Kullanılmış araba nasıl seçilir

Kullanılmış bir araba satın almak, bir kişinin daha düşük maliyetle konforlu bir araca sahip olmasını sağlayan karlı bir yatırımdır. Bu durumda, arızalarda ve kusurlarda gizli olan belirli risklerin olduğunu anlamanız gerekir. Satıcılar genellikle onlardan bahsetmezler, kaliteli nakliye satın almak için kullanılmış bir arabayı nasıl seçeceğinizi bilmeniz gerekir. Başlangıçta dikkat etmeniz gereken birkaç temel parametre vardır ve makale temel ipuçlarını açıklayacaktır.

Kullanılmış bir arabanın özellikleri

Tüm kullanılmış arabalar yenilerinden farklıdır, çünkü halihazırda belirli kaynakları ve taşıma yeteneklerini kullanan bir veya daha fazla araç sahibi olmuştur. Bu durumda, alıcının, satın alma işleminden sonra, standart onarımlara minimum yatırım yapabileceğinizi ve uzun süre arıza yapmadan gidebileceğinizi ve taşımanın sürekli bozulduğu ve sermaye yatırımları olmadan yapamayacağınız durumlar olduğunu anlaması gerekir. Dahası, böyle bir restorasyon maliyeti önemli ölçüde etkileyebilir, bazen onarım tüm makinenin fiyatıdır.

İnsanların ikinci el araba satın almasının birkaç nedeni vardır:

• Önemli bütçe tasarrufu.
• Daha düşük bir maliyetle pahalı bir sınıf satın alabilirsiniz.
• Aralarından seçim yapabileceğiniz mükemmel konfigürasyonlar var.
• Bazı durumlarda, nakliye çok eski ise, motor veya karoseri revizyonları halihazırda yapılmış olabilir ve bu da taşımacılığa yapılacak diğer yatırımları azaltabilir.
• Fabrika kusurları çoktan ortaya çıktı.
• Kullanılmış arabalarda genellikle satın almanız gerekmeyen ek öğeler bulunur - alarmlar, müzik ve daha fazlası.

Satın almadan önce, hangi kullanılmış arabanın seçileceğine bakılmaksızın, aracın ana bileşenlerini kontrol etmek önemlidir. Bu liste, motoru ve ana unsurlarla çalışmasını, şanzımanı, gövde ve iç mekanın durumunu, elektrik sisteminin sağlığını, yakıt sistemini içerir. Tüm parametrelere uyacak evrensel bir araç yoktur ve seçim yaparken, herhangi bir kullanılmış arabada eksiklikler olacağını anlamalısınız, ancak bunlar büyük veya önemsiz olabilir ve ayrıca kolayca ortadan kaldırılabilir.

Sınıfa göre kullanılmış araba türleri

Birçok üretici, her biri boyut ve diğer parametreler bakımından farklı olan farklı bir sınıfta araçlar sunmaktadır. Türüne bağlı olarak, herkes ihtiyaçları için bir araba seçebilir.

Bir sınıf

Bu tür arabalar en kompakt olanıdır, düşük güce sahip motorlarla donatılmıştır, ancak bunun yakıt tüketimi üzerinde olumlu bir etkisi vardır. Ek olarak, boyut, büyük şehirlerde park etmeyi kolaylaştırır. Genellikle tekerlekler küçüktür, yaklaşık R12-13'tür ve gövde bir hatchback veya istasyon vagonu şeklinde yapılır, ancak son derece kısa bir dingil mesafesi vardır. Şehirde çok gezen kızlar veya insanlar için satın alınması tavsiye edilir.

artıları:

• Küçük boyut, park etmeyi kolaylaştırır.
• Dönüş yarıçapı mükemmel manevra kabiliyeti sağlar.
• Düşük güçlü motorlar yakıt tüketiminden tasarruf etmeye yardımcı olur.
• Asgari nakliye vergisi.
• 4 kapı seçeneği vardır.

