Ang pinaka maaasahang mga kotse sa 2025

Kapag pumipili ng isang ginamit na kotse para sa iyong sarili, kailangan mong lapitan ang isyu nang tama upang hindi ka magtapos sa paggastos ng mas maraming pera sa gawaing pag-aayos kaysa sa mismong kotse. Ipinapakita ng pagsusuri ang pinaka maaasahang mga kotse sa 2025 na magagamit pa rin para sa serbisyo.

Maraming mga tao ang nasanay na bumuo ng isang opinyon tungkol sa transportasyon mula sa mga salita ng mga kaibigan at kakilala, ngunit may propesyonal na pagsasaliksik na isinasagawa sa iba't ibang mga bansa sa mundo at tumutulong upang matukoy ang pinaka maaasahang mga kotse.

Ang konsepto ng pagiging maaasahan ng sasakyan

Taon-taon, nagsisiyasat ang iba't ibang mga kumpanya sa populasyon, nagsasagawa ng mga pagsubok, at gumagamit ng iba pang impormasyon upang matukoy kung aling kotse ang pinaka maaasahan. Ang mga pag-rate ay naipon sa iba't ibang mga segment, halimbawa, ayon sa badyet, klase ng mga kotse, kanilang kakayahang tumawid, atbp.

Ang mismong kahulugan ng pagiging maaasahan ng isang kotse ay nagsasama ng maraming pangunahing mga parameter nang sabay-sabay:

• Ang pagiging maaasahan sa panahon ng pagpapatakbo ng transportasyon, na nagpapahiwatig ng panahon kung saan magagawa ang kotse nang walang isang solong pag-aayos.
• Ang tibay ay isang halaga na nagpapahiwatig ng kabuuang panahon ng paggamit ng sasakyan, sa kondisyon na isinasagawa ang kalidad ng nakaplanong trabaho at pagpapanatili.
• Dali ng pag-aayos, na binubuo sa posibilidad ng pagbili at pagpapalit ng mga yunit kung nagsimula silang mabigo. Tumutukoy sa anumang uri ng kahirapan.
• Pagganap, na sa katunayan at sa mga dokumento mula sa tagagawa.

Ang ilan sa mga konklusyon ng mga masters ay maaaring sorpresahin ang end user, dahil hindi palaging isang mataas na antas ng pagiging maaasahan at kalidad ang susuportahan ng mataas na halaga ng kotse. Dahil dito, ang TOP ng mga pinaka maaasahang kotse ay may kasamang mga tatak mula sa iba't ibang mga tagagawa at iba't ibang mga patakaran sa pagpepresyo.

Mga marka ng pagiging maaasahan at kanilang mga tampok

Gumagamit ang mundo ng maraming pangunahing mga parameter na tumutukoy sa antas ng pagiging maaasahan ng transportasyon. Isinasagawa ang magkakaibang mga teknolohiya ng pag-iinspeksyon sa mga partikular na bansa at may kani-kanilang mga katangian:

