Kereta yang paling dipercayai pada tahun 2025

Apabila memilih kereta terpakai untuk diri anda sendiri, anda perlu mengatasi masalah tersebut dengan betul agar anda tidak menghabiskan lebih banyak wang untuk kerja pembaikan daripada kereta itu sendiri. Ulasan ini menyajikan kereta paling dipercayai pada tahun 2025 yang masih boleh diservis.

Banyak orang terbiasa membentuk pendapat mengenai pengangkutan dari kata-kata rakan dan kenalan, tetapi ada penyelidikan profesional yang dilakukan di berbagai negara di dunia dan membantu menentukan kereta yang paling dipercayai.

Konsep kebolehpercayaan kenderaan

Setiap tahun, syarikat yang berbeza melakukan tinjauan terhadap populasi, melakukan ujian dan menggunakan maklumat lain untuk menentukan kereta mana yang paling dipercayai. Penilaian disusun dalam segmen yang berbeza, misalnya, mengikut anggaran, kelas kereta, kemampuan merentas desa mereka, dll.

Definisi kebolehpercayaan kereta merangkumi beberapa parameter asas sekaligus:

• Kebolehpercayaan semasa operasi pengangkutan, menunjukkan tempoh di mana kereta dapat dilakukan tanpa satu pembaikan.
• Ketahanan adalah nilai yang menunjukkan jangka masa penggunaan kenderaan, dengan syarat kerja dan penyelenggaraan berjadual berkualiti tinggi dijalankan.
• Kemudahan pembaikan, yang terdiri dari kemungkinan membeli dan mengganti unit jika mereka mula gagal. Merujuk kepada segala kesukaran.
• Prestasi, yang sebenarnya dan dalam dokumen dari pengilang.

Sebilangan kesimpulan tuan mungkin mengejutkan pengguna akhir, kerana tidak selalu tahap kebolehpercayaan dan kualiti yang tinggi akan disokong oleh kos kereta yang tinggi. Oleh kerana itu, TOP kereta yang paling dipercayai termasuk jenama dari pengeluar yang berbeza dan polisi harga yang berbeza.

Penilaian kebolehpercayaan dan ciri-cirinya

Dunia menggunakan beberapa parameter asas yang menentukan tahap kebolehpercayaan pengangkutan. Teknologi pemeriksaan yang berbeza dilakukan di negara-negara tertentu dan dengan ciri-ciri mereka sendiri:

• TÜV adalah organisasi yang melakukan penyelenggaraan di Jerman dan hasil aktiviti mereka adalah yang paling tepat. Kebolehpercayaan ditentukan secara eksklusif oleh pemeriksa yang memeriksa bahagian teknikal mesin. Mereka tidak boleh disuap, berjuta-juta kereta diuji setiap tahun. Semua laporan dihasilkan untuk pengangkutan berusia 2-11 tahun, dan terdapat beberapa kumpulan. Setiap daripada mereka mempunyai 100 model terbaik.
• DEKRA adalah sumber lain yang boleh dipercayai untuk menentukan kebolehpercayaan di Jerman. Syarikat ini membezakan 9 kereta dari pelbagai kelas. Kelebihan penilaian adalah pilihan besar dan kesimpulan ringkas untuk setiap model mengenai elemen mana yang paling lemah dari segi kebolehpercayaannya.
• ADAC adalah kelab terbesar di Eropah dengan lebih daripada 18 juta pemandu. Negeri melakukan analisis teknikal semasa operasi. Pangkalan menunjukkan maklumat terperinci untuk tahun pengeluaran kenderaan tertentu. Laporan terbaru merangkumi kereta dari tahun 2006-2013.
• Warranty Direct adalah syarikat Inggeris yang mengumpulkan data syarikat insurans dan dari analisis kebolehpercayaan ini dibuat mengikut indeks bersyarat dan harga pembaikan purata. Peringkat sentiasa dikemas kini.
• Driver Power adalah syarikat Britain yang menganalisis pendapat pemandu mengenai model dan jenama yang berbeza. Hasilnya dikemukakan sebagai 10 kenderaan yang paling dipercayai, tanpa kumpulan mengikut tahun atau kelas.
• Consumer Reports adalah sebuah organisasi dari USA yang telah mengumpulkan maklumat mengenai masalah kereta yang berlainan berdasarkan pendapat pemandu selama 80 tahun. Setiap tahun lulus sekitar 500 ribu soal selidik dari tahun 2000. Maklumat dikumpulkan mengenai 17 kerosakan pelbagai jenis, dari perkara kecil hingga pembaikan besar. Penarafan dilakukan dalam 2 jenis. Yang utama merangkumi model dan jenama baru yang dianggap paling dipercayai. Analisis kedua menunjukkan pilihan terbaik untuk kereta terpakai yang berumur di bawah 10 tahun dan dengan kos sehingga $ 30,000.
• D. Power - syarikat menyimpan statistik kerosakan dalam 3 bulan pertama dan 3 tahun beroperasi.

