Antalet snabba biljetter ökar exponentiellt varje år. Stationära hastighetsmätare visas på många ställen. Erfarna förare använder enheter för att upptäcka utrustning - radardetektorer. Att bryta mot hastighetsgränsen är dåligt, men få människor översteg inte hastigheten ens lite. I dagens artikel kommer vi att prata om hur man väljer en radardetektor, vilka typer och företag som finns för tillverkning av enheter.
Det är nödvändigt att klargöra definitionen av enheten. Det finns förvirring bland förarna i namnen. En radardetektor är en anordning som stör driften av hastighetsmätinstrument. Sådana enheter är förbjudna i de flesta stater, inklusive Ryssland. Radardetektorn är endast avsedd för detektering av utrustning. Enheten stör inte driften av radar och dess användning är inte förbjuden i landet. Detektorn kommer att vara huvudämnet i artikeln. Vi kommer att analysera mer detaljerat dess enhet, driftsprincipen och vilken enhet som är bättre att välja.
Innehåll
Typer av anti-radar och radardetektor
Det är mycket oenighet bland förare om behovet av att använda en detektor. Vissa tror att enheten är en extra säkerhetsanordning, föraren reagerar på enhetens varning och blir uppmärksam. Andra tror att det sparar gärningsmannen från straff för felaktigheter. Alla vet att det är bättre att inte överskrida hastigheten. Men enligt statistiken köper ett ökande antal bilister enheten.
Om ett köpbeslut fattas är det nödvändigt att bestämma vilken typ av enhet, utrustningstillverkare och funktionalitet. För att detektorn inte ska vara en värdelös enhet måste du veta hur du väljer en radardetektor för en bil, enhetens tekniska funktioner.
Efter typ av konstruktion är enheterna uppdelade i tre huvudgrupper: inbyggda, åtskilda, konventionella detektorer. Inbyggda enheter finns i andra enheter (backspegel, bilinspelare). Fördelen är att installationen av sådana detektorer sparar plats i bilen. Men det finns allvarliga nackdelar.
Egenskaperna hos enheter kombinerade med bilinspelare är sämre än andra modeller. Kraften hos den inbyggda enheten är finfördelad. En sådan inspelare har inte alltid en Full HD-upplösning - videokvaliteten lider. En annan nackdel är nedbrytningen av hybridanordningen. Ägaren tappar inte en enhet utan 2 eller 3 tillsammans.
Om valet görs till förmån för mångfaldsdetektorn är det nödvändigt att när du köper ange att det är en digital enhet. Det finns analoga enheter på marknaden som är mycket svagare än digitala detektorer. Utrustningen består av en installation för att fånga radarsignaler och en styrenhet. En del av utrustningen är installerad under huven, på en torped eller vindruta. Kraft levereras direkt från fordonets inbyggda system.
Den andra typen av detektorer består av flera element. De inkluderar en radarenhet samt en display med indikator. Dessa element monteras separat. Displayen med indikatorn är i de flesta fall monterad i bilen och radarenheten är utanför.Denna placering är lämplig för de bilister som gillar att tona eller athermiskt glas. Vid tillverkning av athermiska glasögon används ofta en metalliserad film, den stör strålningens passage, vilket påverkar enhetens noggrannhet.
Konventionella eller monoblocksdetektorer är små enskilda instrument. Drivrutiner föredrar ofta denna typ av enhet på grund av dess kompakta storlek, enkel installation och drift.
Detektorerna skiljer sig åt i typen av strömförsörjning. Det finns trådlösa och trådbundna enheter. Den första typen av enhet fungerar på batterier. Den andra typen av enheter är ansluten till bilens elektriska system.
Fristående enheter laddas från ett hushållsnätverk eller från ett inbyggt elsystem.
Radardetektordesign och funktionsprincip
En radardetektor är en enhet som fungerar i ett passivt läge. Strålning från polisens radar fångas av enheten och föraren larmas visuellt och hörbart. Till skillnad från anti-radar fastnar detektorn inte signaler. Med enkla ord fungerar enheten för att ta emot signaler inom ett visst frekvensområde.
Utanför är detektorn en enkel design med ett konventionellt hus. Det finns flera brädor och mikrokretsar inuti fodralet. Datorfunktionen utförs av en liten styrenhet på huvudkortet. Enligt designfunktioner är detektorer uppdelade i fyra kategorier: detektor, direktförstärkning, direktkonvertering, heterodyne enheter.
Den första typen av enhet har en enkel design och består av huvuddelarna: förstärkare, antenn, ingångskrets, utgångskomponent, detektor. Funktionsprincipen - förstärks signalen först och känns igen. I heterodyne enheter förstärks högfrekvenssignalen först. Sedan omvandlas den till en lågfrekvent signal.
