Patikimiausi automobiliai 2025 m

Rinkdamiesi naudotą automobilį sau, turite teisingai spręsti šią problemą, kad remonto darbams neišleistumėte daugiau pinigų nei pats automobilis. Apžvalgoje pristatomi patikimiausi automobiliai 2025 m., Kuriuos vis tiek bus galima aptarnauti.

Daugelis žmonių yra įpratę susidaryti nuomonę apie transportą iš draugų ir pažįstamų žodžių, tačiau yra profesionalių tyrimų, kurie atliekami skirtingose ​​pasaulio šalyse ir padeda nustatyti patikimiausius automobilius.

Transporto priemonės patikimumo samprata

Kiekvienais metais skirtingos įmonės atlieka gyventojų apklausą, atlieka bandymus ir naudojasi kita informacija, kad nustatytų, kuris automobilis yra patikimiausias. Reitingai sudaromi skirtingais segmentais, pavyzdžiui, pagal biudžetą, automobilių klasę, jų galimybes įvažiuoti į šalį ir kt.

Pats automobilio patikimumo apibrėžimas apima kelis pagrindinius parametrus vienu metu:

• Patikimumas transporto operacijos metu, nurodant laikotarpį, per kurį automobilis gali išsiversti be vieno remonto.
• Patvarumas - tai vertė, nurodanti visą transporto priemonės naudojimo laiką, jei atliekami aukštos kokybės planiniai darbai ir techninė priežiūra.
• Lengvas remontas, kuris siejamas su galimybe pirkti ir pakeisti įrenginius, jei jie pradeda gesti. Nurodo bet kokius sunkumus.
• Veikimas, kuris iš tikrųjų yra gamintojo dokumentuose.

Kai kurios meistrų išvados gali nustebinti galutinį vartotoją, nes ne visada aukštą automobilio kainą patvirtins aukštas patikimumo ir kokybės laipsnis. Dėl to patikimiausių automobilių TOP yra įvairių gamintojų prekės ženklai ir skirtinga kainų politika.

Patikimumo reitingai ir jų ypatybės

Pasaulyje naudojami keli pagrindiniai parametrai, kurie lemia transporto patikimumo laipsnį. Skirtingos tikrinimo technologijos yra vykdomos konkrečiose šalyse ir turi savo ypatybes:

• TÜV yra organizacija, atliekanti techninę priežiūrą Vokietijoje, o jų veiklos rezultatas yra tiksliausias. Patikimumas nustatomas tik padedant inspektoriams, kurie tikrina mašinų techninę pusę. Jų negalima papirkti, kiekvienais metais išbandoma milijonai automobilių. Visos ataskaitos yra sudarytos apie 2–11 metų transportą ir yra kelios grupės. Kiekvienas iš jų turi 100 geriausių modelių.
• DEKRA yra dar vienas patikimas šaltinis patikimumui nustatyti Vokietijoje. Bendrovė išskiria 9 automobilius iš skirtingų klasių. Reitingo privalumai yra didelis pasirinkimas ir trumpa kiekvieno modelio išvada apie tai, kurie elementai yra silpniausi patikimumo požiūriu.
• ADAC yra didžiausias klubas Europoje, turintis daugiau nei 18 milijonų vairuotojų. Veikimo metu valstybė atlieka techninę analizę. Bazėje pateikiama išsami informacija apie konkrečius transporto priemonių gamybos metus. Naujausia ataskaita apima 2006–2013 m. Automobilius.
• „Warranty Direct“ yra Anglijos įmonė, kuri renka duomenis apie draudimo bendroves ir iš šios patikimumo analizės atliekama pagal sąlyginį indeksą ir vidutinę remonto kainą. Reitingas yra nuolat atnaujinamas.
• „Driver Power“ yra britų įmonė, analizuojanti vairuotojų nuomonę apie skirtingus modelius ir prekės ženklus. Rezultatai pateikiami kaip 10 patikimiausių transporto priemonių, neskirstant pagal metus ar klases.
• „Consumer Reports“ yra organizacija iš JAV, kuri, remdamasi vairuotojų nuomone, 80 metų renka informaciją apie skirtingų automobilių problemas. Kiekvienais metais nuo 2000 m. Buvo išduodama apie 500 tūkst. Klausimynų. Renkama informacija apie 17 įvairių tipų gedimų, pradedant smulkmenomis ir baigiant kapitaliniu remontu. Vertinimas atliekamas 2 tipais. Pagrindiniame yra nauji modeliai ir prekės ženklai, kurie laikomi patikimiausiais. Antroji analizė nurodo geriausius naudotų automobilių, jaunesnių nei 10 metų, variantus, kurių kaina siekia iki 30 000 USD.
• D. Power - įmonė tvarko gedimų statistiką per pirmuosius 3 mėnesius ir 3 veiklos metus.