• Ang TÜV ay isang samahan na nagsasagawa ng pagpapanatili sa Alemanya at ang resulta ng kanilang mga aktibidad ay ang pinaka tumpak. Ang pagiging maaasahan ay natukoy ng eksklusibo ng mga inspektor na sumisiyasat sa teknikal na bahagi ng mga machine. Hindi sila masuhuli, milyon-milyong mga kotse ang sinusubukan bawat taon. Ang lahat ng mga ulat ay nabuo para sa transportasyon na 2-11 taong gulang, at maraming mga pangkat. Ang bawat isa sa kanila ay may pinakamahusay na 100 mga modelo.
• Ang DEKRA ay isa pang maaasahang mapagkukunan para sa pagtukoy ng pagiging maaasahan sa Alemanya. Ang kumpanya ay nakikilala 9 mga kotse mula sa iba't ibang mga klase. Ang mga pakinabang ng rating ay isang malaking pagpipilian at isang maikling konklusyon para sa bawat modelo tungkol sa kung aling mga elemento ang pinakamahina sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan.
• Ang ADAC ay ang pinakamalaking club sa Europa na may higit sa 18 milyong mga driver. Nagsasagawa ang estado ng teknikal na pagtatasa sa panahon ng operasyon. Nagpapakita ang base ng detalyadong impormasyon para sa isang tukoy na taon ng paggawa ng sasakyan. Kasama sa pinakabagong ulat ang mga kotse mula 2006-2013.
• Ang Warranty Direct ay isang kumpanya ng Ingles na nangongolekta ng data sa mga kumpanya ng seguro at mula sa pagsusuri na ito ng pagiging maaasahan ay ginawa ayon sa kondisyong indeks at sa average na gastos ng pag-aayos. Patuloy na na-update ang rating.
• Ang Driver Power ay isang British company na sumusuri sa mga opinyon ng mga driver tungkol sa iba`t ibang mga modelo at tatak. Ang mga resulta ay ipinakita bilang nangungunang 10 pinaka maaasahang mga sasakyan, nang walang pagpapangkat ayon sa taon o klase.
• Ang Consumer Reports ay isang organisasyon mula sa USA na nangongolekta ng impormasyon tungkol sa mga problema ng iba't ibang mga kotse batay sa mga opinyon ng mga driver sa loob ng 80 taon. Taun-taon upang pumasa sa halos 500 libong mga palatanungan mula 2000. Ang impormasyon ay nakolekta sa 17 mga malfunction ng iba't ibang mga uri, mula sa maliliit na bagay hanggang sa pangunahing pag-aayos. Ang rating ay tapos na sa 2 uri. Ang pangunahing isa ay may kasamang mga bagong modelo at tatak na itinuturing na pinaka maaasahan. Ang pangalawang pagsusuri ay tumuturo sa mga pinakamahusay na pagpipilian para sa mga ginamit na kotse na wala pang 10 taong gulang at sa halagang $ 30,000.
• D. Power - pinapanatili ng kumpanya ang mga istatistika ng mga malfunction sa unang 3 buwan at 3 taon ng pagpapatakbo.

Ang lahat ng mga rating ay maaaring matingnan sa mga opisyal na pahina upang matukoy ang pinaka maaasahang kotse ng taon para sa iyong sarili.

5 pinaka maaasahang mga kotse sa pamamagitan ng tatak

Sa una, kailangan mong magpakita ng isang rating ng mga pinaka maaasahang mga kotse sa 2025 kung bumili ka ng isang bagong sasakyan. Ginawa ito mula sa mga tatak na nakakuha ng pinakamataas na marka sa mga nakaraang taon at napanatili ang kanilang reputasyon hanggang ngayon.

Audi

Sa loob ng maraming taon, ang mga kotseng Aleman ay hindi nakikilala ng mataas na kalidad at pagiging maaasahan, ngunit hindi ito nalalapat sa tatak na ito. Ang pangunahing kadahilanan na sanhi ng pagkuha sa rating ng pinaka maaasahan ay ang katawan na gawa sa aluminyo. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng kagaanan, ekonomiya at pangmatagalang pagpapanatili ng pintura. Ang kaagnasan ay hindi lilitaw dito kung walang mga aksidente. Gayundin, ang gearbox at electronics ay karapat-dapat sa papuri, kung saan walang mga problema. Ang mga pangunahing problema ay maaaring lumitaw kapag ang katawan ay nangangailangan ng pagkumpuni, na kung saan ay napakamahal.

Mazda

Japanese na may mataas na pagiging maaasahan mga rating dahil sa isang espesyal na teknolohiya na tinatawag na Skyactiv. Sa isang kotse ng tatak na ito walang mga problema sa electronics, ang pagpapatakbo ng engine at awtomatikong paghahatid ay walang kamalian. Ang pagpupulong ay nasa isang mataas na antas, ang lahat ay tiyak na nababagay at pinapanatili ang orihinal na hitsura nito sa loob ng maraming taon. Kapaki-pakinabang ang tampok na ito kapag nagbebenta ng mga gamit nang sasakyan. Pinag-iisa ng mga dalubhasa ang Mazda 3 at CX-5.

Subaru

Ang mga teknikal na katangian at pagiging maaasahan ng tatak ay humanga hindi lamang sa mga may-ari, kundi pati na rin ang mga dalubhasa. Ito ay dahil sa paggamit ng bago at malakas na mga haluang metal, na nagdaragdag ng kalidad, ang antas ng pagiging maaasahan ng panloob na engine ng pagkasunog at iba pang mga elemento. Ang turbocharger ay may mataas na kalidad. Maximum na pagganap para sa modelo ng Legacy.

