De mest pålitelige bilene i 2025

Når du velger en bruktbil for deg selv, må du nærme deg problemet riktig slik at du ikke ender med å bruke mer penger på reparasjonsarbeid enn selve bilen. Gjennomgangen presenterer de mest pålitelige bilene i 2025 som fremdeles vil være tilgjengelig for service.

Mange mennesker er vant til å danne seg en mening om transport fra ordene til venner og bekjente, men det er profesjonell forskning som utføres i forskjellige land i verden og hjelper til med å bestemme de mest pålitelige bilene.

Konseptet med bilens pålitelighet

Hvert år undersøker forskjellige selskaper befolkningen, utfører tester og bruker annen informasjon for å finne ut hvilken bil som er mest pålitelig. Karakterene er samlet i forskjellige segmenter, for eksempel etter budsjett, klasse biler, deres langrennskaplighet osv.

Selve definisjonen av en bils pålitelighet inkluderer flere grunnleggende parametere samtidig:

• Pålitelighet under driften av transporten, noe som indikerer perioden der bilen kan klare seg uten en eneste reparasjon.
• Holdbarhet er en verdi som indikerer den totale bruksperioden for kjøretøyet, forutsatt at kvalitetsplanlagt arbeid og vedlikehold utføres.
• Enkel reparasjon, som ligger i muligheten for å kjøpe og bytte ut enheter hvis de begynner å mislykkes. Viser til enhver form for vanskeligheter.
• Ytelse, som faktisk er og i dokumentene fra produsenten.

Noen av konklusjonene fra mestrene kan overraske sluttbrukeren, siden ikke alltid en høy grad av pålitelighet og kvalitet vil bli støttet av de høye kostnadene for bilen. På grunn av dette inkluderer TOPPEN på de mest pålitelige bilene merker fra forskjellige produsenter og forskjellige prispolitikker.

Pålitelighetsvurderinger og deres funksjoner

Verden bruker flere grunnleggende parametere som bestemmer graden av transportpålitelighet. Ulike inspeksjonsteknologier utføres i spesifikke land og med sine egne egenskaper:

• TÜV er en organisasjon som utfører vedlikehold i Tyskland, og resultatet av deres aktiviteter er det mest nøyaktige. Påliteligheten bestemmes utelukkende av inspektører som inspiserer den tekniske siden av maskinene. De kan ikke bestikkes, millioner av biler testes hvert år. Alle rapporter genereres for transport 2-11 år gamle, og det er flere grupper. Hver av dem har de beste 100 modellene.
• DEKRA er en annen pålitelig kilde for å bestemme påliteligheten i Tyskland. Selskapet skiller 9 biler fra forskjellige klasser. Fordelene med vurderingen er et stort utvalg og en kort konklusjon for hver modell om hvilke elementer som er svakest når det gjelder pålitelighet.
• ADAC er den største klubben i Europa med over 18 millioner drivere. Staten utfører teknisk analyse under drift. Basen viser detaljert informasjon for et bestemt år med kjøretøyproduksjon. Den siste rapporten inkluderer biler fra 2006-2013.
• Warranty Direct er et engelsk selskap som samler inn data om forsikringsselskaper, og fra denne analysen er påliteligheten laget i henhold til den betingede indeksen og den gjennomsnittlige reparasjonsprisen. Rangeringen oppdateres kontinuerlig.
• Driver Power er et britisk selskap som analyserer sjåførers meninger om forskjellige modeller og merker. Resultatene presenteres som de 10 mest pålitelige kjøretøyene, uten å gruppere etter år eller klasse.
• Consumer Reports er en organisasjon fra USA som har samlet inn informasjon om problemene med forskjellige biler basert på sjåførers meninger i 80 år. Hvert år å sende rundt 500 tusen spørreskjemaer fra 2000. Informasjon blir samlet inn om 17 feil av forskjellige typer, fra små ting til større reparasjoner. Rangeringen gjøres i to typer. Den viktigste inkluderer nye modeller og merker som anses som de mest pålitelige. Den andre analysen peker på de beste alternativene for brukte biler under 10 år og til en pris på opptil $ 30.000.
• D. Strøm - selskapet fører statistikk over funksjonsfeil i løpet av de første 3 månedene og 3 års drift.

