Một trong những đơn giản nhất phù hợp với thiết kế của xe đạp là BMX. Ban đầu nó được tạo ra để chuẩn bị cho trẻ em cho các bài học mô tô. Những mô hình như vậy có khả năng chịu được tải trọng thực sự vững chắc mà ngay cả xe đạp leo núi cũng không thể xử lý được. Do đó, kiểu xây dựng này xứng đáng được gọi là lựa chọn tốt nhất để thực hiện các thủ thuật.
Than ôi, họ biết cách chọn chiếc xe đạp bmx phù hợp cho thanh thiếu niên hay người lớn - không phải ai cũng biết. Vì lý do này, những người chuyên nghiệp có nhiều khả năng tự thu thập vỏ. Các vận động viên mới làm quen đang tìm kiếm BMX phù hợp trong cửa hàng, có tính đến các thông số quan trọng để không hối tiếc khi mua hàng của họ trong tương lai.
Chúng tôi nhận thức được tầm quan trọng của thông tin này và do đó đã thu thập lời khuyên hữu ích của chuyên gia trong một bài báo. Đã làm quen và tự mình thực hiện thì chắc chắn bạn sẽ chọn được cho mình một mẫu đồng hồ ưng ý phù hợp với khả năng tài chính của mình.
Nội dung
Danh sách các nhà sản xuất BMX: chọn thương hiệu nào
Những tay đua có nhiều kinh nghiệm thường thay đổi BMX để chỉ còn lại khung của riêng họ trong toàn bộ cấu trúc. Nhưng nếu bạn chỉ mới bước những bước đầu tiên trong môn thể thao này, bạn nên mua một chiếc xe đạp tuyệt vời từ một nhà sản xuất có danh tiếng.
Các mẫu xe đạp đáng tin cậy được cung cấp bởi Code; Haro; BSD; Norco; Stolen hoặc Duo. Việc sản xuất BMX vốn có trong các thương hiệu sản xuất xe đạp leo núi khác. Đó là: Người khổng lồ, GT, Tác giả. Nhưng bạn chắc chắn nên tự làm quen với các đặc điểm có thể ảnh hưởng đến chất lượng và các chỉ số đáng tin cậy của BMX.
Nguyên lý hoạt động và cấu tạo của BMX
Các mẫu BMX không có đèn nền. Đây là sự khác biệt chính giữa chúng và xe đạp cực đoan. Thiết kế được thể hiện bằng một loại khung cứng vững chắc, được hàn trên cơ sở các ống butted loại liền mạch. Họ có các chỉ số sức mạnh tối đa, mặc dù thực tế là trọng lượng không quá lớn. Do giải pháp này, có thể tăng các đặc tính tin cậy của quả đạn đang chịu tải trọng cắt cổ.
Thiết kế có dạng hình học đặc biệt. Cô ấy thấp, thon dài. Về chiều dài, nó phụ thuộc phần lớn vào phong cách đạp xe. Để tăng độ tin cậy của kết cấu trong khu vực tam giác phía trước, một tấm gusset được hàn ở tay lái. Nó sẽ được trình bày như một chất làm cứng bổ sung. Khung sườn phía sau được gắn vào khung trên, tức là không chỉ ống ghế đã được xử lý.
Thiết kế ở mũ có hình dạng không chuẩn. Nó có thể xoay 360 độ tự do. Điều này mở rộng tập hợp các thủ thuật có thể được thực hiện trên BMX. Tất nhiên, không cần phải nói về bất kỳ loại cáp kéo dài từ tay cầm. BMX thiếu toàn bộ hệ thống chuyển số.
Nói về hệ thống phanh, điều đáng chú ý là không có. Nếu có bất kỳ lựa chọn nào, thì đó là má phanh chữ U hoặc chữ V, khi có sự truyền lực của dây cáp ẩn trong khoang của phuộc. Nó sẽ hỗ trợ đi qua con quay hồi chuyển trong khu vực cột lái.Bạn có thể đã nhận thấy rằng những người đi xe đạp BMX thực hiện các thủ thuật và quay tay lái. Nếu không có bộ điều hợp, cáp phanh sẽ chỉ xoắn và bung ra hoàn toàn. Như bạn có thể thấy, các nhà sản xuất suy nghĩ thấu đáo tất cả các điểm, tính đến cả những chi tiết nhỏ nhất.
