lai iegūtu jaudīgāku agregātu ar automātisko pārnesumkārbu, jums būs jāmaksā no 450 tūkstošiem.

plusi:

• Cinkots korpuss, izņemot jumtu, kas palielina izturību pret rūsu.
• Ķēdes piedziņa ar resursu aptuveni 250 tūkstoši km.
• Ļoti spēcīga un uzticama manuālā pārnesumkārba.
• Lielāka saķeres izturība, nomaiņa ir nepieciešama pēc 110 tūkstošiem km un vēlāk.

Mīnusi:

• Gadījumā, ja uz jumta ir šķembas, sākas precīza korozija.
• Galvenais radiators ir noplūdis, taču tas nav bieži sadalījums.
• Vājš katalizators, kas nonāk motorā, kad tas izlīst.

Honda civic 8

Pēc japāņu ražotāja modeļa pirmās izlaišanas tas klientiem radīja milzīgu iespaidu. Tas ir izlaists kopš 2006. gada, atjauninājums bija 2 gadus vēlāk. Sedans tika ražots līdz 2011. gadam. Automašīna tika samontēta tieši Japānā un Turcijā. Pirmajā gadījumā transports ir daudz labāks un uzticamāks.

Krievijas Federācijā populārs dzinējs ir 1,8 litru tilpums un sedans, hečbeka virsbūve, taču jūs varat atrast jaudīgas iespējas 2 litriem ar 3 durvīm. Automātiskā pārnesumkārba netiek izmantota, jo tā tika aizstāta ar robotizētu mehānismu, kas ir dārgāks sajūga bojājuma vai nomaiņas gadījumā. Kopumā modelis ir pienācīgs, uzticams un stilīgs. Motori, tāpat kā pārējie Japānas iekšdedzes dzinēji, ir gandrīz neiespējami "nogalināt", serviss ir pieejams, ja izmantojat analogās daļas.

Sekundārajā tirgū labas iespējas sākas ar 420 tūkstošiem rubļu. pirmajiem izlaiduma modeļiem pēc atjaunināšanas cena pieaug līdz pusmiljonam vai vairāk.

plusi:

• Ļoti augstas kvalitātes un uzticami motori, bet vāja vieta aizdedzes spolē.
• Uzticamas ātrumkārbas. Ar savlaicīgu apkopi eļļas maiņas veidā viņi strādā apmēram 250 tūkstošus km.
• Korpuss ir aizsargāts pret koroziju.

Mīnusi:

• Ļoti augsta oriģinālo daļu cena, taču to kompensē analogi.
• Šasija, amortizatori, vilces gultņi ir vāji.
• Aktīvas braukšanas laikā pa sliktu ceļu jums jāgatavojas nomainīt stabilizatora statņus.
• Stūres paliktnis ir vājš, taču to var uzturēt, un procedūra maksās apmēram 13 000 rubļu.

Renault Logan (Renault Sandero)

Ņemot vērā visuzticamākās budžeta automašīnas Krievijai, ir jānošķir šis konkrētais modelis, kam raksturīga augsta praktiskuma pakāpe. Šo iespēju var iegādāties ar 1,4 vai 1,6 litru motoru, un kalpošanas laiks abiem tipiem ir diezgan garš, taču pēdējais būs ticamāks. Paša iekšdedzes dzinēja trūkumi ietver sūkni, kas jāmaina ik pēc 50 tūkstošiem km, kā arī dažus eļļas blīvējumus. Labas vienības vidējās izmaksas būs aptuveni 200 tūkstoši rubļu, taču tie ir dorestyle modeļi, pēc atjaunināšanas cena būs no 330 tūkstošiem.

Laika nomaiņa tiek veikta saskaņā ar noteikumiem ik pēc 60 tūkstošiem km. Augstas kvalitātes sajūga komplekts nobrauks līdz 100 tūkstošiem km. Starp mazāk uzticamām iespējām būs modeļi ar automātisko pārnesumkārbu, kuriem ir DP2 indekss. Pati vienība bieži sakarst un slikti reaģē uz ātrgaitas un ātru braukšanu. Pārkaršanu izraisa fakts, ka dzesēšanai nav īpaša radiatora, un klasiskais detaļu komplekts nenodrošina vēlamo darbību. Lai pagarinātu automātiskās pārnesumkārbas kalpošanas laiku, ieteicams braukt mierīgā tempā un uzraudzīt eļļu, nomainīt to atbilstoši noteikumiem.

plusi:

• Labākā šasija starp budžeta līdzekļiem. Tas ir energoietilpīgs un vienmērīgs.
• Visi palīgmateriāli, pat oriģinālie, ir diezgan lēti.

