Vienas iš paprasčiausių dviračių pagal savo dizainą yra BMX. Iš pradžių jis buvo sukurtas norint paruošti vaikus motokroso pamokoms. Tokie modeliai gali atlaikyti tikrai solidžius krūvius, kurių net kalnų dviračiai negali atlaikyti. Dėl šios priežasties tokio tipo konstrukcijos pelnytai vadinamos geriausiu triukų atlikimo variantu.
Deja, jie žino, kaip pasirinkti tinkamą „bmx“ dviratį paaugliui ar suaugusiajam - ne visiems. Padorų priedą galima nusipirkti brangiai. Dėl šios priežasties profesionalai greičiausiai patys surenka kriaukles. Pradedantys sportininkai ieško padoraus BMX parduotuvėje, atsižvelgdami į svarbius parametrus, kad ateityje nesigailėtų dėl savo pirkinio.
Mes suprantame šios informacijos svarbą, todėl viename straipsnyje surinkome naudingų ekspertų patarimų. Susipažinę su savimi ir pasiėmę sau, tikrai galite pasirinkti patikimo lygio modelį pagal savo finansines galimybes.
Turinys
BMX gamintojų sąrašas: kurį prekės ženklą pasirinkti
Didelę patirtį turintys lenktynininkai dažnai keičia BMX, kad visoje struktūroje liktų tik vietinis rėmas. Bet jei dar tik žengiate pirmuosius žingsnius šiame sporte, verta pasiimti puikų dviratį iš geros reputacijos gamintojo.
Patikimus dviračius „Motocross“ siūlo „Code“; „Haro“; BSD; „Norco“; „Stolen“ arba „Duo“. BMX gamyba yra būdinga kitiems prekės ženklams, gaminantiems kalnų dviračius. Tai yra: milžinas, GT, autorius. Bet jūs tikrai turėtumėte susipažinti su savybėmis, kurios gali turėti įtakos BMX kokybei ir patikimiems rodikliams.
BMX veikimo principas ir struktūra
BMX modeliai nėra apšviesti. Tai yra pagrindinis skirtumas tarp jų ir ekstremalių dviračių. Konstrukciją atspindi standus standaus rėmo tipas, kuris suvirinamas remiantis besiūlių vamzdžių užpakaliniais vamzdžiais. Jie turi maksimalius stiprumo rodiklius, nepaisant to, kad svoris nėra toks didelis. Dėl šio sprendimo pavyko padidinti sviedinio, patiriančio pernelyg dideles apkrovas, patikimumo savybes.
Dizainas turi ypatingą geometriją. Ji žema, pailga. Kalbant apie ilgį, tai labai priklauso nuo dviračių stiliaus. Norint padidinti konstrukcijos patikimumą priekinio trikampio srityje, prie vairo suvirinama įvorė. Jis bus pateiktas kaip papildomas standiklis. Galinio šonkaulio laikikliai pritvirtinti prie viršutinio rėmo, t. apdorotas ne tik sėdynės vamzdis.
Dizainas prie vairo yra nestandartinės formos. Jis gali laisvai pasisukti 360 laipsnių kampu. Tai praplečia triukų rinkinį, kurį galima atlikti BMX. Žinoma, nereikia kalbėti apie bet kokio tipo kabelius, kurie tęsiasi nuo rankenų. BMX trūksta visos pavarų perjungimo sistemos.
Kalbant apie stabdžius, verta paminėti, kad jų nėra. Jei yra kokių nors galimybių, tai yra U arba V-stabdžių kaladėlės, kai šakės ertmėje paslėpta troso jėga. Tai padės praeiti pro giroskopą vairo kolonėlės srityje.Tikriausiai pastebėjote, kad BMX dviratininkai atlieka triukus ir pasuka vairą. Jei nėra adapterio, stabdžių trosas paprasčiausiai pasisuks ir visiškai atsitrauks. Kaip matote, gamintojai tiksliai apgalvoja visus dalykus, atsižvelgdami net į mažiausias detales.
Kita naudinga savybė yra ta, kad kaskadininkų dviračiai turi mažą rato skersmenį. Tai ne daugiau kaip 20 colių. Dėl to sviedinio masė bus mažesnė, be to, jis turės gerus manevringumo rodiklius. Bet ir tai nepakenkia atlikti pagrindinius nustatytus triukus.
Kaiščiai įsegami į rato ašies plotą. Trumpi 10–11 centimetrų ilgio vamzdeliai skirti atramai kojoms ir šlifavimui ant skirtingų paviršių.
