Како одабрати бицикл за своју висину

Често се приликом прве куповине потрошачи питају како да одаберу бицикл за своју висину. У новије време, пре двадесетак година, нико није ни размишљао о томе какав бицикл купити детету или одраслој особи. Већина људи је купила сопствена стандардна возила ове врсте, јер избор није био нарочито широк. У ствари, постојале су укупно три величине - мала, велика и средња. Међутим, времена су се променила, и сада свако може сам да изабере такав модел с којим ће бити што удобнији.

Како одабрати праву компанију за бицикле

Пре него што одаберете бицикл за висину и тежину, морате се одлучити за марку која производи ову врсту транспорта. У овом случају очекује вас велики број суптилности, јер ће бити важно узети у обзир не само погодност, већ и основне карактеристике. Ипак, вреди запамтити да у односу на технологију правило „што скупље то боље“ делује готово беспрекорно, стога се најпознатије фирме које производе бицикле често хвале поузданошћу и трајношћу својих производа.

Када купци први пут купују бицикл, често их занима како да одаберу праву врсту транспорта, тако да траје дуго, кошта приступачну цену и има прилично широку функционалност. Међу најпопуларнијим и најпознатијим компанијама постоји неколико главних:

• Специјализовани;
• Гиант;
• Трек;
• Мерида.

Међутим, немојте мислити да само ови произвођачи производе заиста висококвалитетне бицикле, јер постоји много других добрих марки. Ипак, управо су ове фирме на првом месту листе произвођача најпопуларнијих, модерних и функционалних модела бицикала.

Основни принципи бицикла

Током последњих неколико векова, сам принцип бицикла је остао непромењен, али сам дизајн је претрпео читав низ модификација и модернизација. Међутим, такве промене се тичу само спољног дизајна, као и побољшања неких детаља како би се добило ефикасније возило.

На пример, у предњем делу су се појавиле специјалне вилице апсорбоване ударцима, уз помоћ којих долази до апсорпције страних звукова и вибрација које настају приликом путовања неравним путевима са пуно неравнина. Поред тога, најновији бицикли користе пренос који омогућава употребу неколико десетина брзих брзина у једном моделу.

Дизајн бицикла је на први поглед довољно једноставан. Садржи елементе као што су:

1. Рам. Ово је основна структура за коју су причвршћени сви остали делови. То је нека врста „кичме“, без које бицикл у принципу не може да постоји.
2. Два точка која се прате. Предња страна води кретање бицикла, а задња подупире сам транспорт у покрету.
3. Волан. Овај део је причвршћен за предњу вилицу и дизајниран је да усмери кретање бицикла.Чврсто је повезан са предњим точком, због чега се кретање врши.
4. Носач који је повезан са радилицама папучице као и погонским ланчаником.
5. Задњи део, који је повезан са предњим делом помоћу бројних зупчаника.
6. Седло које је постављено у односу на остатак конструкције на такав начин да возач може удобно држати управљач док поуздано управља бициклом помоћу педала.
7. Кочнице, захваљујући којима се врши успоравање, као и потпуно заустављање током кретања.

Прочитајте такође: 20 најбољих бицикала у 2025

Које врсте бицикала постоје

Пре него што одлучите који бицикл да одаберете, морате да одлучите о врсти транспорта. Овде ће важну улогу играти оно за шта вам тачно треба бицикл. По својој намени овај вид транспорта је следећих врста.

Друмски или друмски бицикли

Ови бицикли су готово сушта супротност брдским бициклима, јер се добро осећају само ако је пут раван и нема оштрих спуста и стрмих успона. Можда ће такво возило бити најбоље за вожњу у граду. Ови бицикли су довољно брзи и лагани. Довољно су високи, па ће се готово свака особа осећати пријатно на њима.

Гуме на овим бициклима су уске и глатке, па да бисте се возили таквим моделом, сигурно морате знати да на путу неће бити непредвиђених фактора (попут неравнина или клизавих путева). Често оквири инсталирани на овим бициклима немају амортизере и прилично су крути. Сами оквири могу бити израђени од легуре титана, угљеника и алуминијума. Међутим, на скупљим моделима рамови су израђени од челика.

Можда најважнија дистинктивна карактеристика друмских бицикала је управљач увијен у облику овнејског рога и прилично дугачка цев седишта. Дизајн овог типа је прилично компетентно састављен, јер обезбеђује слетање са хоризонталним положајем тела тела, а то омогућава да се донекле смањи отпор ваздушним струјама које иду ка кретању.

Прос:

• ако је стаза довољно равна, онда је такав бицикл у стању да иде довољно великом брзином;
• такви бицикли су довољно лагани, јер сви структурни елементи нису направљени од тешких и тешких материјала;
• возила ове врсте су опремљена посебним кочницама које чине да се возач осећа сигурније;
• неки модели бицикала ове класе могу да имају пренос који укључује неколико десетина брзина.

Минуси:

• ако је пут релативно клизав, а сама стаза има неправилности или неравнине, тада ће бити прилично тешко возити бицикл путне класе, јер његова опрема не пружа отпор таквим препрекама;
• више ових бицикала је дизајнирано за такмичења или редовне уличне трке него за одмерену, мирну и равну вожњу.

