Jak wybrać rower górski

Rower górski jest często używany do ekstremalnej jazdy w terenie, chociaż pojazdem tym można jeździć również po mieście. Ta technika z łatwością omija nierówności, doły i inne wady na drodze, ale wybór jest bardzo duży, dlatego każdy użytkownik powinien wiedzieć, jak wybrać rower górski przed zakupem. Ułatwi to wybór i pomoże Ci kupić najlepszy rower na każdą potrzebę. W artykule przedstawiono szczególne cechy i parametry rowerów oraz ich rodzaje, które są dostępne w sprzedaży.

Zasada działania i urządzenie roweru górskiego

Rowery górskie różnią się nieco od klasycznych modeli, generalnie ich istota pozostaje taka sama, ale istnieją następujące różnice konstrukcyjne:

• Rama - zastosowano wzmocnioną konstrukcję z wysoko podniesionym siodełkiem, w niektórych modelach na tylnym kole zamontowane jest zawieszenie.
• Mocny widelec - często z amortyzatorem, a jego skok to około 8-10 cm.
• Kierownica wykonana jest z długim przedłużeniem, co daje pożądane pochylenie nadwozia podczas jazdy.
• Koła są zawsze instalowane z dużym promieniem, nie mniejszym niż 26, co umożliwia łatwe pokonywanie nierówności na drodze.
• Hamulce - Rowery górskie zawsze mają układ hamulcowy, który zawiera tarcze, podobnie jak w motocyklach, rzadziej używane są klocki.
• Pedały - muszą być szerokie i nie śliskie, najlepiej z blokadą stopy.

Rowery górskie różnią się od klasycznych rowerów obecnością przekładni, która zawiera koła zębate o różnych rozmiarach, za pomocą których przerzuca się łańcuch za pomocą przełączników.

Zmieniając przełożenie, możesz zwiększyć prędkość lub ułatwić wspinaczkę po górach bez obciążania nóg i ciała. Aby to zrobić, wystarczy zmienić bieg za pomocą rączki na kierownicy.

Najlepsi producenci rowerów górskich

W tej chwili trudno zdecydować, który rower górski wybrać, ponieważ na rynku jest wielu producentów, im bardziej znana marka, tym wyższy koszt. Wynika to z nienagannej jakości i wysokiej niezawodności. Wiele firm zajmuje się produkcją takiego sprzętu, ale wśród nich można wyróżnić najlepsze, do których należy się kierować, aby kupić model wysokiej jakości:

• Scott;
• Autor;
• Wędrówka;
• Ogromny;
• Specjalistyczne.

Ostateczny wybór powinien zależeć nie tylko od nazwy producenta, ale także od indywidualnych cech kierowcy. Przed zakupem zaleca się szczegółowe zapoznanie się z podstawowymi parametrami, a następnie dokonanie ostatecznego wyboru.

Rodzaje rowerów górskich

Przy wyborze warto skupić się na ich typach rowerów. Pomaga wskazać, jak wybrać rower górski dla mężczyzny lub chłopca, kobiety, a także transport do określonych zadań i potrzeb.

Kombi

Ten typ roweru jest uważany za rower górski, ale jest częściej używany w warunkach miejskich. Projekt zawiera wszystkie elementy typowe dla MTV, ale zastosowano uproszczoną transmisję. Ponadto zewnętrzna część ramy ma inny kształt, co zapewnia przyjemniejsze i wygodniejsze dopasowanie.

Taka technika nie nadaje się na ekstremalne i poważne szlaki, ale zwykły teren off-roadowy da sobie radę i nie ma lepszego modelu. Często są to hardtaile, które wizualnie przypominają najtańsze XC.

Plusy:

• Optymalna waga ramy i wysoka wytrzymałość ramy.
• Dobre tłumienie widelca.
• Doskonały zestaw biegów, który ułatwia dobór prędkości do wspinaczki górskiej.
• Przystępna polityka cenowa, biorąc pod uwagę rodzaj pojazdu.

Wady:

• Nie nadaje się do sportów wyczynowych.
• Często zawiera niedrogą wtyczkę turystyczną, a może nawet przekładnię turystyczną.
• Wiele urządzeń charakteryzuje się obecnością hamulców szczękowych.

Przeczytaj także: Najlepsze rowery pod względem stosunku ceny do jakości

DH (zjazd)

Podobnie jak w przypadku pojazdów terenowych, technika ta polega na pełnym zawieszeniu, ale masa całkowita jest znacznie większa, ponieważ model jest przeznaczony do zjazdów przy dużych prędkościach w terenie. Całkowita waga może wynosić do 22 kg. Takie rowery często mają długi skok widelca, który zaczyna się od 18 cm i więcej, ale liczba prędkości jest ograniczona do 10. Rozmiar klasycznych kół to 26 cali. Za produkt wysokiej jakości będziesz musiał zapłacić 100-500 tysięcy rubli.