Taip pat skaitykite: 20 geriausių dviračių kainos / kokybės
Pagrindiniai pasirinkimo kriterijai: kurį BMX pasirinkti
Sprendimas dėl medžiagos
Šis parametras nustato viską - nuo konstrukcijos svorio iki tarnavimo laiko. Taip pat galima atsižvelgti į važiavimo stiliaus sąlygas, kainą. Tai ne tik tai, iš ko pagamintas rėmas, bet ir elementai, kuriuos reikia pakrauti. Tie. įvorė, vairas, šakutė.
Gaminant BMX, naudojamos 2 rūšių medžiagos, kurios laikomos pagrindinėmis. Mes kalbame apie chromo molibdeno legiruotą plieną ir konstrukcinį plieną. Tai yra atitinkamai „Cr-Mo“ ir „Hi-Ten“. Jei tai yra pirmasis variantas, tai yra nebrangi medžiaga, neturinti aukštų stiprumo savybių. Važiuojant agresyviu pobūdžiu ir atliekant šuolius gali atsitikti taip, kad netrukus reikės pagalvoti apie dviračio dalių pakeitimą. Elementai gali sulinkti arba sprogti. Leiskite „Hi-Ten“ ilgai tarnauti sportininkams, bet jei vartotojas nesveria per daug.
„Cr-Mo“ idealiai tinka BMX gamybai. Dalys bus labai patvarios. Tačiau minusas yra tas, kad medžiaga nėra pigi. Vidutinės klasės kainų diapazone bus dviračių, kuriuose yra „Hi-Ten“ dizaino, jei neturite pinigų geresniam modeliui, įsitikinkite, kad gamintojas turi „Cr-Mo“ rėmą. Jei nepavyks, pakeitimas bus labai brangus. Bet mazgai yra pigesni ir juos lengviau pakeisti.
BMX ant aliuminio ir titano rėmų patenka į visiškai kitą kategoriją. Pirmasis variantas bus tinkamas lenktynėms, tačiau jei vartotojas nešokinėja, paspauskite dviratį. Jie tinka vaikams ir paaugliams. Antrasis titano variantas yra brangus. Tačiau net palyginus su „Cr-Mo“, kainos skirtumas neatitinka stiprumo charakteristikų skirtumo.
Įvorių ypatybės
Renkantis BMX, įvorės turėtų būti išskiriamos kaip ypač svarbi kriterijų grupė. Dažniausiai jie neša visą krovinį. Be to, įgyvendinimą galima pateikti keliais būdais:
- jei yra vairuotojas;
- laisvas ratas;
- fricoster.
Apsvarstykime kiekvieną variantą atskirai. Su vairuotoju - geriausias sprendimas, jei planuojate atlikti triukus. Taip yra dėl to, kad reketo kasetė turi patvarius reketus ir sumažins sviedinio masę, sumažindama pavaros pavarą.
Bet laisvas ratas - nebrangios įvorės, turinčios raketę su gana didele ir sunkia žvaigždute.
„Fricoster“ yra gražus, brangus pasirinkimas. Centriniai mazgai idealiai tinka gudrybėms. Tačiau nepamirškite, kad naudojant standartinius priedus jų nebus. Žinoma, tai įmanoma, jei modelis yra pavyzdinis.
Būtinai patikrinkite, kurie guoliai buvo sumontuoti. Geriau, jei galinis ratas praplaunamas ir priekyje.
Rankovės matmenys
Stebulės galinė dalis turi būti 14 milimetrų. Jei jis yra 10, tada jis nėra tinkamas. Reikalas tas, kad sumontavęs kaištį po raitelio svoriu, jis paprasčiausiai jį sulenks. Ant priekinio rato gali būti naudojama 9,5 mm lengvoji ašis. Vėlgi, jei modelis nepriklauso plokščiam ir neplanuojama jo pakeisti priekiniais kaiščiais.
Vairas ir kolona
BMX kolonos ant vairo galia turi būti ne mažesnė kaip 1,1 / 8 colio.Rekomenduojama teikti pirmenybę integruotai įvorei, kur pagal nutylėjimą yra įmontuoti uždaro tipo pramoniniai guoliai. Jie neturės jokio neigiamo poveikio vamzdžio plotui. Be to, koloną lengva pakeisti, o malonumas nėra brangus.
Vežimėlio stiklas
Pedalo švaistiklio sėdynė ir žvaigždutė taip pat gali būti dviejų tipų. Jis yra su įspaustais guoliais ir įvore. Geriau, jei tai vidurinis ar ispaniškas. Taip pat kitas „Euro“ variantas su išoriniais guoliais ir sriegiais. Tai nėra pats populiariausias variantas. Dizainai nėra labai patikimi ir reikalauja specialių švaistiklių pasirinkimo.