Visus reitingus galima peržiūrėti oficialiuose puslapiuose, kad nustatytumėte patikimiausią metų automobilį sau.

5 patikimiausi automobiliai pagal markę

Iš pradžių, jei perkate naują transporto priemonę, turite pateikti patikimiausių automobilių reitingą 2025 m. Jis pagamintas iš prekių ženklų, kurie per metus pelnė aukščiausius įvertinimus ir išlaikė savo reputaciją iki šiol.

„Audi“

Kelerius metus vokiški automobiliai nebuvo išskirti aukšta kokybe ir patikimumu, tačiau tai netaikoma šiai markei. Pagrindinis veiksnys, dėl kurio pateko į patikimiausių reitingą, yra kėbulas iš aliuminio. Jis pasižymi lengvumu, ekonomiškumu ir ilgalaikiu dažų išsaugojimu. Korozija ant jo neatsiranda, jei nebuvo avarijų. Be to, pagyrimo nusipelno pavarų dėžė ir elektronika, su kuria nėra jokių problemų. Pagrindinės problemos gali kilti, kai kūną reikia remontuoti, o tai kainuos labai brangiai.

„Mazda“

Japonai, pasižymintys aukštais patikimumo įvertinimais dėl specialios „Skyactiv“ technologijos. Šios markės automobilyje nėra problemų dėl elektronikos, variklio ir automatinės pavarų dėžės darbas yra nepriekaištingas. Surinkimas yra aukšto lygio, viskas tiksliai sureguliuota ir daugelį metų išlaiko savo pirminę išvaizdą. Ši funkcija naudinga parduodant naudotus automobilius. Specialistai išskiria „Mazda 3“ ir „CX-5“.

„Subaru“

Techninės prekės ženklo savybės ir patikimumas stebina ne tik savininkus, bet ir specialistus. Taip yra dėl naujų ir stiprių lydinių, kurie padidina vidaus degimo variklio ir kitų elementų kokybę, patikimumo laipsnį. Turbokompresorius yra aukštos kokybės. Maksimalus „Legacy“ modelio našumas.

„Toyota“

Kitas Japonijos lyderis, turintis didelį patikimumą, pasak ekspertų ir pačių vairuotojų. Tačiau analitikai nesutaria, nes prekės ženklas nėra etaloninis prekės ženklas ir jame atsiranda trūkumų. Galime sakyti, kad tai yra patikimiausi ir nebrangiausi automobiliai, atsižvelgiant į priežiūros išlaidas, palyginti su beveik bet kokių kitų markių. Pagyrimo verta pavara, varikliai ir važiuoklė. Jiems nereikia dažnai taisyti, o sutrikus veiklai, viską galima greitai ir pigiai sutvarkyti.

„Lexus“

Japoniški prekių ženklai visada išsiskyrė aukštu patikimumo ir kokybės laipsniu. Toks automobilis yra aukščiausios klasės, jis yra stilingas, gražus ir jam tiesiog nėra lygių. Ekspertai išskiria labai aukštos kokybės elektroniką, kuri veikia su varikliu, pavarų dėže ir kitomis sistemomis. Ankstyvuosiuose „Lexus“ modeliuose kai kurie savininkai skundėsi transporto sutrikimais, ypač esant didelei ridai. Šiuo metu, net esant didesnei nei 400 000 km ridai, važiuojant skirtingais paviršiais ir bet kokiu oru, transportas pažeidimų nepadaro.

