Hvordan velge en sykkel for høyde

Ofte lurer forbrukerne på det første kjøpet hvordan de skal velge en sykkel for høyden. Mer nylig, for rundt tjue år siden, tenkte ingen engang på hva slags sykkel man skulle kjøpe for et barn eller en voksen. De fleste kjøpte sine egne standardbiler av denne typen, da valget ikke var spesielt bredt. Faktisk var det totalt tre størrelser - små, store og mellomstore. Imidlertid har tidene endret seg, og nå kan alle selv velge en slik modell som de vil være så komfortable som mulig.

Hvordan velge riktig sykkelfirma

Før du velger en sykkel etter høyde og vekt, må du bestemme hvilken merkevare som produserer denne typen transport. I dette tilfellet venter et stort antall finesser deg, siden det vil være viktig å ta hensyn til ikke bare bekvemmelighet, men også grunnleggende egenskaper. Likevel er det verdt å huske at i forhold til teknologi fungerer regelen "jo dyrere, jo bedre" nesten feilfritt, så de mest kjente firmaene som produserer sykler skryter ofte av påliteligheten og holdbarheten til produktene sine.

Når kjøpere kjøper en sykkel for første gang, er de ofte interessert i hvordan de skal velge riktig transporttype slik at den varer lenge, koster en rimelig pris og har en ganske bred funksjonalitet. Blant de mest populære og berømte selskapene er det flere viktigste:

• Spesialisert;
• Kjempe;
• Trek;
• Merida.

Men tro ikke at bare disse produsentene produserer sykler av høy kvalitet, siden det er mange andre gode merker. Likevel er det disse firmaene som topper listen som produsenter av de mest populære, stilige og funksjonelle sykkelmodellene.

Grunnleggende prinsipper for sykler

I løpet av de siste århundrene har sykkelens prinsipp vært uendret, men selve designet har gjennomgått mange modifikasjoner og moderniseringer. Imidlertid gjelder slike endringer bare den eksterne utformingen, samt forbedring av noen deler for å oppnå et mer effektivt kjøretøy.

For eksempel dukket det opp spesielle støtdempede gafler i den fremre delen, ved hjelp av hvilken det er en absorpsjon av fremmede lyder og vibrasjoner som oppstår når du reiser på ujevne veier med mange støt. I tillegg bruker de siste syklene en girkasse som tillater bruk av flere titalls høyhastighetsgir i en modell.

Sykkeldesignet er enkelt nok ved første øyekast. Den inkluderer elementer som:

1. Ramme. Dette er den grunnleggende strukturen som alle andre deler er festet til. Det er en slags "ryggrad", uten hvilken en sykkel i utgangspunktet ikke kan eksistere.
2. To hjul som følger hverandre. Fronten styrer bevegelsen til sykkelen, og den bakre støtter selve transporten mens du er på farten.
3. Ratt. Denne delen er festet til forgaffelen og er designet for å lede sykkelens bevegelse.Den er tett koblet til forhjulet, på grunn av hvilken bevegelsen utføres.
4. En vogn som er koblet til pedalveivene samt drivhjulet.
5. Baksiden, som er koblet til fronten ved hjelp av mange gir.
6. En sal som er plassert i forhold til resten av strukturen på en slik måte at føreren komfortabelt kan holde i styret mens han trygt styrer sykkelen ved hjelp av pedalene.
7. Bremser, takket være hvilken retardasjon utføres, samt et fullstendig stopp under bevegelse.

Les også: 20 beste sykler i 2025

Hvilke typer sykler er det

Før du bestemmer deg for hvilken sykkel du skal velge, må du bestemme hvilken type transport. Her vil en viktig rolle spilles av hva du akkurat trenger sykkel til. I henhold til formålet er denne typen transport av følgende typer.

Veisykler eller landeveissykler

Disse syklene er nesten det stikk motsatte av terrengsykler, da de bare føles bra hvis veien er flat og ikke har noen skarpe nedfarter og bratte stigninger. Kanskje vil et slikt kjøretøy være det beste for å kjøre i byen. Disse syklene er raske nok og lette. De er høye nok, så nesten enhver person vil føle seg komfortabel på dem.