Kartais būna dviračių su amerikiečiu. Tie. stikle bus guoliai, papildomai pritvirtinti taurėmis. Dažniausiai tai yra masiniai variantai. Rekomenduojama atsisakyti pirkti modelį su tokiu vežimėliu.
Pedalo medžiaga
Šį kartą daugiausia dėmesio skirsime švaistikliams. Pasirinkimas akivaizdus. Arba turėtumėte iš karto pagalvoti apie dviračio, kurio medžiaga yra su „Cr-Mo“, arba „high-dešimt“ pirkimą, kurį tada reikės pakeisti į legiruotą lydinį, nes kitaip BMX nebus tinkamas naudoti.
Kalbant apie dviračių motokrosą, naudojant platformos pedalus, bus daug streso. Medžiagos variantai gali būti skirtingi: aliuminis, magnis, plastikas.
Jei mes paimsime pirmąjį, tada tai yra patikimų ir patvarių savybių dizainas, kuris taip pat yra prieinamas, tačiau magnio skiriasi mažesniu svoriu, tačiau jie turi visas kitas savybes. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad kaina bus didesnė.
Pigiausias variantas yra plastikas. Patogu, juos lengva pakeisti. Bet jūs vis tiek turite tai padaryti, nes jų stiprumo savybės yra silpnos. Apsvarstykite ir tai, kad sukibimas nėra geras.
Ratai
Geriau tuoj pat išklijuoti, jei norite įsigyti dvigubą ratlankį BMX. Taip yra dėl to, kad jie yra patvarūs, atsparūs deformacijos procesui. Paaugliui galima naudoti vieną variantą, tačiau po poros nesėkmingų šuolių jis pagal ratą pagamins 8 raketas.
Stipinų skaičius skirsis priklausomai nuo stebulės dydžio. Kuo didesnis jų skaičius, tuo rimčiau galima pakrauti ratus. Tai galioja raitelio svorio rodikliams, taip pat kokiam stiliui jis vadovaujasi važiuodamas.
Paprastai naudojamos plačios padangos. Tai 1,8-2,25 colio. Profilis gali būti slidus arba pusiau slidus. Bet reikės riedėti ant paviršiaus, turinčio neigiamų savybių, vis tiek yra prasmė pirkti agresyvų protektorių.
Rostovka
Kaip bebūtų keista, standartinis rėmo dydis BMX neturi ypatingos reikšmės. Tokie dizainai numato važiavimą stovint, atsiremiant į pedalus. Tie. Patogumas iš esmės priklausys nuo paties sportininko kūno. Nepaisant to, rekomenduojama atkreipti dėmesį į tai, kiek ilgis bus viršutinis vamzdelis.
Pasirinkimas turėtų būti atliekamas pasikliaujant montavimo metodu. Kaip vadovą galite naudoti šiuos skaičius:
- jei paauglio ar vaiko ūgis yra apie 140 cm, tada optimalus sprendimas yra nusipirkti 18-20 colių dydžio rėmą;
- jei apie 150–170 cm ūgio, atkreipkite dėmesį į 20,25–20,75 colio;
- bet sportininkams, kurie yra aukštesni nei 180 cm, geriau imti 21–21,2 colio rėmelius. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad daugiau jums nereikia. Ne visiems bus patogu atlikti triukus tokiu vamzdžio ilgiu.
Kainos klausimas: kiek šiandien yra geras BMX
Jei planuojate įsigyti kaskadinį dviratį vaikui, tada pasiruoškite sumokėti maždaug 5-20 000 rublių. Bet gatvės modelis ant plieninio rėmo gali kainuoti apie 10–22 000 rublių. Lenktynėms BMX iš aliuminio kainavo 18–28 000 rublių. Panašios vertės būdingos kombinuotiems modeliams, kurie surenkami iš „Cr-Mo“ ir „Hi-Ten“ elementų.
Labai gerų savybių chromo-molibdeno dviračių galima nusipirkti maždaug 19–40 000 rublių. Bet gali būti, kad ateityje dar reikės ką nors pakeisti iš rinkinio. Bet šaunus dviratis, skirtas atlikti triukus ir motokrosą, kainuoja apie 30–100 000 rublių.Jei kaina yra didesnė, tada tai yra naujiena ir greičiausiai iš gerai žinomo prekės ženklo.
