2025'nin en güvenilir arabaları

Kendiniz için kullanılmış bir araba seçerken, onarım işine arabanın kendisinden daha fazla para harcamamak için konuya doğru şekilde yaklaşmanız gerekir. İnceleme, 2025'de hizmete girmeye devam edecek en güvenilir arabaları sunuyor.

Pek çok insan, arkadaş ve tanıdıklarının sözlerinden ulaşım hakkında fikir oluşturmaya alışkındır, ancak dünyanın farklı ülkelerinde yapılan ve en güvenilir arabaların belirlenmesine yardımcı olan profesyonel araştırmalar vardır.

Araç güvenilirliği kavramı

Her yıl farklı şirketler nüfusu araştırıyor, testler yapıyor ve hangi arabanın en güvenilir olduğunu belirlemek için diğer bilgileri kullanıyor. Derecelendirmeler, örneğin bütçeye, araç sınıfına, ülkeler arası kabiliyetlerine vb. Göre farklı segmentlerde derlenir.

Bir otomobilin güvenilirliğinin tam tanımı aynı anda birkaç temel parametreyi içerir:

• Taşımanın çalışması sırasında güvenilirlik, aracın tek bir onarım olmadan yapabileceği süreyi gösterir.
• Dayanıklılık, yüksek kalitede planlı çalışma ve bakım yapılması koşuluyla aracın toplam kullanım süresini gösteren bir değerdir.
• Arızalanmaya başlarlarsa birimleri satın alma ve değiştirme olasılığından oluşan onarım kolaylığı. Her türlü zorluğu ifade eder.
• Aslında ve üreticinin belgelerinde bulunan performans.

Ustaların bazı sonuçları son kullanıcıyı şaşırtabilir, çünkü her zaman yüksek derecede güvenilirlik ve kalite, aracın yüksek maliyeti ile desteklenmeyecektir. Bu nedenle, en güvenilir otomobillerin TOP'u, farklı üreticilerin markalarını ve farklı fiyatlandırma politikalarını içerir.

Güvenilirlik derecelendirmeleri ve özellikleri

Dünya, nakliye güvenilirliğinin derecesini belirleyen birkaç temel parametre kullanmaktadır. Belirli ülkelerde ve kendi özellikleriyle farklı denetim teknolojileri uygulanmaktadır:

• TÜV, Almanya'da bakım yapan bir kuruluştur ve faaliyetlerinin sonucu en doğrudur. Güvenilirlik, yalnızca makinelerin teknik tarafını inceleyen denetçiler tarafından belirlenir. Rüşvet verilemez, her yıl milyonlarca araba test ediliyor. Tüm raporlar 2-11 yaş arası taşıma için oluşturulmuştur ve birkaç grup vardır. Her biri en iyi 100 modele sahiptir.
• DEKRA, Almanya'da güvenilirliği belirlemek için başka bir güvenilir kaynaktır. Şirket, 9 aracı farklı sınıflardan ayırıyor. Derecelendirmenin avantajları, geniş bir seçim ve güvenilirlik açısından hangi öğelerin en zayıf olduğu hakkında her model için kısa bir sonuçtur.
• ADAC, 18 milyondan fazla sürücüyle Avrupa'nın en büyük kulübüdür. Devlet, operasyon sırasında teknik analiz yapar. Baz, belirli bir araç üretim yılı için ayrıntılı bilgileri gösterir. En son rapor 2006-2013 yılları arasındaki arabaları içermektedir.
• Warranty Direct, sigorta şirketleri hakkında veri toplayan ve bu güvenilirlik analizinden koşullu indekse ve ortalama onarım maliyetine göre yapılan bir İngiliz şirketidir. Derecelendirme sürekli güncellenir.
• Driver Power, sürücülerin farklı model ve markalar hakkındaki görüşlerini analiz eden bir İngiliz şirketidir. Sonuçlar, yıllara veya sınıfa göre gruplandırılmadan en güvenilir 10 araç olarak sunulur.
• Consumer Reports, 80 yıldır sürücülerin görüşlerine dayanarak çeşitli otomobillerin sorunları hakkında bilgi toplayan Amerika Birleşik Devletleri'nden bir organizasyondur. Her yıl 2000'den itibaren yaklaşık 500 bin anket geçecek. Küçük şeylerden büyük onarımlara kadar çeşitli türlerdeki 17 arıza hakkında bilgi toplanır. Derecelendirme 2 tipte yapılır. Bunlardan ilki, en güvenilir olduğu düşünülen yeni modelleri ve markaları içerir. İkinci analiz, 10 yaşın altındaki kullanılmış otomobiller için ve 30.000 $ 'a varan bir maliyetle en iyi seçeneklere işaret ediyor.
• D. Güç - şirket, ilk 3 ay ve 3 yıllık işletme arızalarının istatistiklerini tutar.