Eksiler:

• Düşük irtifa, bu nedenle kışın veya arazi sürüşü zor olabilir.
• Düşük azami hız.
• Tekerlek boyutu flotasyonu etkiler.
• İri bir insan içinde sıkışık hissedebilir.
• Gövde boyutları çok küçük.

Sınıfa

4 metre uzunluğa kadar orta büyüklükte nakliye. Farklı bir gövdede üretilir; iş için orta güçte motorlar kullanılır. Küçük dingil açıklığına sahip bir araba, ancak bu tür günlük kullanım ve işe, mağazaya veya ülkeye gitmek için uygundur. Arabanın bir aile için çok uygun olduğunu söyleyebiliriz.

Artıları:

• Uygun park yeri.
• Kentsel ortamlarda mükemmel manevra kabiliyeti.
• Çok çeşitli trim seviyeleri.
• Optimum konfor seviyesi.
• Yakıt tüketimi ve güç açısından iyi motorlar.
• Çeşitli eşyaları taşımak için yeterli bagaj bölmesi.

Eksiler:

• Sırt 3 kişi için sıkışık olacak.
• Küçük boşluk.

C sınıfı

Bu taşıma türü sedan, station wagon ve hatchback gövdelerinde sunulur. Tüm modeller konforlu ve ferah bir iç mekana sahiptir, arabanın uzunluğu yaklaşık 4,5 metredir. Motorlar oldukça güçlüdür, bu da pistte hızlanmayı ve rahat sollama yapmayı mümkün kılar. Aile arabası olarak satın almanız tavsiye edilir, günlük sürüş, bu sınıf bir taksi için mükemmeldir.

Artıları:

• Geniş gövde ve iç mekan.
• Geniş vücut şekli seçimi.
• 1.6-2.0 litre hacimli motorlar, bazen daha fazla.
• Optimum güç, iyi dinamiklerle sonuçlanır.
• Toplu taşıma nedeniyle yolda stabilite.
• Zengin konfigürasyon.

Eksiler:

• Şehirdeki en küçük yakıt tüketimi değil.
• Park etmesi daha zor.
• Dönüş yarıçapı arttı.

D sınıfı

Daha büyük modeller genellikle sedan tarzındadır. Aileler için veya servis aracı olarak kullanılmış bir araba satın almanız önerilir. Üreticiler ekipmana ve güvenliğe çok önem veriyorlar ve motorlar genellikle 2 litreden başlayarak çok güçlü.

Artıları:

• Her zamanki ekipmanla bile konfor seviyesini artıran birçok güzel küçük şey var.
• Mükemmel güvenlik seviyesi.
• Gövde kalın metalden yapılmıştır.
• Yüksek kaliteli boya, iç mekan ve diğer unsurlar.
• Harika tasarım.

Eksiler:

• Ortalama yakıt tüketimi 10-12 litredir.
• Pahalı yedek parçalar ve onarım işleri.

E sınıfı

Bu sınıf temsili olarak kabul edilir, boyut olarak farklılık gösterir, yüksek güç. Genellikle, kullanılmış arabalar büyük şirketler tarafından resmi araç olarak veya kendi statüsünü vurgulaması gereken kişiler tarafından satın alınır.

Artıları:

• Yüksek düzeyde konfora sahip geniş iç mekan.
• Hacimsel gövde.
• Çok sayıda hava yastığı ve diğer koruyucu ekipman.
• Yüksek hız.
• Mükemmel harici veriler.
• Akışta sürücüye yönelik tutuma yansıyan prestij.

Eksiler:

• Bir şehirde yakıt tüketimi 13 litre veya daha fazla olabilir.
• Yüksek vergi ücretleri.
• Dar sokaklarda manevra yapmak zor.
• Desteklenen modellerin maliyeti 600 bin ruble.

Kullanılan araç seçim parametreleri

Doğru kullanılmış arabayı nasıl seçeceğinizi belirlemek için, bakmanız gereken temel parametreleri bilmeniz gerekir.

