Antibeku Terbaik pada tahun 2025

Pemilihan penyejuk (penyejuk) yang betul adalah mustahak dalam operasi enjin seterusnya dan dalam memanjangkan jangka hayat. Antibeku berkualiti tinggi bukan sahaja menyejukkan, tetapi juga melindungi sistem dari kakisan, bertindak sebagai pelincir, mencegah pembekuan, pembentukan skala dan pecah semasa pengembangan. Sebagai sebahagian daripada artikel, kami akan mempertimbangkan antibeku terbaik pada tahun 2025 mengikut penilaian pengguna.

Pada awal kenderaan, udara dan air digunakan untuk penyejukan. Ketika tenaga mesin meningkat, eksploitasi bahan-bahan ini ternyata tidak mencukupi. Industri kimia berjaya menyelamatkannya. Selama 2 dekad yang lalu, penyejuk telah dikembangkan yang memenuhi keperluan teknikal yang meningkat.

Kriteria pilihan

Agar tidak memilih penyejuk berkualiti rendah atau palsu, semasa membeli penyejuk, anda harus memperhatikan beberapa perkara penting: sedimen, ketiadaan pH dalam keterangan, kos yang sangat rendah, kemasan berkualiti rendah, bau yang menyengat.

Perubahan warna antibeku semasa operasi boleh menjadi tanda komposisi yang buruk atau kerosakan sistem penyejukan.

Semasa memilih penyejuk, kriteria berikut harus dipatuhi:

Konsentrat penyejuk mengandungi kira-kira 90% etilena glikol, hingga 5% air (suling) dan hingga 7% aditif. Jenis aditif secara langsung mempengaruhi jangka hayat sistem;

setiap kelas antibeku mempunyai jangka hayat maksimumnya sendiri;

tidak semua cecair boleh dicampurkan.

Kelas antibeku

Mengikut klasifikasi yang dikembangkan oleh Volkswagen, antibeku dibahagikan kepada 3 jenis: G11, G12 (G + dan G ++), G13. Versi anggaran G11 didasarkan pada asas silikat yang melindungi daripada kakisan. Bahan tambahan menghasilkan lapisan pelindung. Jangka hayat penyejuk adalah 2 tahun. Sekiranya, selepas waktu ini, cecair tidak diubah, lapisannya runtuh dan merosakkan sistem.

Anti-beku karboksilat G12 tidak membentuk lapisan pelindung total - hanya di tempat kakisan dalam bentuk lapisan paling nipis.

Penyejuk G13 menggunakan propilena glikol yang tidak berbahaya. Oleh itu, antibeku G13 dianggap sebagai produk yang paling mesra alam.

Ulasan ini mengambil kira peringkat pengendara kenderaan dan membekalkan antibeku terbaik setakat ini.

Pengguna berminat dengan soalan warna, antibeku mana yang lebih baik - merah, biru atau hijau. Pengilang tidak mempunyai standard khusus untuk jenis skema warna. Warna digunakan untuk menunjukkan cecair teknikal, agar tidak terkeliru dengan minuman minuman.

Nasihat ringkas: apa yang harus dibimbing dan antibeku apa yang lebih baik untuk mengisi kereta. Untuk radiator dan aloi aluminium, antibeku silikat (biru atau hijau) sesuai. Untuk radiator tembaga dan tembaga, penyejuk karboksilat (biasanya berwarna merah) diperlukan.

Seterusnya, mari kita lihat antibeku terbaik berdasarkan penilaian pengguna.

Antibeku G12 tanpa had Sintec

Salah satu penyejuk terbaik dalam ranking. Asasnya adalah etilena glikol berkualiti tinggi. Warna antibeku berwarna merah ungu. Nilai pH ialah 8.4 pH. Ujian telah menunjukkan penghabluran pada suhu yang lebih rendah daripada pengeluar yang dinyatakan -45. Kualiti cecair disahkan oleh ulasan positif dari pemilik kereta, sijil dari syarikat: VAZ, Volkswagen, Volvo, MAN.

Dalam penghasilan antibeku karboksilat, silikat, lobrid dan hibrid, syarikat menggunakan teknologi baru (bipolar). Coolant G12 merujuk kepada jenama lobrid. Cairan ini memberikan: perlindungan terhadap deposit, terhadap pemanasan berlebihan pada beban yang meningkat, terhadap kakisan, terhadap pembekuan pada suhu persekitaran rendah. Antibeku boleh dicampurkan dengan penyejuk lain tanpa fosfat, nitrit dan amina. Cecair itu mengandungi silikat. Tidak mengandungi: borat, nitrat, fosfat, nitrit. Pengilangnya adalah Obninskorgsintez. Dihasilkan dalam bekas 1 kg, 5 kg, 220 kg.