Kendiniz için yılın en güvenilir otomobilini belirlemek için tüm derecelendirmeler resmi sayfalarda görüntülenebilir.

Markalara göre en güvenilir 5 otomobil

Başlangıçta, yeni bir araç satın alırsanız 2025'deki en güvenilir arabaların bir derecelendirmesini sunmanız gerekir. Yıllar içinde en yüksek notları almış ve itibarını bugüne kadar korumuş markalardan yapılmıştır.

Audi

Birkaç yıldır, Alman otomobilleri yüksek kalite ve güvenilirlikle ayırt edilmedi, ancak bu bu marka için geçerli değil. En güvenilir derecelendirmeye girmeye neden olan ana faktör, alüminyumdan yapılmış gövdedir. Hafiflik, ekonomi ve boyanın uzun süreli korunması ile karakterizedir. Kaza olmadıysa üzerinde korozyon görünmez. Ayrıca, vites kutusu ve elektronikler, hiçbir problemin olmadığı övgüyü hak ediyor. Ana problemler, vücudun onarıma ihtiyacı olduğunda ortaya çıkabilir ve bu çok pahalı olacaktır.

Mazda

Skyactiv adlı özel bir teknoloji sayesinde yüksek güvenilirlik derecelerine sahip Japonca. Bu marka bir otomobilde elektronik ile ilgili herhangi bir problem yoktur, motorun çalışması ve otomatik şanzımanın çalışması kusursuzdur. Montaj yüksek seviyededir, her şey hassas bir şekilde ayarlanır ve orijinal görünümünü yıllarca korur. Bu özellik, kullanılmış araç satarken kullanışlıdır. Uzmanlar Mazda 3 ve CX-5'i seçiyor.

Subaru

Markanın teknik özellikleri ve güvenilirliği sadece sahiplerini değil uzmanları da şaşırtıyor. Bunun nedeni, içten yanmalı motorun ve diğer elemanların kalitesini, güvenilirlik derecesini artıran yeni ve güçlü alaşımların kullanılmasıdır. Turboşarj yüksek kalitededir. Eski model için maksimum performans.

Toyota

Uzmanlara ve sürücülerin kendilerine göre yüksek güvenilirliğe sahip başka bir Japon lider. Ancak analistler buna katılmıyor çünkü marka bir referans marka değil ve içinde kusurlar var. Bakım maliyetleri açısından hemen hemen tüm markalara göre en güvenilir ve ucuz otomobiller diyebiliriz. Aktarma organları, motorlar ve şasi övgüyü hak ediyor. Sık onarım gerektirmezler ve arıza durumunda her şey hızlı ve ucuz bir şekilde düzeltilebilir.

Lexus

Japon markaları her zaman yüksek derecede güvenilirlik ve kalite ile ayırt edilmiştir. Böyle bir araba birinci sınıf bir sınıftır, şıktır, güzeldir ve ona eşit değildir. Uzmanlar, motor, şanzıman ve diğer sistemlerle çalışan çok yüksek kaliteli elektroniği ayırt ediyor. İlk Lexus modellerinde, bazı sahipler, özellikle yüksek kilometre performansıyla nakliye aksaklıklarından şikayet ediyorlardı. Şu anda, farklı yüzeylerde ve her türlü hava koşulunda çalışma ile 400.000 km'den fazla bir kilometrede bile nakliye ihlallere yol açmamaktadır.