Alle rangeringer kan sees på de offisielle sidene for å bestemme årets mest pålitelige bil for deg selv.

5 mest pålitelige biler etter merke

Først må du presentere en rangering av de mest pålitelige bilene i 2025 hvis du kjøper et nytt kjøretøy. Den er laget av merker som har oppnådd de høyeste karakterene gjennom årene og har opprettholdt sitt rykte til i dag.

Audi

I flere år har ikke tyske biler vært preget av høy kvalitet og pålitelighet, men dette gjelder ikke dette merket. Den viktigste faktoren som forårsaket å komme inn på rangering av den mest pålitelige er kroppen laget av aluminium. Det er preget av letthet, økonomi og langsiktig bevaring av lakk. Korrosjon vises ikke på den hvis det ikke har skjedd noen ulykker. I tillegg fortjener girkassen og elektronikken ros, som det ikke er noen problemer med. Hovedproblemene kan oppstå når kroppen trenger reparasjon, noe som vil være veldig dyrt.

Mazda

Japansk med høy pålitelighetsvurdering på grunn av en spesiell teknologi kalt Skyactiv. I en bil av dette merket er det ingen problemer med elektronikk, driften av motoren og automatgir er feilfri. Monteringen er på et høyt nivå, alt er nøyaktig justert og beholder sitt opprinnelige utseende i årevis. Denne funksjonen er nyttig når du selger brukte biler. Spesialister skiller ut Mazda 3 og CX-5.

Subaru

Merkets tekniske egenskaper og pålitelighet forbløffer ikke bare eierne, men også spesialistene. Dette skyldes bruken av nye og sterke legeringer, som øker kvaliteten, graden av pålitelighet til forbrenningsmotoren og andre elementer. Turboladeren er av høy kvalitet. Maksimal ytelse for Legacy-modellen.

Toyota

En annen japansk leder, med høy pålitelighet, ifølge eksperter og sjåførene selv. Men analytikere er uenige, fordi merkevaren ikke er et referansemerke og mangler vises i det. Vi kan si at dette er de mest pålitelige og rimelige bilene når det gjelder vedlikeholdskostnader, sammenlignet med nesten alle andre merker. Drivverk, motorer og chassis fortjener ros. De krever ikke hyppige reparasjoner, og i tilfelle feil kan alt løses raskt og billig.

Lexus

Japanske merker har alltid vært preget av høy grad av pålitelighet og kvalitet. En slik bil er en førsteklasses klasse, den er stilig, vakker og den er rett og slett ikke like. Eksperter skiller elektronikk av høy kvalitet som fungerer med motor, girkasse og andre systemer. I de tidlige Lexus-modellene klaget noen eiere på transportforstyrrelser, spesielt med høy kjørelengde. For øyeblikket, selv med en kjørelengde på mer enn 400.000 km med drift på forskjellige underlag og i all slags vær, fører ikke transport til brudd.

De populære merkene og forbruksartiklene fortjener spesiell oppmerksomhet. Alle elementene er preget av en stor sikkerhets- og ressursmargin. Deler tåler 30% mer kjørelengde enn angitt av produsenten før planlagt vedlikehold, og dette påvirker ikke ytelsen.

De mest pålitelige bruktbilene

I Russland velger mange mennesker støttede kjøretøy. Uansett år og kjørelengde ønsker alle bilister å gjøre en lønnsom investering slik at bilen viser seg å være problemfri og pålitelig. Rangeringen nedenfor presenterer de mest økonomiske og pålitelige bilene som vil tjene i mange år, selv etter 2-3 eiere.