Kelebihan:

• Penggunaan jangka panjang (lebih daripada 5 tahun);
• perlindungan berkesan terhadap terlalu panas pada beban tinggi;
• beku di bawah suhu yang dinyatakan oleh pengeluar (penghabluran pada -45);
• tidak membenarkan deposit dan skala;
• kemungkinan pencampuran dengan antibeku tertentu;
• kehadiran perencat aktif meneutralkan karat.

Kekurangan:

Tidak ada kekurangan yang dikenalpasti.

Antibeku Lukoil Red G12

Antibeku karboksilat Lukoil G12 berdasarkan etilena glikol berkualiti tinggi direka untuk memberikan pemindahan haba pada suhu rendah (hingga -40 darjah). Mengandungi aditif (karbon) berkualiti tinggi yang seimbang. Cecair ini memberikan perlindungan anti-peronggaan dan anti-karat untuk pelbagai motor dan elemen logam (tembaga, besi tuang, aluminium, tembaga). Takat didih 111 darjah. Petunjuk hidrogen ialah pH 8.5.

Warna cecair berwarna kuning atau merah. Digunakan dalam sistem penyejukan untuk trak dan kereta. Cecair tidak merosakkan bahagian plastik dan getah. Ia sangat berkesan untuk mencegah terlalu panas, pembentukan skala pada kereta domestik. Kelulusan: Volvo, Ford, BMW, Skoda, KAMAZ, Mazda, Fiat, Renault, Porsche, Opel, MAN, Renault-Nissan, Daimler, Honda, Komatsu, Toyota TSK.

Kelebihan:

• Kekonduksian terma yang tinggi;
• perlindungan anti-peronggaan dan anti karat;
• tidak memusnahkan getah dan polimer;
• kualiti tinggi;
• keserasian dengan semua logam;
• hayat perkhidmatan yang panjang;
• pencairan dengan jenama antibeku lain boleh diterima.

Kekurangan:

Tidak ada kekurangan yang dijumpai.

Membekukan AGA Z40

Anti-beku karboksilat AGA untuk penggunaan sejagat bertujuan untuk sistem penyejukan kereta, trak pelbagai model dengan enjin yang menggunakan bahan bakar diesel dan petrol. Titik didih adalah 123 darjah, titik beku ialah -40. Petunjuk hidrogen ialah 7.75 rN. Warna penyejuk berwarna merah jambu atau merah. Antifreeze Z40 berkesan melindungi logam dari kakisan, bahagian getah, meterai minyak dari kerosakan. Pencampuran dengan antibeku dan antibeku lain dengan etilena glikol dibenarkan. Penyejuk boleh dicairkan dengan air suling dan lembut (hingga 10%). Antibeku diganti setelah larian 150,000 kilohm meter atau setelah 5 tahun. Kelulusan: VAZ, BMW, Skoda, Chrysler, Porsche, Ford, Audi, Citroen.

Kelebihan:

• Keupayaan untuk bercampur dengan antibeku lain;
• hayat perkhidmatan yang panjang;
• tidak memusnahkan polimer dan getah;
• perlindungan anti karat;
• peningkatan suhu mendidih;
• boleh didapati di semua kedai khusus;
• pembersihan motor yang berkesan;
• kos rendah.

Kekurangan:

Suhu penghabluran sedikit meningkat.

LiquiLangzeit Moly Kuhlerfrostschutz 12 GTL Plus

Pembekuan karboksilat dari pengeluar Jerman menyediakan sistem penyejukan berkualiti tinggi dengan mana-mana enjin: aluminium, besi tuang, motor dengan alat penyejuk. Julat operasi ialah -40 ° C hingga + 110 ° C. Penyejuk mempunyai warna biru. Bergantung pada keadaan, penyejuk mengekalkan sifatnya selama 2-5 tahun. Coolant mempunyai kelulusan: RoverMG-Motors, Renault, Mazda, Renault-Nissan, Jaguar, Renault Trucks, Volvo, Skoda, Mitsubishi, Suzuki, Audi, Komatsu, SantanaMotors, Citroen, DAF, Kobelco.