Dekkene på disse syklene er smale og glatte, så for å kjøre en slik modell, må du vite med sikkerhet at det ikke vil være noen uforutsette faktorer på veien (som støt eller glatte veier). Ofte har rammene som er installert på disse syklene ikke støtdempere og er ganske stive. Rammene i seg selv kan være laget av titan, karbon og aluminiumslegering. Imidlertid er rammene laget av stål på de dyrere modellene.

Kanskje det viktigste kjennetegnet ved landeveissykler er styret vridd i form av et ramshorn, samt et ganske langt setetrør. En utforming av denne typen er ganske kompetent sammensatt, siden den gir en landing med en horisontal posisjon av kroppens kropp, og dette gjør det mulig å redusere motstanden mot luftstrømmer som går mot bevegelsen noe.

Fordeler:

• hvis banen er flat nok, så er en slik sykkel i stand til å gå i tilstrekkelig høy hastighet;
• slike sykler er ganske lette, siden alle strukturelle elementer ikke er laget av tunge og tunge materialer;
• biler av denne typen er utstyrt med spesielle bremser som gjør at føreren føler seg mer trygg;
• noen modeller av sykler i denne klassen er i stand til å ha en transmisjon som inkluderer flere dusin gir.

Minuser:

• hvis veien er relativt glatt, og selve sporet har uregelmessigheter eller ujevnheter, vil det være ganske vanskelig å sykle en landeveissykkel, siden utstyret ikke gir motstand mot slike hindringer;
• flere av disse syklene er designet for konkurranse eller vanlig gateløp enn for en målt, rolig og jevn tur.

Terrengsykkel

Terrengsykkelen kalles også "terrengsykkel". Designen er ganske robust, da den ofte må overvinne kilometer med terreng, samt å kjøre off-road. Det er imidlertid ikke nødvendig å kjøpe en slik sykkel eksklusivt for fjellveier, da den kan brukes til turer rundt i byen.

Med tanke på at det noen steder i byene er veier som er ganske tøffe, er det terrengsykkelen som vil håndtere dem på en slik måte at du vil føle at du kjører på en perfekt asfaltert vei. I tillegg kan en slik sykkel brukes til turer ut av byen, du kan perfekt takle ujevnheter på landevei, så du trenger ikke kraftigere transport - dette er kanskje det mest universelle formatet.

Forskjellen mellom disse syklene er at de har en størrelsesorden større hjul enn konvensjonelle sykler, noe som er hovedårsaken til slik holdbarhet og stabilitet på veiene, hvis overflate etterlater mye å være ønsket. I tillegg er den hevede bunnbraketten et annet kjennetegn på disse syklene. Terrengsykler kan kjøre enorme avstander på veier fulle av støt og støt takket være de aggressive slitebanen. Slike dekk føles bra og støtter hele tiden sykkelen selv på ganske løse og glatte veier, så selv våt underlag er ikke i stand til å stoppe et slikt kjøretøy.

Hvordan velge en sykkelramme etter høyde, med så høykvalitets terrengsykkelutstyr, er absolutt ikke verdt å bekymre seg for, siden det ikke bare er veldig behagelig, men også veier relativt lite. Derfor vil ikke bare en voksen, men også en tenåring føle seg komfortabel i salen på dette "terrengkjøretøyet". Det skal imidlertid bemerkes at rammen noen ganger er litt stiv, så det er viktig å øve og bli vant til terrengsykkelen før du reiser lange avstander. Det er viktig å huske at slike transportmidler ikke alltid blir gitt første gang, spesielt for en nybegynner, så de krever ekstra dyktighet.

Fordeler:

• disse modellene er ganske holdbare, og har også høy pålitelighet, så med dem vil du føle deg trygg og rolig, selv om du drar på tur i flere dager;
• Ved hjelp av girskifte trenger du ikke bruke for mye energi på å ta en bratt stigning, siden kraften til terrengsykkelmodellene lar deg krysse humpete terreng så jevnt og nøyaktig som mulig;
• du vil være i stand til å ri på en slik transport, ikke bare trygt, på en ujevn vei, men også føle deg bra der det ser ut til at det ikke er noen vei i det hele tatt;
• disse syklene har utmerket støtdemping og responsive bremser;
• Terrengsykler er også unike transportmidler fordi de kan brukes når som helst på året, siden deres kraft er tilstrekkelig for stabilitet om vinteren og utholdenhet i varmt vær.