Popüler markalar ve sarf malzemeleri özel ilgiyi hak ediyor. Tüm unsurlar, geniş bir güvenlik ve kaynak marjı ile karakterize edilir. Parçalar, planlı bakımdan önce üretici tarafından belirtilenden% 30 daha fazla kilometreye dayanabilir ve bu, performansı etkilemez.

En güvenilir ikinci el arabalar

Rusya'da birçok kişi desteklenen araçlar arasından seçim yapıyor. Yıllar ve kilometreler ne olursa olsun, her sürücü karlı bir yatırım yapmak ister, böylece otomobil sorunsuz ve güvenilir hale gelir. Aşağıdaki derecelendirme, 2-3 araç sahibinden sonra bile yıllarca hizmet verecek en ekonomik ve güvenilir arabaları göstermektedir.

Volkswagen Polo Sedan

420 bin ruble'den iyi kopyalar satın alınabilir. Araba zaten popüler olarak kabul ediliyor, 2010'dan beri Rusya Federasyonu'ndaki bir fabrikada monte ediliyor. Seçenek Rusya'nın yolları ve koşulları için geliştirildi; ulaşımın yaratılması sırasında iklim, yollar ve diğer parametreler dikkate alındı. Kullanılan seçenekler arasında, 105 hp ile en popüler 1.6 litrelik motor. 2015'ten beri motor hattı değiştirildi, ses seviyesi korunurken güç 90 ve 110 hp.

artıları:

• İyi görünüm, Alman muadilinden birçok teknik unsur kullanılıyor.
• Fabrikanın paslanmaya karşı 12 yıl garanti verdiği gövdenin galvanizlenmesi.
• Pervazların, payandaların ve yan elemanların üretimi için en iyi çeliğin kullanılması.
• Manuel şanzımanın ve otomatik şanzımanın yüksek kalitesi ve güvenilirliği.

Eksiler:

• 2013'e kadar olan modellerde 50.000 km'den sonra 1,6 litre hacme sahip motorlar, silindirlerdeki sürtünme nedeniyle ortaya çıkan üçüncü taraf sesleri oluşturabilir. Sorunu çözmek için büyük onarımlar yapmanız gerekir.
• Taşıma dikkatlice kullanılsa bile boya üzerinde hızlı bir şekilde çentikler ve çizikler oluşur.
• İç kısım da oldukça ucuz olan sert plastikten yapılmıştır, bu nedenle konfor seviyesi rekabetten daha düşüktür.

Ford Monde® IV

Büyük sedan hayranları için iyi bir seçim. Bu model 12 yıldan fazla bir süredir piyasada, güncelleme 2010'da yapıldı ve 4 yıl sonra üretimi tamamlandı. Montaj Rusya Federasyonu ve Belçika'da yapıldı. Eski ve güncellenmiş model için teknik veriler hemen hemen aynıdır. Yeniden yerleştirmeden sonra, bir EcoBoost motoruyla eşleştirilmiş robotik bir PowerShift şanzıman ortaya çıktı. Pahalı onarım ve bakım nedeniyle bu seçeneğin seçilmesi önerilmez.

Genellikle ikincil pazarda, manuel şanzımanla eşleştirilmiş 2 litrelik içten yanmalı motora sahip modeller vardır ve ayrıca 5 vitesli otomatik şanzımanlı 2.3 litrelik seçenekler de vardır. Birimlerin kendileri benzer, bir zincir kullanıyorlar. Son seçenek, çok güvenilir bir Japon dişli kutusu ile çalışır. Genel olarak mekanik ve otomatik makine sorun yaratmaz, güvenilirdir ve otomatik şanzımanda her 60 bin km'de bir yağın değiştirilmesi önerilir. Üretimin ilk yılları için ortalama maliyet yaklaşık 450 bin ruble, yeniden şekillendirmeden sonra iyi seçenekler 560 bin ruble'den satılıyor.

artıları:

• Güvenilir motorlar ve dişli kutuları.
• Debriyaj 120-150 bin km ile ilgileniyor.
• Mükemmel sürüş performansı ve güvenilir süspansiyon.