Kelebihan:

• Melindungi logam dari kakisan, mencegah pengoksidaan (mewujudkan lapisan pelindung);
• julat suhu yang luas;
• tidak merosakkan bahagian getah dan plastik;
• melindungi enjin dari terlalu panas;
• sebagai pelincir memanjangkan hayat pam sebagai pelincir.

Kekurangan:

• Titik didih berkurang;
• Nilai yang hebat.

Antifreeze TCLPower Coolant Green - 40

Beku Jepun dari pemimpin penjualan - kebimbangan TanikawaYuka.Syarikat ini menghasilkan penyejuk berkualiti tinggi untuk kompleks perindustrian tentera. Oleh itu, produk tersebut menjalani kawalan ketat dan mematuhi standard antarabangsa. TCL adalah penyejuk karboksilat yang siap digunakan, berwarna hijau (hingga -40 darjah) dan merah (hingga -50 darjah). Tidak digalakkan mencairkan dengan air, kerana kemungkinan penurunan prestasi mungkin terjadi. Sesuai untuk semua jenama kereta. Tidak diperlukan penggantian sejauh 40 ribu kilometer atau dalam 2 tahun. Cecair ini mengandungi: bahan tambahan anti-peronggaan, antifoam, antioksidan dan anti karat. Komponen bendalir memanjangkan jangka hayat pam dan motor. Julat suhu - dari -40 ° C hingga + 110 ° C. Unsur organik dalam penyejuk menghalang pembentukan enapcemar.

Kelebihan:

• Memperluas sumber unit dan bahagian;
• membentuk filem pelindung anti-karat;
• harga yang agak murah memandangkan kualiti yang tinggi;
• julat suhu yang luas.

Kekurangan:

Peningkatan kelikatan dengan penurunan suhu yang tajam.

Antifreeze FelixG12 + Tenaga

Antibeku karboksilat buatan Rusia siap digunakan. Julat suhu penggunaan adalah dari -45 darjah hingga + 110 ° C. Penyejuk secara selektif membuat filem pelindung tertipis di tempat yang mempunyai kakisan dan karat. Penyejuk ini direka untuk enjin dengan alat penyejuk, mesin paksa, pengecas turbo. Antifreeze diluluskan untuk: JASO Japan, Opel, Volvo, Porsche, Chrysler, Mercedes-Benz, Renault, Audi, Isuzu, Scoda, Ford, Daf, MAN, Volkswagen, Navistar.

Kelebihan:

• Keadaan suhu meningkat;
• kos rendah;
• skop penggunaan yang luas;
• bahan tambahan anti-karat pelbagai fungsi.

Kekurangan:

Titik beku lebih tinggi daripada yang dinyatakan.

Penyejuk Z42 AGA

Antibeku siap pakai karboksilat buatan rumah berwarna hijau. Cecair ini mempunyai bahan tambahan pendarfluor untuk pengesanan kebocoran yang mudah. Komposisi ini mengandungi bahan tambahan anti pakaian, pembersih, anti karat. Antifreeze menyedari ciri-ciri dalam lingkungan operasi dari -42 ° C hingga + 123 ° C. Penyejuk telah meningkatkan sifat anti-peronggaan dan anti-busa. Sifat anti-karat pada logam: besi tuang, tembaga, aluminium, tembaga. Cecair ini sesuai untuk sistem dengan enjin diesel dan petrol. Kecekapan penyejuk diuji pada kelajuan tinggi, putaran, dan pecutan. Antifreeze mempunyai kelulusan: VAZ, BMW, Ford, Chrysler, Citroen, Skoda, Audi, Porsche.

Kelebihan:

• Sesuai untuk pelbagai jenis motor;
• sifat pelincir dan anti karat yang sangat baik;
• sesuai untuk semua jenis logam;
• titik beku rendah;
• prestasi jangka panjang (150,000 km atau 5 tahun);
• perlindungan yang baik terhadap pembentukan gelembung;
• penggunaan yang meluas;
• rintangan fros;
• harga kecil.

Kekurangan:

Pembentukan sedimen sedikit.