Một tính năng hữu ích khác là xe đạp đóng thế có đường kính bánh xe nhỏ. Nó không quá 20 inch. Do đó, quả đạn sẽ có khối lượng giảm đi, và cũng tự cung cấp các chỉ số khả năng cơ động tốt. Nhưng ngay cả khi thực hiện các thủ thuật thiết lập cơ bản cũng không hại gì.
Các chốt được vặn vào khu vực trục bánh xe như một phần bổ sung. Các ống ngắn dài 10-11 cm nhằm mục đích làm giá đỡ cho chân và mài trên các bề mặt khác nhau.
Đọc thêm: 20 xe đạp tốt nhất về giá / chất lượng
Tiêu chí lựa chọn chính: BMX để chọn
Quyết định vật liệu
Thông số này xác định mọi thứ từ trọng lượng của cấu trúc đến tuổi thọ sử dụng. Ngoài ra, điều kiện của phong cách cưỡi, chi phí có thể được tính đến. Nó không chỉ về khung được làm bằng gì, mà còn về các yếu tố được tải. Những, cái đó. ống lót, tay lái, phuộc.
Trong sản xuất BMX, người ta sử dụng 2 loại vật liệu được coi là cơ bản. Chúng ta đang nói về thép hợp kim crom-molypden và thép kết cấu. Đây là Cr-Mo và Hi-Ten, tương ứng. Nếu đây là lựa chọn đầu tiên, thì trước mắt bạn là một vật liệu rẻ tiền không có đặc tính cường độ cao. Khi cưỡi với một nhân vật hung hãn và thực hiện các động tác nhảy, có thể bạn sẽ sớm nghĩ đến việc thay thế các bộ phận của xe đạp. Các phần tử có thể bị cong hoặc vỡ. Hãy để Hi-Ten phục vụ các vận động viên trong thời gian dài, nhưng nếu người dùng không quá nặng.
Cr-Mo lý tưởng để sản xuất BMX. Các bộ phận sẽ rất bền. Nhưng nhược điểm là chất liệu không rẻ. Trong tầm giá tầm trung, sẽ có những chiếc xe đạp có cả kiểu dáng Hi-Ten, nếu bạn không có tiền cho một mẫu tốt hơn thì hãy chắc chắn rằng nhà sản xuất sẽ trang bị một khung Cr-Mo. Nếu hỏng hóc, việc thay thế sẽ rất tốn kém. Nhưng các nút rẻ hơn và dễ thay thế hơn.
BMX trên khung nhôm và titan thuộc một loại hoàn toàn khác. Tùy chọn đầu tiên sẽ thích hợp cho việc đua xe, nhưng nếu người dùng không nhảy, đạp xe. Chúng thích hợp cho trẻ em và thanh thiếu niên. Tùy chọn titan thứ hai là đắt tiền. Nhưng ngay cả khi so sánh với Cr-Mo, sự khác biệt về giá không tương ứng với sự khác biệt về đặc tính sức mạnh.
Đặc điểm của ống lót
Khi chọn một BMX, ống lót nên được chọn ra như một nhóm tiêu chí đặc biệt quan trọng. Thường xuyên hơn không, chúng mang toàn bộ tải trọng. Hơn nữa, việc triển khai có thể được trình bày theo một số cách:
- nếu có tài xế;
- tự do;
- bánh bèo.
Hãy xem xét từng tùy chọn riêng biệt. Với một trình điều khiển - giải pháp tốt nhất nếu bạn định thực hiện các thủ thuật. Điều này là do băng bánh cóc có bánh cóc bền và sẽ làm giảm khối lượng của đạn bằng cách giảm bánh răng truyền động.
Nhưng freewheel - ống lót rẻ tiền có bánh cóc với đĩa xích khá lớn và nặng.