планински бициклизам

Брдски бицикл се назива и „брдски бицикл“. Његова конструкција је прилично издржљива, јер често мора да савлада километре терена, као и да стално вози ван пута. Међутим, није неопходно купити такав бицикл искључиво за планинске путеве, јер се може користити за путовања по граду.

С обзиром на чињеницу да понегде у градовима постоје путеви који су прилично неравни, брдски бицикл ће се носити с њима на такав начин да ћете се осећати као да се возите савршено асфалтираним путем. Поред тога, такав бицикл се може користити за путовања ван града, можете се савршено носити са неравнинама на сеоском путу, тако да вам не треба снажнији превоз - овај формат је можда најсвестранији.

Разлика између ових бицикала је у томе што имају за ред величине веће точкове од конвенционалних бицикала, што је главни разлог такве трајности и стабилности на путевима који остављају много жељеног. Поред тога, подигнути доњи носач је још једно обележје таквих бицикала. Брдски бицикли могу прећи огромне раздаљине на путевима препуним неравнина и неравнина захваљујући својим агресивним гумама за газећи слој. Такве гуме се одлично осећају и непрестано подупиру бицикл чак и на прилично лабавим и клизавим путевима, тако да ни мокро тло није у стању да заустави такво возило.

Како одабрати оквир за бицикл по висини, са тако квалитетном опремом за брдске бицикле, апсолутно не вреди бринути, јер је не само врло удобан, већ и релативно тежак. Стога ће се не само одрасло, већ и дете тинејџера осећати пријатно у седлу овог „теренског возила“. Међутим, вреди напоменути да оквир понекад може бити донекле крут, па је важно вежбати и навикнути се на брдски бицикл пре путовања на велике даљине. Важно је запамтити да се таква превозна средства не дају увек први пут, посебно за почетнике, па захтевају додатне вештине.

Прос:

• ови модели су прилично издржљиви и такође имају високу поузданост, па ћете се с њима осећати сигурно и мирно, чак и ако идете на путовање неколико дана;
• Уз помоћ мењача брзина не треба трошити превише енергије на стрмо успон, јер снага модела брдских бицикала омогућава вам да што глатко и тачније прелазите неравни терен;
• моћи ћете да се возите у таквом транспорту не само да се самопоуздано држите на неравном путу, већ и да се осећате добро тамо где, чини се, уопште нема пута;
• ови бицикли имају изврсну апсорпцију удара и брзе кочнице;
• Планински бицикли су такође јединствено превозно средство јер се могу користити у било које доба године, јер је њихова снага довољна за стабилност зими и издржљивост по врућем времену.

Минуси:

• једини недостатак таквих бицикала је можда превисока цена (не може се рећи да брдски бицикли то не оправдавају, већ напротив, али многи људи не могу приуштити такво задовољство).

Стунт (БМКС)

Такви бицикли су по изгледу врло мали, точкови им често не прелазе 20 инча. Оквир таквих модела такође се не разликује у великој величини, често се његове димензије чак могу изједначити са дечијим. Ова класа бицикала намењена је углавном тинејџерској публици, док имају седло смештено прилично ниско, или можда уопште није доступно. Из тог разлога овај модел није погодан за сваку одраслу особу, јер се особа која је висока више од 170 цм може осећати релативно нелагодно на бициклима дизајнираним за вратоломије.

Међутим, без обзира на то који модели ове класе изгледају детињасто по изгледу, дефинитивно не узимају маржу сигурности. Можда су захваљујући јединственој и изузетној трајности ови бицикли добили своје име. Такви модели имају прилично јак, али истовремено врло стабилан и поуздан дизајн. Недостају му додатни чворови и додатни детаљи. У ствари, такав бицикл укључује само оно што је најпотребније. Пригушивање често није укључено у пакет, а систем кочења често није обавезан за ову врсту бицикла.

Прос:

• такви модели имају невероватну снагу, стога су дизајнирани за скакање са прилично велике висине, тако да приликом извођења трикова особа неће осетити јаке вибрације;
• уз помоћ каскадерских модела бицикла можете направити разне маневре, као и брзе завоје, тако да можете бити сигурни да ће издржати апсолутно све;
• имају довољну лакоћу, због чега се на таквим моделима најбоље добијају трикови;
• по својој цени такви модели су прилично јефтини, тако да их готово свако може приуштити.

Минуси:

• ови бицикли нису дизајнирани за брзу вожњу или путовања на велике даљине.

Градски бицикли

Такви модели су углавном ходајући и немају предиспозицију за било шта одређено - потребни су само за путовање на кратким релацијама релативно равним путем и лаганим темпом. Ако упоредимо са спортским бициклима, можемо приметити прилично кратак оквир и мало закривљени управљач.

Ови бицикли имају врло ниско тежиште, што им даје релативно добру стабилност на уобичајеним градским путевима. Поред тога, бицикли ове врсте имају заштитне подлоге које власника штеде од пречестог чишћења и поправке радних делова таквих бицикала. Генерално, можемо рећи да су такви модели једноставно створени тако да се возач на њему осећа што угодније.

