Paano mag-alis ng isang asterisk mula sa isang chainaw sa 2025

Ang paggamit ng teknolohiya ay palaging malapit na nauugnay sa pagpapanatili at pagkumpuni nito, at ang mga chainaw ay walang pagbubukod. Ang isa sa mga pinaka-karaniwang gawain ay ang pagpapalit ng sprocket sa isang chainaw - isang elemento ng isa sa mga pangunahing bahagi. Ang pagsuot ay maaaring natural, dahil sa maling gulong o hindi magandang kalidad na bahagi.

Kapaki-pakinabang para sa bawat may-ari ng naturang tool na malaman kung paano alisin ang sprocket mula sa chainaw nang tama at palitan ito. Ang pag-aayos ng DIY ay nakakatipid ng parehong oras at pera. At mabilis ding dalhin ang tool sa pagkakasunud-sunod, dahil para sa mga ito hindi mo kailangang maghintay para sa isang tipanan sa serbisyo, sapat na upang bumili ng mga kinakailangang bahagi.

Paano mag-alis ng isang asterisk mula sa isang chainaw - detalyadong paglalarawan

Paano gumagana ang sistema ng klats

Sa karamihan ng mga kaso, ginagamit ang isang centrifugal clutch install sa Shtil, Partner, Husqvarna at iba pang mga tatak ng chainaws. Kapag naabot ng engine ang isang tiyak na bilang ng mga rebolusyon, awtomatiko itong bumubukas, na nagpapadala ng mga paggalaw ng pag-ikot sa sprocket.

Ang klats ay isang disc na matatagpuan sa isang tambol. Ang buong yunit ay naka-attach sa chainaw engine shaft. Sa normal na estado, ang mga clutch spring ay pinipilit ang mga linitan ng alitan, pinipigilan ang paghahatid ng paggalaw sa drum, ayon sa pagkakabanggit, at sa sprocket. Kapag naabot ng mga rebolusyon ang isang paunang natukoy na halaga, nabuo ang isang sentripugal na puwersa, sa ilalim ng impluwensya na kung saan ang mga elemento na may lining ng pagkikiskisan ay nawala, na nagbibigay ng presyon sa panloob na dingding ng drum. Kaya, ang sprocket ay hinihimok ng pag-ikot ng tanikala ng tanikala.

Bakit kinakailangang palitan ang drive sprocket

Ang mga Chainaw ay may ilang mga bahagi na napapailalim sa natural na pagkasira, tulad ng chain, bar at sprocket ng drive. Hindi ito itinuturing na isang pagkasira ng tool dahil ang pagsusuot ay resulta ng paggamit. Gayundin, ang isang hindi naaangkop na kadena o mekanikal na pagkabigla ay maaaring maging isang pag-unlad na sanhi. Halimbawa, pagkatapos matugunan ang isang kadena na may isang metal na bagay, inirerekumenda na siyasatin ang sprocket.

Kung ang bahagi ay hindi pinalitan sa isang napapanahong paraan, ang katatagan ng tool ay may kapansanan. Ang isang pagod na bahagi ay pumupukaw ng hindi kinakailangang mga panginginig, na kung saan ay may negatibong epekto sa mga crankshaft bearings.

Ang pagsusuot ng ngipin hanggang sa 0.5 mm ay itinuturing na normal. Gayunpaman, ang mga gumagamit ay madalas na nagdadala ng bahagi sa isang mas malalim na pag-unlad ng pagkakasunud-sunod ng 1 mm, na walang kamalayan na ang operasyon ay nakakasira sa iba pang mga bahagi ng chainaw. Naturally, pagkatapos ay mayroong isang pagkasira ng mga bearings, na dapat mapalitan.

Mga sunud-sunod na tagubilin para sa pagpapalit ng sprocket sa isang chainaw

Maaari mong palitan ang asterisk sa chainaw hindi lamang sa serbisyo, kundi pati na rin ng iyong sariling mga kamay. Ang buong proseso ay medyo simple, para sa pag-aayos na kakailanganin mo:

• kandila key;
• isang wrench para sa pagtanggal ng klats (ang isang regular na Bulgarian nut wrench ay angkop din, ngunit kanais-nais na maging mas makapal ito);
• piston stopper (espesyal na tool, ngunit maaari itong mapalitan ng isang masikip na kurdon);
• adjustable / wrench (maaaring hindi kapaki-pakinabang).