Mīnusi:

• Amortizatori ātri neizdodas, vidēji uz Krievijas Federācijas ceļiem ar tiem pietiks 50 000 km.
• Vāji rumbas gultņi.
• Modeļiem līdz 2007. gadam ir vājš korpuss, tam bieži ir korozijas pazīmes. Jaunākos modeļos jau tiek izmantots cinkots, tāpēc problēma ir izslēgta.

Kia sorento ii

Šī krosovera pamatā ir Hyundai Santa Fe, un to sāka ražot 2009. gadā. Pēc 3 gadiem ražotājs veica atjauninājumu. Pārdošanā jūs varat atrast modeļus ar priekšējo riteņu piedziņu un benzīna iekšdedzes dzinējiem, kā arī pilnpiedziņas modeļus, kas darbojas ar dīzeļdzinēju. Salonā ir daudz vietas, un tas ir paredzēts 5 vai 7 cilvēkiem.

Benzīna ICE ar tilpumu 2,4 litri raksturo ārkārtīgi vienkārša, taču spēkrata ir maz transportlīdzekļa masai un tā izmēram. Dīzeļdegvielas versijas tiek pārdotas 2,2 litru tilpumā, tām ir lieliska dinamika, ekonomisks degvielas patēriņš, taču uzturēšana ir nedaudz dārgāka. Kopumā automašīna ir diezgan uzticama, ja savlaicīgi veicat darbu un nomaināt nolietotās detaļas. Izmantojot pilnpiedziņas versiju, īpašniekiem ir nepārtraukti jāuzrauga un jāmaina eļļa pārnesumkārbā un diferenciālī, noteikti jāuzrauga krustu eļļošana. Nobraukumam, kas pārsniedz 100 tūkstošus km, ir jāmaina amortizatori, kas savienoti ar atbalsta gultņiem un stabilizatora balstiem. Tajā pašā laikā rumbas gultņi un lodīšu gultņi sasniegs.

Par labu vienību sekundārajā tirgū viņi prasa no 900 tūkstošiem rubļu, un modeļi pēc pārveidošanas būs par 300 tūkstošiem dārgāki.

plusi:

• Ļoti uzticama automātiskā pārnesumkārba, kas apkalpo 350 tūkstošus km vai vairāk, manuālā pārnesumkārba ir vēl uzticamāka.
• Spēcīgs sajūgs, kas var ilgt apmēram 100 tūkstošus km.
• Uzticama šasija, kas prasa maz ieguldījumu un minimālu uzmanību.

Mīnusi:

• Bukses, kas savieno stūres bagāžnieku un stieņus, klauvē.
• Dīzeļdzinējos turbīna ir vājais punkts, tāpēc ir svarīgi uzraudzīt filtrus un degvielas sistēmu.
• EGR vārsts bieži jāatbrīvo no sēra.
• Ķēdes piedziņa ir ļoti vāja, un tā jāmaina ik pēc 100 000 km.

Toyota Camry XV40

Leģendārais "četrdesmit" daudzus gadus ir bijis pieprasīts un populārs. To raksturo augsta komforta pakāpe, uzticamība un lēta darbība. Modelis tika ražots laika posmā no 2006. līdz 2011. gadam, 2009. gadā bija atjauninājums. Automašīna tika ražota ar 2,4 un 3,5 litru motoriem ar 167 un 277 ZS. attiecīgi. Pirmajai iekšdedzes dzinēja versijai varat iegādāties modeli ar automātisko pārnesumkārbu vai manuālo pārnesumkārbu, kas darbojas lieliski un ir ļoti uzticami, taču eļļa jāmaina ik pēc 60 tūkstošiem km.

Lai iegūtu labu automašīnu, jums jāgatavojas ilgiem meklējumiem. Vidēji izmaksas sāksies no 650 tūkstošiem rubļu.

plusi:

• Atsauces un uzticamākie dzinēji, īpaši 2,4 litri. Viņus uzskata par miljonāriem.
• Spēcīgs sajūgs, kas spēj pārsniegt 150 000 km.
• Lieliska šasijas kvalitāte un uzticamība, balstiekārtu ir ļoti grūti "nogalināt". Pēc 120 tūkstošiem km būs nepieciešama tikai priekšējo statņu un stabilizatora bukšu nomaiņa.

Mīnusi:

• Pēc 100 tūkstošiem km sūknis var nedarboties.
• Vājš piedziņas siksnas spriegotājs, kas jāmaina ik pēc 80–100 tūkstošiem km.
• Motori ar tilpumu 3,5 litri ir uzticami, taču automātiskā pārnesumkārba var radīt zināmas grūtības, jo tā nespēj izturēt agregāta jaudu.

