Antall fartsbilletter øker eksponentielt hvert år. Stationære hastighetsmåleinstrumenter vises mange steder. Erfarne sjåfører bruker radardetektorer for å oppdage utstyr. Å krenke fartsgrensen er dårlig, men få mennesker overskred ikke hastigheten enda litt. I dagens artikkel vil vi snakke om hvordan du velger en radardetektor, hvilke typer og selskaper det er for produksjon av enheter.
Det er nødvendig å avklare definisjonen av enheten. Det er forvirring blant sjåførene i navnene. En radardetektor er en enhet som forstyrrer driften av hastighetsmåleinstrumenter. Slike enheter er forbudt i de fleste stater, inkludert Russland. Radardetektoren er bare for å oppdage utstyr. Enheten forstyrrer ikke funksjonen til radarer, og bruken av den er ikke forbudt i landet. Detektoren vil være hovedtemaet i artikkelen. Vi vil analysere enhetens enhet, driftsprinsippet og hvilken enhet som er bedre å velge.
Innhold
Typer av anti-radarer og radardetektor
Det er mye uenighet blant sjåfører om behovet for å bruke en detektor. Noen mener at enheten er en ekstra sikkerhetsanordning, føreren reagerer på advarselenheten, blir oppmerksom. Andre mener at det sparer lovbryteren for straff for urettferdighet. Alle vet at det er bedre å ikke overskride hastigheten. Men ifølge statistikken kjøper et økende antall bilister enheten.
Hvis det tas en kjøpsbeslutning, er det nødvendig å bestemme hvilken type enhet, produsent av utstyr og funksjonalitet. For at detektoren ikke skal være en ubrukelig enhet, må du vite hvordan du velger en radardetektor for en bil, de tekniske egenskapene til enheten.
Etter type konstruksjon er enhetene delt inn i 3 hovedgrupper: innebygde, avstand fra hverandre, konvensjonelle detektorer. Innebygde enheter ligger i andre enheter (speil, bilopptaker). Fordelen er at installasjonen av slike detektorer sparer plass i bilen. Men det er alvorlige ulemper.
Egenskapene til enheter kombinert med autoopptakere er verre enn andre modeller. Kraften til den innebygde enheten forstøves. En slik opptaker har ikke alltid en full HD-oppløsning - videokvaliteten lider. En annen ulempe er sammenbruddet på hybridanordningen. Eieren mister ikke bare en enhet, men 2 eller 3 sammen.
Hvis valget blir gjort til fordel for en mangfoldsdetektor, er det nødvendig å spesifisere på kjøpstidspunktet at det er en digital enhet. Det finnes analoge enheter på markedet som er mye svakere enn digitale detektorer. Utstyret består av en installasjon for å oppdage radarsignaler og en kontrollenhet. Noe av utstyret er installert under panseret, på en torpedo eller frontrute. Strøm leveres direkte fra kjøretøyets innebygde system.
Den andre typen detektorer er laget av flere elementer. De inkluderer en radarenhet samt en skjerm med indikator. Disse elementene monteres separat. I de fleste tilfeller er skjermen med indikatoren montert i kupeen, og radarenheten er utenfor.Denne plasseringen er egnet for bilister som liker å fargelegge eller athermal glass. I produksjonen av athermiske briller brukes ofte en metallisert film, den forstyrrer passering av stråling, noe som påvirker nøyaktigheten til enheten.
Konvensjonelle eller monoblokkdetektorer er små enkeltinstrumenter. Drivere foretrekker ofte denne typen enheter på grunn av sin kompakte størrelse, enkle installasjon og drift.
Detektorene er forskjellige i typen strømforsyning. Det er trådløse og kablede enheter. Den første typen enhet fungerer på batterier. Den andre typen enheter er koblet til bilens elektriske system.
Frittstående enheter lades fra et husholdningsnettverk eller fra et innebygd elektrisk system.
Radardetektor design og driftsprinsipp
En radardetektor er en enhet som fungerer i passiv modus. Stråling fra politiradaren fanges opp av enheten, og sjåføren varsles visuelt og hørbart. I motsetning til anti-radar, setter ikke detektoren fast signaler. Med enkle ord fungerer enheten for å motta signaler i et bestemt frekvensområde.
Utenfor er detektoren en enkel design med et konvensjonelt hus. Det er flere brett og mikrokretsløp inne i saken. Datafunksjonen utføres av en liten kontroller som ligger på hovedkortet. I henhold til designfunksjonene er detektorene delt inn i 4 kategorier: detektor, direkte forsterkning, direkte konvertering, heterodyne enheter.
Den første typen enhet har en enkel design og består av hoveddelene: forsterker, antenne, inngangskrets, utgangskomponent, detektor. Operasjonsprinsippet - først forsterkes signalet og gjenkjennes deretter. I heterodyne enheter forsterkes høyfrekvenssignalet først. Deretter blir den konvertert til et lavfrekvent signal.