Volkswagen Polo Sedan

Gode ​​eksemplarer kan kjøpes fra 420 tusen rubler. Bilen er allerede ansett som populær, siden 2010 er den samlet på et anlegg i Russland. Alternativet ble utviklet for veiene og forholdene i Russland; under transportens opprettelse ble klima, veier og andre parametere tatt i betraktning. Blant de brukte alternativene, den mest populære 1,6-liters motoren med 105 hk. Siden 2015 har motorlinjen blitt endret, mens volumet opprettholdes, er effekten 90 og 110 hk.

proffer:

• Godt utseende, mange tekniske elementer brukes fra det tyske motstykket.
• Galvanisering av karosseriet, som fabrikken gir 12 års garanti mot rust.
• Bruk av det beste stål for fremstilling av terskler, stag og sidestykker.
• Høy kvalitet og pålitelighet av manuell girkasse og automatisk girkasse.

Minuser:

• Motorer i modeller frem til 2013 med et volum på 1,6 liter etter 50 000 km kan skape tredjepartslyder som dukker opp på grunn av skur i sylindrene. For å løse problemet må du utføre større reparasjoner.
• Flis og riper dannes raskt på malingen, selv om transporten brukes nøye.
• Interiøret er laget av hard plast, som også er ganske billig, så komfortnivået er lavere enn konkurrentene.

Ford Monde® IV

Et godt valg for fans av store sedaner. Denne modellen har vært på markedet i over 12 år, oppdateringen var i 2010, og etter 4 år var produksjonen ferdig. Forsamlingen ble utført i Russland og Belgia. De tekniske dataene for den gamle og den oppdaterte modellen er nesten de samme. Etter restyling dukket det opp en robot PowerShift-girkasse, sammenkoblet med en EcoBoost-motor. Dette alternativet anbefales ikke på grunn av kostbare reparasjoner og vedlikehold.

Ofte er det i sekundærmarkedet modeller med en 2-liters forbrenningsmotor parret med en manuell girkasse, og det er også muligheter for 2,3 liter med en 5-trinns automatisk girkasse. Enhetene selv er like, de bruker en kjede. Sistnevnte alternativ fungerer med en veldig pålitelig japansk girkasse. Generelt gir ikke mekanikken og den automatiske maskinen problemer, de er pålitelige, og i automatgir anbefales det å skifte olje hver 60 tusen km. Gjennomsnittlig kostnad for de første produksjonsårene er omtrent 450 tusen rubler, etter restyling selges gode opsjoner fra 560 tusen rubler.

proffer:

• Pålitelige motorer og girkasser.
• Clutchen tar seg av 120-150 tusen km.
• Utmerket kjøreytelse og pålitelig fjæring.

Minuser:

• Svakt utløserlager. Tidlig utskifting vil forlenge koblingens levetid.
• Den svake siden er servostyringen, som ofte går i stykker. Skinnen kan strammes uten problemer, de resterende elementene må byttes hver 70 tusen vei.

Toyota Corolla 10. generasjon

Den gjennomsnittlige kostnaden for en ekstern og teknisk god tilstand starter fra 400 tusen rubler. Denne modellen er i Guinness rekordbok, siden den er den mest solgte bilen hvor som helst i verden. Det ble verdsatt som en av de praktiske og pålitelige maskinene. I Russland selges ofte opsjoner med en 1,6 liters motor for 124 hk, men andre variasjoner kan bli funnet.

Det er forskjellige versjoner av girkassen på bilen, og den mest pålitelige - mekaniske og automatiske, og en robotgirkasse kan forårsake en rekke problemer. Clutchen må byttes ut etter 45-50 tusen km.

proffer:

• Bilen er designet for mer enn 250 tusen km.
• Utmerket kvalitet på løpeelementer som pleier opptil 100 tusen km, og kostnadene for restaurering er minimale. Det eneste som anbefales å bytte ut etter kjøpet, er stabilisatorstag og bøssinger.
• Karosseriet har utmerket kvalitet og høy korrosjonsbestandighet, forutsatt at det ikke er noen ulykker og reparasjoner.

Minuser:

• Dorestyle har ofte problemer med oljetetningene til pumpen og spenningen.
• Etter 100 tusen km vises oljeforbruket når du kjører fort.
• Det svake punktet med høy kjørelengde er det bakre motorfestet.