Semua penilaian boleh dilihat di halaman rasmi untuk menentukan kereta paling dipercayai tahun ini untuk anda sendiri.

5 kereta paling dipercayai mengikut jenama

Pada mulanya, anda perlu menunjukkan penarafan kereta paling dipercayai pada tahun 2025 jika anda membeli kenderaan baru. Ia dibuat dari jenama yang memperoleh markah tertinggi selama bertahun-tahun dan mengekalkan reputasi mereka hingga hari ini.

Audi

Selama beberapa tahun, kereta Jerman tidak dapat dibezakan dengan kualiti dan kebolehpercayaan yang tinggi, tetapi ini tidak berlaku untuk jenama ini. Faktor utama yang menyebabkan masuk ke peringkat yang paling dipercayai ialah badan yang diperbuat daripada aluminium. Ia dicirikan oleh ringan, ekonomi dan pemeliharaan jangka panjang cat. Kakisan tidak muncul di atasnya jika tidak ada kemalangan. Juga, kotak gear dan elektronik pantas mendapat pujian, yang tidak ada masalah. Masalah utama boleh timbul apabila badan memerlukan pembaikan, yang akan sangat mahal.

Mazda

Orang Jepun dengan penilaian kebolehpercayaan yang tinggi kerana teknologi khas yang disebut Skyactiv. Dalam kereta jenama ini, tidak ada masalah dengan elektronik, operasi enjin dan transmisi automatik sempurna. Pemasangannya berada pada tahap tinggi, semuanya disesuaikan dengan tepat dan mengekalkan penampilan asalnya selama bertahun-tahun. Ciri ini berguna semasa menjual kenderaan terpakai. Pakar memilih Mazda 3 dan CX-5.

Subaru

Ciri teknikal dan kebolehpercayaan jenama tidak hanya memikat pemiliknya, tetapi juga pakar. Ini disebabkan penggunaan aloi baru dan kuat, yang meningkatkan kualiti, tahap kebolehpercayaan enjin pembakaran dalaman dan elemen lain. Pengecas turbo berkualiti tinggi. Prestasi maksimum untuk model Legacy.

Toyota

Seorang pemimpin Jepun yang lain, dengan kebolehpercayaan yang tinggi, menurut pakar dan penggeraknya sendiri. Tetapi penganalisis tidak bersetuju, kerana jenama itu bukan jenama rujukan dan kelemahan muncul di dalamnya. Kita boleh mengatakan bahawa ini adalah kereta yang paling dipercayai dan murah dari segi kos penyelenggaraan, berbanding dengan hampir semua jenama lain. Kereta api, motor dan casis pantas mendapat pujian. Mereka tidak memerlukan pembaikan yang kerap, dan sekiranya berlaku kerosakan, semuanya dapat diselesaikan dengan cepat dan murah.

Lexus

Jenama Jepun selalu dibezakan dengan tahap kebolehpercayaan dan kualiti yang tinggi. Kereta seperti itu adalah kelas premium, ia bergaya, cantik dan tidak sama dengannya. Pakar membezakan elektronik berkualiti tinggi yang berfungsi dengan enjin, kotak gear dan sistem lain. Pada model Lexus awal, beberapa pemilik mengadu gangguan pengangkutan, terutama dengan jarak tempuh yang tinggi. Pada masa ini, walaupun dengan jarak tempuh lebih dari 400,000 km dengan operasi di permukaan yang berlainan dan dalam cuaca apa pun, pengangkutan tidak menyebabkan pelanggaran.