Kilometre göstergeleri

Kullanılmış araçlardaki kilometre göstergesi, üretim yılına, kullanım koşullarına ve araç sahiplerinin sayısına bağlı olarak her zaman farklılık gösterecektir. Bu, motorun kaynağını gösteren önemli bir parametredir; belirli bir göstergeden sonra, büyük bir revizyon gereklidir. Çoğu zaman, birçok motor için sınır 400 bin km'ye kadardır ve bundan sonra sıkıştırma kaybolur ve ana bileşenleri değiştirmeniz gerekir. Temel ipuçları:

• Kilometre 80.000 km'ye kadar çıkarsa, aktif çalışma veya taksi yolculuğu için taşımayı kullanabilirsiniz.
• Değer 100-150 binkm, bir aile taşımacılığı olarak oldukça uygundur, çünkü kaynak daha uzun yıllar yeterli olacağından ve araba her gün sürebilecek, gezilere çıkabilirsiniz.
• Sık sık ulaşım kullanmayacaklar için 200 bin km'den fazla bir kilometre uygun olup, yılda bir kez yolculuk planlanmaktadır. Bu durumda kaynak 10 yıl veya daha uzun süre yeterli olacaktır.
• 280 bin km'nin üzerindeki göstergeler erken onarım ihtiyacını gösterebilir ve kesin zamanın tahmin edilmesi zordur, markaya ve aşınma derecesine bağlıdır. Böyle bir kilometre sayacı değerine sahip araçları indirimli bir fiyata satın almak en iyisidir.

Alman veya Japon üretimi motorların 500 bin km'den 1 milyon km'ye kadar revizyon yapılmadan hizmet verebileceği unutulmamalıdır.

Yayın yılı

Kilometre ve genel durum, üretim yılına göre tahmin edilebilir, ekipmanın yanı sıra onarımlar için sarf malzemelerinin fiyatı ve bulunabilirliği de buna bağlı olacaktır. 2000 gibi bazı makinelerin daha yeni 2009 modelinden daha iyi performans göstereceği anlaşılmalıdır. Kullanılmış bir araç seçerken kilometre, yaş ile karşılaştırılmalıdır. Ortalama olarak, arabayı günlük ve normal kullanan bir kişi yılda 10-30 bin km yuvarlanacaktır. Bu durumda, 2009 yılında üretilen bir otomobil için, 160 bin km'lik kilometre sayacındaki değer doğru olabilir ve üretim 2000 yılında ise ve kilometre sayacında 130 bin km ise, o zaman bir bükülme göstergesi olasılığı vardır. Uzmanlar şunları tavsiye ediyor:

• Ulaşımın aktif kullanımı veya takside çalışmak için 5-7 yaş arası modelleri satın alın.
• Bir aile için 15'in altındaki seçenekler uygundur.

Arabaların geri kalanı, gerekli parçalara sahip olmayabileceği için satın almak risklidir.

Vücut kondisyonu

Vücut değerlendirmesi, seçimin bir başka önemli parçasıdır. İnceleme sırasında boyaya, korozyon yerlerinin varlığına çok dikkat etmelisiniz. Her şeyden önce, alıcının çamurlukları, kapıların alt kısmını, eşikleri ve ayrıca lastik bantların altındaki gövdenin durumunu kontrol etmesi gerekir. Odakların varlığında, korozyon metali sürekli olarak tahrip eder, bu nedenle ek işlem yapılmadan bazı parçalar basitçe çürür. Operasyon uzun süre planlanıyorsa, pas lekesi olmayan bir araba lehine seçim yapılmalıdır.

Satın alma, belirli bir görevi tamamlamak için yalnızca 2 yıllık kullanım içinse ve bundan sonra bir satış olacaksa, o zaman kolayca ortadan kaldırılan küçük odaklara sahip seçenekleri alabilirsiniz.

Vücuttaki boya düz durmalı ve her elemanda aynı olmalıdır, aksi takdirde kazaların ve diğer sorunların varlığından bahsedebiliriz. Muayene, gövdenin geometrisini, payandaların düzgünlüğünü ve bütünlüğünü değerlendirmelidir. Belirli kusurlar varsa, maliyeti düşürmeyi deneyebilirsiniz.

