Један од најједноставнијих бицикала у складу са својим дизајном је БМКС. Првобитно је створен за припрему деце за часове мотокрос-а. Такви модели су способни да поднесу заиста велика оптерећења која чак ни брдски бицикли не могу да поднесу. Због овога се ова врста конструкције заслужено назива најбољом опцијом за извођење трикова.
Авај, они знају како да одаберу прави БМКС бицикл за тинејџера или одраслу особу - не за свакога. Из тог разлога, професионалци имају тенденцију да сами сакупљају шкољке. Спортисти почетници у продавници траже пристојан БМКС, узимајући у обзир важне параметре како у будућности не би жалили због своје куповине.
Свесни смо важности ових информација и зато смо у једном чланку прикупили корисне савете стручњака. Упознавши се са њим и узимајући га себи, дефинитивно можете одабрати модел поузданог нивоа у складу са својим финансијским могућностима.
Садржај
Списак БМКС произвођача: коју марку одабрати
Тркачи са великим искуством често мењају БМКС тако да у целој структури остаје само нативни оквир. Али ако тек правите прве кораке у овом спорту, вреди узети одличан бицикл од произвођача са добром репутацијом.
Поуздане моделе БицицлеМотоЦросс нуде Цоде; Харо; БСД; Норцо; Столен или Дуо. Производња БМКС је својствена другим брендовима који производе брдске бицикле. То су: Гиант, ГТ, Аутхор. Али свакако би требало да се упознате са карактеристикама које могу утицати на квалитет и поуздане показатеље БМКС-а.
Принцип рада и структура БМКС-а
БМКС модели нису са позадинским осветљењем. То је главна разлика између њих и екстремних бицикала. Дизајн је представљен крутим типом крутог оквира, који је заварен на основу цевчастих цеви бешавног типа. Имају максималне показатеље снаге, упркос чињеници да тежина није тако велика. Захваљујући овом решењу, било је могуће повећати својства поузданости пројектила који трпи превелика оптерећења.
Дизајн има посебну геометрију. Ниска је, издужена. Што се тиче дужине, она у великој мери зависи од стила вожње бицикла. Да би се повећала поузданост конструкције у пределу предњег троугла, на управљачу је заварена шупљина. Биће представљен као додатна учвршћивач. Задњи ребрасти носачи су причвршћени за горњи оквир, тј. није обрађена само цев седишта.
Дизајн на кормилу има нестандардни облик. Може се слободно окретати за 360 степени. Ово проширује сет трикова који се могу извести на БМКС-у. Наравно, није потребно разговарати ни о каквим врстама каблова који се протежу од ручица. БМКС-у недостаје читав систем пребацивања брзина.
Говорећи о кочницама, вреди напоменути да их нема. Ако постоје било које опције, онда су то У или В-кочионе плочице, када се примети сила кабла скривеног у шупљини виљушке. Помоћи ће проласку кроз жироскоп у подручју стуба управљача.Вероватно сте приметили да БМКС бициклисти изводе трикове и окрећу управљач. Ако нема адаптера, кабл кочнице ће се једноставно заврнути и потпуно одлепити. Као што видите, произвођачи тачно размишљају кроз све тачке, узимајући у обзир и најмање детаље.
Још једна корисна карактеристика је да каскадери имају мали пречник точкова. Није више од 20 инча. Због овога, пројектил ће имати смањену масу, а такође ће себи пружити добре показатеље управљивости. Али чак и то не шкоди да направите основне постављене трикове.
Клинови се уврћу у подручје осе точка као додатак. Кратке цеви дужине 10-11 центиметара намењене су као потпора за ноге и брушење на различитим површинама.
Прочитајте такође: 20 најбољих бицикала цена / квалитет
Главни критеријуми за одабир: који БМКС одабрати
Одлучивање о материјалу
Овај параметар одређује све, од структурних показатеља тежине до животног века. Такође, могу се узети у обзир услови стила вожње, трошкови. Не ради се само о томе од чега је рам направљен, већ и о елементима које треба учитати. Они. чаура, управљач, виљушка.
У производњи БМКС користе се 2 врсте материјала који се сматрају основним. Говоримо о легираном челичном хрому молибдена и структурном челику. То су Цр-Мо и Хи-Тен. Ако је ово прва опција, онда је пред вама јефтин материјал који нема својства високе чврстоће. Када возите агресивне природе и изводите скокове, може се догодити да ускоро требате размислити о замени делова бицикла. Елементи се могу савити или прснути. Нека Хи-Тен дуго служи под спортистима, али ако корисник не тежи превише.
Цр-Мо је идеалан за БМКС производњу. Делови ће бити врло издржљиви. Али мана је што материјал није јефтин. У средњем распону цена наћи ће се бицикли који укључују Хи-Тен дизајне; ако немате новца за бољи модел, уверите се да је произвођач оквир опремио Цр-Мо-ом. Ако не успе, замена ће бити врло скупа. Али чворови су јефтинији и лакши за замену.