Toyota

Ang isa pang pinuno ng Hapon, na may mataas na pagiging maaasahan, ayon sa mga eksperto at ang mga driver mismo. Ngunit hindi sumasang-ayon ang mga analista, dahil ang tatak ay hindi isang sangguniang tatak at lilitaw ang mga bahid dito. Maaari naming sabihin na ito ang pinaka maaasahan at murang mga kotse sa mga tuntunin ng mga gastos sa pagpapanatili, kumpara sa halos anumang iba pang mga tatak. Kapuri-puri ang mga drivetrain, motor at chassis. Hindi sila nangangailangan ng madalas na pag-aayos at sa kaso ng mga malfunction, ang lahat ay maaaring mabilis at murang maayos.

Lexus

Ang mga tatak ng Hapon ay palaging nakikilala ng isang mataas na antas ng pagiging maaasahan at kalidad. Ang nasabing kotse ay isang premium na klase, naka-istilo ito, maganda at walang katumbas nito. Nakikilala ng mga eksperto ang napakataas na kalidad na electronics na gumagana sa engine, gearbox at iba pang mga system. Sa maagang mga modelo ng Lexus, ang ilang mga may-ari ay nagreklamo tungkol sa mga pagkagambala sa transportasyon, lalo na sa mataas na agwat ng mga milya. Sa ngayon, kahit na may isang agwat ng mga milya ng higit sa 400,000 km na may operasyon sa iba't ibang mga ibabaw at sa anumang panahon, ang transportasyon ay hindi humantong sa mga paglabag.

Ang mga tanyag na tatak at magagamit ay karapat-dapat sa espesyal na pansin. Ang lahat ng mga elemento ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang malaking margin ng kaligtasan at mapagkukunan. Ang mga bahagi ay makatiis ng 30% higit na agwat ng mga milya kaysa sa nakasaad ng tagagawa bago ang naka-iskedyul na pagpapanatili at hindi ito nakakaapekto sa pagganap.

Ang pinaka maaasahang ginamit na mga kotse

Sa Russia, maraming tao ang pipiliin mula sa mga suportadong sasakyan. Anuman ang mga taon at agwat ng mga milya, ang bawat motorista ay nais na gumawa ng isang kumikitang pamumuhunan upang ang kotse ay maging walang kaguluhan at maaasahan. Ang rating sa ibaba ay nagpapakita ng pinaka-matipid at maaasahang mga kotse na maghatid ng maraming taon kahit na pagkatapos ng 2-3 mga may-ari.

Volkswagen Polo Sedan

Mabibili ang magagandang kopya mula sa 420 libong rubles. Ang kotse ay itinuturing na tanyag, mula noong 2010, ito ay binuo sa isang halaman sa Russian Federation. Ang pagpipilian ay binuo para sa mga kalsada at kundisyon ng Russia; sa panahon ng paglikha ng transportasyon, ang klima, mga kalsada at iba pang mga parameter ay isinasaalang-alang. Kabilang sa mga ginamit na pagpipilian, ang pinakatanyag na 1.6-litro na engine na may 105 hp. Mula noong 2015, ang linya ng mga motor ay nabago, habang pinapanatili ang dami, ang lakas ay 90 at 110 hp.

kalamangan:

• Magandang hitsura, maraming mga teknikal na elemento ang ginagamit mula sa katapat na Aleman.
• Galvanizing ng katawan, kung saan ang pabrika ay nagbibigay ng isang 12-taong garantiya laban sa kalawang.
• Ang paggamit ng pinakamahusay na bakal para sa paggawa ng mga threshold, struts at miyembro ng gilid.
• Mataas na kalidad at pagiging maaasahan ng manu-manong paghahatid at awtomatikong paghahatid.