Toyota Coolant Long Life Pekat Merah

Pekat penyejuk berwarna merah berdasarkan propilena glikol berkualiti tinggi. Ia mengandungi bahan tambahan dan perencat kakisan. Dalam sebarang keadaan dan keadaan operasi, cecair tersebut tidak membentuk sedimen. Cecair ini sesuai untuk kereta dan trak, semua jenis logam dari mana enjin dibuat. Sebelum digunakan, pekat dicairkan sama dengan air suling. Dalam kes yang luar biasa, penggunaan air paip dibenarkan. Tidak boleh dicampurkan dengan antibeku lain - sifat asalnya hilang sebahagiannya. Sistem ini dilindungi oleh dominus 40 darjah.

Kelebihan:

• Tidak membentuk sedimen;
• melindungi motor dari hipotermia dan terlalu panas;
• digunakan dalam banyak jenama kereta;
• sesuai untuk semua logam;
• tidak membawa kesan merosakkan plastik dan getah;
• dengan berkesan menghilangkan haba;
• berkesan di bawah beban berat.

Kekurangan:

• Harga tinggi;
• kadangkala sukar dicari di kedai runcit.

Antibeku AGA Z65

Antibeku karboksilat universal yang sedia digunakan dalam warna oren atau kuning. Mod operasi dari -65 ° С hingga + 132 ° С.Antibeku boleh dicampurkan dengan antibeku dan penyejuk berkualiti tinggi dengan etilena glikol sebagai asas (suhu akan -40 - +123 darjah). Cecair ini sesuai untuk trak, kereta, semua jenis enjin. Mempunyai jangka hayat yang berpanjangan (150,000 km larian atau 5 tahun), kekonduksian terma yang tinggi. Antibeku mengandungi bahan tambahan antikulat, antikorosi dan antifoam. Antifreeze mempunyai kelulusan: VAZ, Audi, BMW, Skoda, Chrysler, Ford, Citroen, Porsche.

Kelebihan:

• Tindakan yang berpanjangan;
• nilai wang yang baik;
• serba boleh;
• sifat anti karat dan anti peronggaan yang tinggi;
• memastikan ketahanan nod.

Kekurangan:

Satu enapcemar terbentuk semasa operasi.

Liqui Motorbike Moly Langzeit GTL Kuhlerfrostschutz 12 Plus

Penyejuk karboksilat merah buatan Jerman siap digunakan. Asas cecair adalah etilena glikol. Antibeku bertujuan untuk kenderaan bermotor dan kereta. Julat suhu - dari -40 ° С hingga + 109 ° С. Penyejuk LiquiMotorbike sesuai untuk semua jenis motor (aloi aluminium dan besi tuang). Penyejuk melindungi unit dan bahagian yang terdedah kepada peningkatan beban daripada terlalu panas. Komposisi tersebut mengandungi bahan tambahan anti karat. Penggantian bermusim disyorkan. Antibeku tergolong dalam kumpulan toleransi 12 dengan indeks VAG. Mempunyai kelulusan: Citroen, MTU, Audi, MAN, Porsche, Skoda, BASF, Ford, VW, Mercedes Benz.

Kelebihan:

• Perlindungan panas berlebihan yang berkesan;
• kos rendah;
• julat suhu yang luas;
• perlindungan anti karat;
• serba boleh;
• tiada sedimen;
• sesuai untuk menyejukkan semua jenis enjin;
• pelesapan haba yang cekap.

Kekurangan:

Tidak ada kekurangan yang dijumpai.

Kesimpulannya

Pilihan penyejuk yang betul adalah kunci kepada ketahanan kereta atau basikal. Semasa memilih antibeku, pemilik perlu mengambil kira beberapa syarat.

Jangan bergantung pada warna antibeku.

Pilih penyejuk mengikut toleransi.

Fokus pada komposisi antibeku untuk jenama kereta atau enjin tertentu.

Warna cecair adalah khas. Pengilang yang berbeza juga melukis produk mereka secara berbeza. Perkara penting semasa memilih adalah kemasukan ke model khusus anda.

Anda harus selalu memperhatikan jenis antibeku. Sebagai contoh, penyejuk karboksilat memberikan perlindungan hanya di kawasan kakisan, sementara cecair hibrid mempromosikan pembentukan filem anti-karat di seluruh permukaan. Filem fosfat atau silikat tidak sesuai untuk radiator Ford - kereta ini memerlukan cecair karboksilat.

Semasa memilih, anda tidak harus menumpukan pada jenis antibeku yang terlalu murah. Penyejuk yang murah boleh berdasarkan campuran gliserin dan metanol dan bukan etilena glikol. Semasa operasi, kelikatannya meningkat. Ini membawa kepada peronggaan, pendidihan, pemusnahan polimer dan logam.