Plusy:

• Bardzo płynna i płynna jazda.
• Duże koła, które pozwalają kierowcy uzyskać zwrotność i ominąć wszelkie przeszkody.
• Wysoka niezawodność układu hamulcowego i doskonałe osiągi.
• Rowery mogą osiągać bardzo duże prędkości podczas zjazdów.

Wady:

• Duża masa.
• Wysoka cena.
• Nie nadaje się do jazdy po płaskiej drodze, ponieważ modele pobierają dużo mocy podczas pedałowania.

Allmountain (pojazdy terenowe)

Rowery tego typu służą do aktywnej jazdy, ale bez ekstremum. Doskonały wybór do różnego rodzaju terenów terenowych, które mogą obejmować skaliste zbocza. Wiele produktów charakteryzuje się obecnością stalowej ramy lub stopu aluminium, znacznie rzadziej producenci oferują węgiel.

Widelec jest amortyzowany, a tylne koło jest zawieszone, aby pomóc w pochłanianiu wstrząsów i wibracji z nawierzchni drogi. Koła rowerowe mają często promień 26-28, a układ hamulcowy to hydrauliczny typ tarczy, który jest uważany za jeden z najbardziej niezawodnych. Pojazdy terenowe często mają 15 lub więcej prędkości, kierownica ma zakrzywiony kształt, a masa całkowita to około 15 kg. Koszt produktu jest średni, w przedziale 30-600 rubli, ale eksperci nie zalecają kupowania tego typu roweru tańszego niż 60000 rubli.

Plusy:

• Optymalna liczba prędkości do jazdy w terenie bez ekstremów.
• Doskonała zdolność do jazdy w terenie.
• Rama jest solidna, ale lekka.
• Bardzo wysokiej jakości i niezawodne hamulce.
• Dzięki parze zawieszeń jazda jest miękka.

Wady:

• Polityka cenowa.
• Nie nadaje się do wyścigów i agresywnej jazdy.

XC (przełaj)

Najpopularniejszy typ roweru, doskonały do ​​wszelkiego rodzaju jazdy terenowej, ekstremalnej i agresywnej, szybkiego poruszania się po płaskiej nawierzchni. Podstawą konstrukcji jest lekka rama typu hardtail, która wykorzystuje amortyzator w widelcu.

Modele są często wyposażone w duże, szerokie koła z wyraźnym i dużym bieżnikiem. Dzięki niemu kierowca z łatwością utrzymuje równowagę w piasku, błocie i błocie. Układ hamulcowy może być dowolny, a przekładnia nie powinna być mniejsza niż 21 biegów. Przedział cenowy jest dość duży, waha się od 30-670 tysięcy rubli.

Plusy:

• Koła są duże, szerokie, a dzięki bieżnikowi zapewniają doskonałą przyczepność.
• Wszechstronność, która pozwala na jazdę pojazdami w terenie iw trudnym terenie.
• Wiele prędkości.
• Optymalna waga.
• Wysokiej jakości przednie zawieszenie amortyzujące wstrząsy.
• Tańsze niż inne modele.

Główną wadą jest to, że na rynku jest wiele podróbek, zwłaszcza napęd, który często nie dorównuje parametrom prawdziwego XC.

MTV (dla akrobacji)

Ten typ jest często używany do wykonywania sztuczek i kosztuje najmniej.Wszystkie modele mają solidną, lekką cieniowaną ramę wykonaną z aluminium. Fotel kierowcy można zdemontować lub sprzedać natychmiast bez niego. Głównym celem takiego roweru jest próba i wykonywanie wszelkich sztuczek w powietrzu. Modele nie obejmują prędkości i amortyzacji. Koła są często małe, około 20 cali, a rowery są zwrotne. Hamulce szczękowe są natychmiast uruchamiane na parze kół. Średni koszt roweru to 8-25 tysięcy rubli.

Plusy:

• Doskonały wybór do spektakularnych akrobacji.
• Niska waga już od 7 kg, ale duża wytrzymałość dzięki wzmocnionej ramie.
• Mały rozmiar.
• Dobra manewrowość.
• Niska cena.

Wady:

• Zaprojektowany wyłącznie na okres próbny.
• Brak amortyzacji.

Przeczytaj także: Najlepsze rowery górskie

Opcje wyboru rowerów górskich

Aby kupić odpowiedni rower, zaleca się szczegółowe przestudiowanie cech konstrukcyjnych i parametrów technicznych.