İç durum

Kullanılmış arabalarda, salon, kullanım yöntemi ve sahibinin alışkanlıkları dahil olmak üzere çok şey söyleyebilir. Seçim yaparken yıpranabilen ve sıkılabilen koltuklara bakmanız gerekir. Ayrıca torpidonun durumunu, kasadaki sigaralardan olası delikleri, aşınmış direksiyon simidini, kulpları değerlendirin. Bu tür eksiklikler ne kadar fazlaysa, arabanın takside olma veya ağır şekilde sömürülme şansı o kadar yüksek olur ki bu da kalan kaynağı etkileyebilir.

Ofis ihtiyaçları için araç satın almak salonun temizliğini ve güzelliğini gerektirir, özel ihtiyaçlar için en iyi durumda olmayan bir araba satın alabilirsiniz, ancak 1-2 gün sonra her şeyi temizlemek ve durumu neredeyse mükemmel hale getirmek mümkün olacaktır.

Alt takım durumu

Herhangi bir aracın süspansiyonu yumuşak bir sürüş sağlar. Çoğu zaman, üreticiler bunu hidrolik veya pnömatik yapar. Seçim yaparken, arabayı düz bir yüzeye koymanız ve vücudun yerini yüzeye görmeniz gerekir, düzgün yerden yükseklik ile tam olarak bozulma olmadan durmalıdır.

Sürüş performansını ve akıcılığı değerlendirmek için, çarpma, gereksiz sesler çıkarabilecek çukurlar, tümsekler ve diğer düzensizliklerden geçmelisiniz:

• Düzensizliklerin yumuşak bir şekilde kesilmesi, tüm unsurların sağlığını gösterir, bu nedenle nakliye, uzun yolculuklarda güvenle devam edebilir.
• Sert duygular ve sarsıntıların varlığı, belirli parçalardaki aşınmanın göstergesi olabilir, ancak bu kritik değildir ve şehirde dolaşabilirsiniz.
• Güçlü gövde ağırlığı, belirgin vuruntu maksimum aşınmayı ve amortisörleri, yayları ve diğer süspansiyon elemanlarını değiştirme ihtiyacını gösterir.

Bulaşma

Marka ve donanıma bağlı olarak şanzıman mekanik veya otomatik olabilir. Seçim kişisel tercihlere bağlıdır, ancak iş kontrol edilmelidir. Bunu yapmak için, kolun oynamasına bakmalısınız ve tüm hızlar sorunsuz ve sorunsuz bir şekilde değiştirilmelidir. Çalışan bir otomatik şanzımanla, geçiş sarsıntı ve gecikme olmadan olacaktır. Kusurların varlığında, onarım çalışmalarını veya ünitenin tamamen değiştirilmesini gerektiren aşınma ve yıpranma hakkında konuşabiliriz.

Motor çalışması

Güç ünitesinin hacmi ve güç göstergeleri bunlarda belirtilmiştir. pasaport ve veriler sürüş sırasında kabaca kontrol edilebilir:

• 1,2-1,6 litre hacimli bir motor, sessiz bir sürüş için yeterli olan yumuşak bir hızlanma ile karakterize edilmelidir.
• Test sırasında 1.8-2.5 litrelik motora sahip modeller, pedala keskin bir basış durumunda güvenle hız kazanmalıdır. Hız yavaş ve sorunsuz bir şekilde alınırsa, ünitenin ciddi şekilde yıprandığı ve yakında onarılması gerekeceği söylenebilir.

Kontrol sırasında, üçüncü taraf sesleri görünmemeli, bakım yapılabilir bir motor kolay ve hızlı bir şekilde çalışmalı ve egzoz dumansız, şeffaf olacaktır. Borudan beyaz veya siyah duman çıkarsa, ateşleme devrilir veya yakıt sisteminin ayarlanması gerekir. Ayrıca onarım gerektiren enjeksiyon problemleri olabilir ama maliyeti kabul edilebilir. Ayarlarla kolayca ortadan kaldırılan küçük sorunlarınız varsa, bir aile veya iş için araba satın alabilirsiniz.