Taip pat skaitykite: Geriausias kalnų dviračių reitingas
BMX dviračių tipai
Gatvė
Gatvės dviratis pasižymi paprastu dizainu ir lengvomis savybėmis. Kartais sėdynės ir stabdžių sistema gali būti pašalinta. Smeigtukus reikia užsukti patiems, čia lenktynininkas turi pasirinkti jam patogesnę instaliacijos pusę.
Pagrindinis šio BMX tikslas bus atlikti triukus ant turėklų, bortelių, laiptelių ir kt. Šie modeliai pasižymi trumpesnėmis rėmo galimybėmis, agresyviu priekinio rato protektoriumi ir tradiciniu slidžiu galu.
Privalumai yra tai, kad tai yra lengvi ir kompaktiški modeliai su siauru vairu ir trumpais laikais. Šiuo atveju ištraukti yra paprasta. Puikus sukibimas su ratais, kaip ir manevringumo rodikliai.
Bet minusas tas, kad ant tokio BMX negalima šokinėti nuo batutų. Vertikali šakė neleidžia gerai nusileisti. Dažnai kūno komplektas yra pagrįstas biudžetinėmis medžiagomis, tačiau rėmas gali būti gana geras.
Panašūs dviračiai naudojami ir „Vert“ automobiliui. Variantas yra vienas įspūdingiausių BMX stilių. Tie. važiuodamas rampa su kūnu ir kūnu. Dėl šios priežasties skraidančių dviračių modifikavimas bus kitoks.
Kaiščiai montuojami priekinių ir galinių ratų srityje. Padangos bus gaminamos tik iš silikono. Jie turi silpną protektoriaus raštą.
Purvas
Jei planuojate atlikti šuolius ant BMX nuo tramplino ar ekstremalių važiavimo triukų ant žemės pylimo, tuomet turėtumėte atkreipti dėmesį į sunkius dviračius su pritūpusiomis konstrukcijomis. Skirtingai nuo kitų tipų dviračių, šie BMX yra su stabdžiais. Be to, jie gali būti ir už, ir iš priekio.
Privalumai apima: tvirtų rėmų buvimą, žemo svorio centro stabilumą, taip pat ilgą pagrindą, kuris užtikrina stabilumą skrydžio metu. Poslinkio nuo šakės kampas garantuos sėkmingą nusileidimą. Guma yra patraukli ir pasižymi stipriomis protektoriaus savybėmis.
Tačiau trūkumai yra tai, kad šis dizainas yra daug sunkesnis. Tai netinka atlikti sudėtingus triukus ant paviršiaus nuo žemės.
Lenktynės
Tai klasikinis BMX tipas, kuris ateityje tapo visų kitų modelių ir variantų šaltiniu. Tokie dviračiai yra skirti greitam slidinėjimui, kur numatomi staigūs posūkiai trasoje, žemų savybių kritimai, taip pat mažos kliūtys. Konstrukcijos išsiskiria tuo, kad jos turi rėmą, pagrįstą patvariu aliuminio lydiniu, kuris yra gana lengvas. Tai 6005A, ratai bus stabilūs, turės ryškų protektorių. Stabdžiai yra tik gale.
Privalumai yra tai, kad jie yra lengvi ir tvirti dizainai, kurių pavaros santykis skiriasi nuo kitų „BMX“ variantų. Jie puikiai judės puriomis ar slidžiomis savybėmis pasižyminčiame dirvožemyje. Modeliai yra stabilūs dėl pailgos pagrindo. Jie turi puikius kontaktinio plano pedalus.
Tačiau trūkumai yra tai, kad aliuminio rėmas yra labai standus. Jis nesugeba slopinti vibracijos.
Flatland
„Flat“ yra netipiško dviračio, kuris nėra skirtas važiuoti, pavidalu. Jis skirtas atlikti akrobatinius triukus, „šokti“ ant vieno rato, kai kojos neliečia žemės. Šio tipo dviratis turi trumpą pagrindą ir vertikalią šakę. Yra 4 galingi kaiščiai. Prie kiekvieno rato eina pora. Dėl šios priežasties turi būti tiekiamos patikimų savybių įvorės tiek iš priekio, tiek iš galo.
Kalbėdami apie pliusus, pažymime, kad rėmas bus trumpas, o visa struktūra pateikiama taip, kad vartotojui būtų patogu atlikti triukus. Ratlankiai turi sustiprintas savybes, stipinų buvimas yra didelis. Su vairu yra visiška veiksmų laisvė. Stabdžiai bus patrauklūs ir jautrūs.
Trūkumai yra tai, kad pavaros santykis yra mažas. Dviračiai nėra skirti važiuoti.