Jenama dan bahan habis pakai yang popular mendapat perhatian khusus. Semua elemen dicirikan oleh margin keselamatan dan sumber daya yang besar. Bahagian dapat menahan jarak tempuh 30% lebih banyak daripada yang dinyatakan oleh pengeluar sebelum penyelenggaraan dijadualkan dan ini tidak mempengaruhi prestasi.

Kereta terpakai yang paling dipercayai

Di Rusia, banyak orang memilih kenderaan yang disokong. Tanpa mengira tahun dan jarak tempuh, setiap pemandu mahu membuat pelaburan yang menguntungkan sehingga kereta itu bebas masalah dan boleh dipercayai. Peringkat di bawah ini menunjukkan kereta paling ekonomik dan boleh dipercayai yang akan berfungsi selama bertahun-tahun walaupun setelah 2-3 pemilik.

Sedan Volkswagen Polo

Salinan yang baik boleh dibeli dari 420 ribu rubel. Kereta ini sudah dianggap popular, sejak 2010, ia dipasang di sebuah kilang di Persekutuan Rusia. Pilihan itu dikembangkan untuk jalan dan keadaan Rusia; semasa pembuatan pengangkutan, iklim, jalan dan parameter lain dipertimbangkan. Antara pilihan yang digunakan, enjin 1.6 liter yang paling popular dengan 105 hp. Sejak 2015, barisan motor telah diubah, sambil mengekalkan kelantangan, kekuatannya 90 dan 110 hp.

kebaikan:

• Penampilan yang baik, banyak elemen teknikal digunakan dari rakan sejawat Jerman.
• Galvanisasi badan, yang mana kilang memberikan jaminan 12 tahun terhadap karat.
• Penggunaan keluli terbaik untuk pembuatan ambang, penyangga dan anggota sisi.
• Kualiti dan kebolehpercayaan transmisi manual dan transmisi automatik yang tinggi.

Kekurangan:

• Mesin dalam model hingga 2013 dengan isipadu 1.6 liter setelah 50.000 km dapat menghasilkan suara pihak ketiga yang muncul disebabkan oleh keretakan pada silinder. Untuk menyelesaikan masalah tersebut, anda perlu membuat pembaikan besar.
• Cip dan calar dengan cepat terbentuk di cat, walaupun pengangkutan digunakan dengan teliti.
• Bahagian dalamannya diperbuat daripada plastik keras, yang juga cukup murah, jadi tahap keselesaannya lebih rendah daripada persaingan.

Ford Monde® IV

Pilihan yang baik untuk peminat sedan besar. Model ini telah berada di pasaran selama lebih dari 12 tahun, kemas kini pada tahun 2010, dan setelah 4 tahun pengeluarannya selesai. Perhimpunan dilakukan di Persekutuan Rusia dan Belgium. Data teknikal untuk model lama dan terkini hampir sama. Setelah menyusun semula, kotak gear PowerShift robot muncul, dipasangkan dengan enjin EcoBoost. Pilihan ini tidak digalakkan kerana pembaikan dan penyelenggaraan yang mahal.

Selalunya di pasar sekunder terdapat model dengan mesin pembakaran dalaman 2 liter yang dipasangkan dengan transmisi manual, dan ada juga pilihan untuk 2,3 liter dengan transmisi automatik 5-kelajuan. Unit itu sendiri serupa, mereka menggunakan rantai. Pilihan terakhir berfungsi dengan kotak gear Jepun yang sangat dipercayai. Secara amnya, mekanik dan mesin automatik tidak menimbulkan masalah, mereka boleh dipercayai, dan dalam transmisi automatik disarankan untuk menukar minyak setiap 60 ribu km. Kos purata untuk tahun-tahun pertama pengeluaran adalah kira-kira 450 ribu rubel, setelah dibuat semula, pilihan yang baik dijual dari 560 ribu rubel.

kebaikan:

• Motor dan kotak gear yang boleh dipercayai.
• Klac mengurus 120-150 ribu km.
• Prestasi pemanduan yang sangat baik dan penggantungan yang boleh dipercayai.