Minuser:

• den eneste ulempen med slike sykler er kanskje for høy pris (det kan ikke sies at terrengsykler ikke rettferdiggjør det, tvert imot, men mange har ikke råd til en slik glede).

Stunt (BMX)

Slike sykler er veldig små i utseende, hjulene deres overstiger ofte ikke 20 tommer. Rammen til slike modeller skiller seg heller ikke ut i stor størrelse, ofte kan dimensjonene til og med sidestilles med barnas. Denne sykkelklassen er ment mest for et tenåringspublikum, mens de har en sal som ligger ganske lavt, eller det er kanskje ikke tilgjengelig i det hele tatt. Av denne grunn er denne modellen ikke egnet for alle voksne, da en person som er mer enn 170 cm høy kan føle seg relativt ukomfortabel på sykler designet for stunts.

Uansett hvilke modeller i denne klassen som kan virke barnslige i utseendet, tar de definitivt ikke en sikkerhetsmargin. Kanskje er det takket være den unike og eksepsjonelle holdbarheten at disse syklene får navnet sitt. Slike modeller har en ganske sterk, men samtidig veldig stabil og pålitelig design. Det mangler ekstra noder og ytterligere detaljer. Faktisk inkluderer en slik sykkel bare det som er mest nødvendig. Demping er ofte ikke inkludert i pakken, og bremsesystemet er ofte valgfritt for denne typen sykkel.

Fordeler:

• slike modeller har en utrolig styrke, derfor er de designet for å hoppe fra ganske stor høyde, slik at når du gjør triks, vil en person ikke føle sterke vibrasjoner;
• ved hjelp av stunt-sykkelmodeller kan du utføre en rekke manøvrer, samt raske svinger, slik at du kan være sikker på at de tåler absolutt alt;
• de har tilstrekkelig letthet, på grunn av hvilke det er på slike modeller triks blir best oppnådd;
• til deres pris er slike modeller ganske billige, slik at nesten alle har råd til dem.

Minuser:

• disse syklene er ikke designet for rask sykling eller langtur.

Bysykler

Slike modeller går for det meste og har ikke en disposisjon for noe spesifikt - de trengs bare for å reise korte avstander på en relativt flat vei og i et rolig tempo. Hvis vi sammenligner det med sportssykler, kan vi merke oss en ganske kort ramme og et litt mer buet styr.

Disse syklene har et veldig lavt tyngdepunkt, noe som gir dem rimelig god stabilitet på normale byveier. I tillegg har sykler av denne typen beskyttende pads som sparer eieren fra å måtte rengjøre og reparere arbeidsdelene til slike sykler for ofte. Generelt kan vi si at slike modeller rett og slett er laget slik at rytteren føler seg så komfortabel som mulig på den.

Disse syklene er sjelden utstyrt med en girkasse, men det er noen modeller som inkluderer 3 til 7 hastigheter. I tillegg har disse syklene flere praktiske og ganske nyttige elementer under fjæringen, for eksempel en kurv, et stativ eller et fotbrett.

Fordeler:

• slike modeller er ganske lette å løfte og komfortable i svinger;
• på en relativt flat vei holdes slike sykler trygt og jevnt;
• de viktigste drivelementene er perfekt beskyttet mot smuss og støv på grunn av beskyttende foringer;
• det er et enormt utvalg av modeller som enkelt kan brettes og transporteres, for eksempel ut av byen med bil;
• lignende modeller er ganske billige når det gjelder kostnadene, men denne indikatoren avhenger også av produsenten, samt av modellens generelle funksjonalitet.

Minuser:

• ikke utvikle for mye fart;
• hvis du ofte kjører i ulendt terreng, så passer ikke denne modellen deg på en bestemt måte.

Hvordan velge riktig sykkelstørrelse

Mange håpefulle syklister lurer på hvordan de skal velge sykkelstørrelse. For forskjellige typer sykler vil forskjellige egenskaper ha betydning, siden hver av dem har sine egne egenskaper. For eksempel er folk som gjør stunts ofte forvirrede om hvilken størrelse sykkelramme som passer.