Direkte konverteringsenheter fungerer på grunnlag av: å blande signaler, skape en differensialfrekvens, forsterkning og gjenkjenning. Enhver detektor håndterer direkte signalanalyse. I arbeidet med radaren skjer det litt annerledes. Signalet blir først sendt og analysert bare ved retur. Et av hovedelementene i anti-radar er antennen. Den plukker opp signaler fra radaren og sender den til kortet for forsterkning og bølgegenkjenning.
Radardetektoren har hovedkomponentene: en antenne, en prosessor, en bølgebehandlingsenhet, en lydsignalnivåkontroll, en kontakt for en nettverkskabel og en laserbølgebehandlingsenhet. Moderne enheter er i stand til å gjenkjenne radarer i følgende områder: Ka (fra 26 til 40 gigahertz), K (fra 18 til 26 gigahertz), X (fra 7 til 12 gigahertz), laserstråler i "Laser" -modus.
Hvilken radardetektor du skal velge
Når du velger en enhet, må du ikke bare fokusere på kostnadene. Kvaliteten på en enhet bestemmes av graden av dekning og følsomhet. Velge en radardetektor med en GPS-modul og ta hensyn til dens evne til å oppdage laserradarer. Et godt alternativ er en detektor med en funksjon for å slå av overflødige områder.
Når du reiser til en rekke utenlandske land, vil en enhet med "VG-2" -beskyttelse være nyttig på grunn av forbudet mot slike enheter. For eksempel eksisterer et slikt forbud i land: Finland, Sveits, Tyskland, Frankrike. Det kan være problemer selv med en armatur for enheten. Ikke kjøp analoge enheter. Dette er utdatert utstyr som moderne radarer ikke kan oppdage. For å oppdage Strelka-radaren trenger du en enhet med et deteksjonsområde på minst 1000 meter.
Det er bedre å ta et valg til fordel for en enhet med forskjellige følsomhetsmodi (motorvei, by). For kjøretøy med geloppvarming eller athermal glass er det nødvendig å kjøpe en enhet med avstand fra hverandre. Skjermen er installert i kupeen, og den funksjonelle delen er utenfor kupeen. En konvensjonell detektor vil ikke ta opp radarsignaler. I tillegg til hovedfunksjonene, kan noen modeller vise bevegelseshastigheten, avstanden til radaren.
Når du kjøper en detektor, må du ledes av følgende kriterier: støyimmunitet, muligheten til å oppdage alle typer signaler, avstand, signalbehandlingshastighet, tilgjengeligheten av tilleggsfunksjoner.
Hvilket selskap du skal velge - de beste produsentene av radardetektorer
De beste merkene av detektorer er kjent for erfarne bilister. Produsenter av populære modeller bruker progressive teknologier. Produktene til selskapene er preget av kvalitet og høy ytelse når det gjelder å oppdage radarer. På rangeringen av de beste merkene: Beltronics, Supra, Sho-Me, Cobra, Neoline, Street Storm.
Eskorte Redline EX INTL
Veldig høy kvalitet og kostbar detektor fra det kanadiske merket Beltronics. Mye penger brukt på enheten lønner seg helt. Kostnaden for enheten er 54 tusen rubler. Produsenter har brukt TotalShield-teknologi i enheten, der detektoren ikke kan oppdage noen form for radar. Signaturinnovativ teknologi med en oppgraderbar IVT-base eliminerer all interferens og unngår kollisjoner.
GPS-informanten har en Autolearn-funksjon. Systemet blokkerer fremmet stråling og inneholder informasjon om alle stasjonære radarer i Russland og i utlandet. Utstyret er tilpasset russiske forhold. Enheten har to antenner, som lar deg hente en impuls i stor avstand (2,5 kilometer). Enheten har funksjoner: slå av og på frekvenser, automatisk valg av modus, multilokalisering.
Enheten er utstyrt med: farget grafisk OLED-skjerm, fire sensorer for laserdeteksjon, automatisk dimming. Systemet har en Bluetooth-adapter som gir enheten funksjonalitet. Med Detector Tools Pro (smarttelefon-app) kan du dele med andre drivere om alle radarer.
Street Storm STR-9540BT
Enheten er i den midterste priskategorien. Den gjennomsnittlige kostnaden for enheten er 14 tusen rubler. For disse pengene får bilisten en pålitelig detektor av høy kvalitet. Enheten oppdager alle typer radarer (Arena, Strelka, Sokol, Integra, Iskra, Binar, Chris-P, Radis, Skat, Vizir og andre radarer). Han er underlagt definisjonen av slike lumske radarer som AMATA og LISD. Enheten er utstyrt med: GPS- og GLONASS-moduler, Bluetooth. Detektoren er i stand til å gi informasjon om typen radar, avstanden til punktet, den tillatte hastigheten på stedet. Detektoren har moduser: automatisk demping, fartsgrense, automatisk by, automatisk avstand.