Kia Rio og Hyundai Solaris

En av de mest solgte og mest populære modellene i Russland. Dette er en pålitelig transport som ikke krever konstant investering av penger for drift. Ofte blir en bil funnet i en taxi, og en vanlig person under et kjøp kan være sikker på problemfri drift og ingen problemer. De mest pålitelige og enkle motorene på 1,4 og 1,6 liter med 107 og 123 hk.

I sekundærmarkedet selges biler fra 380 tusen rubler. For dette beløpet tilbys et godt alternativ for en manuell girkasse og en 1,4 liters motor. For å få en kraftigere enhet med automatisk girkasse, må du betale fra 450 tusen.

proffer:

• Galvanisert karosseri, med unntak av taket, som øker rustmotstanden.
• Kjededrift med en ressurs på rundt 250 tusen km.
• Veldig sterk og pålitelig manuell girkasse.
• Større vedheftfasthet, erstatning kreves etter 110 tusen km og senere.

Minuser:

• I tilfelle flis på taket, begynner å finne korrosjon.
• Hovedradiatoren lekker, men dette er ikke en hyppig sammenbrudd.
• Svak katalysator som kommer inn i motoren når den søler.

Honda civic 8

Etter den første utgivelsen av den japanske produsentens modell gjorde den et stort inntrykk på kundene. Den har blitt gitt ut siden 2006, oppdateringen var om to år. Sedan ble produsert til 2011. Bilen ble montert direkte i Japan og Tyrkia. I det første tilfellet er transport mye bedre og mer pålitelig.

I Russland er en populær motor med et volum på 1,8 liter og en sedan, kombi, men du kan finne kraftige alternativer for 2 liter med 3 dører. Automatgirkassen brukes ikke, siden den ble erstattet av en robotmekanisme, som er dyrere i tilfelle sammenbrudd eller utskifting av clutchen. Generelt er modellen anstendig, pålitelig og stilig. Motorer, som resten av de japanske forbrenningsmotorene, er nesten umulige å "drepe", service er tilgjengelig hvis du bruker analoge deler.

I sekundærmarkedet starter gode opsjoner på 420 tusen rubler. for de første lanseringsmodellene, etter oppdateringen, stiger prisen til en halv million eller mer.

proffer:

• Svært høye kvalitet og pålitelige motorer, men et svakt punkt i tennspolen.
• Pålitelige girkasser. Med betimelig vedlikehold i form av en oljeskift jobber de rundt 250 tusen km.
• Kroppen er beskyttet mot korrosjon.

Minuser:

• Svært høy pris på originale deler, men dette kompenseres av analoger.
• Understellet, støtdempere, trykklager er svake.
• Under aktiv kjøring på dårlig vei, må du forberede deg på å skifte ut stabilisatorstagene.
• Styrestangen er svak, men den kan vedlikeholdes og prosedyren vil koste ca 13 000 rubler.

Renault Logan (Renault Sandero)

Med tanke på de mest pålitelige budsjettbilene for Russland, bør denne modellen skille seg ut, som er preget av høy grad av praktisk. Dette alternativet kan kjøpes med en 1,4 eller 1,6 liters motor, og levetiden er ganske lang for begge typer, men sistnevnte vil være mer pålitelig. Ulempene med selve forbrenningsmotoren inkluderer pumpen, som må skiftes hver 50 000 km, samt noen oljetetninger. Den gjennomsnittlige kostnaden for en god enhet vil være rundt 200 tusen rubler, men dette er dorestyle-modeller, etter oppdateringen vil prisen være fra 330 tusen.