Sykkelfirmaer utpeker vanligvis størrelser med standard, velkjente latinske bokstaver L, M, S, XS, XL. Det er imidlertid verdt å merke seg at disse dimensjonene er veiledende og svært gjennomsnittlige, siden hver person krever en individuell tilnærming for å velge sykkel.

Når du velger en sykkelmodell, må du tenke på hvordan du skal velge en sykkel for et barn i høyden. For et barn eller en tenåring som er 150-160 cm høy, passer de minste modellene:

• hvis du velger terrengsykler, er det bedre å velge størrelse XS;
• hvis dette er landeveissykler, bør rammestørrelsen være mellom 49-51 cm;
• hvis det er stunt-sykler, er en 20-tommers ramme det beste valget.

Når de spør seg selv hvordan de skal velge en sykkel for en kvinne, mener de en gjennomsnittlig høyde på 160 til 170 cm. For slike parametere er følgende best egnet:

• for terrengsykler, velg størrelse S eller M, avhengig av dine individuelle egenskaper;
• for landeveissykler er størrelse S det beste valget;
• hvis det er stuntmodeller, anbefales det også å ta 20-tommers modeller.

Når du blir spurt om hvordan du skal velge en sykkel for en mann, er en gjennomsnittlig høyde på 170-185 cm lagt til grunn. Basert på disse parametrene, vil de mest optimale størrelsene for modeller være:

• for terrengsykler er den beste størrelsen L;
• hvis du velger en landeveissykkel, vil M-størrelsen være den beste løsningen for deg;
• for stuntmodeller er det best å velge en 20,5-tommers ramme.

For folk som er ganske høye, i stand til å nå 190 cm og litt mer, vil sykkelvalget være noe problematisk, men i den moderne verden er det nok modeller som er i stand til å tilfredsstille slike kjøpere. Derfor er den beste avgjørelsen når du kjøper en sykkel for parametrene deres:

• Hvis du velger en terrengsykkel, bør du bare ta XL-størrelsen, siden denne modellen er den beste for din størrelse, og du vil føle deg komfortabel på den;
• hvis du ser på en landeveissykkel, så se på størrelsen L, som tilsvarer 58-60 cm;
• for stuntklassemodeller er det best å velge en rammestørrelse som tilsvarer 21 tommer, men det er verdt å merke seg at det ikke anbefales å velge en større sykkel, selv om du er nesten to meter høy.

Hvis en idrettsutøver har en sjelden høyde på to meter eller litt mer, kan han bare stole på by- og terrengsykler, siden modeller av andre klasser ikke vil være egnet når det gjelder parametere. For disse idrettsutøverne er følgende sykkelstørrelser et utmerket valg:

• for terrengsykler, velg XXL-størrelse, som vil tilsvare 50-53 cm, og du kan også velge en større eller mindre størrelse - her er selve modellen allerede tilpasset kjøperens egenskaper;
• for bysykler er det nødvendig å velge maksimal størrelse XL, siden sykler i denne kategorien ikke er produsert med store dimensjoner.

Hvordan velge en sykkel avhengig av egenskapene dine

Det er lett å gå seg vill i moderne sykkelmodeller. Imidlertid, når du kjenner dine egne preferanser, vil det være enkelt nok for deg å navigere i et slikt utvalg.

Hvis du liker en rask og litt aggressiv tur, er det best å velge en sykkel som er en størrelse mindre, da du kan beskytte deg selv på denne måten. Sykkelen vil være lettere å håndtere og vil ikke bli feid bort i svinger.

Hvis du er overvektig eller har noen form for leddproblemer, kan du avvike noe fra størrelsen du får og kjøpe en modell noen centimeter mindre. Vær først oppmerksom på hvor behagelig det er for deg å gå av og på sykkelen, samt hvor godt du føler deg å kjøre den.

Hvis kroppen din er tynn og du er ganske høy, anbefales det at du velger en sykkelstørrelse litt større enn selgeren antyder. Dette er direkte relatert til designfunksjonene til slike modeller. Ofte har tynne idrettsutøvere ganske lange, tynne armer, som i sin tur lar dem komfortabelt sykle større sykler enn de burde være.