Како одабрати половни аутомобил

Куповина половног аутомобила је исплатива инвестиција која омогућава човеку да добије удобно возило по смањеном трошку. У овом случају морате да схватите да постоје одређени ризици који се крију у кваровима и недостацима. Продавци често не кажу о њима, да бисте купили квалитетан превоз, морате знати како да одаберете половни аутомобил. Постоји неколико основних параметара на које морате да обратите пажњу у почетку, а чланак ће описати основне савете.

Карактеристике половног аутомобила

Сви рабљени аутомобили разликују се од нових, јер је већ било једног или више власника који су већ користили одређене ресурсе и транспортне могућности. У овом случају, купац мора да схвати да након куповине можете минимално уложити у стандардне поправке и возити дуго без кварова, а постоје случајеви када се транспорт непрестано квари и не можете без капиталних улагања. Штавише, таква рестаурација може значајно утицати на трошкове, понекад је поправак цена целе машине.

Постоји неколико разлога због којих људи купују половне аутомобиле:

• Значајне уштеде у буџету.
• Можете купити скупу класу по смањеном трошку.
• На располагању су вам изврсне конфигурације.
• У неким случајевима, ако је превоз стар више година, можда је већ извршен ремонт мотора или тела, што може смањити даља улагања у транспорт.
• Фабрички недостаци су се већ појавили.
• Половни аутомобили често имају додатне предмете које није потребно купити - аларме, музику итд.

Пре куповине важно је проверити главне компоненте возила, без обзира који половни аутомобил одабрати. Ова листа укључује мотор и његов рад са главним елементима, пренос, стање тела и унутрашњости, здравље електричног система, система за гориво. Не постоји универзално возило које ће одговарати свим параметрима, а при одабиру треба схватити да ће у било ком половном аутомобилу бити недостатака, али они могу бити велики или безначајни, а такође се лако могу отклонити.

Врсте половних аутомобила по класама

Многи произвођачи нуде возила у различитим класама, од којих се свака разликује величином и осталим параметрима. На основу типа, свако може пронаћи аутомобил за своје потребе.

Класа

Такви аутомобили су најкомпактнији, опремљени су моторима мале снаге, али то позитивно утиче на потрошњу горива. Поред тога, величина олакшава паркирање у великим градовима. Често су точкови мали, око Р12-13, а каросерија је направљена у облику хечбека или каравана, али са изузетно кратким међуосовинским растојањем. Препоручује се куповина за девојке или људе који пуно путују по граду.

прос:

• Мала величина олакшава паркирање.
• Радијус окретања пружа изврсну управљивост.
• Мотори мале снаге помажу уштеди на потрошњи горива.
• Минимална такса за превоз.
• Постоје опције за 4 врата.

Минуси:

• Мала надморска висина, тако да зими може бити тешко или ван теренске вожње.
• Ниска максимална брзина.
• Величина точкова утиче на флотацију.
• Велика особа може се осећати скучено у себи.
• Димензије пртљажника су врло мале.

На час

Превоз средње величине, дуг до 4 метра. Производи се у другом телу; за рад се користе мотори средње снаге. Аутомобил са малим међуосовинским растојањем, али овај тип је погодан за свакодневну употребу и вожњу до посла, до продавнице или до земље. Можемо рећи да је аутомобил погодан за породицу.

Прос:

• Погодно паркиралиште.
• Одлична управљивост у урбаним срединама.
• Широк опсег нивоа опреме.
• Оптималан ниво комфора.
• Добри мотори у погледу потрошње горива и снаге.
• Одговарајући пртљажни простор за превоз разних предмета.

Минуси:

• Леђа ће бити скучена за 3 особе.
• Мали размак од тла.

Ц класа

Ова врста транспорта представљена је у лимузини, караван и хатцхбацк каросерији. Све моделе одликује удобан и простран ентеријер, дужина аутомобила је око 4,5 метра. Мотори су прилично моћни, што омогућава убрзање на стази и удобно претицање. Препоручује се да га купите као породични аутомобил, свакодневну вожњу, ова класа је савршена за такси.