Mga Minus:

• Ang mga engine sa mga modelo hanggang sa 2013 na may dami na 1.6 liters pagkatapos ng 50,000 km ay maaaring lumikha ng mga tunog ng third-party na lilitaw dahil sa scuffing sa mga silindro. Upang malutas ang problema, kailangan mong gumawa ng mga pangunahing pag-aayos.
• Ang mga chip at gasgas ay mabilis na nabuo sa pintura, kahit na maingat na ginamit ang transportasyon.
• Ang panloob ay gawa sa matapang na plastik, na medyo mura din, kaya't ang antas ng ginhawa ay mas mababa kaysa sa kumpetisyon.

Ford Mondeо IV

Isang mahusay na pagpipilian para sa mga tagahanga ng malalaking sedan. Ang modelong ito ay nasa merkado ng higit sa 12 taon, ang pag-update ay noong 2010, at pagkatapos ng 4 na taon natapos ang produksyon. Ang pagpupulong ay isinagawa sa Russian Federation at Belgium. Ang teknikal na data para sa luma at na-update na modelo ay halos pareho. Matapos maisaayos, lumitaw ang isang robotic na PowerShift gearbox, ipinares sa isang makina ng EcoBoost. Ang pagpipiliang ito ay hindi inirerekomenda dahil sa magastos na pag-aayos at pagpapanatili.

Kadalasan sa pangalawang merkado ay may mga modelo na may 2-litro na panloob na engine ng pagkasunog na ipinares sa isang manu-manong paghahatid, at mayroon ding mga pagpipilian para sa 2.3 liters na may isang 5-bilis na awtomatikong paghahatid. Ang mga yunit mismo ay magkatulad, gumagamit sila ng isang kadena. Gumagana ang huling pagpipilian sa isang napaka-maaasahang gearbox ng Hapon. Sa pangkalahatan, ang mekanika at ang awtomatikong makina ay hindi nagdudulot ng mga problema, maaasahan ang mga ito, at sa awtomatikong paghahatid inirerekumenda na baguhin ang langis bawat 60 libong km. Ang average na gastos para sa mga unang taon ng produksyon ay tungkol sa 450 libong rubles, pagkatapos na maisaayos, ang mabubuting pagpipilian ay ibinebenta mula sa 560 libong rubles.

kalamangan:

• Mga maaasahang motor at gearbox.
• Ang klats ay nag-aalaga ng 120-150 libong km.
• Mahusay na pagganap sa pagmamaneho at maaasahang suspensyon.

Mga Minus:

• Mahinang paglabas ng bitawan. Ang napapanahong kapalit ay magpapalawak sa buhay ng klats.
• Ang mahina na bahagi ay ang power steering, na madalas masira. Ang rail ay maaaring higpitan nang walang anumang mga problema, ang natitirang mga elemento ay dapat mabago tuwing 70 libong mga paraan.

Toyota Corolla ika-10 henerasyon

Ang average na gastos para sa isang panlabas at mahusay na kalagayan sa teknolohiya ay nagsisimula mula sa 400 libong rubles. Ang modelong ito ay nasa Guinness Book of Records, dahil ito ang pinakamahusay na nagbebenta ng kotse saanman sa mundo. Ito ay pinahahalagahan bilang isa sa mga praktikal at maaasahang machine. Sa Russian Federation, ang mga pagpipilian ay madalas na ibinebenta gamit ang isang 1.6 litro engine sa halagang 124 hp, ngunit ang iba pang mga pagkakaiba-iba ay matatagpuan.

Mayroong iba't ibang mga bersyon ng gearbox sa kotse, at ang pinaka maaasahan - mekanikal at awtomatiko, at isang robotic gearbox ay maaaring maging sanhi ng isang bilang ng mga problema. Ang klats ay kailangang mapalitan pagkatapos ng halos 45-50 libong km.

kalamangan:

• Ang kotse ay dinisenyo para sa higit sa 250 libong km.
• Mahusay na kalidad ng mga tumatakbo na elemento na nag-aalaga ng hanggang sa 100 libong km, at ang gastos sa pagpapanumbalik ay minimal. Ang tanging bagay na inirerekumenda na mapalitan pagkatapos ng pagbili ay ang mga stabilizer struts at ang kanilang mga bushings.
• Ang katawan ay may mahusay na kalidad at isang mataas na antas ng paglaban sa kaagnasan, sa kondisyon na walang mga aksidente at pag-aayos.