Direktomvandlingsanordningar fungerar utifrån: att blanda signaler, skapa en differentiell frekvens, förstärkning och igenkänning. Varje detektor hanterar direkt signalanalys. I radararbetet händer det lite annorlunda. Signalen skickas först och analyseras endast vid retur. Ett av huvudelementen i anti-radar är antennen. Den plockar upp signaler från radaren och skickar den till kortet för förstärkning och vågigenkänning.
Radardetektorn har huvudkomponenterna: en antenn, en processor, en vågbehandlingsenhet, en ljudsignalnivåkontroll, en kontakt för en nätverkskabel och en laservågsbehandlingsenhet. Moderna enheter kan känna igen radar i följande intervall: Ka (från 26 till 40 gigahertz), K (från 18 till 26 gigahertz), X (från 7 till 12 gigahertz), laserstrålar i "Laser" -läget.
Vilken radardetektor som ska väljas
När du väljer en enhet måste du inte bara fokusera på kostnaden. Enhetens kvalitet bestäms av graden av täckning och känslighet. Välja en radardetektor med en GPS-modul och ta hänsyn till dess förmåga att upptäcka laserradar. Ett bra alternativ är en detektor med en funktion för att stänga av överskott.
När du reser till ett antal främmande länder kommer en enhet med "VG-2" -skydd att vara till nytta på grund av förbudet mot sådana enheter. Till exempel finns ett sådant förbud i länder: Finland, Schweiz, Tyskland, Frankrike. Det kan finnas problem även med en armatur för enheten. Köp inte analoga enheter. Det här är föråldrad utrustning som moderna radar inte kan upptäcka. För att upptäcka Strelka-systemets radar behöver du en enhet vars avkänningsavstånd måste vara minst 1000 meter.
Det är bättre att göra ett val till förmån för en enhet med olika känslighetslägen (motorväg, stad). För fordon med geluppvärmning eller athermiskt glas måste en enhet placeras på avstånd från varandra. Skärmen är installerad i kupén, och den funktionella delen är utanför kupén. En konventionell detektor tar inte upp radarsignaler. Förutom huvudfunktionerna kan vissa modeller visa rörelsens hastighet, avståndet till radaren.
När du köper en detektor måste du vägledas av följande kriterier: bullerimmunitet, förmågan att detektera alla typer av signaler, avstånd, signalbehandlingshastighet, tillgänglighet av ytterligare funktioner.
Vilket företag att välja - de bästa tillverkarna av radardetektorer
De bästa märkena för detektorer är kända för erfarna bilister. Tillverkare av populära modeller använder progressiv teknik. Företagens produkter kännetecknas av sin kvalitet och höga prestanda för att upptäcka radar. I rankningen av de bästa varumärkena: Beltronics, Supra, Sho-Me, Cobra, Neoline, Street Storm.
Escort Redline EX INTL
Mycket hög kvalitet och dyr detektor från det kanadensiska Beltronics-märket. Mycket pengar som spenderas på enheten lönar sig helt. Kostnaden för enheten är 54 tusen rubel. Tillverkare har använt TotalShield-tekniken i enheten, där detektorn inte kan upptäcka någon typ av radar. Signaturinnovativ teknik med en uppgraderbar IVT-bas eliminerar all störning och hjälper till att undvika kollisioner.
GPS-informanten har en Autolearn-funktion. Systemet blockerar främmande strålning och innehåller information om alla stationära radar i Ryssland och utomlands. Utrustningen är anpassad till ryska förhållanden. Enheten har två antenner, vilket gör att du kan ta en impuls på ett stort avstånd (2,5 kilometer). Enheten har funktioner: att stänga av och på frekvenser, automatiskt val av lägen, flera platser.
Enheten är utrustad med: OLED-skärm i färg, fyra sensorer för laserdetektering, automatisk avbländning. Systemet har en Bluetooth-adapter som ger funktionalitet till enheten. Med Detector Tools Pro (smartphone-app) kan du dela med andra drivrutiner om alla radar.
Street Storm STR-9540BT
Enheten är i medelpriskategorin. Enhetens genomsnittliga kostnad är 14 tusen rubel. För dessa pengar får bilisten en högkvalitativ och pålitlig detektor. Enheten upptäcker alla typer av radar (Arena, Strelka, Sokol, Integra, Iskra, Binar, Chris-P, Radis, Skat, Vizir och andra radar). Han är föremål för definitionen av sådana lömska radarer som AMATA och LISD. Enheten är utrustad med: GPS- och GLONASS-moduler, Bluetooth. Detektorn kan ge information om typen av radar, avståndet till punkten, den tillåtna hastigheten på platsen. Detektorn har lägen: automatisk avstängning, hastighetsgräns, automatisk stad, automatisk avstånd.