Ypatingo dėmesio nusipelno populiarūs prekės ženklai ir vartojimo reikmenys. Visiems elementams būdinga didelė saugos ir išteklių marža. Dalys gali atlaikyti 30% daugiau rida, nei nurodė gamintojas prieš planinę techninę priežiūrą, ir tai neturi įtakos eksploatacinėms savybėms.

Patikimiausi naudoti automobiliai

Rusijoje daugelis žmonių renkasi iš palaikomų transporto priemonių. Nepaisant metų ir ridos, kiekvienas vairuotojas nori pelningai investuoti, kad automobilis pasirodytų be rūpesčių ir patikimas. Žemiau pateiktame įvertinime pateikiami ekonomiškiausi ir patikimiausi automobiliai, kurie tarnaus daugelį metų net ir po 2-3 savininkų.

„Volkswagen Polo“ sedanas

Gerų egzempliorių galima nusipirkti nuo 420 tūkstančių rublių. Automobilis jau laikomas populiariu, nuo 2010 m. Jis surenkamas gamykloje Rusijos Federacijoje. Variantas buvo sukurtas atsižvelgiant į Rusijos kelius ir sąlygas; kuriant transportą buvo atsižvelgta į klimatą, kelius ir kitus parametrus. Tarp naudojamų variantų populiariausias 1,6 litro variklis su 105 AG. Nuo 2015 m. Variklių linija buvo pakeista, išlaikant garsumą, galia yra 90 ir 110 AG.

pliusai:

• Gera išvaizda, daugelis techninių elementų naudojami iš Vokietijos kolegos.
• Kėbulo cinkavimas, kuriam gamykla suteikia 12 metų garantiją nuo rūdžių.
• Geriausio plieno naudojimas gaminant slenksčius, statramsčius ir šoninius elementus.
• Aukšta rankinės ir automatinės pavarų dėžės kokybė ir patikimumas.

Minusai:

• Varikliai, pagaminti iki 2013 m. Modeliuose, kurių tūris 1,6 l po 50 000 km, gali sukelti trečiųjų šalių garsus, atsirandančius dėl nubraukimo cilindruose. Norėdami išspręsti problemą, turite atlikti kapitalinį remontą.
• Ant dažų greitai susidaro drožlės ir įbrėžimai, net jei kruopščiai naudojamas transportas.
• Salonas pagamintas iš kieto plastiko, kuris taip pat yra gana pigus, todėl komforto lygis yra žemesnis nei konkurentų.

„Ford Mondeо IV“

Geras pasirinkimas didelių sedanų gerbėjams. Šis modelis buvo rinkoje daugiau nei 12 metų, atnaujinimas buvo 2010 m., O po 4 metų gamyba buvo baigta. Asamblėja buvo vykdoma Rusijos Federacijoje ir Belgijoje. Senojo ir atnaujinto modelio techniniai duomenys yra beveik vienodi. Po pertvarkymo pasirodė robotizuota „PowerShift“ greičių dėžė, suporuota su „EcoBoost“ varikliu. Nerekomenduojama pasirinkti šios galimybės dėl brangaus remonto ir priežiūros.

Dažnai antrinėje rinkoje yra modelių su 2 litrų vidaus degimo varikliu, suporuotu su mechanine pavarų dėže, taip pat yra 2,3 litro variantų su 5 laipsnių automatine pavarų dėže. Patys vienetai yra panašūs, jie naudoja grandinę. Pastarasis variantas veikia su labai patikima japoniška greičių dėže. Apskritai mechanika ir automatinė mašina nekelia problemų, jos yra patikimos, o automatinėje pavarų dėžėje alyvą rekomenduojama keisti kas 60 tūkstančių km. Vidutinė pirmųjų gamybos metų kaina yra apie 450 tūkstančių rublių, po pertvarkymo geri variantai parduodami nuo 560 tūkstančių rublių.

pliusai:

• Patikimi varikliai ir pavarų dėžės.
• Sankaba rūpinasi 120-150 tūkstančių km.
• Puikios važiavimo savybės ir patikima pakaba.