Elektrikçi

Kullanılmış araçlarda genellikle yaşlılığın neden olduğu elektrik sorunları vardır. Bu durumda arabanın "boğulmaması" çok önemlidir. Su ile temas sonucu teller oksitlenir, bazı düğümler arızalanır ve kısa devre riski artar ve alıcının kabloları tamamen değiştirmesi gerekir, bu işlem çok zaman alır, çaba gerektirir ve pahalıdır.

Servis kolaylığı, sadece ana aydınlatmayı ve diğer cihazları açarak kontrol edebilirsiniz. Klimayı, kayıt cihazının çalışmasını, elektrikli camları ve diğer parçaları kontrol ettiğinizden emin olun. Arızaları bulmak çok zor olabileceğinden ve böyle bir arabada araç kullanmak tehlikeli olduğundan, elektrik sorunu olan araçların satın alınması tavsiye edilmez.

Şasi

Tekerleklere baktığınızda, lastikleri yaklaşık olarak ne zaman değiştirmeniz gerektiğini anlayabilirsiniz. Yeni tekerlekler yaklaşık 3 mm yüksekliğe kadar olacak ve kurallar 1,6 mm'ye kadar yüksekliğe sahip lastiklerin kullanılmasına izin veriyor, eğer değer daha düşükse, o zaman yollara çıkamazsınız. Alıcının, kauçuğun durumunu sadece lastik sırtıyla değil, aynı zamanda yamalanabilen yan delikler, kauçuğun kendisinde yaşlılıktan kaynaklanan çatlaklar ve "tümseklerin" varlığı ile de değerlendirmesi gerekecektir. Disklerin düzlüğü, üzerlerindeki çatlakların varlığı ve diğer kusurlar da değerlendirilir.

Susturucu

Eşit derecede önemli bir bileşen de egzoz sistemidir. Sürekli olarak agresif dış etkenlere maruz kalır ve zamanla bazı unsurların değiştirilmesini gerektirir. Susturucu ilk acı çeken kişidir, içinde delik olmamalıdır ve bu, motor çalışırken sesin hacmiyle tahmin edilebilir. Bağlantı elemanları da değerlendiriliyor, üzerinde çatlaklar olması veya klipslerin tamamen olmaması durumunda susturucu yol boyunca kaybolabilir.

Yakıt tüketimi

Yakıt tüketimi, motorun sınıfı, hacmi ve belirli modelle doğrudan ilgilidir. Tüketimle ilgili pasaport verileri var ve yakıt sistemi arızalıysa, büyük bir yönde önemli ölçüde farklılık gösterecekler:

• A ve B sınıfı için benzin tüketimi yaklaşık 5-7 litre olacaktır.Satıcı, şehirdeki tüketimin 10 l / 100 km'ye ulaştığını söylediğinde, yakıt ekipmanını ayarlama veya tamir etme maliyetlerine hazırlıklı olmalısınız.
• D ve E sınıfı için enjeksiyonlu yakıt enjeksiyon sistemi kullanılır, yakıt tüketimi 8-11 litre aralığındadır.

sürücü türü

Seçim yaparken, sürücünün her marka ve model için farklı olduğunu anlamanız gerekir. Alıcının hangi seçeneğin uygun olacağını kendisi belirlemesi gerekir:

• Dört tekerlekten çekişli modeller mükemmel yüzdürme sağlar. 4 tekerleğin tamamı döndüğünden, arazi dışı, engebeli yollarda sık sürüş için nakliye önerilir. Avcılar veya balıkçılar ile seyahat meraklıları için mükemmel bir seçim.
• Önden çekişli, geçitler dahil çoğu araca monte edilmiştir. Kum veya çamurdan çıkmaya yardımcı olan bir diferansiyel bağlama kabiliyetine sahipler, ancak şehir koşullarında arka aks devre dışı bırakıldı. Servis kolaylığı için, sadece çamura veya kuma gitmeniz gerekir. Hafif araçlarda sadece önden çekiş takılı, ön tekerlekler dönüyor. Böyle bir araba manevra kabiliyetine sahiptir, kullanımı kolaydır ve direksiyon simidi tek elle kolayca döndürülebilir.
• Arkadan çekiş otomobili iter ve ön tekerlek çiftinin yardımıyla sürücü yönü seçer. Buz veya su birikintisine hızla çarparsanız, yana kayma riski vardır. Satın alındığında, seyahat güvenliği ve rahatlığı arka akstaki beceri ve kaliteli lastiklerle sağlanacaktır. Bu tür arabalar kuru yollarda sürmek için daha uygundur.