Eksiler:

• Zayıf salma yatağı. Zamanında değiştirme, debriyaj ömrünü uzatacaktır.
• Zayıf taraf, genellikle bozulan hidrolik direksiyondur. Ray sorunsuz bir şekilde sıkılabilir, geri kalan elemanlar her 70 bin şekilde bir değiştirilmelidir.

Toyota Corolla 10. nesil

Dış ve teknik olarak iyi bir durumun ortalama maliyeti 400 bin ruble'den başlar. Bu model, dünyanın her yerinde en çok satan otomobil olduğu için Guinness Rekorlar Kitabı'nda yer almaktadır. Pratik ve güvenilir makinelerden biri olarak takdir edildi. Rusya Federasyonu'nda seçenekler genellikle 124 hp için 1,6 litrelik bir motorla satılıyor, ancak başka varyasyonlar da bulunabilir.

Araçta vites kutusunun çeşitli versiyonları vardır ve en güvenilir olanı - mekanik ve otomatik ve robotik bir vites kutusu bir dizi soruna neden olabilir. Debriyajın yaklaşık 45-50 bin km sonra değiştirilmesi gerekiyor.

artıları:

• Araba 250 bin km'den fazla için tasarlandı.
• 100 bin km'ye kadar besleyen mükemmel çalışan eleman kalitesi ve restorasyon maliyeti minimumdur. Satın aldıktan sonra değiştirilmesi önerilen tek şey, dengeleyici destekleri ve burçlarıdır.
• Kaza ve onarım olmaması koşuluyla gövde mükemmel kaliteye ve yüksek derecede korozyon direncine sahiptir.

Eksiler:

• Dorestyle, genellikle pompa ve zamanlama gergisi yağ keçelerinde sorun yaşar.
• 100 bin km'den sonra hızlı sürüldüğünde yağ tüketimi ortaya çıkıyor.
• Yüksek kilometre performansının zayıf noktası arka motor yatağıdır.

Kia Rio ve Hyundai Solaris

Rusya Federasyonu'nun en çok satan ve en popüler modellerinden biri. Bu, operasyon için sürekli para yatırımı gerektirmeyen güvenilir bir taşımadır. Genellikle bir takside bir araba bulunur ve bir satın alma sırasında sıradan bir kişi sorunsuz çalışacağından ve sorunsuz çalışacağından emin olabilir. 107 ve 123 hp ile 1,4 ve 1,6 litrelik en güvenilir ve basit motorlar.

İkincil piyasada arabalar 380 bin ruble'den satılıyor. Bu miktar için, manuel şanzıman ve 1,4 litrelik motor için iyi bir seçenek sunulmaktadır. Otomatik şanzımanlı daha güçlü bir ünite elde etmek için 450 binden ödeme yapmanız gerekecek.

artıları:

• Paslanmaya karşı direnci artıran çatı hariç galvaniz gövde.
• Yaklaşık 250 bin km kaynak ile zincir tahrik.
• Çok güçlü ve güvenilir manuel şanzıman.
• Daha yüksek yapışma mukavemeti, 110 bin km ve daha sonra değiştirilmesi gerekir.

Eksiler:

• Çatıda talaş olması durumunda nokta korozyonu başlar.
• Ana radyatör sızdırıyor, ancak bu sık sık yaşanan bir arıza değil.
• Dağıldığında motora giren zayıf katalizör.

Honda civic 8

Japon üreticinin modelinin ilk kez piyasaya sürülmesinden sonra müşteriler üzerinde büyük bir etki yarattı. 2006'dan beri yayınlandı, güncelleme 2 yıl sonra yapıldı. Sedan 2011 yılına kadar üretildi. Araba doğrudan Japonya ve Türkiye'de monte edildi. İlk durumda, ulaşım çok daha iyi ve daha güvenilirdir.