Kekurangan:

• Galas pelepasan yang lemah. Penggantian tepat pada masanya akan memanjangkan hayat klac.
• Bahagian yang lemah adalah power steering, yang sering rosak. Rel boleh diketatkan tanpa masalah, elemen-elemen selebihnya mesti ditukar setiap 70 ribu cara.

Toyota Corolla generasi ke-10

Kos purata untuk keadaan luaran dan baik secara teknikal bermula dari 400 ribu rubel. Model ini terdapat dalam Guinness Book of Records, kerana ia adalah kereta terlaris di mana sahaja di dunia. Ia dihargai sebagai salah satu mesin praktikal dan boleh dipercayai. Di Persekutuan Rusia, pilihan sering dijual dengan enjin 1.6 liter untuk 124 hp, tetapi variasi lain dapat dijumpai.

Kereta mempunyai versi yang berbeza dari kotak gear, dan yang paling boleh dipercayai - mekanikal dan automatik, dan kotak gear robot boleh menyebabkan sejumlah masalah. Klac perlu diganti setelah kira-kira 45-50 ribu km.

kebaikan:

• Kereta ini dirancang sejauh lebih dari 250 ribu km.
• Kualiti elemen larian yang sangat baik yang memelihara hingga 100 ribu km, dan kos pemulihan adalah minimum. Satu-satunya perkara yang disyorkan untuk diganti selepas pembelian adalah penahan penstabil dan penyangganya.
• Tubuh mempunyai kualiti yang sangat baik dan tahap ketahanan kakisan yang tinggi, dengan syarat tidak ada kemalangan dan pembaikan.

Kekurangan:

• Dorestyle sering menghadapi masalah dengan pam dan meterai minyak tensioner.
• Selepas 100 ribu km, penggunaan minyak muncul ketika memandu dengan pantas.
• Titik lemah dengan jarak tempuh tinggi adalah pemasangan enjin belakang.

Kia Rio dan Hyundai Solaris

Salah satu model terlaris dan paling popular di Persekutuan Rusia. Ini adalah pengangkutan yang boleh dipercayai yang tidak memerlukan pelaburan wang yang berterusan untuk operasi. Selalunya kereta dijumpai di dalam teksi, dan orang biasa semasa pembelian dapat memastikan operasi bebas masalah dan tidak ada masalah. Enjin 1.4 dan 1.6 liter yang paling dipercayai dan sederhana dengan 107 dan 123 hp.

Di pasaran sekunder, kereta dijual dari 380 ribu rubel. Untuk jumlah ini, pilihan yang baik ditawarkan untuk transmisi manual dan mesin 1.4 liter. Untuk mendapatkan unit yang lebih hebat dengan transmisi automatik, anda perlu membayar dari 450 ribu.

kebaikan:

• Badan tergalvani, kecuali bumbung, yang meningkatkan daya tahan terhadap karat.
• Pemacu rantai dengan sumber sekitar 250 ribu km.
• Penghantaran manual yang sangat kuat dan boleh dipercayai.
• Kekuatan lekatan yang lebih besar, penggantian diperlukan selepas 110 ribu km dan kemudian.

Kekurangan:

• Sekiranya pecah di bumbung, kakisan tepat bermula.
• Radiator utama bocor, tetapi ini bukan kerosakan yang kerap.
• Pemangkin lemah yang masuk ke dalam enjin ketika tumpah.

Honda civic 8

Selepas pelepasan pertama model pengeluar Jepun, ia memberi kesan besar kepada pelanggan. Ia telah dikeluarkan sejak tahun 2006, kemas kini dalam 2 tahun. Sedan ini dihasilkan sehingga 2011. Kereta itu dipasang secara langsung di Jepun dan Turki. Dalam kes pertama, pengangkutan jauh lebih baik dan lebih dipercayai.