Tidskifting utføres i henhold til regelverket hver 60 tusen km. Et clutchsett av høy kvalitet vil reise opp til 100 tusen km. Blant de mindre pålitelige alternativene vil det være modeller med automatisk girkasse, som har DP2-indeksen. Selve enheten varmes ofte opp og reagerer dårlig på høyhastighets og rask kjøring. Overoppheting skyldes at det ikke er noen spesiell kjøleribbe for kjøling, og det klassiske settet med deler gir ikke den ønskede operasjonen. For å forlenge automatgirkassens levetid, anbefales det å kjøre i rolig tempo og overvåke oljen, bytte den i henhold til regelverket.

proffer:

• Det beste understellet blant budsjettbiler. Det er energiintensivt og glatt.
• Alle forbruksvarer, til og med originale, er ganske billige.

Minuser:

• Støtdempere svikter raskt, i gjennomsnitt på veiene i Russland vil de være nok til 50.000 km.
• Svake navlager.
• Modeller opp til 2007 har en svak kropp, den viser ofte tegn på korrosjon. Nyere modeller bruker allerede galvanisert, så problemet er ekskludert.

Kia sorento ii

Denne crossoveren er basert på Hyundai Santa Fe og startet produksjonen i 2009. Etter 3 år laget produsenten en oppdatering. På salg kan du finne modeller med forbrenningsmotorer med forhjulsdrift og bensin, samt modeller med firehjulsdrift som arbeider med en dieselmotor. Det er mye plass i hytta og er designet for 5 eller 7 personer.

Bensinis med et volum på 2,4 liter er preget av ekstrem enkelhet, men det er lite kraft for kjøretøyets masse og størrelse. Dieselversjoner selges i et volum på 2,2 liter, de har utmerket dynamikk, økonomisk drivstofforbruk, men vedlikeholdet er noe dyrere. Generelt er bilen ganske pålitelig hvis du utfører betimelig arbeid og bytter ut slitte deler. Med allhjulsdriftversjonen må eierne hele tiden overvåke og skifte olje i overføringsvesken og differensialen, sørg for å overvåke smøringen av kryssene. Kjørelengde over 100 tusen km krever utskifting av støtdempere parret med støttelager og stabilisatorstag. Samtidig vil navlagrene og kulelagrene nå.

For en god enhet i sekundærmarkedet spør de fra 900 tusen rubler, og modeller etter restyling vil være 300 tusen dyrere.

proffer:

• En veldig pålitelig automatgir, som betjener 350 tusen km eller mer, manuell girkasse er enda mer pålitelig.
• Sterk clutch som kan vare rundt 100 tusen km.
• Pålitelig understell som krever lite investering og minimal oppmerksomhet.

Minuser:

• Foringer som forbinder styrestativ og stenger banker på.
• I dieselmotorer er turbinen det svake punktet, så det er viktig å overvåke filtrene og drivstoffsystemet.
• EGR-ventilen må ofte frigjøres for svovel.
• Kjededriften er veldig svak og må byttes ut hver 100.000 km.

Toyota Camry XV40

Den legendariske "førti" har vært etterspurt og populær i mange år. Det er preget av høy grad av komfort, pålitelighet og billig drift. Modellen ble produsert i perioden 2006-2011, i 2009 var det en oppdatering. Bilen ble produsert med 2,4 og 3,5 liters motorer med 167 og 277 hk. henholdsvis. For den første versjonen av forbrenningsmotoren kan du kjøpe en modell med automatisk girkasse eller manuell girkasse, som fungerer utmerket og er veldig pålitelig, men oljen bør skiftes hver 60 tusen km.

For å få en god bil, må du forberede deg på et langt søk. I gjennomsnitt vil kostnaden starte fra 650 tusen rubler.

proffer:

• Referansen og de mest pålitelige motorene, spesielt 2,4 liter. De regnes som millionærer.
• Sterk clutch som kan vare over 150.000 km.
• Utmerket kvalitet og pålitelighet på understellet, fjæringen er veldig vanskelig å "drepe". Etter 120 tusen km vil bare utskifting av frontstivere og stabilisatorforinger være påkrevd.

Minuser:

• Pumpen kan svikte etter 100 tusen km.
• Svak drivremstrammer som krever utskifting hver 80-100 tusen km.
• Motorer med et volum på 3,5 liter er pålitelige, men automatisk girkasse kan forårsake visse vanskeligheter på grunn av manglende evne til å tåle kraften til enheten.