Rusya Federasyonu'nda popüler bir motor 1.8 litre hacim ve sedan, hatchback gövdesidir, ancak 3 kapılı 2 litre için güçlü seçenekler bulabilirsiniz. Debriyajın arızalanması veya değiştirilmesi durumunda daha pahalı olan robotik bir mekanizma ile değiştirildiği için otomatik şanzıman kullanılmaz. Genel olarak model nezih, güvenilir ve şıktır. Diğer Japon ICE'leri gibi motorları "öldürmek" neredeyse imkansızdır, analog parçalar kullanırsanız bakım masrafları karşılanabilir.

İkincil piyasada, iyi seçenekler 420 bin ruble'den başlıyor. ilk sürüm modelleri için güncellemeden sonra fiyat yarım milyon veya daha fazla yükseliyor.

artıları:

• Çok kaliteli ve güvenilir motorlar, ancak ateşleme bobininde zayıf bir nokta.
• Güvenilir dişli kutuları. Yağ değişimi şeklinde zamanında bakım ile yaklaşık 250 bin km çalışıyorlar.
• Gövde korozyona karşı korumalıdır.

Eksiler:

• Orijinal parçaların fiyatı çok yüksek, ancak bu analoglarla telafi ediliyor.
• Alt takım, amortisörler, baskı yatakları zayıf.
• Kötü bir yolda aktif sürüş sırasında, dengeleyici desteklerini değiştirmeye hazırlanmanız gerekir.
• Direksiyon rafı zayıf, ancak bakımı yapılabilir ve prosedür yaklaşık 13.000 rubleye mal olacak.

Renault Logan (Renault Sandero)

Rusya için en güvenilir bütçe arabaları göz önüne alındığında, bu özel model, yüksek derecede pratiklik ile karakterize edilen ayırt edilmelidir. Bu seçenek 1,4 veya 1,6 litrelik bir motorla satın alınabilir ve hizmet ömrü her iki tip için de oldukça uzundur, ancak ikincisi daha güvenilir olacaktır. İçten yanmalı motorun dezavantajları, her 50 bin km'de bir değiştirilmesi gereken pompanın yanı sıra bazı yağ keçelerini içerir. İyi bir birimin ortalama maliyeti 200 bin ruble civarında olacak, ancak bunlar dorestyle modelleri, güncellemeden sonra fiyat 330 bin ruble olacak.

Zamanlama değişimi, her 60 bin km'de bir yönetmeliklere göre yapılır. Yüksek kaliteli bir debriyaj kiti 100 bin km'ye kadar gidecek. Daha az güvenilir seçenekler arasında, DP2 endeksine sahip otomatik şanzımanlı modeller olacak. Ünitenin kendisi genellikle ısınır ve yüksek hızlı ve hızlı sürüşe kötü tepki verir. Aşırı ısınma, soğutma için özel bir soğutucu olmaması ve klasik parça setinin istenen işlemi sağlamamasından kaynaklanır. Otomatik şanzımanın ömrünü uzatmak için, sakin bir hızda sürmeniz ve yağı izlemeniz, düzenlemelere göre değiştirmeniz önerilir.

artıları:

• Bütçe araçları arasında en iyi alt takım. Enerji yoğun ve pürüzsüzdür.
• Tüm sarf malzemeleri, orijinal olanlar bile oldukça ucuzdur.

Eksiler:

• Amortisörler hızla başarısız olur, ortalama olarak Rusya Federasyonu yollarında 50.000 km için yeterli olacaktır.
• Zayıf poyra yatakları.
• 2007'ye kadar olan modellerin gövdesi zayıftır ve genellikle korozyon belirtileri gösterir. Daha yeni modeller halihazırda galvaniz kullanmaktadır, bu nedenle sorun hariçtir.

Kia sorento ii

Bu crossover, Hyundai Santa Fe'ye dayanıyor ve 2009'da üretime başladı. 3 yıl sonra üretici bir güncelleme yaptı. Satışta, önden çekişli ve benzinli içten yanmalı motorlara sahip modellerin yanı sıra dizel motorla çalışan dört tekerlekten çekişli modelleri bulabilirsiniz. Kabinde çok yer var ve 5 veya 7 kişilik olarak tasarlandı.