Minusai:

• Silpnas atleidimo guolis. Laiku pakeitus pailgės sankabos tarnavimo laikas.
• Silpnoji pusė yra vairo stiprintuvas, kuris dažnai sugenda. Bėgį galima priveržti be problemų, likusius elementus reikia keisti kas 70 tūkstančių būdų.

10-osios „Toyota Corolla“ kartos

Vidutinė išorinės ir techniškai geros būklės kaina prasideda nuo 400 tūkstančių rublių. Šis modelis yra Gineso rekordų knygoje, nes jis yra perkamiausias automobilis bet kurioje pasaulio vietoje. Jis buvo įvertintas kaip viena iš praktiškų ir patikimų mašinų. Rusijos Federacijoje dažnai parduodami variantai su 1,6 litro varikliu, kurio galia siekia 124 AG, tačiau galima rasti ir kitų variantų.

Automobilyje yra įvairių pavarų dėžės versijų, o patikimiausia - mechaninė ir automatinė, o robotinė pavarų dėžė gali sukelti nemažai problemų. Sankabą reikia pakeisti nuvažiavus maždaug 45-50 tūkstančių km.

pliusai:

• Automobilis skirtas daugiau nei 250 tūkstančių km.
• Puiki bėgių elementų, užauginančių iki 100 tūkstančių km, kokybė, o atstatymo išlaidos yra minimalios. Vienintelis dalykas, kurį rekomenduojama pakeisti įsigijus, yra stabilizatoriaus statramsčiai ir jų įvorės.
• Kėbulas pasižymi puikia kokybe ir aukštu atsparumu korozijai, jei nėra avarijų ir remonto.

Minusai:

• „Dorestyle“ dažnai turi problemų dėl siurblio ir paskirstymo įtempiklio alyvos sandariklių.
• Nuvažiavus 100 tūkstančių km, važiuojant greitai atsiranda alyvos sąnaudos.
• Silpna vieta su didele rida yra galinis variklio tvirtinimas.

„Kia Rio“ ir „Hyundai Solaris“

Vienas iš perkamiausių ir populiariausių modelių Rusijos Federacijoje. Tai yra patikimas transportas, kuriam eksploatuoti nereikia nuolat investuoti pinigų. Dažnai automobilis randamas taksi automobilyje, o paprastas žmogus pirkimo metu gali būti tikras, kad valdo be problemų ir neturi problemų. Patikimiausi ir paprasčiausi 1,4 ir 1,6 litro varikliai su 107 ir 123 AG.

Antrinėje rinkoje automobiliai parduodami nuo 380 tūkstančių rublių. Už šią sumą siūloma gera galimybė naudoti mechaninę pavarų dėžę ir 1,4 litro variklį. Norėdami gauti galingesnį agregatą su automatine pavarų dėže, turėsite sumokėti nuo 450 tūkst.

pliusai:

• Cinkuotas kėbulas, išskyrus stogą, kuris padidina atsparumą rūdims.
• Grandinės pavara, kurios išteklius siekia apie 250 tūkstančių km.
• Labai stipri ir patikima mechaninė pavarų dėžė.
• Didesnis sukibimo stiprumas, reikia pakeisti po 110 tūkstančių km ir vėliau.

Minusai:

• Jei ant stogo yra drožlių, prasideda tiksli korozija.
• Pagrindinis radiatorius teka, tačiau tai nėra dažnas gedimas.
• Silpnas katalizatorius, kuris išsilieja į variklį.

„Honda civic 8“

Po pirmojo japonų gamintojo modelio išleidimo jis padarė didžiulį įspūdį klientams. Gaminamas nuo 2006 m., Atnaujinimas buvo atliktas po 2 metų. Sedanas buvo gaminamas iki 2011 m. Automobilis buvo surinktas tiesiogiai Japonijoje ir Turkijoje. Pirmuoju atveju transportas yra daug geresnis ir patikimesnis.