Ford Focus II

En annen favoritt blant budsjettalternativene, som startet i 2005. Restyling var i 2008, men endringene er små, bare påvirket optikken. Modeller samlet i Russland flytter ofte i Russland, tyske og spanske eksemplarer er mye mindre vanlige. Du kan kjøpe den i 5 forskjellige karosserier med motorer fra 1,4 til 2 liter. Dieselmotorer anbefales ikke å bli vurdert på grunn av høy kjørelengde.

Den enkleste og mest pålitelige motoren vil være 1,4 eller 1,6 liter. Etter design er de nesten de samme, og for stabil drift trenger du bare en skifting av tidssettet hver 80 000 km og tennplugger i tide.

Manuell girkasse er preget av høy pålitelighet, i tillegg til å jobbe med en 1,8 liters motor. I slike kjøretøyer liker sjåfører ofte høyhastighetskjøring, noe som fører til at tannhjulakselen går i stykker i differensialet. Automatgirkassen kjennetegnes ved feilfri drift med rett oljeskift.

Anstendige modeller, selv i sekundærmarkedet, vil ikke forårsake problemer og høye kostnader. Det er ikke vanskelig å ha en slik bil. Den gjennomsnittlige kostnaden starter fra 300-330 tusen rubler. avhengig av sjekkpunktet. Restyling starter på 360 tusen rubler.

proffer:

• En kjededrift på forbrenningsmotor på 1,8 og 2 liter kan tjene fra 250 tusen km.
• Svært pålitelig og høykvalitets fjæring, som ikke krever mer enn 80 000 km spor, og stabilisatorstagene vil være de første som mislykkes.
• Lang levetid for støtdempere, men utskiftingen utføres sammen med støttelager.

Minuser:

• Kvaliteten på karosseriet og påliteligheten til lakken er ganske dårlig.Ved grensene til dørene, der metall gnides mot plast, dannes flis og slitasje raskt, som korroderer uten å eliminere feilen.
• Bagasjerommet på nesten alle Focuses er dekket av rust, det samme merkes på buene, selene og i fronten av frontruten.

Nissan Qashqai

Nok en favoritt blant bilentusiaster i crossover-kategorien. Denne transporten er ganske pålitelig, romslig og praktisk. Du kan kjøpe en modell med firehjulsdrift eller forhjulsdrift, som fungerer under kontroll av en forbrenningsmotor på 1,6 og 2 liter. Valget tilbys av en robotgirkasse og en mekanisk. Videre vil det første alternativet med et volum på 2 liter være mer pålitelig og pleie opp til 250 tusen km. De største problemene oppstår med aggressiv kjørestil.

Du kan kjøpe dette alternativet fra 500 tusen rubler. hvis vi vurderer de første modellene i grunnleggende utstyr. Maskiner fra de siste årene med full "fylling" vil koste omtrent 1 million rubler.

proffer:

• Praktisk og komfort.
• Pålitelige motorer som nesten ikke viker for ICEer fra Toyota.
• Robust girkasse.

Minuser:

• Rattstamme.
• Hjullagre.
• Støtdempere bak og stabilisatorstag.
• Feil betjening av bakvinduene.

Honda CR-V 3

Det regnes som den mest pålitelige crossoveren som ble laget i 2006-2012. Bilens popularitet gjenstår, den har firehjulsdrift, automatgir og manuell girkasse, 2 og 2,4 liters motorer. Alle disse nodene er veldig pålitelige. Markedsverdien for en anstendig enhet starter fra 750 tusen rubler.

proffer:

• Motorer.
• Kjededrift.

Minuser:

• Clutchtrykksensor 2 eller 3 gir.
• Svakt styrestativ og stenger, tips.
• Bytt ut bakfjærene ofte.

Den presenterte vurderingen vil hjelpe en potensiell kjøper med å bestemme valget av en ny eller brukt bil som skal tjene i mange år og glede seg over påliteligheten.