БМКС на алуминијумским и титан оквирима спада у сасвим другу категорију. Прва опција биће прикладна за трке, али ако корисник не скочи, удари бицикл. Погодни су за децу и адолесценте. Друга опција од титана је скупа. Али чак и у поређењу са Цр-Мо, разлика у цени не одговара разлици у карактеристикама чврстоће.
Карактеристике чаура
При одабиру БМКС-а, као посебно важну групу критеријума треба издвојити чауре. Чешће носе читав терет. Штавише, примена се може представити на неколико начина:
- ако постоји возач;
- слободан ход;
- фрицостер.
Размотримо сваку опцију посебно. Са возачем - најбоље решење ако планирате да изводите трикове. То је због чињенице да касета са чегртаљком има издржљиве чегртаљке и смањиће масу пројектила смањењем погонског зупчаника.
Али слободни точак - јефтине чауре које имају чегртаљку са прилично великим и тешким ланчаником.
Фрицостер је лепа, скупа опција. Чворишта су идеална за трикове. Али имајте на уму да се они неће појавити код стандардних допуна. Наравно, ово је могуће ако је модел водећи.
Обавезно проверите који су лежајеви уграђени. Боље је ако се задњи точк испере и на предњем делу.
Димензије рукава
Стражњи део главчине требао би бити 14 милиметара. Ако је 10, онда није прикладно. Ствар је у томе што ће га након уградње клина испод тежине возача једноставно савити. На предњем точку може бити постављена лака осовина од 9,5 мм. Опет, ако модел не припада равном и није планирано да се замени предњим клиновима.
Волан и колона
БМКС колона на управљачу мора имати називну снагу и пречник од најмање 1,1 / 8 инча.Препоручује се давање предности интегрисаној чаури, где су индустријски лежајеви подразумевано затвореног типа. Они неће имати никакав негативан утицај на подручје цеви. Штавише, колону је лако заменити, а задовољство није скупо.
Кочија стакла
Седиште за ручице педале и ланчаник такође могу бити 2 типа. Са утиснутим лежајевима и чаурама. Боље ако је средњи или шпански. Такође још једна евро варијанта са спољним лежајевима и навојима. Ово у ствари није најпопуларнија опција. Дизајни нису врло поуздани и захтевају избор посебних клипњача.
Понекад постоје бицикли са Американцем. Они. стакло ће имати лежајеве додатно учвршћене чашама. Најчешће су то масовне опције. Препоручује се да одбијете куповину модела са овом кочијом у потпуности.
Педални материјал
Овај пут ћемо се фокусирати на клипњаче. Избор је очигледан. Или бисте одмах требали размислити о куповини бицикла са материјалом са Цр-Мо, или хигх-тен-у, који ће онда требати бити замењен легираном легуром, јер у супротном БМКС неће бити погодан за употребу.
Што се тиче бициклистичког мотокроса, биће значајно оптерећење када се користе педале на платформи. Опције материјала могу бити различите: алуминијум, магнезијум, пластика.
Ако узмемо прву, онда је ово дизајн са поузданим и трајним својствима, који је такође приступачан, али они са магнезијумом се разликују у погледу мање тежине, али имају сва остала својства. Међутим, имајте на уму да ће цена бити виша.
Најјефтинија опција је пластика. Погодно је да их је лако заменити. Али то ипак морате учинити, јер су њихова својства чврстоће слаба. Узмите у обзир и чињеницу да пријањање није добро.
Точкови
Боље је одмах одустати од куповине БМКС-а са двоструким ободом. То је због чињенице да су издржљиви, отпорни на процес деформације. За тинејџера се може користити једна опција, али након неколико неуспешних скокова, на основу точка направиће 8 ракета.
Број жбица ће се разликовати у зависности од величине главчине. Што је њихов број већи, точкови се озбиљније могу оптеретити. Ово се односи на показатеље тежине возача, као и на то којим се стилом води током вожње.
По правилу се користе широке гуме. То је 1,8-2,25 инча. Профил може бити тачан или полулизак. Али, биће потребно котрљање по површини са негативним својствима, још увек постоји сврха куповине агресивног газећег слоја.
Ростовка
Колико год чудно изгледало, стандардна величина оквира у БМКС-у нема никакав посебан значај. Такви дизајни предвиђају вожњу у стојећем положају, наслоњени на педале. Они. Погодност ће у основи зависити од самог тела спортисте. Ипак, препоручљиво је обратити пажњу на то колико ће дуга бити горња цев.