Rusijos Federacijoje populiarus variklis yra 1,8 litro tūris ir sedanas, hečbekas, tačiau galite rasti galingų variantų 2 litrams su 3 durimis. Automatinė pavarų dėžė nenaudojama, nes ją pakeitė robotinis mechanizmas, kuris sugedus ar pakeitus sankabą yra brangesnis. Apskritai, modelis yra tinkamas, patikimas ir stilingas. Variklių, kaip ir kitų Japonijos vidaus degimo variklių, beveik neįmanoma „nužudyti“, paslauga teikiama, jei naudojate analogines dalis.

Antrinėje rinkoje geros galimybės prasideda nuo 420 tūkstančių rublių. pirmųjų išleidimo modelių po atnaujinimo kaina pakyla iki pusės milijono ar daugiau.

pliusai:

• Labai aukštos kokybės ir patikimi varikliai, tačiau silpna vieta uždegimo ritėje.
• Patikimos greičių dėžės. Laiku atlikus alyvos keitimo techninę priežiūrą, jie nuvažiuoja apie 250 tūkstančių km.
• Kūnas apsaugotas nuo korozijos.

Minusai:

• Labai didelė originalių dalių kaina, tačiau tai kompensuoja analogai.
• Važiuoklė, amortizatoriai, traukos guoliai yra silpni.
• Aktyviai važiuojant blogu keliu, reikia pasiruošti pakeisti stabilizatoriaus statramsčius.
• Vairo bagažinė yra silpna, tačiau ją galima prižiūrėti, o procedūra kainuos apie 13 000 rublių.

„Renault Logan“ („Renault Sandero“)

Atsižvelgiant į patikimiausius Rusijai pigius automobilius, reikėtų išskirti šį konkretų modelį, kuriam būdingas didelis praktiškumas. Šią galimybę galima įsigyti su 1,4 arba 1,6 litro varikliu, o abiejų tipų tarnavimo laikas yra gana ilgas, tačiau pastarieji bus patikimesni. Pačio vidaus degimo variklio trūkumai yra siurblys, kurį reikia keisti kas 50 tūkstančių km, taip pat kai kurie alyvos tarpikliai. Vidutinė gero vieneto kaina bus apie 200 tūkstančių rublių, tačiau tai yra dorestyle modeliai, po atnaujinimo kaina bus nuo 330 tūkst.

Laikas keičiamas pagal taisykles kas 60 tūkstančių km. Aukštos kokybės sankabos komplektas nuvažiuos iki 100 tūkstančių km. Tarp mažiau patikimų variantų bus modeliai su automatine pavarų dėže, turintys DP2 indeksą. Pats agregatas dažnai įkaista ir blogai reaguoja į greitą ir greitą važiavimą. Perkaitimą lemia tai, kad nėra specialaus aušinimo radiatoriaus, o klasikinis dalių rinkinys nesuteikia norimo veikimo. Norint pailginti automatinės pavarų dėžės tarnavimo laiką, rekomenduojama važiuoti ramiu tempu ir stebėti alyvą, keisti ją pagal taisykles.

pliusai:

• Geriausia važiuoklė tarp biudžetinių transporto priemonių. Jis yra daug energijos reikalaujantis ir sklandus.
• Visos eksploatacinės medžiagos, net ir originalios, yra gana pigios.

Minusai:

• Amortizatoriai greitai sugenda, vidutiniškai Rusijos Federacijos keliuose jų pakaks 50 000 km.
• Silpni stebulės guoliai.
• Modeliuose iki 2007 m. Kūnas yra silpnas, jis dažnai rodo korozijos požymius. Naujesni modeliai jau naudoja cinkuotą, todėl problema pašalinta.

Kia sorento ii

Šis krosoveris yra pagrįstas „Hyundai Santa Fe“ ir pradėtas gaminti 2009 m. Po 3 metų gamintojas atnaujino. Parduodant galite rasti modelius su priekiniais ir benzininiais vidaus degimo varikliais, taip pat keturių varančiųjų ratų modelius, dirbančius su dyzeliniu varikliu. Salone yra daug vietos ir jis skirtas 5 ar 7 žmonėms.