Hakbang 1... Ang pagpapalit ng drive sprocket at chain ay nagsisimula sa pag-aayos ng piston sa chain ng silindro.Upang magawa ito, alisin ang pang-itaas na takip ng pabahay, filter ng hangin, at alisan ng takip ang spark plug. Ang isang espesyal na piston stopper ay naka-install sa butas na ito, ngunit hindi ito labis na pangangailangan sa mga artesano: ang isang metal ay maaaring makalmot ng piston, at ang isang plastik ay maaaring masira at makapasok. Kadalasan, sa halip na ito, kumukuha sila ng isang ordinaryong siksik na kurdon o kawad na halos 10-15 cm ang haba. Mahalaga na ang mga labi ay hindi mahuhulog mula rito, ang mga metal na wire ay hindi dumidikit - lahat ng ito ay maaaring makapasok sa silindro.

I-install ang stopper o kurdon sa butas. Maaaring hadlangan ng piston ang paraan; upang maibaba ito, kakailanganin mong i-on ang sprocket nang bahagya, ilipat ang kadena o mismo pakaliwa.

Hakbang 2... Alisin ang takip mula sa gilid ng chainaw kung saan nakakabit ang bar. Ito ay karaniwang gaganapin sa lugar ng dalawang bolts at naka-secure na may dalawang mga mani. Maaari silang ma-unscrew nang manu-mano o may isang wrench o allen key. Ang pag-igting sa kadena ay pinakawalan upang ang kadena at bar ay maaaring alisin kaagad. Sa parehong yugto, ang panlabas na paglilinis ng naipon na alikabok at sup ay dapat na isagawa.

Hakbang 3... Nakasalalay sa disenyo ng chainaw, ang sprocket ay matatagpuan sa ilalim ng clutch drum (magkahiwalay o maging bahagi nito) o sa tuktok. Sa pangalawang kaso, mas madali ang lahat - alisin ang bahagi at palitan ito ng bago.

Sa ilalim ng iba pang mga pangyayari, ang pagpupulong ay dapat na disassembled. Ang klats ay may isang kaliwang thread, kaya't ito ay na-unscrew na paikot na may isang espesyal o Bulgarian wrench, tinanggal ang tambol, pagkatapos ay maaaring alisin ang sprocket. Kung ang chainaw ay ginamit nang mahabang panahon, ang mga bahagi ay maaaring maging napaka-malagkit. Sa ganitong sitwasyon, kakailanganin ang pisikal na puwersa, ngunit ipinagbabawal na gumamit ng martilyo o pait - gagawin nitong hindi magamit ang buong bahagi.

Hakbang 4... I-extract ang lahat ng mga detalye:

1. mahigpit na hawak
2. panghugas
3. tambol
4. asterisk

Magsagawa ng paunang inspeksyon ng lahat ng mga elemento para sa pagkasira at pagpapapangit. Pagkatapos ay maaari mong simulan ang pag-aayos at kunin ang kapalit ng sprocket sa chainaw. Kung bahagi ito ng clutch drum, dapat palitan ang buong bahagi. Ang isang mahalagang punto ay ang pagpili ng isang bagong bahagi - dapat itong maging katulad sa isang pamantayan.

Pagkakasunud-sunod ng pagpupulong ng instrumento

Ang chainaw ay binuo sa reverse order. Una, ang sprocket ay naka-install sa karayom ​​na tindig, pagkatapos ay ang clutch drum, washer at ang clutch mismo. I-ikot ito pabaliktad, ngunit gaanong. Kakailanganin ding ayusin ang piston, ngunit may kaliwang pag-ikot ng ilang millimeter bago ang maximum na itaas na point.