Mga Minus:

• Ang Dorestyle ay madalas na may mga problema sa bomba at pag-timing ng mga oil seal ng tensioner.
• Pagkatapos ng 100 libong km, lumilitaw ang pagkonsumo ng langis kapag mabilis na nagmamaneho.
• Ang mahinang punto na may mataas na agwat ng mga milya ay ang likuran ng engine sa likuran.

Kia Rio at Hyundai Solaris

Isa sa pinakamabentang at pinakatanyag na mga modelo sa Russian Federation. Ito ay isang maaasahang transportasyon na hindi nangangailangan ng patuloy na pamumuhunan ng pera para sa pagpapatakbo. Kadalasan ang isang kotse ay matatagpuan sa isang taxi, at ang isang ordinaryong tao sa panahon ng isang pagbili ay maaaring sigurado na walang operasyon na walang problema at walang mga problema. Ang pinaka maaasahan at simpleng mga makina ng 1.4 at 1.6 liters na may 107 at 123 hp.

Sa pangalawang merkado, ang mga kotse ay ibinebenta mula sa 380 libong rubles. Para sa halagang ito, inaalok ang isang mahusay na pagpipilian para sa isang manu-manong paghahatid at isang 1.4 litro na engine. Upang makakuha ng isang mas malakas na yunit na may awtomatikong paghahatid, kakailanganin mong magbayad mula sa 450,000.

kalamangan:

• Galvanized na katawan, maliban sa bubong, na nagdaragdag ng paglaban sa kalawang.
• Chain drive na may mapagkukunan na halos 250 libong km.
• Napakalakas at maaasahang paghahatid ng manu-manong.
• Mas malaking lakas ng pagdirikit, kinakailangan ang kapalit pagkatapos ng 110 libong km at mas bago.

Mga Minus:

• Sa kaganapan ng mga chips sa bubong, nagsisimula ang katiyakan na kaagnasan.
• Ang pangunahing radiator ay tumutulo, ngunit ito ay hindi isang madalas na pagkasira.
• Mahinang katalista na pumapasok sa makina kapag nag-bubo.

Honda civic 8

Matapos ang unang pagpapalabas ng modelo ng gumawa ng Hapon, gumawa ito ng malaking impression sa mga customer. Ito ay pinakawalan mula noong 2006, ang pag-update ay 2 taon na ang lumipas. Ang sedan ay ginawa hanggang 2011. Ang kotse ay binuo nang direkta sa Japan at Turkey. Sa unang kaso, ang transportasyon ay mas mahusay at mas maaasahan.

Sa Russian Federation, ang isang tanyag na makina ay itinuturing na isang dami ng 1.8 liters at isang sedan, hatchback na katawan, ngunit makakahanap ka ng mga makapangyarihang pagpipilian para sa 2 litro na may 3 pinto. Ang awtomatikong paghahatid ay hindi ginagamit, dahil pinalitan ito ng isang robotic na mekanismo, na kung saan ay mas mahal sa kaganapan ng pagkasira o kapalit ng klats. Sa pangkalahatan, ang modelo ay disente, maaasahan at naka-istilong. Ang mga motor, tulad ng natitirang mga panloob na Japanese combustion engine, ay halos imposibleng "pumatay", magagamit ang serbisyo kung gumagamit ka ng mga analog na bahagi.

Sa pangalawang merkado, ang mahusay na mga pagpipilian ay nagsisimula sa 420 libong rubles. para sa mga unang modelo ng paglabas, pagkatapos ng pag-update, ang presyo ay tumataas sa kalahating milyon o higit pa.

kalamangan:

• Napakataas na kalidad at maaasahang mga motor, ngunit isang mahinang punto sa ignition coil.
• Mga maaasahang gearbox. Sa napapanahong pagpapanatili sa anyo ng isang pagbabago ng langis, nagtatrabaho sila tungkol sa 250 libong km.
• Protektado ang katawan laban sa kaagnasan.

Mga Minus:

• Napakataas na presyo ng mga orihinal na bahagi, ngunit ito ay binabayaran ng mga analog.
• Ang undercarriage, shock absorbers, thrust bearings ay mahina.
• Sa panahon ng aktibong pagmamaneho sa isang masamang kalsada, kailangan mong maghanda upang palitan ang mga strut stabilizer.
• Ang steering rak ay mahina, ngunit ito ay mapanatili at ang pamamaraan ay nagkakahalaga ng tungkol sa 13,000 rubles.