Прос:

• Простран пртљажник и унутрашњост.
• Велики избор облика тела.
• Мотори запремине 1,6-2,0 литара, понекад и више.
• Оптимална снага, што резултира добром динамиком.
• Стабилност на путу због масе транспорта.
• Богата конфигурација.

Минуси:

• Није најмања потрошња горива у граду.
• Теже паркирати.
• Полумјер окретања се повећао.

Д класа

Већи модели су често у стилу лимузине. Препоручује се куповина половног аутомобила за породице или као службено возило. Произвођачи посвећују велику пажњу опреми и сигурности, а мотори су често врло моћни, почевши од 2 литре.

Прос:

• Постоји много лепих ситница које повећавају ниво удобности, чак и уз уобичајену опрему.
• Одличан ниво сигурности.
• Тело је направљено од дебелог метала.
• Квалитетна боја, ентеријер и други елементи.
• Одличан дизајн.

Минуси:

• Просечна потрошња горива је 10-12 литара.
• Скупи резервни делови и поправци.

Е класа

Ова класа се сматра репрезентативном, разликује се по величини, велике снаге. Често половне аутомобиле велике компаније купују као службена возила или људи који треба да истакну свој статус.

Прос:

• Велики ентеријер са високим нивоом удобности.
• Волуметријски пртљажник.
• Много ваздушних јастука и друге заштитне опреме.
• Велика максимална брзина.
• Одлични спољни подаци.
• Престиж, који се огледа у односу према возачу у потоку.

Минуси:

• Потрошња горива у граду може бити 13 литара или више.
• Високе порезне таксе.
• Тешко за маневрисање у уским улицама.
• Трошкови подржаних модела од 600 хиљада рубаља.

Параметри избора половних аутомобила

Да бисте утврдили како правилно изабрати половни аутомобил, морате знати основне параметре које требате погледати.

Показатељи километраже

Показатељ километраже у половним возилима увек ће се разликовати, у зависности од године производње, услова употребе и броја власника. Ово је важан параметар који указује на ресурс мотора; након одређеног индикатора потребан је главни ремонт. Често је ограничење за многе моторе до 400 хиљада км, а након тога компресија нестаје и потребно је заменити главне компоненте. Основни савети:

• Ако је километража до 80.000 км, тада можете да користите превоз за активан рад или вожњу таксијем.
• Вредност 100-150 хиљадакм је сасвим погодно за породични превоз, с обзиром да ће ресурс бити довољан још много година, а аутомобил ће моћи да вози сваки дан, њиме можете ићи на путовања.
• Километража већа од 200 хиљада км погодна је за људе који неће често користити превоз, а путовање је планирано једном годишње. У овом случају, ресурс ће бити довољан за 10 или више година.
• Индикатори преко 280 хиљада км могу указивати на потребу за раном поправком, а тачно време је тешко погодити, то зависи од марке и степена хабања. Најбоље је купити возила такве вредности пређених километара по сниженој цени.

Треба напоменути да мотори немачке или јапанске производње могу да раде без ремонта у кругу од 500 хиљада км до 1 милион км.

Година издања

Километража и опште стање могу се проценити према години производње, од тога ће зависити и опрема, као и цена и доступност потрошног материјала за поправке. Треба разумети да ће неке машине као што је 2000 радити боље од новијег модела из 2009. године. Приликом избора половног возила, километража мора бити усклађена са годинама. У просеку, особа која свакодневно и нормално користи аутомобил превалиће 10-30 хиљада км / год. У овом случају, за аутомобил произведен 2009. године, вредност на пређених километара од 160 хиљада км може бити тачна, а ако је производња била 2000. године, а на пређених километара 130 000 км, онда постоји вероватноћа индикатора увијања. Стручњаци саветују:

• За активно коришћење превоза или рад у таксију купите моделе старости 5-7 година.
• За породицу су прикладне опције до 15 година.

Остатак аутомобила је ризично купити, јер можда немају потребне делове.