Ford Focus II

Vēl viena iecienītākā budžeta iespēja, kas sākās 2005. gadā. Pārveidošana notika 2008. gadā, taču izmaiņas ir nelielas, ietekmēja tikai optiku. Krievijā samontētie modeļi bieži pārvietojas Krievijas Federācijā, vācu un spāņu kopijas ir daudz retāk sastopamas. Jūs to varat iegādāties 5 dažādās virsbūvēs ar motoriem no 1,4 līdz 2 litriem. Dīzeļdzinēji nav ieteicami apsvērt to lielā nobraukuma dēļ.

Vienkāršākais, uzticamākais motors būs 1,4 vai 1,6 litri. Pēc konstrukcijas tie ir gandrīz vienādi, un stabilai darbībai jums vienkārši ir nepieciešams savlaicīgi nomainīt laika sadalīšanas komplektu ik pēc 80 tūkstošiem km un aizdedzes sveces.

Manuālo pārnesumkārbu papildus darbam ar 1,8 litru motoru raksturo augsta uzticamība. Šādos transportlīdzekļos autovadītājiem bieži patīk braukšana lielā ātrumā, kas noved pie diferenciāļa zobrata ass sabrukšanas. Automātiskā pārnesumkārba atšķiras ar nevainojamu darbību ar savlaicīgu eļļas nomaiņu.

Pienācīgi modeļi pat sekundārajā tirgū neradīs problēmas un lielas izmaksas. Turēt šādu automašīnu nav grūti. Vidējās izmaksas sākas no 300-330 tūkstošiem rubļu. atkarībā no kontrolpunkta. Pārveidošana sākas ar 360 tūkstošiem rubļu.

plusi:

• 1,8 un 2 litru iekšdedzes dzinēja ķēdes piedziņa var kalpot no 250 tūkstošiem km.
• Ļoti uzticama un kvalitatīva balstiekārta, kurai nav nepieciešama vairāk nekā 80 000 km sliežu ceļa uzmanība, un stabilizatora statņi būs pirmie, kas izgāzīsies.
• Ilgs amortizatoru kalpošanas laiks, bet to nomaiņa notiek tandēmā ar atbalsta gultņiem.

Mīnusi:

• Drīzāk slikta virsbūves kvalitāte un krāsas uzticamība.Pie durvju robežām, kur metāls berzējas pret plastmasu, ātri izveidojas skaidas un skrāpējumi, kas korozē, nenovēršot defektu.
• Gandrīz visu fokusu bagāžnieka vāks ir pārklāts ar rūsu, tas pats ir pamanāms uz arkām, sliekšņiem un vējstikla zonā.

Nissan Qashqai

Vēl viens auto entuziastu favorīts krosoveru kategorijā. Šis transports ir diezgan uzticams, ietilpīgs un praktisks. Jūs varat iegādāties modeli ar pilnu vai priekšējo riteņu piedziņu, kas darbojas 1,6 un 2 litru iekšdedzes dzinēju kontrolē. Izvēli piedāvā robotizētā pārnesumkārba un mehāniskā. Turklāt pirmā iespēja ar 2 litru tilpumu būs uzticamāka, barojot līdz 250 tūkstošiem km. Galvenās problēmas rodas ar agresīvu bezceļa braukšanas stilu.

Jūs varat iegādāties šo iespēju no 500 tūkstošiem rubļu. ja ņemam vērā pirmos modeļus pamata aprīkojumā. Pēdējo gadu mašīnas ar pilnu "pildījumu" maksās apmēram 1 miljonu rubļu.

plusi:

• Praktiskums un komforts.
• Uzticami dzinēji, kas gandrīz neatstāj vietu Toyota ICE.
• Izturīga pārnesumkārba.

Mīnusi:

• Stūres paliktnis.
• Rumbas gultņi.
• Aizmugurējie amortizatori un stabilizatora statņi.
• Nepareiza aizmugurējo stiklu darbība.

Honda CR-V 3

Tas tiek uzskatīts par visuzticamāko krosoveru, kas tika izgatavots 2006.-2012. Automašīnas popularitāte saglabājas, tai ir pilnpiedziņa, automātiskā pārnesumkārba un manuālā pārnesumkārba, 2 un 2,4 litru motori. Visi šie mezgli ir ļoti uzticami. Pienācīgas vienības tirgus vērtība sākas no 750 tūkstošiem rubļu.

plusi:

• Motori.
• Ķēdes piedziņa.

Mīnusi:

• Sajūga spiediena sensors 2 vai 3 pārnesumi.
• Vājš stūres statnis un stieņi, uzgaļi.
• Bieži nomainiet aizmugurējās atsperes.

Iesniegtais pārskats palīdzēs potenciālajam pircējam izlemt par jaunas vai lietotas automašīnas izvēli, kas kalpos daudzus gadus un priecēs ar tās uzticamību.