Сваки савесни власник аутомобила помно надгледа свог гвозденог коња, испуњава стандарде за замену компонената и потрошног материјала. Један од ових поступака аутоматског одржавања је замена разводног ремена (развод). Поузданост машине зависи од њеног квалитета; стабилност мотора који може „одлетети“ од пуцања старог или неквалитетног каиша; сигурност возача и путника.
У данашњем прегледу представићемо најбоље зупчасте каишеве 2025. године од поузданих произвођача за различите марке и моделе аутомобила. Оцена се заснива на ценовној политици произвођача, прегледима сервисних техничара и мишљењима стварних власника аутомобила.
Правила куповине
Као и код куповине било којих ауто-делова, пре куповине разводног каиша, пажљиво проучите упоредне карактеристике неколико модела компатибилних са вашим аутомобилом, анализирајте прегледе и упоредите трошкове делова различитих произвођача и на различитим продајним местима.
Да бисте изабрали најбољи зупчасти каиш за себе, вреди запамтити основна значајна правила за тестирање пре куповине:
- потврда квалитета производа. Одговарајући сертификат квалитета и оригинални холограм на амбалажи аутомобилског дела помоћи ће да се смањи ризик од куповине фалсификованог производа (неки постављају налепницу на сам каиш, али такви случајеви су ређи). Уверите се да је на кутији холограм без икаквих знакова поновног лепљења, а затим се уверите да постоји сертификат за робу - сваки савесни продавац мора га представити на први захтев;
- недостатак видљивог брака. Сваки каиш који сматрате потенцијалном куповином треба пажљиво испитати на било какве производне и механичке недостатке који су настали током транспорта. Било какви удари, пукотине, пукотине, посекотине, трагови употребе требали би бити сигнал за одбијање куповине ове копије, јер знатно смањују поузданост и радни век;
- дигитални каишни диференцијал. Технологија производње овог резервног дела је таква да се импозантна величина сече у копије, што је означено дигиталним диференцијалом. Ово је прихваћена норма за временски испитане марке. Стога је вредно обратити пажњу на бројеве. У случају да се на једном појасу понове све могуће вредности, највероватније није оригинални део испред вас;
- трошкови производње. Без обзира колико желите да смањите буџет за одржавање аутомобила, привидна јефтиност каиша треба да буде алармантна. Пре него што се можете појавити као производ „тамног коња“ и као реплика познатог бренда. Због тога увек упоредите цене код више продаваца, укључујући главне дистрибутере брендова, и потражите вредности близу аритметичке средине;
- Марка. Ниједна марка не даје апсолутну гаранцију за сваки узорак - удео недостатака присутан је у свим индустријама, а у савременом свету изузетно умешно фалсификују производе.Међутим, већа је вероватноћа да ће вам производ стабилног произвођача који је дуго освојио свој тржишни сегмент, купљен на брендираном продајном месту, верно служити далеко изнад гаранција произвођача.
Који зупчасти ремен је боље изабрати
Са савременим асортиманом различитих врста производа, готово је немогуће израдити недвосмислену укупну оцену - политика цена марки аутоделова је опсежна као и конфигурација самих аутомобила, па ћемо описати који су зупчасти каиши бољи у две велике номинације: међу релативно буџетским моделима и премиум класи.
Економској класи
Размотрите пет зупчастих ремена различитих произвођача са њиховим предностима и недостацима.
Произвођач: БМРТ (РФ, Балаково)
Опис:
Једини руски произвођач који је у стању не само да се такмичи са страним, већ и да предводи рејтинг разводних каиша у средњој и ниској ценовној категорији. Погон производи искључиво производе од гуме. Тајна његовог успеха лежи у уској специјализацији.
Отпорност хабања каиша омогућава његову употребу нешто дуже од загарантоване километраже. У асортиману можете пронаћи делове за робу домаће ауто индустрије - зупчасте каишеве Приора, Грантс, Калина и популарне иностране брендове прикупљене, укључујући у Русији: Ренаулт и Ниссан. Производи Балаково покривају већину сегмента економских аутомобила.
Прос:
- Палета производа;
- квалитет потврђен европским стандардима;
- прихватљива цена;
- позитивне повратне информације од специјалиста.
Минуси: нису идентификовани у овом сегменту.
Произвођач: БОСХ (Немачка)
Опис:
Познати произвођач опреме и електронике већ годину и по дана, који такође има одличне препоруке за произведене резервне делове и додатке за аутомобиле.
Концерн примењује прилично прихватљиву политику цена и стално заслужује незадовољне критике стварних корисника. Лоша страна разводних каишева је посебно рањивост током озбиљних преоптерећења, али у економском сегменту ово је општи тренд.