Стање тела

Процена тела је још један важан део избора. Током испитивања, требало би да обратите пуно пажње на боју, присуство места корозије. Пре свега, купац треба да прегледа бокобране, доњи део врата, прагове, као и стање тела испод гумених трака. У присуству жаришта, корозија ће стално уништавати метал, па ће, без додатне обраде, поједини делови једноставно трунути. Ако се операција планира дуго времена, онда избор треба дати у корист аутомобила без места рђе.

Ако је куповина само за 2 године употребе за довршавање одређеног задатка, а након тога ће доћи до продаје, тада можете покупити опције са малим жариштима које се лако елиминишу.

Боја на телу мора лежати равно и бити иста на сваком елементу, иначе можемо говорити о присуству незгода и другим проблемима. Инспекција треба да процени геометрију тела, равномерност и интегритет подупирача. Ако постоје одређени недостаци, онда можете покушати да смањите трошкове.

Унутрашње стање

У половним аутомобилима салон може много тога да каже, укључујући начин коришћења и навике власника. Приликом избора треба да погледате седишта која се могу истрошити и стиснути. Такође процените стање торпеда, могуће рупе од цигарета на кућишту, истрошени волан и ручке. Што је више таквих недостатака, веће су шансе да је аутомобил био у таксију или да је био јако експлоатисан, што може утицати на преостали ресурс.

Куповина возила за канцеларијске потребе захтева чистоћу и лепоту салона, за приватне потребе можете купити аутомобил који није у најбољем стању, али након 1-2 дана биће могуће све очистити и довести стање у готово савршено.

Стање подвозја

Суспензија било ког возила осигурава несметано кретање. Често га произвођачи праве хидрауличким или пнеуматским. Приликом избора, потребно је да аутомобил ставите на равну површину и видите положај тела на површини, требало би да стоји тачно без изобличења са једноличним клиренсом.

Да бисте проценили перформансе и углађеност у вожњи, требало би да се возите кроз јаме, неравнине и друге неправилности које могу произвести куцање, стране звукове:

• Меко прелажење неправилности указује на здравље свих елемената, тако да транспорт може безбедно да иде на дуга путовања.
• Тешки осећаји и присуство трзаја могу указивати на хабање одређених делова, али то није критично и можете се кретати градом.
• Снажно подизање тела, изражено куцање указују на максимално хабање и потребу замене амортизера, опруга и осталих елемената вешања.

Преношење

На основу марке и опреме, мењач може бити механички или аутоматски. Избор зависи од личних преференција, али рад мора бити проверен. Да бисте то урадили, требало би да погледате како се игра ручица и све брзине би требало да се пребацују глатко и без проблема. Са радним аутоматским мењачем, прелазак ће бити без трзаја и одлагања. У случају недостатака, можемо разговарати о хабању, што подразумева поправке или потпуну замену јединице.

Рад мотора

Запремина јединице напајања и индикатори снаге прописани су у њима. пасош, а подаци се могу грубо проверити током вожње:

• Мотор запремине 1,2-1,6 литара треба да одликује лагано убрзање, што је довољно за тиху вожњу.
• Модели са мотором од 1,8-2,5 литара током теста требали би самопоуздано повећавати брзину у случају оштрог притиска на педалу. Ако се брзина убрзава полако и глатко, може се тврдити да је јединица јако истрошена и да ће ускоро морати да се поправи.

Током провере не би требало да се чују звуци треће стране, исправан мотор се покреће лако и брзо, а издувни гас ће бити провидан, без дима. Ако из цеви излази бели или црни дим, тада се контакт сруши или треба прилагодити систем за гориво. Поред тога, могу постојати проблеми са убризгавањем који захтевају поправку, али трошак је прихватљив. Ако имате мање проблеме који се лако могу отклонити подешавањима, можете купити аутомобил за породицу или посао.

Електричар

Половна возила често имају електричне проблеме које узрокује старост. У овом случају је веома важно да се аутомобил не „утопи“. Као резултат контакта са водом, жице оксидирају, кварови одређених чворова и повећава се ризик од кратког споја, а купац ће морати у потпуности заменити ожичење, овај поступак захтева пуно времена, труда и скуп је.