Renault Logan (Renault Sandero)

Isinasaalang-alang ang pinaka maaasahang mga kotse sa badyet para sa Russia, ang partikular na modelo na ito ay dapat makilala, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na antas ng pagiging praktiko. Ang opsyong ito ay maaaring mabili gamit ang isang 1.4 o 1.6 litro na makina, at ang buhay ng serbisyo ay masyadong mahaba para sa parehong uri, ngunit ang huli ay mas maaasahan. Ang mga kawalan ng panloob na engine ng pagkasunog ay may kasamang pump, na dapat palitan tuwing 50 libong km, pati na rin ang ilang mga seal ng langis. Ang average na gastos ng isang mahusay na yunit ay halos 200 libong rubles, ngunit ang mga ito ay mga modelo ng dorestyle, pagkatapos ng pag-update ang presyo ay mula sa 330 libo.

Isinasagawa ang pagpapalit ng oras ayon sa mga regulasyon tuwing 60 libong km. Ang isang de-kalidad na clutch kit ay maglalakbay hanggang sa 100 libong km. Kabilang sa mga hindi gaanong maaasahang mga pagpipilian ay magkakaroon ng mga modelo na may awtomatikong paghahatid, na mayroong DP2 index. Ang yunit mismo ay madalas na nag-iinit at hindi maganda ang reaksyon sa bilis at mabilis na pagmamaneho. Ang sobrang pag-init ay sanhi ng ang katunayan na walang espesyal na radiator para sa paglamig, at ang klasikong hanay ng mga bahagi ay hindi nagbibigay ng nais na operasyon. Upang mapahaba ang buhay ng awtomatikong paghahatid, inirerekumenda na magmaneho sa isang mahinahon na tulin at subaybayan ang langis, baguhin ito alinsunod sa mga regulasyon.

kalamangan:

• Ang pinakamahusay na undercarriage sa mga badyet na sasakyan. Ito ay masinsinang enerhiya at makinis.
• Lahat ng mga nauubos, kahit na mga orihinal, ay medyo mura.

Mga Minus:

• Ang mga shock absorber ay mabilis na nabigo, sa average sa mga kalsada ng Russian Federation sila ay magiging sapat para sa 50,000 km.
• Mahinang mga bearings ng hub.
• Ang mga modelo hanggang 2007 ay may mahina ang katawan, madalas itong nagpapakita ng mga palatandaan ng kaagnasan. Ang mga mas bagong mga modelo ay gumagamit na ng galvanized, kaya't ang problema ay hindi kasama.

Kia sorento ii

Ang crossover na ito ay batay sa Hyundai Santa Fe at nagsimula ang paggawa noong 2009. Pagkatapos ng 3 taon, gumawa ang isang tagagawa ng isang pag-update. Sa pagbebenta maaari kang makahanap ng mga modelo na may front-wheel drive at panloob na mga engine ng pagkasunog, at pati na rin ang mga modelo ng all-wheel drive na gumagana sa isang diesel engine. Mayroong maraming puwang sa cabin at idinisenyo para sa 5 o 7 na tao.

Ang mga petrol na ICE na may dami na 2.4 liters ay nailalarawan sa pamamagitan ng matinding pagiging simple, ngunit para sa dami ng sasakyan at laki nito, mayroong maliit na lakas. Ang mga bersyon ng diesel ay ibinebenta sa dami ng 2.2 liters, mayroon silang mahusay na dinamika, matipid na pagkonsumo ng gasolina, ngunit ang pagpapanatili ay medyo mas mahal. Sa pangkalahatan, ang kotse ay lubos na maaasahan kung isinasagawa mo ang napapanahong trabaho at palitan ang mga pagod na bahagi. Gamit ang bersyon ng all-wheel drive, kailangang patuloy na subaybayan at baguhin ng langis ang langis sa transfer case at kaugalian, tiyaking subaybayan ang pagpapadulas ng mga krus. Ang Mileage na higit sa 100 libong km ay nangangailangan ng kapalit ng mga shock absorber, ipinares sa mga bearings ng suporta at mga strutter ng stabilizer. Sa parehong oras, ang mga bearings ng hub at bearings ng bola ay maaabot.