Fricoster là một lựa chọn đẹp, đắt tiền. Các trung tâm là nơi lý tưởng để thực hiện các thủ thuật. Nhưng hãy nhớ rằng với các bổ sung tiêu chuẩn, chúng sẽ không xảy ra. Tất nhiên, điều này có thể xảy ra nếu mô hình là hàng đầu.
Đảm bảo kiểm tra vòng bi nào đã được lắp đặt. Sẽ tốt hơn nếu bánh sau cũng được xả ở phía trước.
Kích thước tay áo
Mặt sau của trung tâm phải là 14 mm. Nếu nó là 10, thì nó không phù hợp. Vấn đề là sau khi lắp chốt dưới trọng lượng của người lái, nó sẽ chỉ đơn giản là uốn cong nó. Trên bánh trước có thể ứng dụng trục nhẹ 9.5mm. Một lần nữa, nếu mô hình không thuộc dạng phẳng và không có kế hoạch thay thế nó bằng các chốt phía trước.
Tay lái và cột
Cột BMX trên ghi đông phải có định mức công suất và đường kính ít nhất 1,1 / 8 inch.Nên ưu tiên cho ống bọc tích hợp, trong đó các ổ trục công nghiệp kiểu kín được lắp đặt theo mặc định. Chúng sẽ không có bất kỳ tác động tiêu cực nào đến khu vực đường ống. Hơn nữa, cột dễ dàng thay thế, và niềm vui không tốn kém.
Kính chở hàng
Chỗ ngồi cho tay quay bàn đạp và đĩa xích cũng có thể có 2 loại. Nó có vòng bi và ống lót được ép trong. Tốt hơn nếu đó là tiếng Trung hoặc tiếng Tây Ban Nha. Cũng là một biến thể Euro khác với vòng bi và ren bên ngoài. Đây không phải là lựa chọn phổ biến nhất trên thực tế. Các thiết kế không đáng tin cậy lắm và yêu cầu lựa chọn các thanh kết nối đặc biệt.
Đôi khi, có những chiếc xe đạp với một người Mỹ. Những, cái đó. kính sẽ có vòng bi được cố định thêm bằng cốc. Thông thường đây là các tùy chọn số lượng lớn. Bạn nên từ chối mua một mô hình hoàn toàn phù hợp với toa xe này.
Chất liệu bàn đạp
Lần này chúng ta sẽ tập trung vào các thanh kết nối. Sự lựa chọn là hiển nhiên. Hoặc bạn nên nghĩ ngay đến việc mua một chiếc xe đạp có chất liệu Cr-Mo, hoặc cao-ten, sau đó sẽ cần phải đổi sang hợp kim đúc, vì nếu không BMX sẽ không phù hợp để sử dụng.
Khi nói đến đạp xe motocross, sẽ có rất nhiều căng thẳng khi sử dụng bàn đạp trên nền tảng. Các tùy chọn vật liệu có thể khác nhau: nhôm, magiê, nhựa.
Nếu chúng ta xem xét đầu tiên, thì đây là một thiết kế với các đặc tính đáng tin cậy và bền, giá cả cũng phải chăng, tuy nhiên các thiết bị magiê khác nhau về trọng lượng thấp hơn, nhưng chúng có tất cả các đặc tính khác. Tuy nhiên, xin lưu ý rằng giá sẽ cao hơn.
Lựa chọn rẻ tiền nhất là nhựa. Thuận tiện, chúng rất dễ thay thế. Nhưng bạn vẫn phải làm điều này, vì đặc tính sức mạnh của chúng rất yếu. Cũng nên xem xét thực tế là độ bám không tốt.
Bánh xe
Tốt hơn hết bạn nên bỏ tiền ra mua ngay một chiếc BMX vành kép. Điều này là do thực tế là chúng bền, chịu được quá trình biến dạng. Một cậu thiếu niên có thể sử dụng một phương án duy nhất, nhưng sau một vài lần nhảy không thành công, cậu sẽ chế tạo một quả tên lửa 8 quả trên cơ sở bánh xe.