2,4 litre hacimli benzinli ICE'ler aşırı basitlikle karakterize edilir, ancak aracın kütlesi ve boyutu için çok az güç vardır. Dizel versiyonları 2,2 litrelik bir hacimde satılmaktadır, mükemmel dinamiklere, ekonomik yakıt tüketimine sahiptirler, ancak bakım biraz daha pahalıdır. Genel olarak, zamanında çalışma yaparsanız ve aşınmış parçaları değiştirirseniz, araba oldukça güvenilirdir. Dört tekerlekten çekişli versiyonda, sahiplerin transfer kutusu ve diferansiyeldeki yağı sürekli olarak izlemesi ve değiştirmesi, haçların yağlanmasını izlediğinizden emin olmanız gerekir. 100 bin km'nin üzerindeki kilometre, destek yatakları ve stabilizatör destekleriyle eşleştirilmiş amortisörlerin değiştirilmesini gerektirir. Aynı zamanda, poyra yatakları ve bilyalı rulmanlar ulaşacaktır.

İkincil piyasada iyi bir birim için 900 bin ruble istiyorlar ve yeniden şekillendirmeden sonraki modeller 300 bin daha pahalı olacak.

artıları:

• 350 bin km veya daha fazlasına hizmet veren çok güvenilir bir otomatik şanzıman olan manuel şanzıman daha da güvenilirdir.
• Yaklaşık 100 bin km dayanabilen güçlü debriyaj.
• Az yatırım ve minimum dikkat gerektiren güvenilir alt takım.

Eksiler:

• Direksiyon kremayeri ile çubukları birbirine bağlayan burçlar çarpıyor.
• Dizel motorlarda türbin zayıf noktadır, bu nedenle filtreleri ve yakıt sistemini izlemek önemlidir.
• EGR valfının sık sık sülfürden arındırılması gerekir.
• Zincir tahriki çok zayıf ve her 100.000 km'de bir değiştirilmesi gerekiyor.

Toyota Camry XV40

Efsanevi "kırk", uzun yıllardır talep ve popülerlik kazandı. Yüksek derecede rahatlık, güvenilirlik ve ucuz operasyon ile karakterizedir. Model 2006-2011 döneminde üretildi, 2009'da bir güncelleme yapıldı. Otomobil, 167 ve 277 hp'lik 2.4 ve 3.5 litrelik motorlarla üretildi. sırasıyla. İçten yanmalı motorun ilk versiyonu için, mükemmel çalışan ve çok güvenilir olan otomatik şanzımanlı veya manuel şanzımanlı bir model satın alabilirsiniz, ancak yağı her 60 bin km'de bir değiştirilmelidir.

İyi bir araba almak için uzun bir aramaya hazırlanmanız gerekir. Ortalama olarak, maliyet 650 bin ruble'den başlayacak.

artıları:

• Referans ve en güvenilir motorlar, özellikle 2,4 litre. Milyoner olarak kabul edilirler.
• 150.000 km'den fazla dayanabilen güçlü debriyaj.
• Şasinin mükemmel kalitesi ve güvenilirliği, süspansiyonu "öldürmek" çok zordur. 120 bin km'den sonra, yalnızca ön desteklerin ve dengeleyici burçların değiştirilmesi gerekecek.

Eksiler:

• Pompa 100 bin km sonra arızalanabilir.
• Her 80-100 bin km'de bir değiştirilmesi gereken zayıf tahrik kayışı gergisi.
• 3,5 litre hacme sahip motorlar güvenilirdir, ancak otomatik şanzıman, ünitenin gücüne dayanamaması nedeniyle bazı zorluklara neden olabilir.

Ford Focus II

2005 yılında başlayan bütçe seçenekleri arasında bir başka favori. Yeniden şekillendirme 2008'de yapıldı, ancak değişiklikler küçük, yalnızca optiği etkiledi. Rusya'da toplanan modeller genellikle Rusya Federasyonu'nda hareket ediyor, Almanca ve İspanyolca kopyalar çok daha az yaygındır. 1,4 litreden 2 litreye kadar motorlu 5 farklı gövdede satın alabilirsiniz. Yüksek kilometreleri nedeniyle dizel motorların dikkate alınması tavsiye edilmez.