Supra DRS-IG77VSTD
En högkvalitativ detektor från kategorin budgetenheter. Den genomsnittliga kostnaden är 5-6 tusen rubel. Enheten upptäcker: alla handhållna och stationära radar (KrisP, Strelka, Cordon, Robot), Avtouragan VS och Avtodoria-komplex, laserradar. Enheten har: en GPS-modul, skydd mot falska larm, skydd VG-2 från upptäckt, en 360 graders vy, 2 driftlägen (stad, motorväg). Det finns funktioner: volym- och ljusstyrningskontroll, röstmeddelande, tystnad. All information visas på OLED-skärmen.
Räckvidd: Ultra-X, X, Ka, Ultra-K, K. Det finns en kabel och USB-ingång för anslutning till en dator. Enhetens strömförsörjning är 12-15 volt.
Antiradarvalsparametrar
När du väljer en detektor måste du vara uppmärksam på möjligheten att stänga av onödiga frekvenser. Till exempel när enheten rör sig i staden kan enheten plocka upp främmande vågor istället för strålning från radar. Falska larm kan uppstå från en parabolantenn, en dörr, en högspänningsledning.
En pålitlig enhet är en där det finns två lägen med olika inställningar och känslighet - för staden och motorvägen. Det är bra att navigera i databasen med en enhet som har en GPS-modul. Signaturapparater minskar avsevärt risken för missfångning. Radardelen kan anslutas utanför staden.
Ett stort antal falska identifieringar utfärdas av mycket billiga kinesiska enheter. Signalbehandling utförs snabbt av högpresterande processorer. Sådana enheter är en storleksordning högre än deras motsvarigheter. När du köper en enhet bör du vara uppmärksam på fixeringsområdet. Verifierade företag anger alltid det verkliga detekteringsområdet.Det finns många mycket billiga alternativ för enheter som fixar radaren på ett avstånd på mindre än 100-200 meter, när bilen redan har kommit in i synpunkten för fiskaltjänsten.
Enheten måste ha förmågan att analysera information, förmågan att gradera. Inte ett dåligt alternativ är funktionerna: SWS-systemdefinitioner (varning för ett farligt område), 360 skyddsomkrets (vy från alla håll), VG-2-detekteringsskydd. Mycket produktiva enheter betecknas i form av förkortningar: xtr-695, Pro - 78. Bra enheter kan detektera laser, Ku och pulserad strålning, såsom POP, Ultra-K och Ultra-X. En ytterligare dimningsfunktion i automatiskt läge eller ett läge för att dimma displayens ljusstyrka på natten stör inte heller.
När du köper en enhet kan du ta hänsyn till ytterligare funktioner: sova, röstmeddelande, spara inställningar i enhetens minne. Anti-sleep-systemet är utformat för säkerhet under körning. När föraren somnar hörs ett larm. Om du inte stänger av den hörs en siren med hög volym. Ett röstmeddelande informerar om intervallet. I vilken radaren och dess typ finns. Ett antal inställningar kan sparas i minnet: driftläge, displayens ljusstyrka, volym.
Hur mycket kostar en radardetektor
Marknaden imponerar med detektorernas prisklass. Det finns enheter med en initial kostnad på två tusen rubel och över 20-30 tusen rubel. De dyraste enheterna är fjärrdetektorer. De ligger i prisklassen från 14 till 50 tusen rubel. Enheter med en GPS-modul kostar mellan 2,5-8 tusen rubel.
Signaturvarianter kostar från 5 till 30 tusen rubel. Budgetenheter med en minsta uppsättning funktioner kostar mellan 2-4 tusen rubel. Enheter med en ökad uppsättning funktioner kostar från 5 till 10 tusen rubel. Vanligtvis lönar sig den höga kostnaden. En högkvalitativ och dyr enhet fungerar med alla frekvenser och genererar inte falska varningar. Med hänsyn till de stora böterna motiverar kostnaden för detektorn sig själv.
Tänk på Sho Me G800STR. Enhetspriset på enheten är 8000-9000 rubel. Detektorn detekterar: laserstrålning, Strelka-systemet, korta pulser. Fungerar i banden: Ku, Ultra-K, K, X, Ka. Enheten stöder POP-läge (det kan upptäcka radar av typ "Spark"). Enheten kan se radar på över 1000 meters avstånd.
Enheter med GPS-modul - STR 9030 EX GP One-kit och STR 9000 EX GP One-kit ligger i det genomsnittliga prisklassen. Enhetspriset på enheterna är 10 000 rubel. Detektorerna arbetar inom följande områden: Ultra-X, Ka, Ultra-Ka, K, Ultra-K, X. Enheterna detekterar lasern, stöder POP-läge. GPS-modulbas uppdateras.
Whistler 439ST + -detektorn kan upptäcka kraftfull, har en GPS-modul. Arbetsområden: Ultra Ka, Ultra-K, K, X. Den genomsnittliga kostnaden för enheten är 10 tusen rubel.