Tandaan na kung minsan ang oil actuator ay nilagyan ng isang spring na naglilipat ng paggalaw mula sa sprocket patungo sa pump. Kung ang tagsibol ay hindi dapat mahulog sa lugar, ang langis ay hindi ibibigay sa kadena. Karaniwan, ang tamang posisyon ay minarkahan ng kulay, mga panganib, sa kawalan ng ganoong, kailangan mong dahan-dahang paikutin ang bahagi hanggang sa isang pag-click sa katangian.

Susunod, kailangan mong mag-install ng isang saw bar sa chainaw. Upang mailagay ang kadena, kailangan mong palabasin ang handbrake sa pamamagitan ng paghila ng pingga patungo sa iyo (patungo sa hawakan). Mahalaga dito na ang mga ngipin ng chain ay umaangkop sa mga sprocket groove. Hindi sinasadya, ang sandaling ito ay maaaring napalampas, na hahantong sa isang mabilis na pinsala sa kadena. Ang tamang direksyon nito ay ipinahiwatig sa katawan na may mga katangian na pictograms. Pagkatapos ng pag-install, dapat itong hilahin sa isang gumaganang kondisyon.

Sa dulo, kailangan mong alisin ang piston stopper, i-install ang spark plug, air filter sa lugar. I-secure ang tuktok na takip ng pabahay.

Kung kinakailangan na alisin ang sprocket mula sa chainaw upang mapalitan ito ng bago, ang ekstrang bahagi ay kailangang bilhin nang maaga. Kung hindi man, maaari kang kumuha ng isang pagod na bahagi at sumama ito sa isang dalubhasang tindahan, kung saan tutulungan ka ng nagbebenta na pumili ng isang analog.

Panoorin ang video kung paano mag-alis ng isang asterisk mula sa isang chainaw

Mga kapaki-pakinabang na Tip

Upang magtagal ang mekanismo ng chainaw, kailangan mong sumunod sa ilang mga patakaran. Inirerekumenda ng mga bihasang manggagawa sa sining:

• Palaging i-lubricate ang tindig ng karayom ​​pagkatapos palitan ang sprocket.
• Piliin ang tamang chain ng saw at bar. Dapat tumugma ang sprocket at chain pitch (hal. 3/8 o 0.325).Kung ginagamit ang hindi naaangkop na mga konsumo, ang sprocket ay sumiklab, mabilis at hindi pantay ang pag-out.
• Maraming tao ang sumusubok na palitan ang drive sprocket at chain sa parehong oras. Ang totoo ay habang ginagamit mo ang chainaw, hindi maiiwasang umunat ang kadena, at nang naaayon, nagbabago rin ang haba ng hakbang nito. At negatibong nakakaapekto ito sa sprocket mismo, sa partikular, ang isang malawak na hakbang ay mas mabilis itong masisira, masisira ang mga uka sa mga gilid.
• Tiyaking linisin ang iyong chainaw nang regular. Paminsan-minsan kinakailangan upang alisin ang takip sa gilid at alisin ang naipon na sup, na hindi maiwasang dumaan sa butas malapit sa kadena at ihinahalo sa pampadulas.
• Pagmasdan ang "pag-uugali" ng tanikala sa panahon ng operasyon. Kung nagsisimula itong i-wedge, ito ay isang dahilan upang gumawa ng paunang inspeksyon ng drive sprocket.

Kinalabasan

Ang algorithm ng mga pagkilos kapag nagsasagawa ng gawaing pag-aayos sa isang chainaw ay medyo simple at batay sa karanasan at kaalaman ng mga kwalipikadong artesano. Samakatuwid, hindi inirerekumenda na pabayaan ang mga ito o ang mga nuances. Ang tagubilin na ipinakita sa amin ay makakatulong sa iyo na alisin ang sprocket mula sa lagari gamit ang iyong sariling mga kamay, nang hindi gumagamit ng tulong ng mga dalubhasa, sa karamihan ng mga uri ng mga chainaw. Sa pribado, anumang mga paglihis, hindi standard na mga disenyo ay hindi ibinubukod. Minsan napaka kapaki-pakinabang na basahin ang manwal ng gumagamit para sa tool, maaaring naglalaman ito ng kinakailangang impormasyon tungkol sa mga tampok sa disenyo, mga detalye ng ekstrang bahagi na may isang paglalarawan.