En basit, en güvenilir motor 1,4 veya 1,6 litre olacaktır. Tasarım gereği neredeyse aynıdırlar ve kararlı çalışma için zamanlama kitinin her 80 bin km'de bir ve bujilerde zamanında değiştirilmesi gerekir.

Manuel şanzıman, 1.8 litrelik bir motorla çalışmaya ek olarak yüksek güvenilirlikle karakterize edilir. Bu tür araçlarda, sürücüler genellikle yüksek hızlı sürüşü severler, bu da diferansiyeldeki uydu aksının bozulmasına neden olur. Otomatik şanzıman, zamanında yağ değişimi ile kusursuz çalışma ile ayırt edilir.

İkincil piyasada bile iyi modeller sorunlara ve yüksek maliyetlere neden olmaz. Böyle bir arabayı tutmak zor değil. Ortalama maliyet 300-330 bin ruble'den başlıyor. kontrol noktasına bağlı olarak. Yeniden şekillendirme 360 ​​bin ruble'den başlıyor.

artıları:

• 1.8 ve 2 litrelik bir içten yanmalı motor üzerindeki zincir tahrik 250 bin km'den hizmet verebilir.
• 80.000 km'den fazla yolun dikkatini gerektirmeyen çok güvenilir ve yüksek kaliteli süspansiyon ve stabilizatör destekleri ilk başarısız olan olacak.
• Amortisörlerin uzun hizmet ömrü, ancak bunların değiştirilmesi destek yatakları ile birlikte gerçekleştirilir.

Eksiler:

• Gövdenin oldukça düşük kalitesi ve boyanın güvenilirliği.Metalin plastiğe sürtündüğü kapı bordürlerinde hızla yonga ve sürtünmeler oluşarak kusuru ortadan kaldırmadan korozyona uğrar.
• Neredeyse tüm Odakların bagaj kapağı pasla kaplıdır, aynısı kemerlerde, eşiklerde ve ön cam alanında fark edilir.

Nissan Qashqai

Crossover kategorisindeki otomobil meraklıları arasında bir başka favori. Bu ulaşım oldukça güvenilir, geniş ve pratiktir. 1.6 ve 2 litrelik içten yanmalı motorların kontrolünde çalışan tam veya önden çekişli bir model satın alabilirsiniz. Seçim, robotik dişli kutusu ve mekanik dişli kutusu tarafından sunulur. Üstelik 2 litre hacimli ilk seçenek, 250 bin km'ye kadar hemşirelikte daha güvenilir olacak. Agresif arazi sürüş stilinde ana sorunlar ortaya çıkar.

Bu seçeneği 500 bin ruble'den satın alabilirsiniz. Temel ekipmandaki ilk modelleri ele alırsak. Son yılların tam "doldurma" makineleri yaklaşık 1 milyon rubleye mal olacak.

artıları:

• Pratiklik ve konfor.
• Toyota'dan ICE'lere neredeyse hiç yer vermeyen güvenilir motorlar.
• Sağlam dişli kutusu.

Eksiler:

• Direksiyon rafı.
• Göbek yatakları.
• Arka amortisörler ve stabilizatör destekleri.
• Arka camların hatalı çalışması.

Honda CR-V 3

2006-2012'de yapılan en güvenilir geçit olarak kabul edilir. Otomobilin popülaritesi devam ediyor, dört tekerlekten çekişli, otomatik şanzımanlı ve manuel şanzımanlı, 2 ve 2,4 litrelik motorlara sahip. Bu düğümlerin tümü çok güvenilirdir. İyi bir birimin piyasa değeri 750 bin ruble'den başlıyor.

artıları:

• Motorlar.
• Zincir tahrik.

Eksiler:

• Debriyaj basınç sensörü 2 veya 3 vites.
• Zayıf direksiyon kremayeri ve çubukları, uçlar.
• Arka yayları sık sık değiştirin.

Sunulan inceleme, potansiyel bir alıcının, uzun yıllar hizmet verecek ve güvenilirliğinden memnun kalacak yeni veya kullanılmış bir araba seçimine karar vermesine yardımcı olacaktır.