2,4 litro tūrio benzininiai ICE pasižymi ypatingu paprastumu, tačiau atsižvelgiant į transporto priemonės masę ir jos dydį, energijos yra nedaug. Dyzelino variantai parduodami 2,2 litro tūrio, jie pasižymi puikia dinamika, ekonomiškomis degalų sąnaudomis, tačiau priežiūra yra šiek tiek brangesnė. Apskritai automobilis yra gana patikimas, jei laiku atliekami darbai ir keičiamos susidėvėjusios dalys. Naudojant visų varančiųjų ratų versiją, savininkai turi nuolat stebėti ir keisti alyvą perdavimo dėžėje ir diferenciale, būtinai stebėti kryžių tepimą. Daugiau nei 100 tūkstančių km ridai reikia pakeisti amortizatorius, suporuotus su atraminiais guoliais ir stabilizatoriaus statramsčiais. Tuo pačiu metu stebulės guoliai ir rutuliniai guoliai pasieks.

Už gerą vienetą antrinėje rinkoje jie prašo nuo 900 tūkstančių rublių, o modeliai po pertvarkymo bus 300 tūkstančių brangesni.

pliusai:

• Labai patikima automatinė pavarų dėžė, važiuojanti 350 tūkstančių km ar daugiau, mechaninė pavarų dėžė yra dar patikimesnė.
• Stipri sankaba, galinti išlaikyti apie 100 tūkstančių km.
• Patikima važiuoklė, reikalaujanti mažai investicijų ir minimalaus dėmesio.

Minusai:

• Beldžiasi įvorės, jungiančios vairo bagažinę ir strypus.
• Dyzeliniuose varikliuose turbina yra silpnoji vieta, todėl svarbu stebėti filtrus ir degalų sistemą.
• EGR vožtuvą reikia dažnai išlaisvinti iš sieros.
• Grandinės pavara yra labai silpna ir ją reikia keisti kas 100 000 km.

„Toyota Camry XV40“

Legendinis „keturiasdešimt“ buvo paklausus ir populiarus daugelį metų. Jis pasižymi dideliu komfortu, patikimumu ir nebrangiu valdymu. Modelis buvo gaminamas 2006–2011 m., 2009 m. Buvo atnaujinta. Automobilis buvo gaminamas su 2,4 ir 3,5 litro varikliais, turinčiais 167 ir 277 AG. atitinkamai. Pirmajai vidaus degimo variklio versijai galite įsigyti modelį su automatine pavarų dėže arba rankine pavarų dėže, kurie veikia puikiai ir yra labai patikimi, tačiau tepalą reikėtų keisti kas 60 tūkstančių km.

Norėdami gauti gerą automobilį, turite pasiruošti ilgoms paieškoms. Vidutiniškai kaina prasidės nuo 650 tūkstančių rublių.

pliusai:

• Etaloniniai ir patikimiausi varikliai, ypač 2,4 litro. Jie laikomi milijonieriais.
• Stipri sankaba, galinti nuvažiuoti daugiau nei 150 000 km.
• Puiki važiuoklės kokybė ir patikimumas, pakabą labai sunku „užmušti“. Nuvažiavus 120 tūkstančių km, reikės pakeisti tik priekines statramsčius ir stabilizatorių įvores.

Minusai:

• Siurblys gali sugesti nuvažiavęs 100 tūkstančių km.
• Silpnas varančiojo diržo įtempiklis, kurį reikia keisti kas 80–100 tūkstančių km.
• Varikliai, kurių tūris yra 3,5 litro, yra patikimi, tačiau automatinė pavarų dėžė gali sukelti tam tikrų sunkumų dėl nesugebėjimo atlaikyti agregato galios.

„Ford Focus II“

Kitas mėgstamiausias tarp biudžeto variantų, kuris prasidėjo 2005 m. Atnaujinti buvo 2008 m., Tačiau pokyčiai nedideli, paveikė tik optiką. Rusijoje surinkti modeliai dažnai juda Rusijos Federacijoje, vokiečių ir ispanų kopijos yra daug rečiau. Galite nusipirkti iš 5 skirtingų kėbulų su varikliais nuo 1,4 iki 2 litrų. Dyzelinių variklių nerekomenduojama svarstyti dėl didelės ridos.