Di Persekutuan Rusia, enjin yang popular berukuran 1.8 liter dan sedan, badan hatchback, tetapi anda boleh mendapatkan pilihan hebat untuk 2 liter dengan 3 pintu. Transmisi automatik tidak digunakan, kerana diganti dengan mekanisme robotik, yang lebih mahal sekiranya terjadi kerosakan atau penggantian kopling. Secara amnya, modelnya layak, dipercayai dan bergaya. Motor, seperti ICE Jepun yang lain, hampir mustahil untuk "membunuh", penyelenggaraannya berpatutan jika anda menggunakan alat ganti analog.

Di pasaran sekunder, pilihan yang baik bermula pada 420 ribu rubel. untuk model pelepasan pertama, setelah kemas kini, harganya meningkat hingga setengah juta atau lebih.

kebaikan:

• Motor berkualiti tinggi dan boleh dipercayai, tetapi titik lemah pada gegelung pencucuhan.
• Kotak gear yang boleh dipercayai. Dengan penyelenggaraan tepat pada masanya dalam bentuk pertukaran minyak, mereka bekerja sejauh 250 ribu km.
• Badan dilindungi daripada kakisan.

Kekurangan:

• Harga alat ganti yang sangat tinggi, tetapi ini dikompensasikan oleh analog.
• Bahagian bawah kereta, penyerap kejutan, galas tujah lemah.
• Semasa memandu aktif di jalan yang buruk, anda perlu bersiap sedia untuk mengganti tali penstabil.
• Rak stereng lemah, tetapi boleh dikendalikan dan prosedurnya akan menelan belanja sekitar 13,000 rubel.

Renault Logan (Renault Sandero)

Memandangkan kereta bajet yang paling dipercayai untuk Rusia, model khusus ini harus dibezakan, yang dicirikan oleh tahap kepraktisan yang tinggi. Pilihan ini boleh dibeli dengan enjin 1.4 atau 1.6 liter, dan jangka hayatnya cukup lama untuk kedua-dua jenis, tetapi yang terakhir akan lebih dipercayai. Kelemahan enjin pembakaran dalaman itu sendiri termasuk pam, yang mesti ditukar setiap 50 ribu km, serta beberapa meterai minyak. Kos purata unit yang baik adalah sekitar 200 ribu rubel, tetapi ini adalah model dorestyle, setelah kemas kini harganya adalah dari 330 ribu.

Penggantian waktu dilakukan mengikut peraturan setiap 60 ribu km. Kit klac berkualiti tinggi akan menempuh jarak hingga 100 ribu km. Di antara pilihan yang kurang dipercayai akan ada model dengan transmisi automatik, yang memiliki indeks DP2. Unit itu sendiri sering memanas dan bereaksi buruk terhadap pemanduan berkelajuan tinggi dan pantas. Overheating disebabkan oleh fakta bahawa tidak ada heatsink khas untuk penyejukan, dan set bahagian klasik tidak memberikan operasi yang diinginkan. Untuk memperpanjang umur transmisi automatik, disarankan untuk memandu dengan kecepatan yang tenang dan memantau oli, menggantinya sesuai dengan peraturan.

kebaikan:

• Undercarriage terbaik di antara kenderaan bajet. Ia berintensifkan tenaga dan lancar.
• Semua barang habis pakai, malah yang asli, agak murah.

Kekurangan:

• Penyerap kejutan dengan cepat gagal, rata-rata di jalan Persekutuan Rusia akan mencukupi untuk 50,000 km.
• Galas hab yang lemah.
• Model hingga 2007 mempunyai badan yang lemah, ia sering menunjukkan tanda-tanda kakisan. Model yang lebih baru sudah menggunakan galvanis, jadi masalahnya tidak termasuk.

Kia sorento ii

Crossover ini berdasarkan Hyundai Santa Fe dan mula dihasilkan pada tahun 2009. Selepas 3 tahun, pengeluar membuat kemas kini. Dijual anda boleh menemui model dengan pemacu roda depan dan enjin pembakaran dalaman petrol, serta model pacuan empat roda yang berfungsi dengan mesin diesel. Terdapat banyak ruang di kabin dan direka untuk 5 atau 7 orang.