Số lượng nan hoa sẽ khác nhau tùy thuộc vào kích thước của moay ơ. Số của chúng càng cao thì bánh xe có thể bị tải càng nặng. Điều này áp dụng cho các chỉ số cân nặng của người lái, cũng như phong cách mà anh ta được hướng dẫn khi lái xe.
Theo quy định, lốp rộng được sử dụng. Nó là 1,8-2,25 inch. Hồ sơ có thể trơn hoặc bán bóng. Nhưng sẽ cần phải lăn trên một bề mặt có tính chất tiêu cực, vẫn có điểm trong việc mua một mặt gai tích cực.
Rostovka
Có vẻ kỳ lạ, kích thước khung hình tiêu chuẩn trong BMX không mang bất kỳ ý nghĩa đặc biệt nào. Thiết kế như vậy cung cấp cho việc lái xe ở tư thế đứng, dựa vào bàn đạp. Những, cái đó. Sự thuận tiện về cơ bản sẽ phụ thuộc vào cơ thể của vận động viên. Tuy nhiên, bạn nên chú ý đến độ dài của ống trên cùng.
Sự lựa chọn nên được thực hiện bằng cách dựa vào phương pháp lắp. Theo hướng dẫn, bạn có thể sử dụng các số sau:
- nếu chiều cao của thanh thiếu niên hoặc trẻ em khoảng 140 cm, thì giải pháp tối ưu là mua khung có kích thước 18-20 inch;
- nếu cao khoảng 150-170 cm, xin vui lòng lưu ý 20,25-20,75 inch;
- nhưng đối với các vận động viên cao hơn 180 cm, tốt hơn là nên lấy khung từ 21-21,2 inch. Nhưng lưu ý rằng bạn không cần thêm. Không phải ai cũng thấy thuận tiện khi thực hiện các thủ thuật với chiều dài đường ống như vậy.
Câu hỏi về giá: bao nhiêu là một BMX tốt hiện nay
Nếu bạn định mua một chiếc xe đạp đóng thế cho một đứa trẻ, thì hãy sẵn sàng trả khoảng 5-20.000 rúp. Nhưng một mô hình đường phố trên khung thép có thể có giá khoảng 10-22.000 rúp. Đối với BMX đua làm bằng nhôm có giá 18-28.000 rúp. Các giá trị tương tự vốn có trong các mô hình kết hợp, được lắp ráp từ các phần tử Cr-Mo và Hi-Ten.
Có thể mua xe đạp Chrome-molypden với các đặc tính rất tốt trong khoảng 19-40.000 rúp. Nhưng có thể trong tương lai vẫn cần thay đổi một số thứ từ bộ sản phẩm. Nhưng một chiếc xe đạp tuyệt vời để thực hiện các thủ thuật và mô tô có giá khoảng 30-100.000 rúp.Nếu giá cao hơn, thì đây là một sự mới lạ và rất có thể đến từ một thương hiệu nổi tiếng.
Đọc thêm: Xếp hạng xe đạp leo núi tốt nhất
Các loại xe đạp cho BMX
đường phố
Xe đạp đường phố có thiết kế đơn giản với đặc tính nhẹ. Đôi khi, ghế và hệ thống phanh có thể bị loại bỏ. Bạn cần phải tự vặn các chốt, ở đây tay đua cần chọn bên lắp đặt thuận tiện hơn cho mình.
Mục đích chính của BMX này sẽ là thực hiện các thủ thuật trên tay vịn, lề đường, bậc tam cấp, v.v. Những mẫu xe này có các tùy chọn khung ngắn hơn, rãnh gai ở bánh trước và kiểu trơn truyền thống ở bánh sau.
Những ưu điểm bao gồm thực tế là đây là những mẫu xe nhẹ và nhỏ gọn với tay lái hẹp và thời gian ngắn. Trong trường hợp này, việc kéo ra rất đơn giản. Độ bám ở các bánh xe là tuyệt vời, cũng như khả năng cơ động.