Прос:
- прилагодљивост робе разним моделима аутомобила;
- висока заштита од фалсификовања;
- одличан квалитет у гарантном року;
- прихватљива цена.
Минуси: након замене каиша следи период брушења ременица.
ЛЕМФОРДЕР (Немачка)
Опис:
Овај произвођач део је концерна предузећа која су се специјализовала за ауто-делове, а који укључују и разводне каишеве који су погодни и за немачке аутомобиле и за „Корејце“ (концерн Хиундаи-Киа), „Јапанце“ (Хонда и Тоиота ), „Американци“ („Цхевролет“ и „Форд“), ту је и добар ВАЗ зупчасти каиш (укључујући и Грантов зупчасти ремен, Калина, Ларгус, итд.).
Уз генерално добре карактеристике квалитета, стручна заједница забринута је због чињенице наглог пада сопствене производње. Компанија подуговара каишеве у Кореји или друге производне погоне у Немачкој, пакујући их под својим именом. Сами произвођачи коопераната имају добре препоруке, али заправо су под робном марком "Лемфордер" потпуно различити заштитни знаци.
Прос:
- компатибилност са аутомобилима из различитих земаља света;
- квалитет производа;
- широк распон цена.
Минуси: маскирање под ову марку производа других марки.
ХУТЦХИНСОН (Француска)
Опис:
Ова марка производи каишеве отпорне на хабање који раде дуго и километражу. На фабричкој монтажи аутомобила користе их европске и јапанске марке (од БМВ-а до Цитроена). Машине у самом предузећу се стално ажурирају, као и производне технологије. Резервни делови испуњавају све захтеве квалитета у Европи и Азији. Имају добру компатибилност са домаћом аутомобилском индустријом. Опсег рада прелази 100 хиљада километара.
Прос:
- компатибилност са аутомобилима из различитих земаља света;
- квалитет производа.
Минуси: није идентификовано.
АМД (Јужна Кореја)
Опис:
У Русији се овај произвођач веома добро наметнуо као добављач резервних делова за домаће аутомобиле. Иако је првобитно то био пројекат јапанских и корејских фабрика за одржавање линије аутомобила у исправном стању. Али динамика развоја компаније брзо је омогућила да се превазиђе Источна Азија и почне да осваја свет. Зупчасти каишеви ове марке изузетно су ретко подложни пукнућу, што значи да минимализују изненадни тотални квар мотора. У прегледима производа, власници аутомобила примећују прилагодљивост у руским аутомобилима и њихово задовољство избором.
Прос:
- компатибилност са аутомобилима из различитих земаља света;
- повећана поузданост и заштита од пуцања.
Минуси: није идентификовано.
Сви ови произвођачи су прилагођени руском тржишту, њихови разводни каишеви погодни су за најпопуларније моделе аутомобила произведених или састављених у Русији. А ово је, у основи, економска класа, попут самих компонената, па су власници аутомобила не само задовољни квалитетом, већ и ценом каиша.
Премиум класа
Власници скупљих и луксузнијих возила и резервних делова захтевају одговарајућа. Оцена премиум класе садржи пет најбољих произвођача чија су цена и класа приметно виши од просека.
ДАИЦО (САД)
Опис:
Овај бренд је заслужено уврштен у наш врх, иако је у ствари мање популаран у Русији него што заслужује. Наши сународници на компанију гледају са скептицизмом, иако се добро носи са својим обавезама.
„Даико“ отприлике равноправно дели залихе између производних линија и тржишта компонената, али има недовољну заштиту од фалсификата, чији је велики обим у Руској Федерацији, па зато међу одговорима Руса често има и непријатних.
Прос:
- снажан просек у погледу показатеља квалитета;
- заштитни премаз за додатну отпорност на абразију и заштиту од буке;
- прилагођавање руским аутомобилима.
Минуси: висок проценат празнина услед фалсификовања преплављује тржиште.
ГАТЕС (Белгија)
Опис:
Најпознатија марка међу људима упућеним у аутомобиле, чија велика већина производа одлази на покретне траке, па тржиште ауто делова види мало разводних ремена ове компаније, а боље је да их наручите директно из производног погона или код званичника. Квалитет је на врху, као и јединична цена
Прос:
- одлична израда;
- репутација бренда;
- сарадња са најбољим брендовима.
Минуси:
- високи трошкови;
- мала количина робе на секундарном тржишту.