Ови бицикли су ретко опремљени мењачем, међутим, постоје неки модели који укључују од 3 до 7 брзина. Поред тога, ови бицикли имају неколико практичних и врло корисних елемената под својим вешањем, попут корпе, носача или подножја.

Прос:

• такви модели се прилично лако подижу и удобни су у завојима;
• на релативно равном путу такви се бицикли држе самопоуздано и стабилно;
• главни погонски елементи су савршено заштићени од прљавштине и прашине због заштитних облога;
• постоји огроман избор модела који се лако могу преклопити и носити са собом, на пример, ван града аутомобилом;
• слични модели су прилично јефтини у погледу својих трошкова, али овај индикатор такође зависи од произвођача, као и од опште функционалности модела.

Минуси:

• не развијајте превише брзине;
• ако често возите по неравном терену, онда вам овај модел неће одговарати на одређени начин.

Како одабрати праву величину бицикла

Многи надобудни бициклисти питају се како да одаберу величину бицикла. За различите врсте бицикала битне су различите карактеристике, јер свака од њих има своје карактеристике. На пример, људи који раде вратоломије често су збуњени око тога која величина оквира бицикла одговара.

Бициклистичке компаније обично означавају величине стандардним, добро познатим латиничним словима Л, М, С, КСС, КСЛ. Међутим, вреди напоменути да су ове димензије индикативне и изузетно просечне, јер свака особа захтева индивидуални приступ у избору бицикла.

Приликом избора модела бицикла, морате размислити о томе како одабрати бицикл за дете у висини. За дете или тинејџера висине 150-160 цм погодни су најмањи модели:

• ако су ваш избор брдски бицикли, онда је боље одабрати величину КСС;
• ако су ово друмски бицикли, тада би величина оквира требала бити између 49-51 цм;
• ако су каскадерски бицикли, оквир од 20 инча је најбољи избор.

Када се питају како одабрати бицикл за жену, мисле на просечну висину од 160 до 170 цм. За такве параметре су најпогоднији:

• за брдске бицикле одаберите величину С или М, у зависности од ваших индивидуалних карактеристика;
• за друмске бицикле је величина С најбољи избор;
• ако су каскадерски модели, такође се препоручује узимање модела од 20 инча.

На питање како одабрати бицикл за мушкарца, за основу се узима просечна висина од 170-185 цм. На основу ових параметара, најоптималније величине за моделе биће:

• за брдске бицикле, најбоља величина је Л;
• ако бирате друмски бицикл, тада ће величина М бити најбоље решење за вас;
• за каскадерске моделе најбоље је одабрати оквир од 20,5 инча.

За људе који су прилично високи, способни да достигну 190 цм и мало више, избор бицикала ће бити донекле проблематичан, али у савременом свету постоји довољно модела који су у стању да задовоље такве купце. Стога би за њихове параметре најбоља одлука при куповини бицикла била:

• ако одаберете брдски бицикл, требало би да узмете само КСЛ величину, јер је овај модел најбољи за вашу величину и на њему ћете се осећати пријатно;
• ако гледате друмски бицикл, онда погледајте величину Л, која одговара 58-60 цм;
• за моделе класе каскадера најбоље је одабрати величину оквира еквивалентну 21 инчу, међутим, треба напоменути да се не препоручује одабир већег бицикла, чак и ако сте високи скоро два метра.

Ако спортиста има ретку висину од два метра или мало више, може се ослонити само на градске и брдске бицикле, јер модели других класа неће одговарати параметрима. За ове спортисте су одличан избор следеће величине бицикла:

• за брдске бицикле одаберите КСКСЛ величину, која ће одговарати 50-53 цм, а можете одабрати и већу или мању величину - овде је сам модел већ прилагођен карактеристикама купца;
• за градске бицикле потребно је одабрати максималну величину КСЛ, јер се бицикли ове категорије не производе са великим димензијама.

Како одабрати бицикл у зависности од ваших карактеристика

У модерним бициклима се лако изгубити. Међутим, знајући сопствене преференције, биће вам довољно лако да се крећете у таквој разноликости.

Ако волите брзу и благо агресивну вожњу, тада је најбоље да одаберете бицикл који је за једну величину мањи, јер се на тај начин можете заштитити. Лакше је руковати бициклом и неће се помети у завојима.

Ако имате прекомерну тежину или имате неку врсту проблема са зглобовима, тада можете донекле одступити од величине која вам се нуди и купити модел неколико центиметара мањи. Обратите пажњу пре свега на то колико вам је пријатно улазити и силазити са бицикла, као и колико се добро осећате у вожњи.

Ако је ваше телесне грађе мршав и прилично сте високи, препоручује се да одаберете величину бицикла мало већу него што продавац предлаже. Ово је директно повезано са дизајнерским карактеристикама таквих модела. Мршави спортисти често имају прилично дуге, танке руке, што им заузврат омогућава удобнију вожњу већим бициклима него што би требало.