ICE bensin dengan volume 2.4 liter dicirikan oleh kesederhanaan yang melampau, tetapi untuk jisim kenderaan dan ukurannya, ada sedikit daya. Versi diesel dijual dalam jumlah 2.2 liter, mereka mempunyai dinamika yang sangat baik, penggunaan bahan bakar yang ekonomik, tetapi penyelenggaraannya agak lebih mahal. Secara amnya, kereta ini cukup dipercayai jika anda melakukan kerja tepat pada masanya dan mengganti bahagian yang usang. Dengan versi pacuan semua roda, pemiliknya perlu sentiasa memantau dan menukar minyak dalam sarung pemindahan dan pembezaan, pastikan untuk memantau pelumasan salib. Jarak tempuh lebih dari 100 ribu km memerlukan penggantian penyerap kejutan yang dipasangkan dengan galas sokongan dan penahan penstabil. Pada masa yang sama, bantalan hab dan galas bebola akan mencapai.

Untuk unit yang baik di pasaran sekunder, mereka meminta dari 900 ribu rubel, dan model setelah menyusun semula akan menjadi 300 ribu lebih mahal.

kebaikan:

• Transmisi automatik yang sangat dipercayai, yang melayani 350 ribu km atau lebih, transmisi manual lebih dipercayai.
• Klac kuat yang mampu bertahan sekitar 100 ribu km.
• Undercarriage yang boleh dipercayai yang memerlukan sedikit pelaburan dan perhatian minimum.

Kekurangan:

• Bushing yang menghubungkan rak dan rod stereng mengetuk.
• Dalam enjin diesel, turbin adalah titik lemah, jadi penting untuk memantau penapis dan sistem bahan bakar.
• Injap EGR perlu dibebaskan sulfur dengan kerap.
• Pemacu rantai sangat lemah dan perlu diganti setiap 100,000 km.

Toyota Camry XV40

"Empat puluh" legenda telah diminati dan popular selama bertahun-tahun. Ia dicirikan oleh tahap keselesaan, kebolehpercayaan dan operasi yang murah. Model ini dihasilkan pada periode 2006-2011, pada tahun 2009 ada pembaruan. Kereta itu dihasilkan dengan enjin 2.4 dan 3.5 liter dengan 167 dan 277 hp. masing-masing. Untuk versi pertama enjin pembakaran dalaman, anda boleh membeli model dengan transmisi automatik atau transmisi manual, yang berfungsi dengan sangat baik dan sangat dipercayai, tetapi minyak harus ditukar setiap 60 ribu km.

Untuk mendapatkan kereta yang bagus, anda perlu bersiap sedia untuk pencarian yang panjang. Rata-rata, kosnya akan bermula dari 650 ribu rubel.

kebaikan:

• Rujukan dan enjin yang paling dipercayai, terutamanya 2.4 liter. Mereka dianggap jutawan.
• Klac kuat yang mampu bertahan lebih dari 150,000 km.
• Kualiti dan kebolehpercayaan casis yang sangat baik, penggantungannya sangat sukar untuk "dibunuh". Selepas 120 ribu km, hanya penggantian penyangga depan dan bush penstabil yang diperlukan.

Kekurangan:

• Pam mungkin gagal selepas 100 ribu km.
• Tensioner belt drive yang lemah memerlukan penggantian setiap 80-100 ribu km.
• Motor dengan isipadu 3.5 liter boleh dipercayai, tetapi transmisi automatik dapat menyebabkan kesulitan tertentu, kerana ketidakmampuan menahan kekuatan unit.

Ford Focus II

Pilihan lain di antara pilihan belanjawan, yang bermula pada tahun 2005. Restyling pada tahun 2008, tetapi perubahannya kecil, hanya mempengaruhi optik. Model yang dipasang di Rusia sering bergerak di Persekutuan Rusia, salinan Jerman dan Sepanyol lebih kurang biasa. Anda boleh membelinya dalam 5 badan yang berbeza dengan motor dari 1.4 hingga 2 liter. Enjin diesel tidak disyorkan untuk dipertimbangkan kerana jarak tempuh yang tinggi.