ЦОНТИТЕЦХ (Немачка)
Опис:
Свеобухватан произвођач компонената за љубитеље једне марке за максималан број коришћених ауто делова. Производи компаније су скупи, али доступни за одабир на полицама, мада је, као и његов белгијски колега, усредсређен на директне испоруке произвођачима аутомобила. Производи бренда практично не изазивају жалбе на квалитет ни од стручњака ни од обичних корисника. Једно „али“: након уградње каиша готово је увек потребан период прилагођавања - правилно постављање ременица захтева време.
Прос:
- квалитет производа;
- продужени век трајања због побољшаних композита.
Минуси: потреба за лаппингом.
ИНА (Немачка)
Опис:
Овај произвођач опслужује фабрике најбољих марки у Немачкој и Француској приступом јапанском тржишту и сматра својом дужношћу да обезбеди вишестепену и прецизну контролу квалитета у свим фазама производње својих производа. Фабрике компаније раштркане су по целом свету, али се стандарди за проверу производа свуда спроводе у складу са истим прописима, смањујући недостатке на сопственом тржишту на минимум.
Корисници су заслужено одали признање бренду због његове ненадмашне поузданости, стога се зупчасти каишеви под овом марком могу наћи и у луксузном аутомобилу и у домаћој лимузини средње величине.
Прос:
- изузетна поузданост;
- минимални проценат одбијених.
Минуси: није идентификовано.
ОПТИБЕЛТ (Немачка)
Опис:
Највећи је произвођач каиша у Европи и познат је по својим врхунским перформансама. Посебна технологија производње чини „гумене траке“ стабилним, али флексибилним, тако да се зуби не померају дуж зупчаника. Власници домаћих и страних аутомобила слажу се да је куповина таквог каиша улагање у дугорочни мир за сигурност мотора њиховог гвозденог коња и сопствену сигурност током вожње. Ови производи не доносе непријатна изненађења.
Прос:
- колосална поузданост;
- производљивост изведбе.
Минуси: није идентификовано.
АБЦ операције
Одлучивши који је зупчасти каиш компаније бољи, возачи, посебно они који су наишли на проблеме узроковане недостацима у производњи или раду „гумене траке“ за дистрибуцију гаса, требало би да проуче абецеду о замени и мере предострожности повезане са овим компонентама. Ево једноставних истина експлоатације:
- просечна километража разводног ремена од замене до замене одржава се на 60 хиљада километара. Боље је погледати одређене информације о вашем аутомобилу у упутству за произвођача, али ако не постоји начин за проучавање ових материјала, требало би да играте на сигурно и радите по просечним ценама;
- Затезање каиша је гаранција његовог висококвалитетног рада. Прекомерни индикатор доводи до истезања и обично је повезан са прекомерним напорима мајстора, што прети раном отказу лежајева и пумпи, а да не спомињемо сам разводни ремен. У почетку недостатак еластичности прети неусклађеношћу каиша, што би могло бити праћено великим отказом мотора. Да не би непријатна изненађења постала глобална, степен напетости треба проверити одмах након уградње, а затим контролисати након половине препорученог животног века и, ако је потребно, затегнути / променити у нови;
- ако аутомобил стално „живи“ у врућој клими, каиш му може скратити радни век због исушивања, губитка флексибилности, пуцања. Део је направљен од гуме, коју је изузетно тешко заштитити од промена у сталној топлоти. Препоруке погона за производњу разводног ремена увек указују да је трајна топлота основа за замену компоненте пре рока за четвртину, а понекад чак и за трећину;
- треба обратити пажњу не само на сам каиш, већ и на његову заштиту. Ако је кућиште оштећено, вероватно је да у њега могу ући прљавштина, капљице уља и друге течности мотора. Што такође доводи до превременог старења гуме;
- штедња није увек оправдана. На пример, у случају замене каиша без разводних ваљака, како то Руси воле да раде. Према прописима, ови делови се мењају у комплету кроз одређене показатеље километраже, без обзира на њихово визуелно стање. У супротном, ваљци који на ухо изгледају добро и тихо могу престати да се окрећу у најнеповољнијем тренутку, а убрзо након поновне уградње каиша, тада ћете морати све да промените одједном, а можда и „стигнете“ да поправите мотор због пукнућа са свим последицама које су уследиле;
- могуће је заменити ремен без ваљака само ако је први много раније у квару, на пример због кварова на кућишту и накнадног изливања уља, исушивања гуме итд. Али тада ће време замене каиша и ваљака постати асинхроно, и то ће бити потребно пажљиво надгледати, не надајући се можда Русу.
Исправан избор и свесна употреба разводног каиша, као целог аутомобила, је гаранција личне безбедности возача и његових путника. И такође додатна заштита породичног буџета од изненадних трошкова за поправке.