Paprasčiausias ir patikimiausias variklis bus 1,4 arba 1,6 litro. Pagal konstrukciją jie yra beveik vienodi, o norint stabiliai veikti, reikia tik laiku pakeisti laiko rinkinį kas 80 tūkstančių km ir žvakes.

Rankinė pavarų dėžė pasižymi dideliu patikimumu, be to, ji dirba su 1,8 litro varikliu. Tokiose transporto priemonėse vairuotojai dažnai mėgsta važiuoti dideliu greičiu, todėl diferenciale sutrinka krumpliaračio ašis. Automatinė pavarų dėžė išsiskiria nepriekaištingu veikimu laiku pakeitus alyvą.

Padoriai modeliai, net antrinėje rinkoje, nesukels problemų ir didelių išlaidų. Laikyti tokį automobilį nėra sunku. Vidutinė kaina prasideda nuo 300-330 tūkstančių rublių. atsižvelgiant į patikros tašką. Pertvarkymas prasideda nuo 360 tūkstančių rublių.

pliusai:

• 1,8 ir 2 litrų vidaus degimo variklio grandininė pavara gali nuvažiuoti nuo 250 tūkstančių km.
• Pirmiausia suges labai patikima ir kokybiška pakaba, kuriai nereikia daugiau nei 80 000 km bėgių kelio, o stabilizatoriaus statramsčiai.
• Ilgas amortizatorių tarnavimo laikas, tačiau jie keičiami kartu su atraminiais guoliais.

Minusai:

• Kėbulo kokybė ir dažų patikimumas yra gana prasti.Prie durų ribų, kur metalas trinasi į plastiką, greitai susidaro drožlės ir įbrėžimai, kurie korozija nepašalinant defekto.
• Beveik visų „Focuses“ bagažinės dangtis yra padengtas rūdimis, tas pats pastebima ir ant arkų, slenksčių bei priekinio stiklo srityje.

„Nissan Qashqai“

Kitas mėgstamiausias tarp automobilių entuziastų krosoverių kategorijoje. Šis transportas yra gana patikimas, talpus ir praktiškas. Galite nusipirkti modelį su visais arba priekiniais varančiaisiais ratais, kurie veikia valdant 1,6 ir 2 litrų vidaus degimo variklius. Pasirinkta robotinė pavarų dėžė ir mechaninė. Be to, pirmasis variantas, kurio tūris yra 2 litrai, bus patikimesnis, slaugant iki 250 tūkstančių km. Pagrindinės problemos kyla dėl agresyvaus visureigio vairavimo stiliaus.

Galite nusipirkti šią parinktį nuo 500 tūkstančių rublių. jei atsižvelgsime į pagrindinės įrangos pirmuosius modelius. Pastarųjų metų mašinos su visišku „įdaru“ kainuos apie 1 milijoną rublių.

pliusai:

• Praktiškumas ir patogumas.
• Patikimi varikliai, beveik nenusileidžiantys „Toyota“ ICE.
• Tvirta pavarų dėžė.

Minusai:

• Vairo lentyna.
• Stebulės guoliai.
• Galiniai amortizatoriai ir stabilizatoriaus statramsčiai.
• Netinkamas galinių langų valdymas.

„Honda CR-V 3“

Tai laikoma patikimiausiu krosoveriu, kuris buvo pagamintas 2006-2012 m. Automobilio populiarumas išlieka, jis turi keturis varomus ratus, automatinę pavarų dėžę ir mechaninę pavarų dėžę, 2 ir 2,4 litro variklius. Visi šie mazgai yra labai patikimi. Tinkamo vieneto rinkos vertė prasideda nuo 750 tūkstančių rublių.

pliusai:

• Varikliai.
• Grandinės pavara.

Minusai:

• Sankabos slėgio jutiklis 2 arba 3 pavaros.
• Silpna vairo pavara ir strypai, antgaliai.
• Dažnai keiskite galines spyruokles.

Pateikta apžvalga padės potencialiam pirkėjui apsispręsti dėl naujo ar naudoto automobilio, kuris tarnaus daugelį metų, pasirinkimo ir prašau jo patikimumo.