Supra DRS-IG77VSTD
En høykvalitets detektor fra kategorien budsjettinnretninger. Gjennomsnittlig kostnad er 5-6 tusen rubler. Enheten oppdager: alle håndholdte og stasjonære radarer (KrisP, Strelka, Cordon, Robot), Avtouragan VS og Avtodoria-komplekser, laserradarer. Enheten har: en GPS-modul, beskyttelse mot falske alarmer, beskyttelse VG-2 mot deteksjon, en 360-graders visning, 2 driftsmodi (by, motorvei). Det er funksjoner: volum- og lysstyrkekontroll, talevarsling, demp. All informasjon vises på OLED-skjermen.
Driftsområder: Ultra-X, X, Ka, Ultra-K, K. Det er en kabel og USB-inngang for tilkobling til en datamaskin. Strømforsyningen til enheten er 12-15 volt.
Antiradar valgparametere
Når du velger en detektor, må du være oppmerksom på muligheten for å slå av unødvendige frekvenser. For eksempel når enheten beveger seg rundt i byen, kan enheten plukke opp fremmede bølger i stedet for stråling fra radarer. Falske alarmer kan oppstå fra en parabolantenn, dør, høyspenningsledning.
En pålitelig enhet er en der det er to moduser med forskjellige innstillinger og følsomhet - for byen og motorveien. Det er bra å navigere i databasen med en enhet som har en GPS-modul. Signaturapparat reduserer faren for feilfanging betydelig. Radardelen kan kobles utenfor byen.
Et stort antall falske identifikasjoner utstedes av veldig billige kinesiske enheter. Signalbehandling utføres raskt av høytytende prosessorer. Slike enheter er en størrelsesorden høyere enn deres kolleger. Når du kjøper en enhet, bør du ta hensyn til fikseringsområdet. Verifiserte selskaper indikerer alltid det virkelige registreringsområdet.Det er mange veldig billige alternativer for enheter som fikser radaren i en avstand på mindre enn 100-200 meter, når bilen allerede har kommet inn i synsfeltet for skattetjenesten.
Enheten må ha evnen til å analysere informasjon, evnen til å gradere. Ikke et dårlig alternativ er funksjonene: SWS-systemdefinisjoner (advarsel om et farlig område), 360 beskyttelsesomkrets (utsikt fra alle sider), VG-2 detektorbeskyttelsesbeskyttelse. Svært produktive enheter er betegnet i form av forkortelser: xtr-695, Pro - 78. Gode enheter kan oppdage laser, Ku og pulserende stråling, for eksempel POP, Ultra-K og Ultra-X. En ekstra dimfunksjon i automatisk modus eller en modus for demping av skjermens lysstyrke om natten forstyrrer heller ikke.
Når du kjøper en enhet, kan du ta hensyn til tilleggsfunksjoner: søvnløs, talevarsling, lagring av innstillinger i enhetens minne. Anti-sleep-systemet er designet for sikkerhet under kjøring. Når sjåføren sovner, utløses en alarm. Hvis du ikke slår den av, vil det høres en sirene med høyt volum. En talemelding informerer om rekkevidden. I hvilken radaren og dens type finnes. En rekke innstillinger kan lagres i minnet: driftsmodus, lysstyrke på skjermen, volum.
Hvor mye koster en radardetektor
Markedet imponerer med detektorens prisklasse. Det er enheter med en startpris på to tusen rubler og over 20-30 tusen rubler. De dyreste enhetene er eksterne detektorer. De er i prisklasse fra 14 til 50 tusen rubler. Enheter med en GPS-modul koster i området 2,5-8 tusen rubler.
Signaturvarianter koster fra 5 til 30 tusen rubler. Budsjettinnretninger med et minimum av funksjoner koster i området 2-4 tusen rubler. Enheter med et økt sett med funksjoner koster fra 5 til 10 tusen rubler. Vanligvis lønner det seg høye kostnader. En dyre enhet av høy kvalitet fungerer med alle frekvenser og genererer ikke falske varsler. Med tanke på de store bøtene, rettferdiggjør kostnadene for detektoren seg selv.
Vurder Sho Me G800STR. Gjennomsnittsprisen på enheten er 8000-9000 rubler. Detektoren oppdager: laserstråling, Strelka-system, korte pulser. Jobber i bandene: Ku, Ultra-K, K, X, Ka. Enheten støtter POP-modus (den kan oppdage radar av typen "Spark"). Enheten kan se radar i en avstand på over 1000 meter.
Enheter med GPS-modul - STR 9030 EX GP One-sett og STR 9000 EX GP One-sett er i det midterste prisklassen. Gjennomsnittsprisen på enhetene er 10 000 rubler. Detektorene fungerer i følgende områder: Ultra-X, Ka, Ultra-Ka, K, Ultra-K, X. Enhetene oppdager laseren, støtter POP-modus. GPS-modulbasen oppdateres.
Whistler 439ST + detektoren er i stand til å oppdage kraftig, har en GPS-modul. Arbeidsområder: Ultra Ka, Ultra-K, K, X. Den gjennomsnittlige kostnaden for enheten er 10 tusen rubler.