Nhưng nhược điểm là bạn không thể nhảy khỏi những kẻ lang thang trên một chiếc BMX như vậy. Một ngã ba thẳng đứng ngăn cản việc tiếp đất tốt. Thông thường, bộ body kit được làm từ vật liệu bình dân, nhưng khung có thể khá tốt.
Những chiếc xe đạp tương tự được sử dụng cho Vert. Biến thể là một trong những kiểu BMX ngoạn mục nhất. Những, cái đó. trượt băng trên một đoạn đường dốc với các pha lộn nhào và lộn nhào trên không. Vì lý do này, việc trang bị thêm cho xe đạp bay sẽ khác.
Các chốt được lắp ở khu vực bánh trước và bánh sau. Vỏ xe sẽ được làm độc quyền bằng silicone. Chúng có một mô hình gai yếu.
Bụi bẩn
Nếu bạn dự định thực hiện cú nhảy BMX từ bàn đạp hoặc kỹ thuật cưỡi ngựa mạo hiểm trên một bờ kè bằng đất, thì bạn nên chú ý đến những chiếc xe đạp nặng có cấu trúc ngồi xổm. Không giống như các loại xe đạp khác, những chiếc BMX này được trang bị phanh. Hơn nữa, chúng có thể ở cả phía sau và phía trước.
Những ưu điểm bao gồm: sự hiện diện của khung chắc chắn, sự ổn định của trọng tâm thấp, cũng như chân đế dài, mang lại sự ổn định trong quá trình bay. Góc lệch so với ngã ba sẽ đảm bảo việc hạ cánh thành công. Cao su có độ dai và có đặc tính bám đường tốt.
Nhưng nhược điểm là thiết kế này có trọng lượng nặng hơn rất nhiều. Nó sẽ không phù hợp để thực hiện các thủ thuật phức tạp trên bề mặt từ mặt đất.
Cuộc đua
Đây là loại BMX cổ điển, đã trở thành nguồn gốc cho tất cả các mô hình khác và các biến thể sau đây. Những chiếc xe đạp như vậy được thiết kế để trượt tuyết tốc độ cao, nơi có những khúc cua gấp trên đường đua, những cú rơi có đặc tính thấp, cũng như những chướng ngại vật nhỏ được cung cấp. Các cấu trúc được phân biệt bởi thực tế là chúng có khung dựa trên hợp kim nhôm bền, khá nhẹ. Đây là 6005A, bánh xe sẽ ổn định, có gai lốp rõ rệt. Hệ thống phanh chỉ nằm ở phía sau.
Ưu điểm của chúng là thiết kế nhẹ và chắc chắn có tỷ số truyền không giống như các tùy chọn BMX khác. Chúng sẽ di chuyển hoàn hảo trên đất có đặc tính lỏng lẻo hoặc trơn trượt. Các mô hình ổn định do cơ sở được kéo dài. Chúng được trang bị bàn đạp kế hoạch liên lạc tuyệt vời.
Nhưng nhược điểm là khung nhôm rất cứng. Nó không thể làm giảm rung động.
Vùng đất bằng phẳng
Flat được trình bày dưới dạng một chiếc xe đạp không điển hình không dùng để cưỡi. Nó được thiết kế để thực hiện các thủ thuật nhào lộn, "nhảy múa" trên một bánh xe, khi chân không chạm đất. Loại xe đạp này có đế ngắn và phuộc thẳng đứng. Có 4 chốt mạnh mẽ. Một cặp đi đến mỗi bánh xe. Vì lý do này, phải có sẵn ống lót với các đặc tính đáng tin cậy, cả từ phía trước và từ phía sau.
Nói về ưu điểm, chúng tôi lưu ý rằng khung sẽ ngắn và toàn bộ cấu trúc được trình bày sao cho thuận tiện cho người dùng thực hiện các thủ thuật. Các vành có tính chất gia cố, sự hiện diện của các nan hoa là lớn. Có hoàn toàn tự do hành động với vô lăng. Hệ thống phanh sẽ nhanh và nhạy.
Nhược điểm là tỷ số truyền thấp. Xe đạp không có nghĩa là để được lái.