Para sa isang mahusay na yunit sa pangalawang merkado, humiling sila mula sa 900 libong rubles, at ang mga modelo pagkatapos ng pag-aayos ay magiging 300 libong mas mahal.

kalamangan:

• Ang isang napaka-maaasahang awtomatikong paghahatid, na nagsisilbi sa 350 libong km o higit pa, ang manu-manong paghahatid ay mas maaasahan.
• Malakas na klats na maaaring tumagal ng halos 100 libong km.
• Maaasahang undercarriage na nangangailangan ng kaunting pamumuhunan at kaunting pansin.

Mga Minus:

• Ang mga Bushings na kumokonekta sa steering rack at rods ay kumakatok.
• Sa mga diesel engine, ang turbine ay ang mahinang punto, kaya mahalaga na subaybayan ang mga filter at ang fuel system.
• Ang balbula ng EGR ay dapat na palayain nang madalas ng asupre.
• Ang chain drive ay napakahina at kailangang palitan bawat 100,000 km.

Toyota Camry XV40

Ang maalamat na "kwarenta" ay in demand at katanyagan sa loob ng maraming taon. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na antas ng ginhawa, pagiging maaasahan at murang operasyon. Ang modelo ay ginawa sa panahon ng 2006-2011, noong 2009 mayroong isang pag-update. Ang kotse ay ginawa gamit ang 2.4 at 3.5 litro engine na may 167 at 277 hp. ayon sa pagkakabanggit. Para sa unang bersyon ng panloob na engine ng pagkasunog, maaari kang bumili ng isang modelo na may awtomatikong paghahatid o manu-manong paghahatid, na gumana nang mahusay at napaka maaasahan, ngunit ang langis ay dapat mabago bawat 60 libong km.

Upang makakuha ng isang mahusay na kotse, kailangan mong maghanda para sa isang mahabang paghahanap. Sa average, ang gastos ay magsisimula mula sa 650 libong rubles.

kalamangan:

• Ang sanggunian at ang pinaka maaasahang mga makina, lalo na ang 2.4 litro. Ang mga ito ay itinuturing na milyonaryo.
• Malakas na klats na may kakayahang tumagal ng higit sa 150,000 km.
• Mahusay na kalidad at pagiging maaasahan ng chassis, ang suspensyon ay napakahirap "pumatay". Pagkatapos ng 120 libong km, ang kapalit lamang ng mga front struts at ang stabilizer bushings ang kinakailangan.

Mga Minus:

• Ang bomba ay maaaring mabigo pagkatapos ng 100 libong km.
• Mahinang drive belt tensioner na nangangailangan ng kapalit bawat 80-100 libong km.
• Ang mga motor na may dami na 3.5 liters ay maaasahan, ngunit ang awtomatikong paghahatid ay maaaring maging sanhi ng ilang mga paghihirap, dahil sa kawalan ng kakayahang mapaglabanan ang lakas ng yunit.

Ford Focus II

Isa pang paborito sa mga pagpipilian sa badyet, na nagsimula noong 2005. Ang pag-aayos ay noong 2008, ngunit ang mga pagbabago ay maliit, naapektuhan lamang ang optika. Ang mga modelo na binuo sa Russia ay madalas na lumilipat sa Russian Federation, ang mga kopya ng Aleman at Espanya ay hindi gaanong karaniwan. Maaari mo itong bilhin sa 5 magkakaibang mga katawan na may mga motor mula 1.4 hanggang 2 litro. Ang mga diesel engine ay hindi inirerekomenda para sa pagsasaalang-alang dahil sa kanilang mataas na agwat ng mga milyahe.

Ang pinakasimpleng, pinaka maaasahang motor ay magiging 1.4 o 1.6 liters. Sa pamamagitan ng disenyo, halos pareho ang mga ito, at para sa matatag na pagpapatakbo kailangan mo lamang ng isang napapanahong kapalit ng tiyempo sa bawat 80 libong km at mga spark plug.