Motor yang paling mudah dan boleh dipercayai ialah 1.4 atau 1.6 liter. Dengan reka bentuk, semuanya hampir sama, dan untuk operasi yang stabil, anda hanya memerlukan penggantian kit masa tepat pada masanya setiap 80 ribu km dan busi.

Transmisi manual dicirikan oleh kebolehpercayaan yang tinggi, selain bekerja dengan mesin 1.8 liter. Di kenderaan seperti itu, pemandu sering menyukai pemanduan berkelajuan tinggi, yang menyebabkan kerosakan pada gandar pinion dalam pembezaan. Transmisi automatik dibezakan oleh operasi tanpa cacat dengan pertukaran minyak tepat pada masanya.

Model yang layak, walaupun di pasaran sekunder, tidak akan menimbulkan masalah dan kos yang tinggi. Menjaga kereta seperti itu tidak sukar. Kos purata bermula dari 300-330 ribu rubel. bergantung pada pusat pemeriksaan. Restyling bermula pada 360 ribu rubel.

kebaikan:

• Pemacu rantai pada enjin pembakaran dalaman 1.8 dan 2 liter dapat berfungsi dari 250 ribu km.
• Suspensi yang sangat dipercayai dan berkualiti tinggi, yang tidak memerlukan perhatian lebih dari 80,000 km lintasan, dan penyangga penstabil akan menjadi yang pertama gagal.
• Jangka hayat penyerap kejutan yang panjang, tetapi penggantiannya dilakukan bersamaan dengan galas sokongan.

Kekurangan:

• Kualiti badan dan kebolehpercayaan cat agak buruk.Di sempadan pintu, di mana logam menggosok plastik, kerepek dan calar cepat terbentuk, yang terhakis tanpa menghilangkan kecacatan.
• Penutup batang hampir semua Focus ditutup dengan karat, yang sama dapat dilihat di lengkungan, kusen dan di kawasan cermin depan.

Nissan Qashqai

Satu lagi kegemaran di kalangan peminat kereta dalam kategori crossover. Pengangkutan ini cukup dipercayai, lapang dan praktikal. Anda boleh membeli model dengan pacuan empat roda atau roda depan, yang beroperasi di bawah kawalan enjin pembakaran dalaman 1.6 dan 2 liter. Pilihannya ditawarkan oleh kotak gear robotik dan mekanikal. Lebih-lebih lagi, pilihan pertama dengan jumlah 2 liter akan lebih dipercayai, menyusui sehingga 250 ribu km. Masalah utama timbul dengan gaya pemanduan luar jalan yang agresif.

Anda boleh membeli pilihan ini dari 500 ribu rubel. jika kita mempertimbangkan model pertama dalam peralatan asas. Mesin tahun-tahun terakhir dengan "pengisian" penuh akan menelan belanja kira-kira 1 juta rubel.

kebaikan:

• Praktikal dan keselesaan.
• Enjin yang boleh dipercayai yang hampir tidak memberi laluan kepada ICE dari Toyota.
• Kotak gear yang kuat.

Kekurangan:

• Rak stereng.
• Galas hab.
• Penyerap kejutan belakang dan penahan penstabil.
• Pengoperasian tingkap belakang yang tidak betul.

Honda CR-V 3

Ia dianggap sebagai crossover yang paling dipercayai, yang dibuat pada tahun 2006-2012. Populariti kereta tetap ada, ia mempunyai pacuan empat roda, transmisi automatik dan transmisi manual, enjin 2 dan 2.4 liter. Semua nod ini sangat dipercayai. Nilai pasaran untuk unit yang layak bermula dari 750 ribu rubel.

kebaikan:

• Motor.
• Pemacu rantai.

Kekurangan:

• Sensor tekanan klac 2 atau 3 gear.
• Rak dan batang stereng yang lemah, petua.
• Ganti spring belakang dengan kerap.

Ulasan yang dibentangkan akan membantu calon pembeli menentukan pilihan kereta baru atau terpakai yang akan berfungsi selama bertahun-tahun dan gembira dengan kebolehpercayaannya.