Услужност можете проверити једноставним укључивањем главног осветљења и других уређаја. Обавезно проверите клима уређај, рад магнетофона, електричних прозора и других делова. Не препоручује се куповина возила са проблематичном електриком, јер може бити веома тешко пронаћи кварове, а вожња у таквом аутомобилу је опасна.

Шасија

Гледајући точкове, можете да схватите када треба приближно да промените гуме. Нови точкови биће високи до око 3 мм, а правила дозвољавају употребу гума висине до 1,6 мм, ако је вредност нижа, тада је забрањена вожња путевима. Купац ће сигурно морати да процени стање гуме не само по газном слоју, већ и по бочним пробојима који се могу закрпати, пукотинама у самој гуми од старости и присуству „неравнина“. Такође се процењује равност дискова, присуство пукотина на њима и други недостаци.

Пригушивач

Једнако важна компонента је издувни систем. Стално је изложен агресивним спољним факторима и временом захтева замену неких елемената. Пригушивач је први који пати, на њему не би требало бити рупа, а то се може проценити по јачини звука када мотор ради. Такође се процењују причвршћивачи, у случају пукотина на њему или потпуног одсуства копча, пригушивач се може изгубити на путу.

Потрошња горива

Потрошња горива је директно повезана са класом, запремином мотора, као и одређеним моделом. Постоје подаци о потрошњи пасоша, а ако је систем за гориво неисправан, тада ће се значајно разликовати у великом правцу:

• За класе А и Б потрошња бензина биће око 5-7 литара.Када продавац каже да потрошња у граду достиже 10 л / 100 км, требали бисте бити спремни на трошкове прилагођавања или поправке опреме за гориво.
• За класе Д и Е користи се систем убризгавања горива за убризгавање, потрошња горива је у распону од 8-11 литара.

врста погона

Када бирате, морате да схватите да се погон разликује за сваку марку и модел. Купац треба сам да одреди која ће опција бити погодна:

• Модели са погоном на сва четири точка пружају изврсну флотацију. Транспорт се препоручује за теренске, честе вожње по неравним путевима, јер се сва 4 точка врте. Одличан избор за ловце или рибаре, као и љубитеље путовања.
• Погон на предње точкове инсталиран је на већини возила, укључујући и кросовере. Имају могућност повезивања диференцијала, што помаже у изласку из песка или блата, али у урбаним условима задња осовина је онемогућена. Да бисте олакшали употребу, само требате забити у блато или песак. У лака возила уграђен је само погон на предње точкове, предњи точкови се врте. Такав аутомобил је управљив, лак за руковање, а волан се лако окреће једном руком.
• Погон на задње точкове гура аутомобил, а уз помоћ предњих пара точкова возач бира правац. Ако брзином ударите у лед или локву, постоји ризик од одношења у страну. Када се купе, сигурност и удобност на путу обезбедиће се вештинама и квалитетним гумама на задњој осовини. Такви аутомобили су погоднији за вожњу по сувим путевима.

Углед бренда

Марка и марка половног аутомобила је једнако важан параметар. Најпоузданија и најбоља су јапанска и немачка возила. Погодни су, удобни и практични, погодни су за посао, породицу, као службени аутомобил, али су скупи за одржавање и куповину делова. Корејски, кинески и други брендови су јефтинији у свим плановима, али мање поуздани и удобни.

Додатне опције

Да бисте изабрали прави половни аутомобил, мораћете да га убаците у јаму или лифт пре него што га купите како бисте проценили стање дна и делова који се налазе испод аутомобила. Прегледајте површину на мрљама, удубљењима, корозији. Ово смањује почетне трошкове набавке и указује на потенцијалне будуће поправке.

Такође је важно проверити документе како куповина не би створила проблеме са законом или дуговима претходног власника. На аутомобилу не би требало бити кауције, крађе, новчаних казни или других невоља. Продавац мора имати право поседовања и продаје. Сви подаци се лако верификују ВИН бројем, који је назначен у техничком пасошу.

Купац мора да схвати да је куповина део инвестиције, куповина ће убудуће морати да се сервисира, тако да морате да процените доступност резервних делова и сопствене финансијске могућности за сервис.