Marka itibarı

Kullanılmış bir arabanın markası ve markası da aynı derecede önemli bir parametredir. En güvenilir ve en iyisi Japon ve Alman araçlarıdır. Kullanışlı, konforlu ve pratiktir, iş, aile, şirket arabası olarak uygundur, ancak bakım ve parça satın almak pahalıdır. Korece, Çin ve diğer markalar tüm planlarda daha ucuz, ancak daha az güvenilir ve rahat.

Ekstra seçenekler

Doğru kullanılmış arabayı seçmek için, arabanın altındaki alt ve bileşenlerin durumunu değerlendirmek için satın almadan önce bir çukura veya asansöre sürmeniz gerekecektir. Yüzey lekeler, ezikler, korozyon açısından incelenmelidir. Bu, ilk edinim maliyetini düşürür ve gelecekteki olası onarımları gösterir.

Belgeleri kontrol etmek de önemlidir, böylece satın alma işlemi yasayla veya önceki sahibinin borçlarıyla ilgili sorunlara neden olmaz. Araçta kefalet, hırsızlık, para cezası veya diğer sorunlar olmamalıdır. Satıcının sahip olma ve satma hakkı olmalıdır. Tüm veriler, teknik pasaportta belirtilen VIN numarasıyla kolayca doğrulanır.

Alıcının, satın alma işleminin yatırımın bir parçası olduğunu, satın alma işleminin gelecekte servis edilmesi gerektiğini, bu nedenle, yedek parçaların mevcudiyetini ve hizmet için kendi mali yeteneklerini değerlendirmek gerekir.

Kullanılmış araba satın almak için ipuçları

Uzmanlar, yeni başlayanlar için ikinci el bir arabanın nasıl seçileceğine dair, seçme zor görevini basitleştirebilecek bazı ipuçları oluşturdu:

• Mevcut paranın tamamı ile bir araba satın alamazsınız. Onarım ve beklenmedik durumlar için her zaman küçük bir marj bırakmak gerekir. Bunun için araç maliyetinin% 15'i yeterli olacaktır. Üstelik, önceki sahibi sadece 1 yıla kadar sürmüş ve araba neredeyse yeni olsa bile, maliyetler her zaman olacaktır.
• "300.000 ruble için satın al" türünün nakliyesini seçemezsiniz. Markaya özel olarak karar vermeniz ve aramanın yapılacağı daire içinde kendiniz için birkaç model seçmeniz gerekir. Bu, en doğru seçimi yapmayı mümkün kılacak, ayrıca arama sırasında, belirli bir markanın, belirli bir modelin özelliklerini, sık sık arızalarını ve diğer sorunları bulmak mümkün olacaktır.
• Her zaman taşımacılığın ortalama piyasa değerini belirlemeniz gerekir. Bu, çok düşük fiyata otomobil sunan satıcıların sahtekarlığı gerçeğini ortadan kaldırırken, bayilerin eline geçme olasılığını da ortadan kaldırıyor.
• Bir kişinin yüksek kaliteli ve kullanışlı bir arabayı piyasa ortalamasının altında bir fiyata satmasını beklememelisiniz. Mal sahibi acilen paraya ihtiyaç duyduğunda, satış, derhal belirli bir miktar veren aracılar veya satıcılar aracılığıyla gerçekleştirilir. Seçeneklerin geri kalanı, genellikle belgesel ihlaller durumunda, motor, şanzıman veya diğer pahalı bileşenlerle ilgili ciddi sorunlar nedeniyle kazalardan sonra satılacaktır.
• Taşımanın ilk değerlendirmesi, satış sitelerindeki bir ilanla yapılabilir. Fotoğrafların kalitesini ve miktarını, açıklamasını değerlendirmeniz gerekiyor. Çok az bilgi varsa ve satıcı her şeyi telefonla veya bir toplantıda şahsen görüşmeyi teklif ederse, durumların% 95'inde bunlar satıcılardır.
• Bir telefon görüşmesi ile birçok bilgi edinebilir ve ayrıca kendi zamanınızdan tasarruf edebilirsiniz. Bunu yapmak için, cevaplanması için genelleştirilemeyen temel ve özel soruların bir listesini yapmanız gerekir. Örneğin, en son yağ değişiminin ne zaman yapıldığını, belirli bileşenlerin onarımını, araç sahiplik süresini vb. Sorabilirsiniz.
• Muayene sırasında her zaman belgeleri kontrol etmeniz gerekir. Bunu yapmak için, trafik polisi web sitesini ve bir arabanın taahhüdü ve kanunla ilgili diğer sorunlar hakkında bilgi edinmenizi sağlayan diğer kaynakları kullanmanız önerilir.
• Sitelerde her zaman yeni reklamlara dikkat etmelisiniz. Bazı seçenekler birkaç saat veya gün içinde satılır. Model için uygun bir maliyetle yüksek kaliteli nakliye satın almak için, yeni ürünleri sürekli izlemeniz ve hemen aramanız veya şahsen muayene için gelmeniz gerekir.
• Kullanılmış araçlar showroomlarda satın alınırsa, sözleşmeyi imzalamadan önce, noktalarını dikkatlice incelemelisiniz. 6 sayfaya kadar standart belge. Tanıma için zaman verilmeli ve sürekli alınmamalıdır, bu durumda her şey her zaman yeniden okunmalıdır, alıcının bilgisi olmadan kağıtlarda düzeltme yapılması mümkündür.
• Gövdenin kalite kontrolü için bir kalınlık ölçer kullanılması tavsiye edilir. Bununla birlikte, arabanın biraz mı yoksa başka bir üstyapının mı yapıldığını gösterecek olan boyanın kalınlığını öğrenebilirsiniz. İzlerken boşluklara, farklı açılardan renk farklılıklarına, lastik bantlarda ve diğer iç yüzeylerde boyanın varlığına, cam ve farların aynı olması gerekenlere dikkat edilmesi önerilir. Bütün bunlar vücudun durumunu ve onunla yapılan olası işi gösterir.
• Genellikle kullanılmış bir arabada kilometre sayacı verileri yanlıştır. Birçok satıcı, satmadan önce on binlere çevirir. Bununla birlikte, yüksek kilometrede sürücü koltuğu, kol kılıfı ve vites kutusu topuzları kötü bir şekilde aşınacaktır.
• Bir test sürüşü sırasında, herhangi bir küçük şeye bakmanız gerekir, örneğin, direksiyon simidinin ne kadar düz olduğu, aracın düz bir yüzeyde nasıl davrandığı, hızlanma veya frenleme sırasında, aşırı darbeler olup olmadığı vb. Aynı zamanda iç kontrol cihazlarının çalışmalarını da değerlendirebilirsiniz.
• Bundan sonra, ustaların düğümleri ayrıntılı olarak incelemesi için servis istasyonuna gitmelisiniz, bu tüm korkuları ortadan kaldırmaya yardımcı olacaktır. Yalnızca şasinin değil, aynı zamanda motorun, elektriğin ve diğer en pahalı bileşenlerin de incelenmesi önerilir. Teşhisin maliyeti düşüktür, ancak gelecekte önemli ölçüde tasarruf sağlayabilir.

Makale ve içindeki tüm ipuçları, minimum arıza ve sorunla daha uzun yıllar dayanabilecek doğru kullanılmış aracı seçmenize olanak tanır.