Избор треба обавити ослањањем на методу уградње. Као водич можете да користите следеће бројеве:
- ако је висина тинејџера или детета око 140 цм, онда је оптимално решење куповина оквира величине 18-20 инча;
- ако је висок око 150-170 цм, имајте на уму 20,25-20,75 инча;
- али за спортисте који су виши од 180 цм, боље је узети оквире од 21-21,2 инча. Али имајте на уму да вам не треба више. Неће свима бити згодно изводити трикове са таквом дужином цеви.
Питање о цени: колико је данас добар БМКС
Ако планирате да купите каскадер за дете, онда се припремите да платите око 5-20 000 рубаља. Али улични модел на челичном оквиру може коштати око 10-22.000 рубаља. За тркачки БМКС од алуминијума кошта 18-28.000 рубаља. Сличне вредности су својствене комбинованим моделима, који су састављени од Цр-Мо и Хи-Тен елемената.
Хром-молибден бицикли са врло добрим карактеристикама могу се купити у пределу од 19-40.000 рубаља. Али могуће је да ће у будућности ипак нешто требати променити из комплета. Али кул бицикл за извођење трикова и мотокроса кошта око 30-100 000 рубаља.Ако је цена већа, онда је ово новина и највероватније познатог бренда.
Прочитајте такође: Најбоље рангирање брдских бицикала
Врсте бицикала за БМКС
Улица
Улични бицикл има једноставан дизајн са лаганим својствима. Понекад се седиште и кочиони систем могу елиминисати. Морате сами да зашрафите клинове, овде тркач треба да изабере ону страну инсталације која је њему прикладнија.
Главна сврха овог БМКС-а биће извођење трикова на рукохватима, ивичњацима, степеницама итд. Ови модели имају краће опције оквира, агресивни газни слој на предњем точку и традиционални глатки задњи.
Предности укључују чињеницу да су ово лагани и компактни модели са уским управљачем и кратким боравком. У овом случају извлачење је једноставно. Приањање на точковима је одлично, као и окретност.
Али лоша страна је што на таквом БМКС-у не можете скочити са трамполина. Вертикална виљушка спречава добро слетање. Каросерија се често заснива на прорачунским материјалима, али оквир може бити прилично добар.
Слични бицикли се користе за Верт. Вариант је један од најспектакуларнијих БМКС стилова. Они. клизање на рампи са салтама и салтама у ваздуху. Из тог разлога, накнадна уградња летећих бицикала биће другачија.
Клинови су постављени у пределу предњих и задњих точкова. Гуме ће бити израђене искључиво од силикона. Имају слаб образац профила.
Прљавштина
Ако планирате да изводите скокове на БМКС-у са одскочне даске или екстремне трикове у вожњи на земљаном насипу, онда бисте требали обратити пажњу на тешке бицикле са чучавим структурама. За разлику од осталих врста бицикала, ови БМКС-ови су опремљени кочницама. Штавише, могу бити и позади и испред.
Предности укључују: присуство јаких оквира, стабилност ниског тежишта, као и дугачку подлогу која обезбеђује стабилност током лета. Угао скретања са виљушке гарантоваће успешно слетање. Гума је захватљива и има моћна својства профила.
Али недостаци су што је овај дизајн много тежи по тежини. Неће бити погодно за извођење сложених трикова на површини са земље.
Трке
Ово је класични тип БМКС-а, који је у будућности постао извор за све остале моделе и варијације. Такви бицикли су дизајнирани за брзо скијање, где су обезбеђени оштри завоји на стази, падови са малим својствима, као и мале препреке. Структуре се одликују чињеницом да имају оквир заснован на издржљивој легури алуминијума, која је прилично лагана. Ово је 6005А, точкови ће бити стабилни, са израженим газним слојем. Кочнице се налазе само позади.
Предности су у томе што су лаганих и чврстих дизајна који имају преносни однос за разлику од осталих БМКС опција. Савршено ће се кретати по тлу лабавих или клизавих својстава. Модели су стабилни због основе која је издужена. Опремљени су одличним педалама плана контакта.
Али недостаци су што је алуминијумски оквир врло крут. Није у стању да пригуши вибрације.
Равница
Раван је представљен у облику нетипичног бицикла који није намењен за вожњу. Дизајниран је за извођење акробатских трикова, „плесања“ на једном точку, када вам ноге не додирују тло. Ова врста бицикла има кратку основу и вертикалну виљушку. Постоје 4 моћна клина. На сваки точак иде пар. Из тог разлога морају бити на располагању чауре са поузданим својствима, како са предње, тако и са задње стране.
Говорећи о професионалцима, напомињемо да ће оквир бити кратак, а цела структура је представљена на такав начин да је прикладно за корисника да изводи трикове. Ободи имају ојачана својства, присуство жбица је велико. Са воланом постоји потпуна слобода деловања. Кочнице ће бити захватљиве и брзе.
Мане су што је преносни однос низак. Бицикли нису намењени вожњи.