Rostovka

Przede wszystkim wybór i zakup należy przeprowadzić w zależności od wzrostu osoby. W tym celu brany jest pod uwagę rozmiar ramy. Główne wytyczne są następujące:

• XS - modele do 14 cali (35 cm). Sprzęt tej wielkości będzie odpowiedni dla dzieci lub kobiet o wzroście 135-155 cm.
• S - rowery z ramą do 16 cali (40,6 cm). Zalecamy stosowanie modeli o wysokości 150-165 cm.
• M - najpopularniejsze rozmiary do 45,7 cm. Idealny dla przeciętnych ludzi o wzroście 165-178 cm.
• L - opcje do 20 cali (50,8 cm), co jest odpowiednie dla wzrostu 170-185 cm.
• XL to jeden z największych rozmiarów do 55,8 cm (22 cali). Ramy są uważane za duże i są zalecane dla osób o wzroście do 195 cm.
• XXL - do 24 cali (61 cm), rama przeznaczona dla użytkowników o wzroście 190-200 cm lub więcej.

Materiał ramy

Jedną z głównych cech roweru górskiego, od której zależy jego waga i żywotność, jest materiał ramy. Ponadto parametr może wskazywać koszt produktu. Współcześni producenci mogą oferować następujące opcje:

• Stal jest najtańszym surowcem, ale ramy mają szereg pozytywnych cech. Wśród nich jest duża wytrzymałość i doskonała łatwość konserwacji, ponadto konstrukcja łatwo tłumi drgania i wstrząsy. Główne wady to podatność na korozję, a także duża masa.
• Stop chromowo-molibdenowy - często zastępuje klasyczną stal, ponieważ wytrzymałość jest podobna, ale waga ramy jest mniejsza, a odporność na rdzę wyższa.
• Aluminium to świetna opcja ramy, ale koszt jest nieco wyższy. Główną zaletą jest niewielka waga i długa żywotność.
• Tytan - oprawki wykonane z tego materiału są drogie, ale nie ma żadnych wad. Konstrukcja jest nie tylko lekka, ale także bardzo mocna, powierzchnia nie jest zarysowana, wykluczone są uszkodzenia i korozja.
• Węgiel jest najdroższą opcją, która wyróżnia się wysokim kosztem i doskonałą jakością. Pod względem właściwości nie różni się od tytanu, ale tanie surowce będą środkową opcją między aluminium a stalą.

Przenoszenie

Warto przyjrzeć się ilości przełożeń na rowerze, im więcej, tym lepiej i wygodniej dopasować się do toru:

• Wysokiej jakości MTV obejmują od 21 prędkości.
• W przypadku niektórych modeli, na przykład zjazdów, liczba przełączników nie ma znaczenia.
• W przypadku próby prędkości w ogóle nie są potrzebne.

Wybierając skrzynię biegów, należy wybrać odpowiednią klasę przełączników w oparciu o główne zadanie transportu, styl jazdy i drogi. Kombi do jazdy miejskiej lub terenowej będzie kosztować Shimano Alivio, Deore. Im większe obciążenie, tym wyższa klasa powinna być wybrana.

Ponadto musisz zdecydować o rodzaju przełączania. Może być dźwigniowy lub obrotowy. Pierwsza opcja jest wygodniejsza, ale czasami prędkości można przetłumaczyć niezależnie.

Deprecjacja

Według rodzaju amortyzacji rowery górskie dzielą się na kilka głównych typów:

• Sztywny - ta opcja jest najmniej odpowiednia do jazdy w terenie. Rama nie ma żadnego zawieszenia i może służyć tylko do trików.
• Hardtail to popularny styl, z amortyzatorem na widelcu i sztywnym tylnym kołem. Zawieszenie pomaga tłumić wibracje i ułatwia obsługę, zmniejszając nacisk na ramiona.
• Pełne zawieszenie - takie urządzenia obejmują zawieszenie po obu stronach.

Wybierając technikę zgodnie z opisanymi parametrami, należy zwrócić uwagę na skok wideł. To właśnie wskaże wysokość możliwej przeszkody do pokonania i wchłonięcia. Im droższe, tym większa powinna być wartość. Eksperci zalecają stosowanie następujących parametrów:

• XC musi mieć 80-120 mm.
• Do jazdy trudnej i agresywnej zaleca się zakup wideł o skoku 140-180 mm.
• Najdłuższe opcje są instalowane w modelach zjazdowych o skoku 20 cm lub więcej.

Dla tych, którzy lubią jeździć po różnych drogach, można kupić modele z amortyzatorami LockOut Przed zakupem należy sprecyzować rodzaj amortyzatora w wybranym modelu, gdyż ma to bezpośredni wpływ na osiągi i cenę roweru.