Савети за куповину половног аутомобила

Стручњаци су створили неколико савета о томе како одабрати половни аутомобил за почетнике који могу поједноставити тежак задатак избора:

• Не можете купити аутомобил свим расположивим средствима. Увек је неопходно оставити малу маржу за поправке и непредвиђене случајеве. За ово ће бити довољно 15% трошкова аутомобила. Штавише, трошкови ће увек бити, чак и ако је претходни власник возио само до годину дана, а аутомобил је скоро нов.
• Не можете одабрати превоз типа „купи било који за 300.000 рубаља“. Морате конкретно да се одлучите за марку и одаберете неколико модела за себе, у кругу којих ће се вршити претрага. То ће омогућити најисправнији избор, поред тога, током претраге биће могуће сазнати карактеристике, честе кварове и друге проблеме карактеристичне за одређену марку, одређени модел.
• Увек треба да одредите просечну тржишну вредност превоза. Ово елиминише чињеницу преваре продаваца који нуде аутомобиле по врло ниским трошковима, а такође елиминише вероватноћу да падну у руке дилера.
• Не бисте требали очекивати да ће особа продати квалитетан и сервисан аутомобил по цени која је испод тржишног просека. Када су власнику хитно потребна средства, продаја се врши преко посредника или препродаваца, који одмах дају одређени износ. Остатак опција ће се продати након несрећа, уз озбиљне проблеме са мотором, мењачем или другим скупим компонентама, често у случају кршења документације.
• Почетна процена превоза може се извршити према најави на продајним местима. Треба да процените квалитет и количину фотографија, опис. Ако је информација врло мало, а продавац нуди да о свему разговарају телефоном или лично на састанку, онда су то у 95% случајева препродавци.
• Телефонским позивом можете добити пуно информација и такође уштедети своје време. Да бисте то урадили, потребно је да направите листу основних и специфичних питања на која не можете уопштено одговорити. На пример, можете питати када је била последња замена уља, поправак одређених компонената, период власништва возила итд.
• Током инспекције увек морате проверити документе. Да бисте то урадили, препоручује се употреба веб странице саобраћајне полиције и других ресурса који вам омогућавају да сазнате више о залози аутомобила и другим законским проблемима.
• Увек треба припазити на нове огласе на веб локацијама. Неке опције се продају за неколико сати или дана. Да бисте купили висококвалитетни транспорт по приступачној цени за модел, потребно је стално пратити нове производе и одмах позвати или доћи лично на преглед.
• Ако се половна возила купују у изложбеним салонима, пре потписивања уговора морате пажљиво проучити његове тачке. Стандардни документ до 6 страница. Треба дати време за упознавање и не узимати га стално, у том случају увек треба све поново прочитати, могуће је да ће се папири исправити без знања купца.
• Препоручује се употреба мерача дебљине за квалитетан преглед тела. Помоћу ње можете сазнати дебљину боје која ће указати на то да ли је аутомобил био мало или је изведена нека друга каросерија. Приликом гледања препоручује се обраћање пажње на празнине, разлике у бојама из различитих углова, присуство боје на гуменим тракама и другим унутрашњим површинама, стаклу и фаровима, који морају бити исти. Све ово указује на стање тела и могуће радове који су са њим обављени.
• Подаци о пређених километара често су у половном аутомобилу нетачни. Многи продавци га пребаце на десетине хиљада пре него што га продају. Међутим, са великом километражом, возачево седиште, плашт руке и ручице мењача ће бити јако истрошени.
• Током пробне вожње треба да погледате било какве ситнице, на пример, колико је волан у равни, како се возило понаша на равној површини, током убрзања или кочења, да ли има страних удараца итд. Истовремено можете проценити рад уређаја за унутрашњу контролу.
• После тога, требало би да одете до сервисне станице тако да мајстори детаљно прегледају чворове, ово ће помоћи у уклањању свих страхова. Препоручује се да се прегледа не само шасија, већ и мотор, електрика и друге најскупље компоненте. Трошкови дијагностике су мали, али могу значајно уштедети новац у будућности.

Чланак и сви савети у њему омогућавају вам да одаберете право половно возило које може трајати још много година уз минималне кварове и проблеме.