Ang manu-manong paghahatid ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pagiging maaasahan, bilang karagdagan sa pagtatrabaho sa isang 1.8 litro na engine. Sa mga naturang sasakyan, ang mga drayber ay madalas na gusto ang matulin na pagmamaneho, na humahantong sa isang pagkasira ng pinion axle sa kaugalian. Ang awtomatikong paghahatid ay nakikilala sa pamamagitan ng walang kamali-mali na operasyon na may isang napapanahong pagbabago ng langis.

Ang mga disenteng modelo, kahit na sa pangalawang merkado, ay hindi magdudulot ng mga problema at mataas na gastos. Hindi mahirap mapanatili ang gayong sasakyan. Ang average na gastos ay nagsisimula mula 300-330 libong rubles. depende sa checkpoint. Ang pagsasaayos ay nagsisimula sa 360 libong rubles.

kalamangan:

• Ang isang chain drive sa isang panloob na engine ng pagkasunog na 1.8 at 2 litro ay maaaring maghatid mula 250,000 km.
• Tunay na maaasahan at de-kalidad na suspensyon, na hindi nangangailangan ng pansin ng higit sa 80,000 km ng track, at ang mga stabilizer struts ang unang mabibigo.
• Mahabang buhay ng serbisyo ng mga shock absorber, ngunit ang kanilang kapalit ay isinasagawa kasabay ng mga bearings ng suporta.

Mga Minus:

• Sa halip hindi magandang kalidad ng katawan at pagiging maaasahan ng pintura.Sa mga hangganan ng mga pintuan, kung saan ang metal ay kuskusin laban sa plastik, chips at scuffs na mabilis na nabuo, na dumidulas nang hindi inaalis ang depekto.
• Ang takip ng puno ng kahoy ng halos lahat ng Focus ay natatakpan ng kalawang, pareho ang kapansin-pansin sa mga arko, sills at sa lugar ng salamin ng hangin.

Nissan Qashqai

Ang isa pang paborito sa mga taong mahilig sa kotse sa kategorya ng crossover. Ang transportasyon na ito ay lubos na maaasahan, maluwang at praktikal. Maaari kang bumili ng isang modelo na may buo o front-wheel drive, na tumatakbo sa ilalim ng kontrol ng 1.6 at 2 litro na panloob na mga combustion engine. Ang pagpipilian ay inaalok ng isang robotic gearbox at isang mekanikal. Bukod dito, ang unang pagpipilian na may dami ng 2 liters ay magiging mas maaasahan, pag-aalaga hanggang sa 250 libong km. Ang mga pangunahing problema ay lumitaw sa agresibong istilo ng pagmamaneho sa kalsada.

Maaari kang bumili ng pagpipiliang ito mula sa 500 libong rubles. kung isasaalang-alang namin ang mga unang modelo sa pangunahing kagamitan. Ang mga makina ng huling taon na may isang buong "pagpuno" ay nagkakahalaga ng halos 1 milyong rubles.

kalamangan:

• Pagiging praktiko at ginhawa.
• Mga maaasahang engine na halos hindi nagbibigay daan sa mga ICE mula sa Toyota.
• Malakas na gearbox.

Mga Minus:

• Steering rack.
• Mga bearings ng hub.
• Ang mga shock shock absorber at stabilizer strut.
• Maling pagpapatakbo ng likod ng mga bintana.

Ang Honda CR-V 3

Ito ay itinuturing na pinaka maaasahang crossover, na ginawa noong 2006-2012. Ang katanyagan ng kotse ay nananatili, mayroon itong four-wheel drive, awtomatikong paghahatid at manu-manong paghahatid, 2 at 2.4 litro na engine. Ang lahat ng mga node na ito ay napaka maaasahan. Ang halaga ng merkado para sa isang disenteng yunit ay nagsisimula mula sa 750 libong rubles.

kalamangan:

• Mga Motors
• Chain drive.

Mga Minus:

• Clutch pressure sensor 2 o 3 gears.
• Mahinang steering rack at rods, mga tip.
• Palitan madalas ang mga hulihan na bukal.

Ang ipinakita na pagsusuri ay makakatulong sa isang potensyal na mamimili na magpasya sa pagpili ng bago o gamit na kotse na magsisilbi sa maraming taon at masisiyahan sa pagiging maaasahan nito.