Popularne opcje obejmują:

• Sprężyna elastomerowa - charakteryzuje się niewielkim skokiem i niską ceną.
• Sprężyny olejowe to drogi, ale niezawodny model bez problemów dla właściciela, doskonały wybór na rower górski.
• Powietrze - działa dobrze na małych dołach, ale słabe z silnymi uderzeniami.
• Olej-powietrze - typ średni z zaletami i wadami amortyzatorów olejowych.

Hamulce

W przypadku roweru górskiego zainstalowane są 2 rodzaje układów hamulcowych:

• Obręcz - urządzenia, w których hamowanie odbywa się poprzez ściskanie klocków po obu stronach, co spowalnia ruch koła. Ta opcja jest prosta, tania, ale nie najbardziej niezawodna i wymaga częstej wymiany okładzin. Jeśli felga jest zdeformowana, operacja będzie nieskuteczna.
• Tarcze to doskonały wybór do kolarstwa górskiego, układ hamulcowy sprawdza się skutecznie w każdych warunkach. Podkładki są dociskane do samego wirnika, który jest umieszczony na osi koła, bez kontaktu z obręczą.

Który rower górski lepiej wybrać

Porady ekspertów pomogą uprościć dobór sprzętu do jazdy górskiej i terenowej:

• Jeśli masz częste zjazdy w górach, gdzie nie ma utartych ścieżek lub na wzniesieniach przy dużych prędkościach, to polecamy zakup modelu zjazdowego. Pozwala to uzyskać widelec o długim skoku, a także solidną ramę, układ hamulcowy będzie tarczowy, co zwiększy bezpieczeństwo kierowcy.
• Rower przeznaczony do ekstremalnych wyścigów cross-country, zaleca się zabrać hardtail XC z kołami o promieniu 26. Widelec powinien mieć skok 10-15 cm w oparciu o sprężyny olejowe lub regulację olej-powietrze. Wybierając układ hamulcowy, postaw na hamulce tarczowe. Zwróć szczególną uwagę na transmisje, na przykład klasa średnia jest odpowiednia dla amatorów. Prędkości zmiany biegów muszą wynosić co najmniej 21.
• Aby wykazać się maksymalnymi umiejętnościami posiadania roweru, wykonując triki o różnym stopniu skomplikowania, warto wybrać rower górski na próbę. Główny wybór pada na lekkie jednostki wykonane z ram aluminiowych lub karbonowych, a koła będą pasować do 20 cali. Kupowanie sprzętu z drogimi hamulcami jest nieracjonalne, więc wystarczą klocki typu V-brake.
• Urządzenie, które będzie uniwersalne zarówno w mieście, jak i w terenie - hardtail kombi z zamykanym widelcem. Dopuszczalna transmisja w klasie turystycznej, ponieważ nie ma sensu kupować bardziej zaawansowanych opcji. Wystarczy układ hamulcowy na obręczy.
• Do jazdy i jazdy po nierównych drogach nadają się pojazdy terenowe MTV z długim skokiem wideł, do około 20 cm, i możliwością jego regulacji. Lepiej jest wybrać hamulce tarczowe.

Ile kosztuje rower górski

Rozumiejąc, jak wybrać odpowiedni rower górski, warto również skupić się na kosztach. Od tego zależy marka, jakość i inne parametry techniczne. Średnie ceny kształtują się następująco:

• 300 USD - najprostsze opcje, które nadają się do jazdy po mieście i spacerów biegowych.
• 300-500 $ to pojazd klasy podstawowej, odpowiedni do jazdy po płaskiej powierzchni i okazjonalnego wspinania się na górę lub jazdy terenowej.
• 500-1000 $ - opcje funkcjonalne, które będą odpowiednie do jazdy w cyklu mieszanym, koszt ten jest optymalny dla rowerów turystycznych.
• 1000-1500 $ to doskonały wybór dla amatorów, którzy dopiero zaczynają uprawiać sporty ekstremalne i przyzwyczajają się do off-roadu. Z pomocą takiego roweru możesz spędzić dużo czasu w drodze, podróżować i pozostać w pełnym komforcie.
• 1500-2,500 $ - podstawowy sprzęt wyścigowy stworzony na potrzeby zawodów.
• Ponad 2500 $ - profesjonalne urządzenia wyścigowe o najlepszej jakości i wysokiej niezawodności. Stosowanie jest zalecane tylko w wąskim obszarze docelowym.

Znając wszystkie cechy, przybliżone ceny i rodzaje rowerów górskich, każdy może dobrać sprzęt do własnych potrzeb.